"Дүйнөдөгү эң узун автопоезд" номинациясындагы сыйлык бир нече унааларга татыктуу. Атактуу автоконструкциялардын көбү демонстрациялык спектаклдер үчүн иштелип чыккан. Мындай демонстрациялар мүмкүн болгон өлкө - Австралия.
Австралия континентинин гиганттары
2006-жылы Квинслендде 112 чиркегичи бар Мак Титан автопоезди ишке киргизилген. Бардык автопоезддин массасы 1300 тонна, узундугу 14 км 743 м.
Жүк ташуучу унаанын айдоочусу Жон Аткинсон бир аз коомдук шоу көрсөттү. Маршрутка жүк ташуучу унааны ишке киргизүү үчүн адистер 6 саатка даярданышкан. Жол аралыгы 140 метрди түздү. Бул жүк ташуучу унаа дүйнөдөгү эң узун автопоезд. Мындай гиганттын цистернасынын көлөмү 2 тоннага чейин күйүүчү май батат.
2003-жылы Мангиндиде дүйнөдөгү эң узун автопоезд курулган, ал рекорддук таблицада экинчи орунда турат. Анын курамы жалпы узундугу 1 км 235 м болгон 87 чиркегичтен турган.
Дээрлик 20 жыл мурунКалгуриде Kenworth C501T үстөмдүк кылган. Дүйнөдөгү эң узун жүк ташуучу унаанын узундугу 1 км, аны айдоочу Стивен Мэттьюс башкарат. Негизи автопоезддин узундугу 1 чакырым 18 метрди түзсө, ыңгайлуулук үчүн калк бул санды 1 чакырымга чейин тегеретти. Спектаклди көрүү үчүн 5 миңдей адам келген. Жүк ташуучу унаа 79 чиркегичтин коштоосунда 8 км жол жүрдү.
Километрдик гиганттын алдынкысы - K100G (Merridin, 1999). Грег Марли 8 км аралыкты 12 км/саат ылдамдыкта айдады. 45 чиркегичи бар поезддин узундугу 610 метрге жетти.
Эрежелер жана жоболор
Чоң автопоезддердин рулунда чоң жолдорду айланып өтүүгө ар бир өлкө өзүнчө белгилеген нормаларды жана стандарттарды эске алганда гана жол берилет.
Мисалы, мындай көрүнөт:
- Австралияда жүк ташуучу унаалардын эки түрүнө уруксат берилген – 38м же 53м чиркегичи бар.
- Канадада автопоезддин курамы 35 м ашпоого тийиш, эгерде бир эле учурда 3 арткы огуна бир нече жарым чиркегичтери бар жүк ташуучу унаа болсо, анда мындай жүк ташуучу унаанын узундугу 38 мге чейин жетет.
- Кытайда гиганттык машиналарды жасоонун башка ыкмалары бар. Октун жүгүн бирдей бөлүштүрүү үчүн дөңгөлөктөрдүн көп болушун унутпаңыз. Бул асфальттын бетин сактоого жардам берет. Мындай трактордун мисалы 88 дөңгөлөктүү 73 метрлик гигант болгон.
Трассада мындай композицияга туш болгондо, айдоочулар бурулуп баратканда сергек, ашып өтүүдө этият болушу керек. Бир километр алдыда келе жаткан унаа жок болсо, маневр сунушталат.
Уникалдуу техникаөткөн
Дүйнөдөгү эң узун автопоезд супер унаасы - LeTourneau TC-497. Ал өткөн кылымдын 50-жылдарында америкалыктар тарабынан түзүлгөн. Жалпы өзгөчөлүктөрү:
- өлчөмдөрү (метр менен): узундугу - 173, кабина бийиктиги - 9; шина - 3, 5;
- максималдуу жүк 400 тоннадан ашык;
- дөңгөлөктөрдүн саны - 54 даана;
- мотор: саны - 4 даана, жалпы кубаттуулугу - 5 миң литр. б.;
Ар бир дөңгөлөк газ турбиналык кыймылдаткычы менен иштеген электр кыймылдаткычы менен жабдылган.
Автопоезддин курамы - 8 - 12 чиркегич, салмагы 150 тоннага чейинки жабдууларды ташуучу курал катары кызмат кылган. Жүктөлгөн поезддин салмагы болжол менен 450 тонна болгон.
Жүктөн тышкары, 6 кишини эркин батыра алган турак-жай үчүн чиркегичтер болгон. Лагерде уктоочу бөлмө, канализация, ашкана жана жеке кир жуучу жай менен жабдылган.
Автопоезддин өлчөмдөрү башкарууну кыйындаткан. Иштеп чыгуучулар бул көйгөйдү унаага электрондук башкаруу системасын орнотуу менен чечишти. Натыйжада, супер трактор ар кандай тоскоолдуктарды оңой эле жеңе алган.
Аризонадагы чөл 1962-жылдан 1969-жылга чейин сыноо полигону болгон. Автопоезд 600 км аралыкты көрсөткөн. Жүк ташуучу унааны саатына 35 кмге чейин таркатууга мүмкүн болгон.
Гигант ар кандай климаттык шарттарда трассада да, жолдо да кыймылдай алган. Сыноолор аяктагандан кийин долбоор каржылык себептерден улам жабылган. Азыр трактор калыбына келтирилип, анын бир бөлүгү болуп калдыэкспозиция.
Заманыбыздын гиганты
Дүйнөдөгү эң узун КАМАЗ Словенияда жасалган. ETF Mining инновациялык модулдук схемага ылайык тоо-кен жүк ташуучу унааны иштеп чыкты. Гиганттын өзгөчөлүгү мотор дөңгөлөктөрү жана кошумча батарейкалар менен жабдуу болгон. Бул болгону 15 мүнөт талап кылынат. Айдоочунун кабинасын чиркегичке айландырса болот.
КамАЗдын мүнөздөмөлөрү:
- Жүк көтөрүү - 760 тонна.
- Узундугу 12,5 метрден 29 метрге чейин өзгөрөт.
- Жолдун туурасы кыймыл үчүн 24 м.
- Октордун саны: 2 - 8 даана; бурулуш радиусу бар эки октуу секция - 20,7 м, 8 ок үчүн - 40,9 м.
Тыянак
Дүйнөдөгү эң узун автопоезд австралиялык компаниялардын технологдорунун иштеп чыгуусу бойдон калууда. Бул өлкөдө темир жол линиялары дээрлик өнүккөн эмес. Ошондуктан, автопоезддер ири курулуш материалдарын экспорттоо үчүн жүк ташуучу поезддерди алмаштырды.
Башка мамлекеттерде заманбап эбегейсиз зор машиналарды түзүү мамлекеттик маанидеги башка бир катар милдеттерди чечет. Мисалы, булар курулуш тармагында зарыл болгон самосвалдар.
Бул техника өндүрүмдүүлүктү натыйжалуураак кылат. Мунун аркасында өлкөнүн инфраструктурасы тез өнүгүп, айрым мамлекеттердин ортосунда экономикалык байланыштар түзүлүүдө.
