Москва метрополитени (Москва метросу) негизинен Москва шаарынын жер астындагы темир жол коомдук электр транспорту. Жарым-жартылай Москва облусунун аймагына барат. Бул жакшы өнүккөн транспорт тармагы бар. Ал жүргүнчүлөрдү ташуу боюнча Россияда жана мурдагы СССРде эң чоң, ал эми дүйнөдө алтынчы орунда турат. СССРдин тарыхында биринчи болуп 1935-жылы ачылган.
Азыр Москва метросунда 14 линия, 222 станция бар, анын 44ү чыныгы искусство чыгармасы. Линиялардын жалпы узундугу 379,1 км. Долбоорлорго ылайык, 2021-жылга чейин Москвада дагы 29 станция пайда болуп, линиялардын жалпы узундугу кеминде 55 кмге көбөйөт.
Филевская метро линиясы борбордун батыш бөлүгүндө жайгашкан жана көбүнчө жер үстүндө өтөт. 2018-жылдын октябрында Филевская метро линиясынын жабылышы оңдоо иштерине байланыштуу болгон жана анын бир бөлүгүнө гана тиешелүү.
Москва метро линиялары
Метро линияларынын жалпы саны 14. Алардын бири Москванын борбордук шакеги. Ар бир сызык белгилүү бир түстөгү тегерекче менен көрсөтүлөт, ага номер берилген. Алардын дээрлик бардыгы Орусиянын борборунун борбордук бөлүгү аркылуу өтөт. Бутовская жана Каховская линиялары гана өзгөчөлөнгөн.
Филевская метро линиясы
Бул сызык көк тегерек менен белгиленген жана 4-санга ээ. Ал 1958-жылы ачылган жана бул линиядагы акыркы станция 2006-жылы иштей баштаган.
Филевская линиясынын узундугу 14,9 км. Андагы станциялардын саны 13, алардын ортосундагы орточо аралык 1,24 км. Станциянын орточо тереңдиги 6,28 метрди түзөт, бул Москванын башка метро линияларына караганда бир топ аз.
Филевская линиясы метро тармагынын батыш бөлүгүндө жайгашкан. Бул шаардын батыш бөлүгү. Фили деген тарыхый аймак бар. Филёвская линиясы жер бетине тез-тез чыгып туруу менен мүнөздөлөт. Станциялардын узундугу анча чоң эмес, ал 6дан ашык машинаны батырбайт. Жолдун өзү көбүнчө тегиз эмес, бурчтуу, эңкейиштүү.
Москва метросунун Филевская линиясы күнүнө 143 000дей кишини өткөрөт.
Филевская линиясынын тарыхы
Линиянын тарыхы 1935-жылдан башталат. Андан кийин биринчи участогу курулган: "Коминтерн көчөсү" - "Смоленская". Филевская метро линиясы 2 жылдан кийин станцияга чейин бүткөрүлдү. «Киев». 1941-жылы бомба жарылгандан кийин согуштук аракеттерден уламБул линиядан туннелди таштап, анын ордуна параллелдүү, бирок тереңирээк тилке куруу чечими кабыл алынган. Натыйжада станцияларда складдар жабдылды, ал эми запастык поезддер туннелдерде сакталып турду.
Бирок бир нече жылдан кийин алар жаңы курулуштан баш тартууну чечишкен жана Калининская-Киев участогун кайра ачуу жана бул линияны батышка карай улантуу чечими кабыл алынган. Кайра ачылыш 1958-жылдын 7-ноябрында болгон.
Адегенде "Файлдан" бүтүндөй "Киевскаяга" чейин бүт бөлүмдү ачуу керек болчу. Бирок туннелдердин бири өз убагында бүтпөй калгандыктан, адегенде поезддер Фили станциясына эмес, Кутузовская станциясына бара башташты. Акыркысы 1959-жылдын 7-ноябрында, башкача айтканда, туура бир жылдан кийин гана ачылган.
Ал акырындык менен Филевская метро линиясынын жаңы станцияларын кошуу менен узартылды. Бул 1961, 1965 жана 1989-жылдары болгон. 2005-жылы "Бизнес-центрге" (азыр "Выставочная" станциясы) кеткен линиядан филиал курулган. Ал эми 2006-жылы кезектеги Эл аралык станция ачылган. 2008-жылы линия ст. «Кунцевская» анын бир белугун Арбатско-Покровскаяга бергендигине байланыштуу, ал кийинкинин өнүгүшүнө байланыштуу болгон.
Модель поезддер
Линия болгон мезгилде анда кыймылдуу составдын ар кандай түрлөрү колдонулган. Бардыгы болуп 10дон ашык моделдер бар. Алар бири-бирин ырааттуу алмаштырышты. Бирок акыркы жылдары Москва үлгүсүндөгү поезддерге артыкчылык берилип жатат. 2019-жылдан тарта ушундай адамдар гана линияны бойлой басышат.
Сиздин перспективалары
Блинияны узартуу боюнча жакын арада курулуш иштери болбойт. Узак мөөнөттүү келечекте аны батыш багытында Сколкового, Можайскийге, Троекурового чейин кеңейтүү мүмкүнчүлүгү бар.
Филевская метро линиясын жабуу
2018-жылдын 6-7-октябрында Кунцевская жана Киев станцияларынын ортосундагы тилке оңдоо иштерине жабылган. Бул сандар дем алыш күндөрү үчүн. Ремонт чоң болгон. Жабык участокко Москва метросунун төмөнкү станциялары кирет: Студенческая, Пионерская, Кутузовская, Фили, Филевский паркы, Багратионовская. Ал эми Кунцевская станциясы Арбатско-Покровская линиясынын чегинде гана иштейт. Ошентип, Филевская метро линиясынын жабылышы кыска мөөнөттүү жана толук эмес болгон.
Сайт 8-дүйшөмбү күнү саат 5:30да ачылышы керек болчу. Транспорттук коммуникациянын жетишсиздигинин ордун толтуруу максатында КМ1 жана КМ2 атайын маршруттары боюнча жүргүнчүлөрдү автобустар менен ташууну уюштуруу керек болчу. Биринчиси "Киев" жана "Кунцевская" станцияларынын ортосунда, экинчиси - станциянын ортосунда жүрүүгө тийиш эле. «Фили» жана «Багратионовская». Иш убактысы - 5:00дөн 2:00гө чейин. Инспекторлор жабык метро станцияларында нөөмөттө болушу керек болчу.
Фильевская метро линиясын реконструкциялоо боюнча пландаштырылган иштерге: Студенческая жана Кутузовская станцияларынын ортосундагы таяныч дубалдарды бекемдөө, Кунцевская станциясынын платформасын бүтүрүү жана вестибюльдерин бетондоо, курулуш иштерин жүргүзүү камтылган.«Багратионовская» жана «Филевский паркы» станциялары, темир жолдун астына трубопроводдорду тартуу. Мындай жумуш поезддердин кыймылын токтотууну талап кылды.
Филевская линиясынын техникалык өзгөчөлүктөрү
- Бул акыркы станциялардын артындагы туюк жолдорду колдонбогон жалгыз Москва метро линиясы.
- Ийри платформалуу алты метро станциясынын 4ү Филевская линиясына таандык.
- Москвадагы станциялардын ортосундагы рекорддук кыска аралык (498 метр) бул линияда. Бул Выставочная жана Международная станциялары.
- "Выставочная" менен "Киевскаянын" ортосунда Москва метросунун бардык этаптарынын ичинен эң чоң эңкейиш бурчу бар.
- Эң узун жер тилкеси (Студенческая менен Кунцевскаянын ортосунда). Анын узундугу 9,6 км, ал эми аны бойлой жүрүү убактысы 16,5 мүнөт.
Тыянак
Ошентип, Филевская метро линиясын жабуу - бул өткөн этап, ал азыр тарыхый гана кызыкчылык туудурат. Жүргүзүлгөн оңдоо иштери транспорттун сапатына оң таасирин тийгизери талашсыз. Филевская метро линиясын реконструкциялоо азыр аяктады деп эсептесе болот.
