Кырсык деген эмне. Чернобыль апааты

2024 Автор: Henry Conors | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-12 10:21

Кырсык деген эмне? Бул ар кандай болушу мүмкүн болгон окуя. Натыйжада көптөгөн адамдар өлүп, чоң кыйроолор болот. Кырсыктар, өзгөчө ири кырсыктар ар дайым көптөгөн адамдардын көңүл чордонунда болуп келген. Тилекке каршы, технологиянын өнүгүшү менен бирге алардын масштабы адамдар арасында курман болгондордун саны боюнча да, экологияга келтирилген зыян боюнча да тынымсыз өсүп жатат.

Ар кандай кырсык өзгөчө кырдаал болуп саналат жана келечекте адамзат трагедия кайталанбашы үчүн кылдат изилдөөгө тийиш. "Эң жакшы" кыйроолор тарыхта өзгөчө из калтырып, өтө чоң терс экономикалык кесепеттерге алып келген, кыйраган адамдардын өмүрүн айтпаганда да.

Титаниктин чөкүшү

Кырсык тууралуу элдин баары угушту. Алар жерде, сууда жана ал тургай асманда да болушу мүмкүн.

Титаник 1500дөн ашуун адамдын өмүрүн алган эң атактуу кыйроо болуп саналат жана азыркы сатып алуу жөндөмдүүлүгү боюнча кырсыктан келген экономикалык жоготуу 150 миллион доллардан ашат. Лайнер 20-кылымдын башында океанга биринчи саякатын жасап жатып чөгүп кеткен. Ошол учурда алэң чоң жүргүнчү ташуучу кеме катары жайгашкан. Ээлери аны "чөкпөс" деп аташкан.

Трагедиянын түздөн-түз күнөөкөрү кеменин капталын алп бычактай тешип өткөн алп айсберг болгон. Мындай күчтүн соккусунан тактар алсырап, металл барактардын ортосундагы боштуктарга суу агып кирди. Учакта 2000ден ашуун адам болгон, алардын 706сы гана аман калган.

Германияда күйүүчү май ташыган унаа жарылды

Жакынкы тарых бир кылым мурунку окуялардан кем эмес техногендик кырсыктарга бай. 2004-жылдын августунда Германияда автокырсык болуп, ага жакын жайгашкан инфраструктурага 358 миллион доллар зыян келтирилген. Прицепти күйүүчү май ташыган унаа көпүрөнүн эстакадасынан өтүп бара жатып, жеңил унаа менен кагылышып, көпүрөнүн коргоочу тосмосун сүзүп, жүз метр бийиктиктен кулап түшкөн, андан кийин ал жарылып кеткен.

Бактыга жараша, көпүрөгө жакын жайгашкан жеке менчик үйлөр жабыркаган эмес. Кырсык деген эмне деп таң калганда көптөр ыйлай башташат. Алардын айрымдары үчүн жол кырсыгы чыныгы трагедияга айланган.

MetroLink жүргүнчү поезди жүк ташуучу поезд менен кагылышты

Темир жол транспорту бардык штаттардагы эң авариялык аймактардын бири. Мындан тышкары - жана өнүккөн Батыш өлкөлөрү темир жолдо компьютердик коопсуздук системалары бар.

2008-жылдын күзүндө Лос-Анжелестин (АКШ) жакындарында семафордун тыюу салуу сигналын этибарга албаган экспресс жүргүнчү поездине уруксат берилген.келе жаткан жүк поезди менен кагылышуу. Уюлдук телефон менен алек болуп, токтоо сигналын байкабай калган трагедияга поезддин машинисти күнөөлүү.

Кырсыктан 25 адам каза болуп, 135 адам ар кандай оордуктагы жаракаттарды алышкан. Келтирилген зыян жарым миллиард долларды түздү.

B-2 Ste alth бомбалоочу учак кырсыгы

Аскердик техника көбүнчө техногендик кырсыктарды жаратат. Көбүнчө аскердик авиация объекттери кулап, кыйроого учурайт. 2008-жылдын февраль айында АКШнын Гуам аралында В-2 учагы машыгуу учугун аткарып жатып кулап түшкөн. Кырсык борттогу компьютердин бузулушунан улам учак көтөрүлүп баратканда болгон. Бомбачы капыстан ылдамдыгын жоготуп, жерге тийип, күйүп кеткен. Учкуч чыгарып салууга үлгүрүп, өз өмүрүн сактап калган.

Учактын өлүмүнөн келтирилген зыян 1,4 миллиард долларды түздү. Кырсык болгондо эч ким өлбөсө жакшы. Бул макаладан "мыкты" жана эң коркунучтуулардын тизмесин таба аласыз.

Exxon Valdez кырсыгы

Техногендик кырсыктар көп учурда адамдардын өлүмүнө жана инфраструктурага зыян келтирбестен, айлана-чөйрөгө эбегейсиз зор зыян келтирип, курчап турган чөйрөнүн ири булганышына алып келет.

1989-жылдын жазында Аляскада мунай продуктылары жүктөлгөн танкер таштак риф менен кагылышып, мунай жана башка уулуу заттар сууга кирген тешикке түшкөн.

Изилдөөчүлөр кырсыктын натыйжасында,жанындагы акваториянын биоценозу. Балыктын товардык түрлөрү азайды. Айлана-чөйрөнү толук калыбына келтирүү бир нече ондогон жылдарды талап кылат.

Piper Alpha мунай платформасындагы кырсык

1988-жылы жайында бул мунай платформасында ири газ жарылуусу болуп, 200гө жакын адам каза болгон. Жабыркагандардын көптүгү бир жагынан адам факторуна – кызматкерлердин макулдашылбаган ишине жана кечиккен чараларга байланыштуу. Жардыруудан кийин дароо платформада өндүрүш токтотулганына карабастан, токтобогон башка платформалардан жалпы тармак аркылуу мунай жана газ агып келүүнү уланткан. Натыйжада өрттү өчүрүүгө мүмкүн болгон жок.

Жалпы келтирилген зыян кеминде 3,4 миллиард долларды түздү.

Шаттл Челленджердин жарылышы

Бул кырсык Американын космостук изилдөөлөрүнүн тарыхындагы кара так. 1986-жылы кышында, учурулгандан дээрлик бир мүнөт өткөндөн кийин, астронавттар менен шаттл кыйрады. Бардык жети экипаж мүчөсү каза болду.

Жарылуу катуу отунду күчөткүч системасынын техникалык бузулушунан улам келип чыккан. Буга чейин шаттл жерден тогуз жолу ийгиликтүү учурду.

Кырсык келтирген жалпы зыян 2 миллиард доллардан ашты. Эми кырсык деген эмне экенин жана анын масштабы кандай болорун элестете аласыз.

Престиж танкер кырсыгы

2002-жылы «Престиж» танкеринин конструкциясы аба ырайынын татаал шарттарында жарылган, натыйжада мунай продуктулары ачык сууларга агып кеткен. Танкерди сүйрөөгө аракет кылганда алэкиге бөлүнүп, чөгүп кеткен, натыйжада ташылып жаткан мунайдын баары деңизге түшкөн.

Биоценозго чоң зыян келтирилген. 300 000ден ашык канаттуулар кырылып, балыктардын саны кескин кыскарган. Сууну тазалоого 12 миллиард долларга жакын каражат керектелет. Окумуштуулар мунайдын бул жердеги жашоого тийгизген таасирин аныкташкандыктан, катастрофалардын жылы маанилүү.

Шаттл Колумбия

2003-жылы кышында Колумбия көп жолу колдонулуучу космостук кемеси бортунда астронавттар менен кулап түшкөн. Кырсыктын кесепетинен экипаждын жети мүчөсү тең каза болгон. Кырсыкка челноктун канатынын теринин бүтүндүгүнүн бузулушу себеп болгон.

Бул техногендик кырсыктын жалпы зыяны 13 миллиард доллардан ашты, жаңы шаттлди курууга кеткен чыгымды эсепке албаганда.

Чернобыл кырсыгы

1986-жылы жазында Чернобыль атомдук электр станциясынын төртүнчү энергоблогундагы жарылуунун натыйжасында станция үзгүлтүккө учурап, реактордук кеме талкаланган жана аймактын массалык радиоактивдүү булганышы болгон. Авариядан кийин бир топ күн бою ликвидаторлор радиоактивдүү заттардын агып чыгышына туруштук бере албай, жүрүп жаткан ядролук реакцияларды токтото алышкан эмес. ©лкенун бардык булуц-бурчтарынан ездерунун емурун курман кылган кеп сандаган жуздеген адистерди тартуунун аркасында гана радиоактивдүү изотоптордун андан ары атылышын токтотууга мүмкүн болду. Чернобыль апааты бүткүл планета үчүн трагедия.

Кырсыктын кесепеттерин көптөгөн өлкөлөр сезген: жарылуу толкуну бүт жер шарын айланып, радиоактивдүү булутЧыгыш Европадан АКШга. 200 000дей адам кырсык болгон жерден көчүп кетүүгө аргасыз болушкан.

Чернобыл кырсыгы тынчтык мезгилдеги эң ири техногендик кырсыктардын бири.

Кырсыктын себеби адам фактору – коопсуздук эрежелерин жана эмгек тартибин бузуу деп аталат. Ал өзүнүн масштабы жана коркунучтуулугу менен эсте калды. Элементардык шалаакылыктын айынан бүт шаар арбакка айланган. Бул окуя боюнча бирден ашык тасма тартылган, алардын ар бири кырсык эмне экенин ачык көрсөтүп турат.