Заманбап жашоо шарттары дүйнөлүк транспорт системасын тез өнүктүрүү зарылдыгын талап кылууда. Ар бир мамлекеттин экономикасы жана социалдык чөйрөсү транспорттук системалардын, анын ичинде жүргүнчүлөрдү да, жүктөрдү да рационалдуу уюштуруудан түздөн-түз көз каранды.
Ар бир адамдын транспортко болгон жеке көз карандылыгын да белгилей кетүү керек. Транспорт системасы, тигил же бул жол менен биздин күнүмдүк иш-аракетибизге катышат. Анын калыптанган табиятынын даражасы (жакшы жолдор, тыгындардын жоктугу, жол кырсыктары жок) калктын маанайын жана эмгек ишмердүүлүгүнүн натыйжалуулугун гана эмес, кээде ден соолугун, ал тургай адамдын өмүрүн да аныктайт.
Терминология
Транспорттук система – транспорттук каражаттардын, жабдуулардын, транспорттук инфраструктуранын компоненттеринин жана транспорттук субъекттердин (анын ичинде башкаруунун), ошондой эле бул тармакта иштеген жумушчулардын өз ара байланышкан бирикмеси. Ар кандай транспорт системасынын максаты эки жүктөрдү жана натыйжалуу ташууну уюштуруу жана ишке ашыруу болуп саналатжүргүнчүлөр.
Транспорттук системанын компоненттери болуп транспорт тармагы, комплекси, продукциясы, инфраструктурасы, кыймылдуу курам жана транспорт каражаттарын өндүрүү, оңдоо жана эксплуатациялоо менен байланышкан башка техникалык каражаттар, ошондой эле ташууларды уюштуруунун ар кандай ыкмалары жана системалары саналат. процесс. Мындан тышкары системага транспорт системасын өркүндөтүүгө жана өнүктүрүүгө багытталган иш-аракеттерди жүргүзгөн уюмдар жана ишканалар: өнөр жай машина куруу, курулуш, отун-энергетикалык системалар, илимий жана билим берүү борборлору кирет.
Инфраструктура – транспорт тармагын түзүүчү, космосто бекитилген транспорттук системанын материалдык компоненттеринин комплекси.
Мындай тармак ташууларды ишке ашырууда колдонулуучу звенолордун (автомобиль жана темир жолдордун участоктору, трубопроводдор, суу жолдору ж. б.) жана түйүндөр (жол түйүндөрү, терминалдар) жыйындысы деп аталат. Тармактардагы унаалардын кыймылы трафик агымынын пайда болушуна себеп болот.
Тармактарды долбоорлоодо инфраструктура түзүлүп жаткан транспорт каражаттарынын мүнөздөмөлөрүн эске алуу зарыл, анткени анын геометриялык жана техникалык параметрлери транспорт каражатынын өлчөмдөрүнө, салмагына, кубаттуулугуна жана кээ бир башка параметрлерине жараша болот. иштелип чыккан тармак арналган.
Алар аркылуу өтүүчү жүргүнчү жана жүк агымынын талаптарына жооп берген транспорттук инфраструктуранын өткөрүү жөндөмдүүлүгүн камсыздоо ишмердиктин маанилүү милдети болуп саналат.транспорт комплексинин адистери.
Башкаруу функциялары
Бул системаларды башкаруу объектиси катары карап көрөлү. Транспорттук системаларды башкаруу – бул эки подсистеманы камтыган комплекс: жол кыймылын башкаруу жана унаа башкаруу.
Жол кыймылын башкаруу системасы мамлекеттик же эл аралык деңгээлде кабыл алынган эрежелердин системасына ылайык жарык сигналдары (светофорлор), жол белгилери жана белгилер аркылуу жол кыймылын жөнгө салуу боюнча иш-чараларды жүргүзөт.
Транспортту башкаруу системасы унаага тиешелүү технология жана көбүнчө инфраструктуранын курамдык бөлүгү болуп саналат. Түздөн-түз максаттуу милдеттерди аткарган айдоочу бул системанын субъектиси болуп эсептелет. Диспетчерлерди транспорт каражаттарынын эксплуатациясын көзөмөлдөө тутумунун субъекттерине да кошууга болот (мисалы, жүргүнчүлөрдү аба же темир жол ташууларында).
Адамдын транспорттук системаны башкаруу процессине катышуусу аны уюштуруучулук же адамдык-машиналык система катары аныктоого мүмкүндүк берет, андан тышкары адам факторун эске алууну талап кылат. Транспорттук системанын активдүү компоненти болуп тез өзгөрүүчү шарттарга ыңгайлашуу жөндөмдүүлүгү бар, жүрүм-туруму өз максаттарына жетүү үчүн багытталган адамдардын жыйындысы саналат. Системанын активдүү элементи катары адам факторунун болушу транспорттун туруктуу (стационардык) иштөө режимдерин түзүүнүн себеби болуп саналат.системалар, анткени жеке объектке болгон ар кандай тышкы таасир активдүү субъекттин (атап айтканда, айдоочунун) чечими менен компенсацияланат.
Транспорт системасынын милдеттери
Негизги милдеттерге калктын мобилдүүлүгүн камсыз кылуу, ошондой эле жүктөрдү эң эффективдүү өткөрүүдөн турган ташуу процесстерине экономикалык талаптарды аткаруу кирет. Демек, транспорт системасынын натыйжалуулугун аныктоо диаметралдык карама-каршы пункттардын ортосундагы балансты орнотуу болуп саналат: коомдун керектөөлөрү жана экономикалык пайда алуу. Коом менен экономиканын талаптарынын карама-каршылыгынын айкын мисалы – коомдук транспорт системасы: жүргүнчү убактысын үнөмдөп, көздөгөн жерине ыңгайлуулукта жетүүнү каалайт, андыктан анын көз карашы боюнча, каттамда ошончо унаа болушу керек. мүмкүн болушунча тез-тез саякаттап турушу керек..
Бирок, кирешени максималдуу көбөйтүү үчүн ташуучуга мүмкүн болушунча азыраак унааларды толугу менен толтурганы пайдалуураак жана жүргүнчүнүн ыңгайлуулугу жана күтүү убактысы экинчи планга өтөт. Бул учурда компромисс керек - кыймылдын өтө узак эмес интервалын түзүү, ошондой эле жүргүнчүлөр үчүн жок дегенде минималдуу комфортту камсыз кылуу. Мындан улам транспорт системасын эффективдүү уюштуруу жана өнүктүрүү үчүн транспорт системаларынын теориясын жана техникалык илимдерди гана эмес, экономика, география, социология, психология жана шаар куруу илимдерин да үйрөнүү керек деген жыйынтык чыгат.
Глобалдык транспортсистема
Дүйнөнүн бардык өлкөлөрүнүн транспорттук инфраструктуралары жогорку деңгээлде глобалдык системага бириктирилген. Дүйнөлүк транспорт тармагы континенттер жана мамлекеттер боюнча бир калыпта эмес бөлүштүрүлгөн. Ошентип, транспорт системасы Europe (атап айтканда, Батыш), ошондой эле Түндүк Америка, абдан жыш болуп саналат. Африка менен Азиянын эң жакыр өлкөлөрүндө транспорт тармагы эң начар өнүккөн. Дүйнөлүк транспорт системасынын түзүмүндө автомобиль транспорту (86%) үстөмдүк кылат.
Транспорттун бардык түрлөрүн камтыган глобалдык транспорт тармагынын жалпы узундугу (деңиз жолунан башка) 31 миллион кмден ашат, анын ичинен кургактагы каттамдар (аба линияларын кошпогондо) болжол менен 25 миллион кмди түзөт.
Темир жол транспорту
Дүйнөлүк темир жол тармагынын узундугу болжол менен 1,2 миллион км. Россиянын темир жол линияларынын узундугу бул сандын 7% гана түзөт, бирок алар дүйнөдөгү жүк ташуулардын 35% жана жүргүнчү ташуунун 18%ке жакынын түзөт.
Албетте, транспорт системасы өнүккөн көптөгөн өлкөлөр (анын ичинде Европа өлкөлөрү) үчүн жүк ташуу боюнча темир жол транспорту алдыңкы орунда турат. Украина темир жол транспортун пайдалануу боюнча биринчи орунда турат, мында жүк жүгүртүүнүн 75% темир жол аркылуу ишке ашырылат.
Унаа
Автотранспорт Россияда жүк ташуулардын жалпы көлөмүнүн 85% үчүн колдонулат, ошондой элеички жүргүнчү ташуунун 50%дан ашыгы. Автомобиль транспорту Европанын көптөгөн өлкөлөрүнүн транспорт системасынын негизги компоненти болуп саналат.
Автомобиль транспортунун өнүгүшү үч негизги фактордон көз каранды: калктын санынын өсүшү, интенсивдүү урбанизация жана жеке жүргүнчүлөрдү ташуучу автоунаалардын санынын көбөйүшү. Окумуштуулар транспорттук инфраструктуранын потенциалын камсыз кылууда көйгөйлөрдүн эң ыктымалдуу болушун бул үч критерийдин тең интенсивдүү өсүү темптери байкалган өлкөлөрдө жана аймактарда белгилешет.
Труба
Заманбап экономиканын мунай жана газ өндүрүүгө көз карандылыгы дүйнө жүзү боюнча куур системасынын тез өнүгүшүнө себеп болууда. Ошентип, орус куур системасынын узундугу 65 000 км, ал эми АКШда 340 000 кмден ашык.
Аба
Россиянын кенен территориясы, ошондой эле өлкөнүн чыгышындагы жана түндүгүндөгү кээ бир райондордо транспорт тармактарынын өнүгүүсүнүн төмөн деңгээли аба транспортунун системасын өнүктүрүүгө көмөктөшүүдө. Россия Федерациясынын аба линияларынын узундугу 800 миң километрге жакын, анын ичинен 200 миң км эл аралык каттамдар. Москва Орусиянын эң ири аба түйүнү болуп эсептелет. Ал жыл сайын он беш миллиондон ашык жүргүнчүлөрдү жөнөтөт.
Россиянын транспорт системасы
Транспорт тармагы Россия Федерациясынын экономикасынын ажырагыс бөлүгү болуп саналат. Россия Федерациясынын заманбап транспорт системасы автомобиль, темир жол, аба, дарыя,деңиз жана түтүк транспорт тармактары. Транспорт комплексине ошондой эле өнөр жай жана шаардык жүргүнчүлөрдү ташуучу транспорттун түрлөрү кирет.
Жогоруда саналып өткөн коммуникациялар өлкөнүн бардык аймактарын бириктирип, бирдиктүү транспорттук системаны түзөт, бул мамлекеттин аймактык бүтүндүгүн жана анын экономикалык мейкиндигинин биримдигин камсыз кылуунун маанилүү шарты болуп саналат. Мындан тышкары, мамлекеттик инфраструктура Россияны дүйнөлүк экономикалык мейкиндикке интеграциялоонун каражаты болуп, дүйнөлүк транспорт системасынын бир бөлүгү болуп саналат.
Өзүнүн ыңгайлуу географиялык жайгашуусунан улам Россия транспорт кызматтарын көрсөтүүдөн, атап айтканда, анын коммуникациялары аркылуу транзиттик жүк ташууларды ишке ашыруудан олуттуу киреше алат. Негизги мамлекеттик өндүрүштүк фонддор (үчтөн бирге жакыны), ички дүң продукция (8%ке жакын), өнөр жайды өнүктүрүүгө алынган инвестициялар (20%тен ашык) сыяктуу жыйынды экономикалык көрсөткүчтөрдөгү транспорттук комплекстин ар кандай элементтеринин жана мүнөздөмөлөрүнүн үлүшү жана башкалар Россиянын транспорт системасын өнүктүрүүнүн маанилүүлүгүн жана актуалдуулугун чагылдырат.
Эң популярдуу транспорт түрү кайсы? Россия Федерациясынын транспорт системасында унаалар ушундай. Өлкөбүздүн автопаркы 32 миллиондон ашык жеңил жана 5 миллион жүк ташуучу унаалардан, ошондой эле 900 миңге жакын автобустардан турат.
Транспорт системасын калыптандыруу үчүн зарыл шарттар
Транспорттук тармактардын (суу, жер же аба) өнүгүшү төмөндөгүлөргө көз карандыфакторлор:
- климат өзгөчөлүктөрү;
- географиялык жайгашуусу;
- аймактагы калктын саны жана жашоо деңгээли;
- жүгүртүүнүн интенсивдүүлүгү;
- калктын мобилдүүлүгү;
- байланыштын табигый жолдорунун болушу (мисалы, дарыя тармагы) жана башкалар.
Россияда бирдиктүү транспорттук системаны түзүү бир нече шарттарга негизделген, алардын негизгилери:
- чоң аймак;
- калктын көптүгү (көп калк);
- федералдык округдардагы бирдей эмес демографиялык деңгээл;
- өнөр жайын өнүктүрүүнүн интенсивдүүлүгү;
- сырьенун жана энергия ресурстарынын кендерин бирдей эмес бөлүштүрүү;
- өндүрүш борборлорунун географиялык жайгашуусу;
- мамлекеттеги дүң продукциянын саны;
- байланыштардын тарыхта калыптанган системасы.
Орусиянын транспорттук компаниялары
Жогоруда айтылгандай, иш-аракети транспорт өндүрүшүнө же транспорттук кызматтарды көрсөтүүгө байланыштуу болгон уюмдар да транспорт системасына кирет. Эки уюмдун мисалында мындай компаниялар так эмне кыла аларын карап көрөлү.
Transport Systems LLC Москвада катталган жоопкерчилиги чектелген коом, транспорттун дээрлик бардык түрлөрүндө: кургактыкта, анын ичинде темир жол, деңиз, аба жана ал тургай космосто жүк ташууларды уюштурат. Мындан тышкары, ЖЧК "Transport Systems" кошумча унааларды ижарага алуу менен алектенетавтомобилдер жана башка транспорт, жабдуулар, почта жана курьердик кызмат көрсөтүүлөр, жүктөрдү иштетүү жана сактоо. Көрүнүп тургандай, компаниянын ишмердүүлүгүнүн спектри абдан кенен.
2015-жылдан бери RT Transport Systems уюму 12 тоннадан ашык салмактагы жүк ташуучу унаалардын федералдык жолдорго келтирген зыяны үчүн жыйымдарды чогултуу тутумун түзүп, ишке киргизип жана кармап келет. Жыйым чогултуу системасын түзүү уюштуруу иш-чараларынын комплексин, программалык-техникалык каражаттарды, атап айтканда, видео жазуу жана видеобайкоо, ошондой эле спутниктик жайгаштыруу приборлорун түзүүдөн турат, алардын иштөө принциби ГЛОНАССты колдонууга негизделген. же GPS сенсорлору. Платон системасы унааны идентификациялоо жана ал тууралуу маалыматты иштеп чыгуу, ошондой эле GPS/ГЛОНАСС тутумдары аркылуу басып өткөн жолду эсептөө, транспорттун ээси көрсөткөн эсептен каражаттарды чегерүү аркылуу жыйымдарды чогултууга мүмкүндүк берет.
