Ростов трамвай: тарыхы жана учурдагы тенденциялары

2024 Автор: Henry Conors | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-12 10:14

Ростов трамвайы бул шаардагы шаардык транспорттун салттуу түрлөрүнүн бири. Анын мүнөздүү өзгөчөлүгү - жолдун туурасынын европалык стандарттарга (1435 мм) шайкештиги. Россиянын башка шаарларында бул европалыктан айырмаланат. Ростов трамвай тармагы Россиядагы эң эски тармактардын бири. Ал 1902-жылы январда 1887-жылы негизделген мурда иштеп келген ат темир жолунун базасында пайда болгон. Бул Орусиянын түштүгүндөгү эң чоң трамвай системаларынын бири.

Ростов-на-Дону деген эмне?

Ростов-на-Дону (же жөн эле Ростов) - Орусиянын Европа бөлүгүнүн түштүгүндөгү чоң шаар. Бул Ростов облусунун жана бүт Түштүк федералдык округунун административдик борбору. Ростов 1749-жылы Елизаветанын тушунда пайда болгон. Ал Дон дарыясынын төмөнкү агымында, Азов деңизине кошулган жеринен алыс эмес жерде жайгашкан. Ал Москвадан 1092 километр жана андан түштүк тарапта бирдей аралыкта.

Калкы - 1125299 адам (2017-ж.). Калкынын саны боюнча шаар Россияда онунчу орунда турат. Шаар четиндеги формалар менен биргеири агломерация, биздин өлкөдө төртүнчү орунда турат. Ири административдик, маданий, өнөр жай, транспорттук жана илимий борбор. Ал Орусиянын түштүк борбору деп да аталат.

Ростовдун климаты мелүүн континенттик, кургак, жаан-чачынга карабастан (жылына 650 ммдей). Кыш шамалдуу, кар аз жаайт, температуранын кескин өзгөрүшү менен коштолот. Жайы ысык жана кургак. Шаардын айланасында бүт Ростов облусуна мүнөздүү талаа пейзаждары басымдуулук кылат.

Ростов трамвайынын тарыхы

1900-жылга чейин Ростовдо атчан темир жол транспорту колдонулган. Мында 4 линия иштеди. Кадимки трамвайга өтүү 1902-жылы болгон. 1928-жылга чейин 8 трамвай маршруту бар болчу. Калибрлердин европалык стандарттарына шайкеш келүү Чехияда жасалган Tatra унааларын көчөлөрдө колдонууга мүмкүндүк берди.

1990-жылга карата трамвай линияларынын жалпы узундугу 100 кмден ашты.

90-жылдары Ростов трамвайы оор күндөрдү башынан өткөргөн. Маршруттардын жана вагондордун саны кескин кыскартылды (18ден 7ге чейин). Автобазалардын саны төрттөн экиге кыскарды. Трамвай линияларынын эң кескин кыскарышы жана демонтажы 1998-жылы болгон. 2000-жылдан кийин төмөндөө жайыраак болгон. Ошого карабастан, Ростов трамвайынын келечеги күмөндүү. Келечекте ал толугу менен метро менен алмаштырылышы мүмкүн, бирок азыр ал автотранспорттун чабуулунан улам позициясын жоготуп жатат.

Трамвайдан чыгуунун себептери

Трамвай транспорту өнүккөн троллейбус жана автотранспорттон атаандаштык жагынан төмөн болгон.ого бетер интенсивдуу, андан кийин аны ордунан жылдыра баштады. Көптөгөн көчөлөрдө троллейбус жана трамвай линиялары параллель жүрүп, ыңгайсыздык жаратты. Ошондой эле транспорттун эскирген түрү катары каралат. Ростовдо трамвай тармагынын кыскарышы Орусиянын башка шаарларына караганда алда канча эрте болгон. 90-жылдардын ичинде линиялардын жалпы узундугу 2 эседен ашык кыскарган.

Шаардын түндүк жарымында трамвай линиясы калган жок. Батыш жана чыгыш багыттарында каттамдардын узундугу бир топ кыскарды.

2000-жылдары линиялар дагы кичирейип, 2015-жылга карата алардын жалпы узундугу 32 км гана болгон. Бул Россиядагы 26-орунга туура келет.

Ростов-на-Дону трамвайынын кыймылдуу курамы

Азыркы учурда Ростовдо трамвайлардын теменкудей турлеру колдонулуп жатат: Татра6В5, 71-619КУ, 71-619КТУ, 71-911Е. Алардын жалпы саны 67, ал эми 43 адам иштейт.

Ошондой эле кызматтык максаттарда 7 бирдик кыймылдуу составды колдонот, анын ичинде ар кандай кар тазалоочу машиналар, жол кызматы жана энергетика кызматы.

Жакында кар тазалагыч катары колдонулган байыркы трамвай вагондорунун бири калыбына келтирилди. Эми ал каттамдардын биринде жүргүнчүлөрдү да ташыйт.

Кыймылдуу составдын абалын канааттандырарлык деп айтууга болбойт. Машиналар абдан эскирип, жай жүрүп жатат. Алардын саны да чектелүү. Натыйжада жүргүнчүлөрдүн көбү транспорттун башка түрлөрүн тандашат. Трамвайлар күнүнө 40 000дей адамды ташыйт.

Вагондордун кыймылы учун бардык жерде - кээ бир жерлерде жакшы шарттар тузулген эместрамвай тарсылдап жатат.

Тыянак

Ошентип, Ростов трамвайы бардык багыттар боюнча өз ордун жоготуп, бара-бара деградацияланган шаардык транспорт. Азыр анын ылдамдыгы аз, аянты аз, каттамдары аз. Кыймылдуу состав эскирген. Ростовдо жаңы трамвай пайда болушу күмөн. Бирок, метро мүмкүнчүлүгү бар. Ошондуктан, суроо жакында актуалдуу болуп калышы мүмкүн: "Ростов трамвай кайда?"