Россиянын транспорттук инфраструктурасы жана аны өнүктүрүүнүн перспективалары

2024 Автор: Henry Conors | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-12 10:14

Транспорттук инфраструктура – бул транспорттун бардык түрлөрүн камтыган татаал комплекс: деңиз, темир жол, автомобиль, түтүк жана дарыя. Ал товарлардын жана кызматтардын алмашуусун камсыздайт, ал тургай адамдарга жаңы жерлерди көрүүгө (жана жаңы адамдар менен таанышууга) жардам берет. Россиянын транспорттук инфраструктурасы бүтүндөй өлкөнүн жана анын айрым аймактарынын иштеши үчүн стратегиялык мааниге ээ, ошондуктан 2013-жылдын апрелинде аны 2020-жылга чейин өнүктүрүү программасы кайра каралып чыккан. Анда жүктөрдү жана жүргүнчүлөрдү ташуунун ар бир жеке каражатынын артыкчылыктары жана кемчиликтери каралат, ошонун негизинде аны эл чарбасында колдонуунун көлөмү пландаштырылат.

Транспорт инфраструктурасы, Орусиянын транспорт министри Олег Белозеровдун айтымында, өнөкөткө учурап жаткан тармак.жетишсиз каржыланууда, ошондуктан биздин кыйын мезгилде туруктуулуктун эч кандай резервине ээ боло албайт. Ошого карабастан, Бирдиктүү экономикалык мейкиндикке кирип, Дүйнөлүк соода уюмуна киргенден кийин оор шарттарда экономиканын өнүгүшү ошого байланыштуу. Ал эми өлкөнүн транспорттук инфраструктурасы (мурда болуп көрбөгөндөй) улуттук экономиканын бардык тармактарын таптакыр жаңы деңгээлге чыгара ала турган комплекстүү жана системалуу өнүгүүгө муктаж. Аны модернизациялоо боюнча чаралардын синхрондуулугун жана балансын камсыз кылуу бугунку кундун башкы максаты болууга тийиш. Программалык тапшырмалардын аткарылышын контролдоо боюнча бирдиктүү системаны түзүү да ошончолук маанилүү.

Жогоруда айтылгандай, транспорттук инфраструктура жана анын ар бир жеке элементтери белгилүү бир жүктү ташуу үчүн эффективдүү каражатты тандоодо эске алынууга тийиш болгон өзүнүн өзгөчөлүктөрүнө ээ. Мисалы, темир жол транспорту башкаларга караганда арзаныраак, бирок алгачкы этапта чоң капиталдык салымдарды талап кылат (поезддердин артынан жол куруу үчүн). Бирок транспорт системасы бир эле элементтен турбайт. Эң чоң өткөрүү жөндөмдүүлүгүнө жана арзан наркына ээ, бирок навигациялык жана географиялык шарттарга абдан көз каранды болгон деңиз транспорту дагы бар. Бирок дарыя көбүнчө ички ташуу үчүн колдонулат (ишинин мезгилдүүлүгүнөн жана ал камсыз кылган жүктөрдүн ылдамдыгынын төмөндүгүнө байланыштуу). Ал эми автотранспорт менен ташууга келсек, аны жалаң гана жүргүзүү эң рационалдуукыска аралыктар. Мындан тышкары, Россияда жол бетинин абалы каалагандай көп калтырат. Аба транспортуна келсек, бүгүнкү күндө анын жардамы менен ташууну ишке ашыруу өтө кызыктуу. Ошондуктан, жеткирүүнүн өтө жогорку ылдамдыгына карабастан, ал жүктөрдү алыскы аралыкка ташуунун эң популярдуу эмес каражаттарынын бири бойдон калууда.

Ар бир компания өз ишинде транспорттун кайсы түрү эң рационалдуу экенин өз алдынча чечет. Көбүнчө анын келечектеги тагдыры бул чечимден көз каранды, анткени кирешелүүлүгүн камсыз кылуу ар бир ишкердик субъектинин негизги максаты болуп саналат.