Метро станциялары жабылууда. Москвада метро станциялары жабылды

2024 Автор: Henry Conors | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-12 10:20

Метро станциялары өзгөчө кырдаалдар, майда оңдоолор же майрам күндөрү жол кыймылын жабуу үчүн кыска мөөнөткө жабылышы мүмкүн.

Кырсыктар

Метро кырсыктары көбүнчө коопсуздук эрежелерин жана колдонуу эрежелерин сактабагандыктан келип чыгат. Бул өзгөчө эскалатордогу жүрүм-турумга тиешелүү.

2002-жылы Киев (шакек) станциясында трагедия болгон: эскалатордон чыгууда улгайган аял дөңгөлөктөгү баштык менен тепкичти башкарган тиштерин бузуп салган. Лифттин ийилген тарагы артынан келе жаткан эки жүргүнчүнүн кийимдерин бекемдеп алды. Кийинчерээк алардын буттары кесилген. Метро бир нече саатка жабылды.

2017-жылдын июль айында Краснопресненская метро станциясы эскалатор үч жашар кыздын бутун кысып алганына байланыштуу бир нече саатка жабылган. Биринчи жардам жана кесепеттер үчүн жол кыймылы токтотулду.

Кырсыктар

Кырсыктар көбүнчө жабдуулардын эскиришинен же туура эмес колдонуудан келип чыгат. Кээ бир учурларда, станциялар эмес, бүт метро линиялары жабылат.

1982-жылы Авиамоторная станциясында эскалатордун бузулушунан улам8 жүргүнчүнүн өмүрүн алган трагедия болуп, дагы 30 адам ар кандай оордуктагы жаракаттарды алышкан. Станция бир нече саатка жабылды.

2014-жылы 24 адамдын өмүрүн алган ашуудагы кырсыктан кийин «Славянский бульвар» жана «Парк Победы» метро станцияларынын жабылышы бир нече күнгө созулган. Кырсыкка көрсөткүч механизминин туура эмес иштеши себеп болгон: көрсөткүч зым менен бекитилген.

Коопсуздук коркунучу

Эгерде жүргүнчүлөрдүн жана метронун эксплуатациялоочу персоналынын коопсуздугуна коркунуч бар экендиги аныкталса, ошондой эле теракттын кесепеттерин жоюу үчүн метро станциясы кыска мөөнөткө жабылышы мүмкүн.

2010-жылы "Парк Културы" жана "Лубянка" станцияларындагы теракттардан кийин Москвадагы Спортивная менен Комсомольскаянын ортосундагы метро станцияларынын жабылышы бир нече саатка уланган.

2017-жылы Санкт-Петербургдун метросунда болгон теракттан кийин шаардын метросунун бардык станциялары күндүн аягына чейин жабылган.

Оңдоо

Метро станциялары оңдоо иштерине байланыштуу үзгүлтүксүз жабылат. Эреже катары, керектүү иштерди аткаруу үчүн эки же үч күн жетиштүү.

Быйыл Биринчи Май, Фили жана Пионерская станциялары кыска мөөнөткө жабылган.

Окуялар

Шаардын борбордук бөлүгүндө жайгашкан өзүнчө метро станциялары майрамдар, жүрүштөр жана парад репетициялары үчүн жабык.

Москвада «Охотный Ряд», «Театральная», «Площадь революциясы» жана «Лубянка» метро станциялары үзгүлтүксүз жабылат. Мисалы, Жеңиш күнүндө, жогорудагылар боюнчаплатформалар, бир гана которуу мүмкүн болгон, поезддердин кыймылы токтотулган.

Туруктуу жабылат

Кээде станциялар узак мөөнөткө, бир нече айга чейин жабык болот. Бул олуттуу оңдоо жана калыбына келтирүү иштеринин зарылдыгы менен байланыштуу.

Капиталдык оңдоо

Москвадагы метро станцияларынын узак убакытка жабылышынын негизги себеби.

Жүргүнчүлөргө ыңгайсыздыктарды жана кошумча чыгымдарды жаратпоо үчүн капиталдык оңдоо этап-этабы менен жүргүзүлүүдө. Метро узак убакытка жабык турганда шаар бийлиги станциянын кыймылына жараша жер үстүндөгү транспорттун кошумча жүгүртүлүшүн камсыздай турганын эске алуу керек. Жүргүнчүлөрдү ташуу үчүн кошумча автобустар, троллейбустар, трамвайлар, маршруттук таксилер пайдаланылып, атайын каттамдар түзүлөт.

Көпчүлүк учурларда метро станциялары жарым-жартылай иштөөсүн сактап, ишин улантат. Мисалы, эскалаторлордун бирин алмаштырганда же жер астындагы вестибюльди оңдоодо, кире бериштердин бири жабылат, бирок бүтүндөй станция эмес.

Эскалаторду модернизациялоо

Күш маалында эскалаторлордогу тыгындар жана "тыгындар" ар бир метро жүргүнчүсүнө тааныш: лифтке бара жаткан эл көп, кире беришке жакын адамдар өтө жай кыймылдашат. Бул абал эски үлгүдөгү эскалаторлордун сыйымдуулугунун жетишсиздигинен келип чыккан.

Эскалаторлордун жаңы түрү бир эле жүктү көтөрө алат, бирок туурасы азыраак орун ээлейт. Чынында үч эски көтөргүчтү бир эле учурда төрт жаңысына алмаштырууга болот, бул мүмкүнчүлүк беретдагы үчтөн бир кишини өткөрүп жибериңиз жана жолдогу элди бир топ азайтыңыз.

Өткөрүү жөндөмдүүлүгүн жогорулатуу керек болгондо, жүк көтөрүүчү машиналарды бирден жаңыртуу мүмкүн эмес, бардыгын дароо өзгөртүүгө туура келет. Эгерде платформалардын бир гана чыгуусу болсо жана башка бутагына өтүү жок болсо, станция толугу менен жабылышы керек.

Эскалаторлорду алмаштыруу бир топ узак процесс, ал жаңы жабдууларды орнотуудан тышкары, бетон полдорду жана электр зымдарын алмаштырууну талап кылат.

Жер астындагы вестибюльди жаңылоо

Жер үстүндөгү метро станциясынын фойесу жер астындагыга караганда бышыкыраак материалдардан жасалган. Жыл мезгилине жараша температуранын жана нымдуулуктун айырмасы жөнүндө унутпаңыз. Бул факторлордун баары кийимге таасирин тийгизет.

Жер астындагы вестибюльди оңдоо тез жана түйшүктүү иш эмес. Кандай болгон күндө да метродон чыгуу иш жүрүп жаткан убакытка чейин тосулуп турат. Эгерде станциянын бир гана чыгуусу болсо жана башка станциядан өтүү жок болсо, ал толугу менен жабылууга аргасыз.

Жер астындагы вестибюльди оңдоо

Москва метросунун ар бир станциясынын өзүнчө таанымал стили бар. Бирок, станциянын атын өзгөртүүдө кандайдыр бир сүрөттү өзгөртүү талап кылынат. Жарык мисал катары Партизанская деп өзгөртүлгөн жана 2005-жылы толугу менен реконструкцияланган Измайловский паркы метро станциясы болуп саналат. Станция бир жылдай жабык, поезддер тынымсыз каттап турду.

Эңкейишти оңдоо

Бул Санкт-Петербургдагы жана жарым-жартылай Москвадагы метро станцияларынын жабылышына мүнөздүү.метро. Жантайган өтмөктөрдүн болушу терең камтылган платформалар үчүн мүнөздүү. Тоннель станцияны вестибюль менен байланыштырат. Анда адатта лифт бар.

Түндүк борбордо жантайыңкы өтмөктөр көбүнчө оңдолот, анткени алар өтө туруксуз катмарларда жайгашкан жана жер астындагы суулардын таасирине көп дуушар болушат. Жумуш учурунда гидроизоляция заманбапка алмаштырылат.

Бауманская метросунун жабылышы

Бауманская станциясында 2015-жылдын 8-февралынан декабрына чейин кыймыл токтотулган. Буга зарыл болгон узакка созулган реконструкция болгон.

Бауманская метро станциясы жабылганына байланыштуу 11 ай бою кошумча жер үстүндөгү транспорт кошуна аялдамалардын ортосунда жүрдү. Атайын «М» маршруту кошулду. Автобустар мүнөт сайын саат 8:00дөн 10:00гө чейин жана 18:00дөн 21:00гө чейин иштейт.

Метрону 11 айга алмаштырган "В" атайын маршруттук трамвай туруктуу негизде калуу чечими кабыл алынды.

Оңдоо иштери ийгиликтүү аяктады:

• Алмаштырылган көтөрүүчү тепкичтер. Төрт жаңы лифт дагы үчтөн бир кишини өткөрө алат.
• Жер астындагы галерея калыбына келтирилди. Метро 1944-жылдагы үлгүдөгү баштапкы көрүнүшкө ээ болду. Калыбына келтирүү үчүн чыныгы табигый материалдар колдонулган.
• Заманбап жабдуулар кошулду:

- өткөрүү пункттары;

- тариф терминалдары;

- электрониканы кубаттоо үчүн розеткалар;

- нымдуу кол чатыр пакеттери.

Фрунзенская метросунун жабылышы

Башында«Фрунзенская» станциясын калыбына келтирүүнү 2015-жылдын жай айларында баштоо пландалып, бирок оңдоо иштери боюнча тендерге байланыштуу датасы жылдырылган. Метрону калыбына келтирүү мөөнөтү 15 айдан 14 айга кыскартылды.

Фрунзенская метросунун жабылышы 2016-жылдын 2-январынан декабрына чейин созулган. Оңдоо белгиленген күндөн эки ай мурун бүткөрүлдү.

Жер үстүндөгү транспорттун абалы Бауманская жабылган учурга караганда жеңилирээк чечилди, анткени Фрунзенскаяда жүргүнчүлөрдү ташуу бир жарым эсе көп болгон.

Оңдоо иштери камтылган:

• Лифттерди алмаштыруу. Төрт жаңы лифт тепкичтери дагы үчтөн бирине өтүүгө мүмкүндүк берет.
• Жаңы өткөрүү пункттарын жана төлөм терминалдарын орнотуу.
• Жер галереясын калыбына келтирүү.
• Электр зымдарын жана ашыкча системаларды жаңылоо.

Метро "Василеостровская" станциясы жабылат

Санкт-Петербургдагы «Василеостровская» метро станциясында оңдоо иштери бир нече жолу жылдырылды: адегенде «Спортивная» станциясынан чыгууну күтүүгө туура келди, кийинчерээк Экономикалык форум ага тоскоол болду, акырында жол кыймылы токтоду. платформалар дем алыш күндөрүнө жылдырылды.

Метро 2015-жылдын 11-июлунан 2016-жылдын май айына чейин жабылган. Оңдоо пландаштырылган күндөн бир ай мурун аяктады.

Василеостровская - Санкт-Петербургдагы эң көп метро станцияларынын бири. Жүргүнчүлөрдүн кыймылын жеңилдетүү үчүн жер үстүндөгү өзгөчө транспорт бөлүмдөрү ишке киргизилди.

Төмөнкү оңдоо жана калыбына келтирүү иштери жүргүзүлдү:

• Лифттерди модернизациялоо.
• Кийилген инсультту оңдоо.
• Гидроизоляцияны калыбына келтирүү.
• Фойе калыбына келтирилди.

2017-жылы 28-январдан баштап Санкт-Петербург метросундагы Лесная станциясында жол кыймылы жабылган. Оңдоо иштери болжол менен 11 айга созулат. Лифттерди жана эңкейиштерди оңдоо, вестибюльди калыбына келтирүү жана мүмкүнчүлүгү чектелгендер үчүн автоматтык эшиктерди орнотуу пландаштырылууда.