Туннелдер ар дайым жер астынан коопсуз өтүү же өтүү үчүн зарыл болгон алмаштырылгыс курулуштар катары эсептелип келген. Бирок, эгерде мурда мындай архитектуралык шедеврлер адамдарга душмандын аймагына тынч кирүүгө жардам берген болсо, бүгүнкү күндө алардын курулушу башка максаттар менен байланыштуу. Бирок алар бири-биринен түзүлүшү, жайгашуусу жана узундугу боюнча айырмаланат. Дүйнөдөгү эң узун туннелдер тууралуу бүгүн айтып берүүнү чечтик.
Эң узун япон туннели
Учурда эң узун темир жол туннели Күн чыгыш өлкөсүндө жайгашкан деп эсептелет. Ал жапон тилинен которгондо "Сейкан" дегенди билдирет. Туннел абдан таасирдүү көлөмгө ээ, ал тургай бир бөлүгү суунун астында катылган. Ошентип, анын жалпы узундугу 53,85 км, ал эми суу астындагы фрагменти 23,3 км узундукка туура келет. Ошондуктан, Сейкан эң ири жер түзүлүштөрүнүн бири титулунан тышкары, дагы бир титулга ээ - дүйнөдөгү эң узун суу астындагы туннели.
Курулушка кеминде 40 жыл кеткен структуранын өзү курулган1988. Ал эки станцияны камтыйт. Бирок, имараттын кубаттуулугуна карабастан, Сейкан учурда мурдагыдай көп колдонулбайт. Серепчилердин айтымында, бул темир жол акысынын жогорулашына байланыштуу.
Сейкан – дүйнөдөгү эң узун темир жол туннели, анын тереңдиги 240 м. Бул кереметтүү адам жаратуусу атактуу Сангара кысыгынын астында жайгашкан. Конструкторлор пландагандай, туннель Хонсю жана Хоккайдо аралдарын бириктирет.
Тайфундун натыйжасында 5 жүргүнчү ташыган паром кыйрап, бул гиганттын жаралышына түрткү болгон кандайдыр бир түрткү болгонун аз эле адамдар билет. Бул кырсыктын кесепетинен 1150дөн ашуун турист, анын ичинде экипаж мүчөлөрү алардын биринде гана каза болгон.
Дүйнөдөгү эң узун жана эң узун кургактык байланышы
Дүйнөдөгү эң узун туннелдерди шарттуу түрдө төмөнкү түрлөргө бөлүүгө болот:
- жер үстүндөгү;
- жер астындагы;
- жол же жол;
- rail;
- суу астында.
Ламберг, бир кезде Швейцарияда курулган, кургактагы эң узун туннелдердин бири болуп эсептелет. Анын узундугу 34 км. Поезддер аны менен оңой жылып, кээде 200 км/саат ылдамдыкка жетет. Белгилей кетчү нерсе, бул имарат швейцариялык саякатчыларга өлкөнүн эң популярдуу курорттук аймактарынын бири Валлеге бир нече сааттын ичинде жетип барууга жардам берет. Тажрыйбалуу туристтердин айтымында, дал ушул жерде көптөгөн термалдык булактар жайгашкан.
Кызык, андан тышкарыанын негизги милдети, Ламберг, дүйнөдөгү башка узун туннелдер сыяктуу эле, башка бир катар аткарат. Тактап айтканда, жылуу жер астындагы суулар имараттын жанында жайгашкан, бул Tropenhaus Frutigen, жакын жердеги күнөскананы жана анын аймагында өскөн тропикалык өсүмдүктөрдү жылытууга жардам берет.
Эң чоң унаа метролордун бири
Дүйнөдөгү эң узун жол туннели – Лердал. Узундугу 24,5 км болгон бул имарат Норвегиянын батыш бөлүгүндө жайгашкан Airland жана Laerdal муниципалитеттерин бириктирүүчү көпүрөнүн бир түрү болуп саналат. Анын үстүнө Лердал туннели Берген менен Ослонун ортосунда жайгашкан белгилүү E16 автожолунун уландысы болуп эсептелет.
Атактуу туннелдин курулушу 1995-жылдын орто ченинде башталып, 2000-жылга жакын аяктаган. Ошол учурдан бери имарат атактуу Готхард туннелин 8 кмдей артка калтырып, эң узун автомобиль метросунун бири катары таанылды.
Имарат бийиктиги 1600 мден ашкан тоолорду аралап өткөнү кызык. Архитекторлордун так эсебинин аркасында адистер туннелден өтүп бара жаткан айдоочулардын жүгүн азайтууга жетишкен. Ал эми бул бири-биринен бирдей аралыкта үч кошумча гротторду түзүү аркылуу жетишилген. Ошол эле учурда бул жасалма үңкүрлөр структуранын астындагы бош мейкиндикти төрт узун бөлүккө бөлүп турат. Мына ушундай адаттан тыш жана дүйнөдөгү эң узун туннель.
Эң узун үчүнчү темир жол туннели
Евротуннель темир жол аркылуу өткөн башка метролордун ичинен эң узун үчүнчү болуп эсептелет. Бул структура Ла-Манш каналынын астынан өтүп, Улуу Британияны континенталдык Европанын бир бөлүгү менен бириктирет. Анын жардамы менен ар бир адам Парижден Лондонго бир-эки сааттын ичинде келе алат. Поезд жер астындагы түтүктүн ичинде орто эсеп менен 20-35 мүнөт турат.
Евротуннелдин салтанаттуу ачылышы 1994-жылы май айында болгон. Бул жер астындагы коридордун курулушуна көп каражат сарпталганы менен дүйнө коомчулугу аны кереметтүү шедевр катары тааныган. Ошондуктан, имарат дүйнөнүн заманбап кереметтеринин бири катары классификацияланган. Алдын ала эсептөөлөр боюнча, дүйнөдөгү эң узун бул туннел 1000 жылдан кийин гана өзүн-өзү туруштук бере алат.
Альпыдагы эң узун туннель
Симплон туннели жарым кылымдан ашык өз жерин сактап келген дагы бир укмуштуудай жер астындагы коридор. Ал Домодоссола (Италия) менен Бриг (Швейцария) шаарларынын эң ийгиликтүү байланышы болуп эсептелет. Кошумчалай кетсек, имараттын өзү ыңгайлуу географиялык абалга ээ, анткени ал белгилүү Orient Express каттамын кесип өтүп, Париж-Стамбул багытындагы линиялардын бирине таасирин тийгизет.
Укмуштуудай, Simplon туннелинин өзүнүн тарыхы бар. Бул дубалдар, мисалы, Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда, анын кире жана чыгуу миналанган деп көп эстеп. Бирок, жардамдын аркасында уруксатсыз жарылуунун алдын алганжергиликтуу партизандар. Учурда метро узундугу 19803 жана 19823 м болгон эки порталдан турат. Эми сиз дүйнөдөгү эң узун туннел кайда экенин билесиз.
Альпыдагы бүтпөгөн "желмогуз"
Альп тоолорунда ошондой эле бүтө элек Готхард туннели бар, аны заманбап архитектуралык курулуштардын чыныгы желмогузу деп аташат. Бул титан, анын узундугу болжол менен 57 км, ыңгайлуу Швейцарияда жайгашкан. Долбоорду иштеп чыгуучулардын өздөрүнүн айтымында, тоннелдин негизги максаты - Альпы тоолору аркылуу жүктөрдү жана жүргүнчүлөрдү коопсуз өткөрүү. Ошондой эле Цюрихтен Миланга үч сааттык жолду эки саат элүү мүнөткө кыскартат.
Жана Готхард туннели бүтө элек болсо да, сарпталган акчанын көлөмү боюнча рекорддорду жаңылоодо. Чет элдик басылмалардын бирине ылайык, бүгүнкү күнгө чейин жер астындагы коридордун курулушу өз ээлерине 10,3 миллиард доллар чыгым тарткан. Эң узун темир жол туннелдеринин биринин ачылышы 2017-жылга пландаштырылган.
Дүйнөдөгү эң узун туннелдер: Япония менен Түштүк Кореянын ортосундагы суу астындагы байланыш
Түштүк Корея өкмөтү жапондор менен биргеликте узундугу 182 км болгон тоннел куруу планын иштеп чыкты. Мындай чечим эки өлкөнүн ортосундагы сооданы көбөйтүү жана транспорттук байланышты тездетүү максатында кабыл алынды. Бул долбоор, эксперттердин айтымында, зор болот. Анын курулушу жаңы гана башталса да, иштеп чыгуучулар, инженерлер жана архитекторлор көптөгөн көйгөйлөргө туш болушкан. Тактап айтканда, ал кандай иштей турганы азырынча белгисизкокус кырсык болгон учурда куткаруу системасы.
Дүйнөдөгү эң узун жана эң кымбат туннель
Эң узун автотранспорт туннели, анда сиз бир эле учурда трассанын сегиз тилкесин көрө аласыз, Улуу Бостон. Бирок, анын укмуштуудай имараты жана дизайны, албетте, бул имараттын кардарлары төлөшү керек болгон сумманын алдында кубарып кеткен.
Алдын ала маалыматтар боюнча тоннелди курууга жумшалган жалпы бюджет 14,6 миллиард доллардан ашты. Бирок подрядчылар бул сумманы камсыздай албагандыктан, кошумча күнүмдүк чыгым 3 миллион доллардын тегерегинде болгон. Улуу Бостон туннелинин курулушунда 150дөн ашык заманбап кран иштеген. Андан тышкары, процесстин өзүнө 5000ден ашык кызматкер катышты.
Бардык Испаниядагы эң узун туннель
Испания ошондой эле Вальядолид менен Мадридди байланыштырган узун туннели Гуадарама менен мактанат. Анын узундугу болгону 28,37 км. Имарат 2007-жылы ачылган. Кийинчерээк Гуадарам Испаниядагы эң чоң архитектуралык чыгарма катары айтылып калган.
Япониядагы негизги жер астындагы туннел
Япония жер астындагы жана жер үстүндөгү курулуштары менен белгилүү, алардын арасында Хаккода чоң темир жол туннели бар. Анын жалпы узундугу болжол менен 26,5 км. Бул имарат ачылгандан бүгүнкү күнгө чейин көп жылдар өттү. Болгону ал улантып жататэки поезд бир убакта өтө турган эң уникалдуу кенен өтмөктөрдүн бири бойдон калуу үчүн.
