Бул станцияга күн сайын жүз миңдеген адамдар жер үстүнөн түшүшөт жана тескерисинче. Андан да жөн эле поезд менен өтүп кетет. Анан эмне үчүн бир нече жылдан бери анын атын өзгөрткүсү келип жатканын баары эле биле бербейт. Бирок бул тууралуу бир аз кийинчерээк айтуу керек, бирок азыр анын Москва метросунун картасында кандайча пайда болгонун эстеп калуу керек.
Тарых
"Войковская" метро станциясы 1938-жылы курулганына карабай 1964-жылдын акыркы күнү ачылган. Пландар бир нече жолу өзгөрдү, анын жайгашкан жери такыр башка болушу мүмкүн, кайсы бир учурда бул аймактагы эки станция да картада пайда болушу мүмкүн, бирок акырында бардыгы азыр биз билген формада бекитилди. Станция өз атын жакын жердеги Москвадагы Войков атындагы темир куюу заводунан алган, ал өз кезегинде дипломатиялык кызматкер жана активдүү өнөктөш, жалындуу революционер Петр Лазаревичтин ысымын алган. В. И. Ленин.
Ачылгандан бир нече убакыт өткөндөн кийин, батыш тарапка, Тушино аймагына карай филиал куруу пландалып жаткан. Бирок, бул кийинчерээк ошол тарапка өзүнчө бутагы тартууну чечип, андан баш тартышкан. Станциянын жанында жолдорду башка айланма линия менен туташтыруу үчүн жер казынасы бар, бирок заманбап пландар боюнча Үчүнчү айлампа деп аталган жол Войковская аркылуу өтпөйт.
Жайгашкан жер
Демек, «Войковская» станциясы кимдин аты менен аталып калганы айкын болгондон кийин, анын кайсы жерде жайгашканын кененирээк карап чыгуу зарыл. Москванын тундугунде жайгашкан жана Ленинград шоссесин бойлото созулуп жатат. Анын вестибулдарынан анча алыс эмес жерде бир нече автобус, троллейбус жана трамвай аялдамалары, ошондой эле темир жол платформасы бар, ошондуктан метро Войковская станциясы бир кыйла чоң транспорт түйүнүнүн элементи болуп саналат.
Аялдаманын жөө аралыкта популярдуу "Метрополис" соода борбору жана жанаша кеңсе имараты бар. Ошондой эле вокзалдын түштүк чыгышына жакын жерде 19-кылымда аракечтер ооруканасы иштеген Воровский паркы жайгашкан.
Атын өзгөртүү жөнүндө
Тарыхта күчтүү эместер "Войковская" станциясы кимдин урматына аталганын билбейт. Атын өзгөртүү, ошондой эле анын айланасында талаш-тартыштардын келип чыгышы билбегендерди таң калтырышы мүмкүн. Бирок бир нече жылдан берикоомдук ишмерлер транспорттук түйүндүн бардык пункттарынын атын өзгөртүү маселесин көтөрүштү. Коптево варианты сунуш кылынды. Бул, активисттер айткандай, борбордогу маанилүү объектилерде падышанын үй-бүлөсүн өлүм жазасына тартууга катышкан террорчунун аты-жөнүн алып жүрүүгө жол берилбестиги себеп болгон. Бул калыстыкпы же жокпу, баалоо кыйын, анткени жылдар бою жазылгандыктан, орус монархиясын талкалоодо Войковдун ролу кандай болгонун так айтуу кыйын. Бирок талаш-тартыштар басаңдабайт жана тараптар ар кандай варианттарды сунушташат.
2015-жылдын аягында бул маселе боюнча добуш берүү Active Citizen платформасынын негизинде аяктады, анын жыйынтыгында москвалыктардын 53% аты-жөнүн өзгөртүүгө каршы экенин көрсөттү. Көз карандысыз маалымат каражаттары жүргүзгөн альтернативдүү сурамжылоо бул статистиканы кеңири тастыктады. Бирок ушуну менен бул талкууга чекит койгон жок – түрдүү адамдар жакында эле каза болгон Эльдар Рязановдун атын түбөлүккө калтырууну сунуштап, станциялардын атын өзгөртүүнү колдоп жатышат.
Транспорттук түйүндөрдөн кийин бүт райондун аталышын өзгөртүү сунушталууда. Бул кыйынчылыктарды гана эмес, олуттуу чыгымдарды да алып келет, ошондуктан маселе коомчулуктун көп көңүлүн буруп, өтө талаштуу жана талаштуу бойдон калууда.
Окуялар
"Войковская" станциясы москвалыктар менен бир топ белгилүү окуялар менен байланышкан жай болуп калды. Бул жерде акыркы он жылдын ичиндетөмөнкүлөр болду:
- 2006-жылы Сокол-Войковская участкасында туннелге бетон үйүлүп түшүп, өтүп бара жаткан поезддин вагондорунун бирине зыян келтирген. Бактыга жараша, жабыркагандар жок.
- 2013-жылы Войковская платформасында метродо колдонуу эрежелеринде тыюу салынган жана жөн эле кооптуу платформада мотоцикл айдап бараткан байкердин видеосу тартылган. Бир айдан кийин кылмышкер бейбаштык үчүн кармалды.
Өнүгүү перспективалары
Өзүнүн маанилүү ролуна жана жакшы жайгашкандыгына карабастан, Войковская станциясы жакынкы жылдарда метронун бир бөлүгү катары өнүгө албайт. Үчүнчү алмашуу схемасы Динамо аркылуу өтөт, башка линиялар менен байланышуу тууралуу эч нерсе айтыла элек. Ошого карабастан, шаардык инфраструктураны өнүктүрүүнүн алкагында жана Москва темир жолунун чакан шакекчесин транспорт тармагына интеграциялоо пландарынын алкагында, станция кайра жаралышы мүмкүн, бирок азыр да жүргүнчүлөр жетишпейт, айрыкча дем алыш күндөрү адамдар дүкөндөргө жана дүкөндөргө барганда. "Метрополис" СЭКинде жайгашкан кинотеатрга.
