Владимирская метро станциясы Санкт-Петербург метросунун дагы бир өзгөчөлүгү

2024 Автор: Henry Conors | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-12 10:15

Санкт-Петербург метросу - жер астындагы темир жолдордун жана станциялардын, көмөкчү объектилердин жана жер бетине чыгуулардын кызыктуу системасы. Ал мегаполисти бир бүтүнгө бириктирет. Метро тармагы 7 трансфер станциялары менен 5 линиядан турат. Аларга "Владимирская" метро станциясы кирет.

Ленинград метросу

1955-жылы 15-ноябрда Невадагы шаарда маанилүү окуя болгон - Ленинград метросу ачылган. Бул ырайымсыз согуштан жана блокададагы бомбалоодон кийин өнүгүп келе жаткан шаар үчүн абдан маанилүү болгон. Санкт-Петербургда жер астындагы темир жолду куруу идеясы 19-кылымдын аягында пайда болгон.

Бирок ал 1932-жылы ишке ашырыла баштаганга чейин дээрлик жарым кылым өттү. Согуш, албетте, курулуш аянтчасына езунун пландарын алып келди - бардык шахталарды суу каптап, метро куруучулардын эмгеги жардамчы курулуштарды куруудан турган. Согуштан кийин имаратты калыбына келтирүү иштери 1951-жылы башталган. 4 жылдан кийин гана ишин баштаган алгачкы станциялардын арасында метро "Владимирская" станциясы болгон.

Станция өчүрүлгөн план

Ленинграддын баштапкы планыметронун Пушкинская менен Площадь Восстаниянын ортосунда аялдама зонасын куруу каралган эмес. Бирок шаардын борбору дайыма транспортко жана адамдарга жык толгондуктан, жакынкы аянттын аты менен аталган дагы бир станцияны куруу чечими кабыл алынган - "Владимирская".

Станция пландаштырылбагандай көрүнгөндүктөн, ал жер бар жерде курулуп, платформа жакын жердеги метро станцияларына караганда кыска болуп чыкты. Достоевскаянын курулушу гана аянтчаны узартууга жана станцияны Кирово-Выборгская линиясынан Правобережная линиясынын Достоевская станциясына өтүү аркылуу өткөрүп берүү станциясына айландырууга мүмкүндүк берди. 1991-жылы реконструкция болгон. Бул метро бекети Пушкинская жана Площадь Восстания аялдамаларынын ортосунда жайгашкан. Кызыгы, "Владимирская" менен "Площадь Восстания" ортосундагы узундук Санкт-Петербург метросундагы эң кыска, болгону 720 метрди түзөт.

Владимирская метро станциясынын тамбуру Ленметрогипротранс долбоорлоо институтунун имаратында жайгашкан, бул анын көлөмүнө таасирин тийгизген - ал Санкт-Петербургдагы бардык метро станцияларынын ичинен аянты боюнча эң кичинеси. Станциянын жантайыңкы бөлүгү – жер астындагы түшүү үч кыймылдуу тепкичтен – эскалаторлордон турат. Тереңдикте метронун бул бөлүгү 55 метрге чейин төмөндөйт, бул терең деп эсептелет.

Жер астындагы курулуштун өзү пилон тибинде, башкача айтканда, өз ара өтмөктөр менен байланышкан үч өзүнчө бөлүктөн - мамылардан турат. Каптал мамылар -поезд туннелдери үчүн залдар, ортоңку бөлүгү жүргүнчүлөр үчүн борбордук зал. Айтмакчы, дал ушул станцияны куруу учурунда мындай долбоор биринчи жолу колдонулган. Анын үстүнө, ортоңку мамы туннель мамыларына караганда бир аз кыскараак болгон.

Андан кийин «Владимирская» метро станциясынын мындай «кызыгы» «Достоевская» станциясына өтүүчү курулуштун жүрүшүндө жоюлган. Метронун жер астындагы курулуштарын тургузуунун пилондук ыкмасы Советтер Союзунун жылдарында метро курууга мунездуу болгон.

Владимирская станциясынын кооздугу

Эң биринчи Ленинград метро станцияларынын бири - "Владимирская". Бул имараттын сүрөттөрү кызыктуу дизайн жөнүндө айтып берет. Кузнечный базары вестибюль жайгашкан Ленметрогипротранс институтунун имаратынан алыс эмес жайгашкандыктан, станциянын ички жасалгасы көптөгөн архитектуралык нюанстардын фонунда "Молчулук" темасында жасалган. И. В. Сталинге арналган, ал кезде бир аз адаттан тыш көрүнгөн.

Эскалатордук өтмөккө сүрөтчүлөр А. Л. Королевдин, А. А. Мыльниковдун жана В. И. Сноповдун эмгегинен жаралган «Молчулук» мозаикалык панносу кооздолгон. Лампалардын, декоративдик паннолордун декоративдик жасалгаларында жана аянтчалардагы жана коридорлордогу эшиктерде беш бурчтуу жылдыздар, лавр бутактары, жүгөрү кулактары, орок жана балка, ошондой эле учтары бар найзалар түрүндөгү советтик символдор бар. Владимирская метро станциясынын жер астындагы өтмөктөрү.

Станцияны башка линияга которууда кээ бирборбордук тирөөчтү узартуу үчүн коммуналдык бөлмөлөр колдонулган. Кошумча орун бирдей мрамор жана гранит жасалгасын алган жок, бирок бул станциянын кооздугун азайткан жок. Станциядан Кузнечный проспектисине кошумча чыгуучу эмен эшиктери менен кооздолгон, Большая Москва көчөсүнөн фойеге кире бериште орнотулган эшиктерге окшош.

Кызыктуу нерсе, Советтер Союзу учурунда курулган метро станцияларынын басымдуу кепчулугуне келсек, дубалдарды, полдорду жана стеналарды жасалгалоо учун кенен елкенун ар турдуу булуц-бурчтарынан табигый материалдар тандалган. Ошентип, «Владимирскаянын» фойесинин дубалдары ачык сары, салкын тон, Уралдагы Фоминское кенинен казылып алынган «Коелга» мраморлору менен капталган, полдору гранит плиталары менен капталган - борбордук зал шахматтын оюму менен кооздолгон. кара жана боз фрагменттерден турган, каптал залдары кызгылт боз плиткалар..

"Владимирскаядан" оң жана сол

Метро "Владимирская" станциясынын расмий дареги: Санкт-Петербург, Большая Москва көчөсү, 2/1. Бул шаардын тарыхый бөлүгү болуп саналат. "Владимирская" станциясынан метродон чыгып, солго бурулуп, Большая Москва көчөсүнө барасыз.

Эң биринчи көзгө урунган нерсе Федор Михайлович Достоевскийдин эстелиги, демекчи, шаардын дал ушул кичирайонунда жазуучу жашап, көп жылдар бою эмгектенип, ушул жерде каза болгон. Достоевскийдин адабий-мемориалдык музейи "Владимирская" метро станциясына абдан жакын жайгашкан. Кузнечный проспектиси, 5-үй. Бул метро станциясынын жанында жайгашкан бардык эле кооз жерлер эмес.

Метродон чыга турган жерден сиз Владимир Эненин Иконасы соборун жана капелланы көрө аласыз. Айтмакчы, биринчи метро станцияларынын бирине аталган аянт собордун урматына аталган. "Владимирскаядан" эң борборго - Лиговский жана Невский проспектилерине - жөө болсо да жетүү оңой.