Якокка Ли: өмүр баяны, үй-бүлөсү жана билими, ийгилик тарыхы, сүрөт

2024 Автор: Henry Conors | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-12 10:20

Форд Мотор Компанидеги отуз эки жылдык карьерасынан кийин, анын ичинде сегиз жыл президент катары Лидо Энтони Ли Якокка Крайслер Корпорациясынын тарыхындагы эң ийгиликтүү иштеп чыгуулардын бирин түздү. Бул ийгилик аны өлкөнүн автоөнөр жайынын тарыхындагы эң атактуу жана суктанган топ-менеджерлердин бирине айлантты. Ал легендага, америкалык кыялдын ишке ашуусуна, Ньюсмейкерге жана көптөр президенттикке талапкер болууга үндөгөн адамга айланды.

Ли Якокканын өмүр баянынан фактылар

Лидо Энтони Якокко 1924-жылы 15-октябрда Пенсильвания штатынын Аллентаун шаарында италиялык иммигранттар Никола жана Антуанеттада төрөлгөн жана анын үй-бүлөсүндө биринчи муундагы америкалык болгон. Якокка ата-энеси жөнүндө абдан жылуу жана сыймыктануу менен айтат. Анын атасы Америкага ал болгону он эки жашында келген жана он тогуз жылдан кийин жетиштүү акча чогултуп, үй-бүлөсү үчүн Италияга кайтып келген. InБул сапарда ал сүйкүмдүү кыз менен таанышып, анын жубайы жана Американын келечектеги улуу менеджеринин энеси болгон.

Ли ыңгайлуу чөйрөдө чоңойгон, бизнестин негиздерин ошол кезде хот-дог ресторанынын жана кинотеатрлар тармагынын ээси болгон атасынан үйрөнгөн. Никола кыраакы бизнесмен болгон жана уулуна өнүгүп келе жаткан бизнести куруу үчүн жоопкерчиликти жана күчтүү аракетти жана көрөгөчтүктү үйрөткөн. Никола ошондой эле өлкөдөгү алгачкы унааларды ижарага берүүчү агенттиктердин бирин башкарган жана анын атасынан Ли унааларга болгон сүйүүсүн мурастаган.

Аллентаун орто мектебин аяктагандан кийин окуусун Лехай университетинде улантып, өнөр жай инженери адистигине ээ болгон. Бала кезинде Якокко катуу ревматикалык ысытма менен жабыркап, анын натыйжасында Экинчи Дүйнөлүк Согуш учурунда аскердик кызматка жараксыз деп табылган. 1945-жылы университетти аяктагандан кийин ал Принстон университетинде окуусун улантуу сунушун алып (ал жерде Альберт Эйнштейндин лекциясына катышуу бактысына ээ болгон) жана 1946-жылы инженердик магистр даражасын алган.

Өспүрүм кезинде эле Якокко автокомпаниянын жетекчиси болууну чечкен, ошондуктан анын изилдөөлөрү ушул багытта багытталган.

Ли Якокко жана Форд компаниясы

Ли компанияга 1946-жылы стажер-инженер катары кошулган, бирок анын автомобиль бизнесиндеги чыныгы чакырыгын түшүнүү үчүн көп убакыт талап кылынган жок жана ал көп өтпөй маркетинг жана сатуу бөлүмүнө которулуп, ал жерде укмуштуудай көрүнүштөрдү көрсөткөн.натыйжалар. Дал ушул кадам Ли Якокконун мыкты менеджерлик карьерасын баштап, Форд үчүн монументалдуу жетишкендикке алып келди. Бир нече ийгиликтүү демилгелерден кийин ал тепкичтерден көтөрүлө баштады жана акыры продуктуну өнүктүрүүдө өзүнүн чыныгы чакырыгын тапты.

1960-жылы, отуз алты жашында Форддун эң маанилүү бөлүмүнүн вице-президенти жана башкы менеджери болгон. Анын жаркыраган сунуштарынын бирин – автокредиттерди өзүнчө белгилей кетүү керек, анткени анын аркасында компания чоң келечекке гана ээ болбостон, ар бир үй-бүлө үч жылга кредитке машина сатып алуу мүмкүнчүлүгүнө ээ болуп, анын 20 пайызын гана төлөп беришкен. баштапкы төлөм.

Якокка 1964-жылы чыгарылган Форд Корпорациясынын эң ийгиликтүү долбоорлорунун бири болгон Форд Мустангди өнүктүрүүдө негизги ролду ойногон.

Мустанг, арзан жана саркеч спорттук унаа компания үчүн жана айрымдар "Мустангдын атасы" деп атаган Ли өзү үчүн символго айланды. Ал биринчи жыл сатуу рекордун коюп, Times жана Newsweek журналдарынын мукабасында өзүнүн жаратуучусу жөнүндө баяндаган.

1967-жылы Якокко аткаруучу вице-президенттикке көтөрүлгөн жана 1970-жылы ага компаниянын президенти болуудагы эң чоң жеңиш алып келген.

Линин карьерасында күтүүсүз бурулуш

60-жылдар Iacocca үчүн компаниянын укмуштуудай жана ийгиликтүү мезгили болгон. Форд Мустанг жана Линкольн Континенталдык Марк III. Кыялыбыз орундалып жаткандай сезилет. Ийгилик 70-жылга чейин уланган, бирок он жылдыктын акырына карата абал өзгөргөн. Линин ашынган башкаруу стили жана адаттан тыш бизнес идеялары аны менен Генри Форддун ортосунда конфликтке алып келип, компания жыл ичинде 2 миллиард доллар киреше тапканына карабастан, Якокко 1978-жылы иштен алынган.

Ли Якокко менен Форддун окуясы бүттү. Ишканага отуз жылдык эмгегин арнаган Ли ачууланды. Өз сөзү менен айтканда, ал кезде эң сонун жылдары алдыда экенин сезген эмес. Автоунаа бизнесиндеги иштен бир аз убакытка алыстап, ал кызматка кайтып келет, бирок башка компаниянын катарында.

Таң калтырган ийгилик тарыхы

Кызматтан алынгандан беш ай өткөндөн кийин, ал ошол учурда банкротко жакын болгон Chrysler компаниясынын президенти катары тармакка кайтып келип, Лиге компанияны жетектеп, анын өмүрү үчүн күрөшүү сунушу менен кайрылган. Ошентип Ли Якокко менен Крайслердин окуясы башталды. Ал калыбына келтирүүнү рентабелдүү эмес бөлүмдөрдү кыскартуу жана сатуу жана эски компаниядагы өнөктөштөрүн тартуу менен баштады. Компанияны сактап калуу үчүн ал катаал чечимдерди кабыл алышы керек болчу: жумушчулардын бир бөлүгүн жумуштан кетирүү, европалык бөлүмдү сатуу жана бир нече заводдорду жабуу.

1979-жылы ал АКШ конгрессине насыя сурап кайрылган, анткени компания олуттуу каржылык инвестицияга муктаж болуп, көпчүлүктүн ою боюнча, өкмөт кепилдик алган.болуп көрбөгөндөй кадам. Iacocca жетекчилиги астында, Chrysler федералдык кредит кепилдиктер $ 1,5 миллиард алган. Ал кезде бул жеке компания тарабынан берилген мамлекеттик жардамдын эң чоң суммасы болчу. Бул Лиге жаңыртуу жана оптималдаштыруу үчүн керектүү дем алуу бөлмөсүн берди. 1981-жылы ишкана рентабелдуулуктун децгээлине жетти.

Эми Chrysler төлөөгө жөндөмдүү болгондуктан, рынокту олуттуу түрдө кайра карап чыгып, жаңы өнүмдөр жөнүндө ойлонуу керек болчу. Ал кезде эки түрдүү унаага муктаждык бар болчу. Өлкө күйүүчү майдын олуттуу кризисинде болгондуктан, үнөмдүү компакттуу унаа керек болчу. Экинчи муктаждык концептуалдуу машинаны иштеп чыгуу болду. Ли Якокка алар үчүн иштеп жатканда Форд четке каккан дизайн сунуштарынан пайдаланган. Форддогу мурдагы кесиптеши Хал Сперлих менен бирге ал микроавтобусту иштеп чыккан, ал олен жол тандабасы болгон жана укмуштуудай ийгиликке жеткен. Анын жетекчилиги астында Chrysler 1981-жылы Dodge Aries жана Plymouth Reliant унааларын K-Car линиясы аркылуу ишке киргизди.

Бул унаалардын ийгилиги Якокка жүргүзгөн башка радикалдуу реформалар менен айкалышып, Крайслерди караңгылыктан алып чыкты. 1983-жылы Chrysler мамлекеттик кредиттерди мөөнөтүнөн мурда төлөгөн, ал эми 1984-жылы компания 2,4 миллиард АКШ доллары киреше алып, корпорация үчүн рекорддук көрсөткүчкө жеткен. 1985-жылы алар Gulf-Stream Aerospace Corporation 637 миллион долларга жана E. F. Hutton Credit Corporation 125 миллион долларга сатып алышкан.миллион доллар.

Якока жылдызга айланды, ийгиликтин символу жана америкалык кыялдын ишке ашуусу

Гениалдуу менеджер Американын автоиндустриясынын тарыхындагы эң белгилүү бурулуштардын бирин жасаган жана Крайслерди тирилтүүдөгү ийгилиги аны улуттук баатырга айландырган. Якокко бардык убактагы 18-эң улуу америкалык менеджер аталды. Ал "америкалык кыялдын тирүү образы" деп аталды. Атүгүл Ли президенттикке ат салышып жатканы тууралуу да сөз болгон, Якокка улуттук экономиканы алты айдын ичинде башкара аларын айткан.

Президент Рональд Рейган анын талантын жана эмгегин жогору баалап, Лини Эркиндик статуясын калыбына келтирүү боюнча комитеттин ишин координациялоого чакырды. Якокканын айтымында, президент Рейган ага Эркиндик статуясын жана Эллис аралын калыбына келтирүү үчүн каражат чогултууну биринчи суранганда, ал тартынган эмес. Бүгүнкү күндө ал көптөгөн ата-энелер жана чоң энелер, анын ичинде өзүнүн чоң аталары өткөн Американын дарбазасын сактап калууга дагы эле катышып жатат.

Крайслерден кийинки жашоо

Якока компаниядан кеткенде 68 жашта эле, бирок 1994-жылдын аягына чейин чоң айлык алып, компаниянын учагын колдонуу менен Chrysler консультанты болуп иштеген. Бир канча убакыттан кийин ал атактуу миллиардер Кирк Керкориан менен биригип, Крайслерди басып алуу аракети ийгиликсиз болгон.

Якокка өзүнүн келечектеги жолунун варианттарын карап чыкты, бирок эч нерсе аны кайра күрөшкө тартууга жетиштүү болгон жок,ошондуктан Ли консалтинг жана коомдук ишке басым жасоону чечти. Ал кезде Якокко көп убакытты кант диабетин изилдөө менен алектенген кайрымдуулук уюму менен өткөргөн жана фонддун түзүлүшүнүн себептерин түшүнүү үчүн америкалык улуу менеджердин жеке жашоосуна токтолушу керек.

Үй-бүлө жашоонун маанилүү бөлүгү

1948-жылы Ли өмүрүнүн сүйүүсүн, Форд Мотор компаниясынын Филадельфиядагы кеңсесинде администратор болуп иштеген Мэри МакКлири менен таанышат. 8 жыл сүйлөшүп жүрүп, 1956-жылы 29-сентябрда Мэри менен Ли баш кошушкан. Iacocca үчүн үй-бүлө ар дайым биринчи орунда болуп келген.

Мэри экөөнүн Кэтрин жана Лия аттуу эки кызы болгон. Профессионалдык жашоосуна карабастан, Ли ар дайым үй-бүлөсүнө убакыт бөлүүгө аракет кылып келет. Үй-бүлөлүк бакытка Мариямдын 23 жашында коюлган диагнозу көмүскөдө калды - бул кант диабети. 34 жыл бою ал оорусу менен күрөшкөн, бирок 1983-жылы оору Лига катуу сокку урган. Анын карьерасындагы эң жаркын профессионалдык көтөрүлүш мезгили эң чоң жоготуу менен капталган. Мариям каза болгондо болгону 57 жашта эле. Бир жылдан кийин (1984-жылы) Ли маркум жубайын эскерүү үчүн фонд ачкан.

Мэриден ажырагандан кийин Якокко 1986-жылы Пегги Джонсонго кайра үйлөнгөн, бирок үйлөнүү үлпөтүнөн бир жылдан кийин нике жокко чыгарылган. Ал 1991-жылдан 1994-жылга чейин Дарриен Эрл менен дагы бир кыска никеде болгон. Кийинки жылдары ал биринчи никесинен эки кызы жана неберелери менен убакыт өткөргөндү жакшы көргөн.

Филантропия - жаркын инсандын бир кыры

Аялы Мэриге болгон сүйүүIacocca өмүр бою кылдаттык менен сактайт. 1984-жылы ал кант диабетин изилдөө үчүн фонд түзүп, өлкө боюнча изилдөө долбоорлоруна бир нече он миллиондогон долларларды кошкон. Ли кант диабетин чечүү жолдоруна бизнеске кандай өжөрлүк менен кайрылат. Бул дүйнө жүзү боюнча улуу илимпоздорду колдойт жана кызыктуу изилдөөлөрдү илгерилетүүгө жардам берет. Линин кызы Кэтрин бул ишке активдүү катышып, фонддун президенти болгон. Кэтриндин жетекчилиги астында фонд инновациялык жана келечекти ойлогон изилдөө программаларын жана долбоорлорун каржылады, Iacocca бир күнү айыктырууга алып келет деп чын жүрөктөн ишенет. Бүгүнкү күндө Ли жана анын кыздары Кэтрин жана Лия Фонддун миссиясын талыкпастан алга жылдырууну улантууда жана оорунун дабасы табылып, үй-бүлөнүн мурасынын бир бөлүгү болуп калышына чын жүрөктөн үмүттөнүшөт.

Бул Якокконун жалгыз долбоору эмес. 1997-жылы ал өзүнүн окуу жайы болгон Лихай университетинде дүйнөнүн бардык өлкөлөрүнөн жаш бизнес лидерлерин өзүнө тарткан окуу программасын негиздеген. Ал дүйнө жүзү боюнча муктаж жана ачка балдарга азык-түлүк алып келүүчү программаларды каржылоого катышат. 2006-жылы Iacocca Family Foundation тарабынан түзүлгөн Ли Якокко сыйлыгы - бул америкалык автоунаа салтын сактоого берилгендиги үчүн престиждүү сыйлык жана дүйнөдөгү эң берилген классикалык унаа коллекционерлерин жана реставраторлорун сыйлоонун бир жолу.

Американын улуу менеджеринин баа жеткис тажрыйбасы

Якока муну өзүнүн жеке мисалы менен көрсөттүКыялына жетүү ар бир максаттуу адам үчүн мүмкүн жана реалдуу, ал кыялына жетүү жолунда иштөөгө жана аракет кылууга даяр. Ли Якокконун карьерасы мунун жаркыраган мисалы.

Өмүр баянында "Карьера менеджери" дүйнө менен өзүнүн баа жеткис тажрыйбасы менен бөлүшөт. Өзүнүн классикалык хардкор стилинде ал 1960-жылдары феноменалдуу Mustang менен автомобиль өнөр жайын кантип өзгөрткөнүн айтып берет. Ал Chrysler компаниясынын банкроттуктан 1,5 миллиард долларлык мамлекеттик насыяны төлөөгө чейинки кереметтүү түрдө кайра жаралышын айтып берет. Ал бул китептен түшкөн каражатты өзүнүн Фондуна берген. Ли Якокконун эки китеби бестселлерге айланды жана дүйнө жүзү боюнча миллиондогон адамдар анын идеялары жана тажрыйбасы менен шыктануу менен жашоосун жана карьерасын куруп жатышат.

Гениалдуу менеджер өзүнүн веб-сайтын да түзүп, анда бизнесте көп жылдар бою алган маалыматы, идеялары жана акылмандыгы менен бөлүшөт, ошондой эле фондго байланышкан маселелерди жана бүгүнкү күндө өлкө туш болгон олуттуу көйгөйлөрдү талкуулайт..