Италиялык унаа өндүрүүчүсү Ferruccio Lamborghini: өмүр баяны, жетишкендиктери жана кызыктуу фактылар

2024 Автор: Henry Conors | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-12 10:21

Белгилүү Lamborghini автоунаа брендинин тарыхы 20-кылымдын ортосунан башталат. Компаниянын негиздөөчүсү Ferruccio Lamborghini болуп саналат, ал компаниянын атын түшүндүрөт. Бул макалада сиз мотористтин жашоосунун бардык майда-чүйдөсүнө чейин, унаа брендинин жаралуу тарыхы жана башка көптөгөн нерселерди биле аласыз.

Ferruccio Lamborghini кыскача өмүр баяны

Lamborghini 1916-жылы Италиянын кыштагында төрөлгөн. Ал тынымсыз, дыйкандын баласы болчу. Ферруччо атасынын устаканасында дайыма убакыт өткөрчү. Атам бош убактысын айылдын техникасын оңдоого арначу, анткени дыйканчылык бүт үй-бүлөгө акча табуунун бирден-бир жолу болгон. Lamborghini унаасынын алтын колдору тууралуу кептер бүткүл Италияга тарап, натыйжада бул же тигил жабдыкты оңдоп берүү өтүнүчү менен атасына бардык аймактан адамдар кайрылышкан.

Ферруччонун технологияга болгон ынтызарлыгын жана унаалардын түзүлүшүн түшүнүүгө умтулуусун байкаган атасы ага өзүнүн устаканасынан орун берген. Убакыттын өтүшү менен Ferruccio Lamborghini атасынан ашып, улуусу айыл чарба тармагын оңдоо өтүнүчү менен уулуна кайрылган.техника.

Устаканадагы эмгек жигитке текке кеткен жок. Теориялык билимге, эң негизгиси практикалык тажрыйбага ээ болгон италиялык колледжге тапшырып, кол өнөрчүлүктү үйрөнүүнү улантууда. Колледжди аяктагандан кийин, Ферруччо кызматка барат. Армиядан кийин жаш адис унаалар менен байланышта турган өз бизнесин ойлоно баштайт. Жигит жөн эле унааларды сатууну же чогултууну каалабай, аларды долбоорлоо жана куруу менен алек болгусу келген.

Өткөн кылымдын 30-жылдары автоспорттун өнүгүүсүнүн алтын дооруна туура келген. Жаш Lamborghini бул окуялардын баарында суудагы балыктай болгон. Ал бардык жарышчыларды, бардык спорттук машиналарды билчү, алардын түзүлүшүн түшүнгөн жана өзүнүн өнүгүүсүн кыялданчу. Бирок ал бардык пландарын дароо ишке ашыра алган жок.

Каршы жагдайлар

Баардык пландар Экинчи Дүйнөлүк Согуштун башталышынан улам бир заматта кыйрады. Европа жана бүткүл дүйнө үчүн бул оор жылдарда Ферруччо машине курууга такыр эле даяр болгон эмес. Согуш аяктагандан кийин, Lamborghini салкын жана күчтүү спорттук унааларды чыгарган чоң компанияны кыялданган өспүрүм болбой калды.

Бирок, ал өз компаниясын түзүү кыялын таштаган жок. 1947-жылы Ферруччо Lamborghini Trattori S. P. A. Ишке ашыруу жаратуучунун идеяларынан жана кыялдарынан алыс болгон. Компания спорттук унаалардын ордуна тракторлорду чыгаруу менен алектенген. Ферруччо бойго жеткенде согуштан кийинки Европада спорттук унаалардын эч кимге кереги жок экенин түшүнгөн. Айыл чарбасын көтөрүү керек. бошотуужеке тракторлор идеалдуу болгон.

Акырындык менен компаниянын продукциясы абдан жогорку сапатта жана өз тармагындагы эң мыкты болуп калды. 10 жыл айыл чарба техникасын чыгарган италиялыктар унааларды жасоо кыялын унутуп коюшту.

Вектор өзгөртүү

60-жылдардын башында Lamborghini Ferruccio өзүнүн унаа иштеп чыгуучу компаниясын ачуу жөнүндө кайрадан ойлоно баштаган. Убакыт өз ишканасынын профилин өзгөртүүгө туура келди. Италия согуштун кесепеттеринен айыгып, жыргалчылыктын жери болгон андан ары өнүгүүгө даяр болчу. Ал эми кымбатчылыкка унаа жарышы кирет.

Бир жылдан кийин Санта Агатада автомобиль заводу курулган. Компаниянын биринчи иштеп чыгуусу - Lamborghini 350 GT. Инвестицияларга жана аракеттерге карабастан, унаа Ferrari атаандашы сыяктуу коомчулукту таң калтырган жок.

Биринчи кыйынчылыктар

Суперкардын сырткы көрүнүшү Touring студиясы тарабынан иштелип чыккан. Ferruccio Lamborghini бул компания менен кызматташууну токтотууну чечти жана аларды биринчи Lamborghini моделинин иштебей калганы үчүн күнөөлөштү.

Ферручио суперкардын жаңы дизайнын нөлдөн баштап жараткан Бертон менен кызматташууну баштады. Бул студия Miura аттуу компаниянын моделин иштеп чыккан. Автоунаа 4 айдын ичинде нөлдөн баштап жаралып, бүт автомобиль өнөр жайын талкалады.

Сырткы көрүнүшү Ferrari бетиндеги бардык атаандаштарына салыштырмалуу өзгөчө жана жаңы көрүндү. Миурадамаксималдуу ылдамдыгы 274 км / ч болгон 370 аттын күчү менен орнотулган. Эки жылдан кийин компания S версиясын чыгарды, ал Lamborghini 300 км/саат белгисине жакындатты, ал учурда ал жеткиликсиз болгон.

Countach жана Diablo

Өмүр баяны өйдө-ылдыйларга жык толгон Ferruchio Lamborghini 1971-жылы жаңы унаа жасай баштаган. Ошол эле учурда компания 10 жылдык мааракесин белгиледи. Countach Женева автосалонунда пайда болду. Бул учурду ошол кездеги суперкарлардын бардык тармагында бурулуш деп атоого болот. Бул модель кымбат суперкарлар рыногундагы учурдагы кырдаалга көп жагынан таасир эткен.

Дизайн жагынан Countach таптакыр жаңы жана башка бардык унаалардан айырмаланып тургандай көрүндү. Бирок, техникалык мүнөздөмөлөрү боюнча Ферруччо эч качан мурунку машинадан өтө алган эмес. Жаңы спорттук унаа саатына 300 км ылдамдыкты басып өткөн жок. Ал бардык убакыттардын рекордуна 10 км/саат гана жетишпей калды.

The Countach 1974-жылы сериялык өндүрүштө пайда болгон. Конвейерде машина 90-жылдардын башына чейин созулган. Андан кийин модель Гиннестин рекорддор китебине эң ылдам өндүрүш унаасы катары кирген. Ферруччонун кыялы орундалды окшойт - дүйнөдөгү эң ылдам жана дизайны боюнча адаттан тыш, бир нече жылдар бою алдыда келе жаткан унааларды жараткан ири автоконцерн. Бирок бул кыялын ишке ашыруу үчүн италиялыктарга бир өмүр керек болду. Модель Диабло Ферруччо карыганда эле. Бул компаниянын жаратуучусу жеке чыгарган акыркы унаа болгон. Жана такДиабло спидометрдеги 300 км/саат белгисин бузууга жетишти.

Жашыруун көйгөйлөр

Мындай укмуштуудай ийгиликке карабастан, Ferruccio Lamborghini өмүр баяны да жаман күндөрдү билген. Countach иштеп чыгуу жана чыгаруу учурунда, компания каржылык кыйынчылыктарга дуушар болгон. Буга байланыштуу компания алгач америкалык Chrysler концернине сатылып, андан кийин Lamborghini индиялык Megatech компаниясы сатып алган.

Негиздөөчүсү каза болгондон кийин гана компания AUDI AG адамында финансылык туруктуулукка жана колдоочуга ээ болду. Ошентип, бренд өз мекенине, Европа аймагына кайтып келди.

Тракторлордон суперкарларга

Көпчүлүк Lamborghini ийгилигин кайталоо мүмкүн эмес деп эсептешет. Чынында эле, мындай окуялар өтө сейрек кездешет. Кичинекей трактор чыгаруучу компания чоң автомобиль концернине айланганда. Кошумчалай кетсек, Ферруччо өмүр бою барган кыялы орундалууда. Анын жетекчилиги астында акыркы модель Diablo болгон. Ferruccio Lamborghini 1996-жылы каза болгон.