Көбүнчө жаңылыктарда өлкөнүн же дүйнөнүн ар кайсы аймактарында болгон кыйроолор тууралуу маалыматтар бар. Тоолуу аймактарда түшкөн кар көчкүлөр тууралуу да көп угабыз. Жер көчкү жана кар көчкү деген эмне? Алар кандай зыян келтириши мүмкүн жана бул жаратылыш кубулуштарынан коргонуунун жолу барбы?
Бузулуулар
Тоо тектердин негизги массадан капыстан бөлүнүшү кыйроо деп аталат. Ал тоолордо, деңиздердин тик жээктеринде, дарыялардын жээктеринде жана өрөөндөрдө болушу мүмкүн. Эмне үчүн эңкейиште жаткан жер капыстан кулап кетет?
Көбүнчө кыйроолор төмөнкү себептерден улам болот:
- суунун жуулушуна байланыштуу, жантайыңкы тиктиги жогорулаган, - ашыкча суу басып же аба ырайынын бузулушу менен, тоо тектердин бекемдиги азайган, - жер титирөөнүн таасири астында,- адамдын аракетинен улам.
Жумшак топурак эле урап калбайт. Тоодо бир кыймылдаган таш эңкейиштен кулап, өзү менен кошо жүздөгөн таштарды сүйрөп кеткен учурлар көп кездешет, муну тоо кыйрашы деп аташат. Ири жер көчкүлөр негизинен жер титирөөлөрдүн натыйжасында болот. Жакын жерде болуп жататконуштарда мындай окуялар чыныгы кырсыкка айланып кетиши мүмкүн. Алардын эң маанилүүсү аймактын топографиясын да өзгөртө алат. Жер көчкү деген эмне, Сарез көлүнө баруу менен даана көрүүгө болот. Дал ушул 1911-жылдагы эң катуу кыйроодон улам пайда болгон, анда 2,2 миллиард куб метр тектер тартылган. Чоң масса дарыяга түшүп, аны тосуп калган. Көл ушинтип пайда болгон.
Көрүүлөр
Эми кыйроолор эмне экени түшүнүктүү. Бирок алар башка экени белгилүү болду. Эгерде кыйроого 5 кубга жетпеген тоо тектери тартылса, бул өтө кичинекей кыйроо болуп эсептелет. Чакан - 50 куб метрге чейин. Орточо - 50 куб метрден бир тоннага чейин. Чоңу бир тоннадан ашык таштарды камтыйт.
Статистикалык маалыматтарга караганда, кыйроолордун көбү кичинекей. Алар жалпы 70% га жакын кездешет. Орто - экинчи орунда: болжол менен 15%. Ооба, чоңдор сейрек кездешет - жалпы сандын 5% дан азы. Өтө сейрек - 0,05% жыштыгы менен - гигант же алтургай катастрофалык кыйроолор пайда болот. Мындай окуяларга көптөгөн породалар тартылат – миллиондогон жана миллиарддаган куб.
Кесепеттер
Дүйнөдөгү көпчүлүк өлкөлөр кыйроо эмне экенин билишет. Ал эми шкала кээде абдан таасирдүү экенин баары билет. Мындан тышкары, кыйроолордун кесепеттери катастрофалуу болушу мүмкүн. Мындай окуялар темир жол тосмолорунун урап калышына, ири тосмолорунун, турак-жайлардын жана токойлордун кыйроого алып келиши мүмкүн. Алп кыйроолор болгон учурлар көп кездешеткатуу суу ташкынына жана адамдардын өлүмүнө алып келет. Мындай кыйроолор көбүнчө катуу жер титирөөлөрдүн натыйжасында болот - 7 баллдан.
Токтотуу
Кыйроолор менен күрөшүүнүн жолдору бар, бирок алар бардык жерде коргой албайт жана ал эч кандай кыйроо менен иштебейт. Мисалы, Кара деңиздин жээгинде Туапседен Сухумиге чейин темир жол бар. Бир жагынан кенепти катуу деңиз толкундары коркутуп жатат, андан жолду темир-бетон конструкциялары менен коргоо чечими кабыл алынган. Башка жагынан алганда, тик эңкейиштер. Жол көчкүдөн, таш кулоону токтоткон таш дубалдар менен корголгон. Ушундай эле жол менен тоо жолдору да корголот. Тилекке каршы, бул ыкмалар майда кыйроолордо гана кыйроонун кесепеттерин азайтат.
Таштар олуттуу түрдө ашып-ташып турган жерде адамдарды жана имараттарды кырсыктан сактап калуунун бир гана жолу бар - кырсыкты күтпөстөн, аскаларды өз күчү менен жок кылуу. Эңкейиштерди бекемдөө азыраак жасалат, андан кийин алар темир алкактар менен курчалган, пайда болгон жаракалар цемент менен толтурулат ж. башка жерге.
Кар көчкү
Тектер эле урап түшө албайт. Кар баскан тоолордо кар көп болот - тоо боорунан түшкөн кардын массалары көп учурда күчтүү кыйратуучу таасирин тийгизет. Эмне үчүн кар көчкүлөр болот? Чындыгында, кар гетерогендүү катмарда эңкейиштерде жатат. Анын ар кандай катмарлары ар кандай бириктирүү катуулугуна ээ. Ал эми катмарлардын ортосундагы адгезия начар болгондо, үстүнкү катмаржөн гана жылып кетет.
Кар көчкү бир же бир нече үстүнкү катмарлар түшкөндө жана толук тереңдикте тоонун капталын бүт алып, жерди ачыкка чыгарганда айырмаланат. Ошондой эле, кар көчкү суунун курамына жараша нымдуу же кургак болушу мүмкүн. Кар жаашы бир чекиттен башталышы мүмкүн, бирок ал бүтүндөй катмар болуп үзүлүп, бөлүү сызыгын калтырышы мүмкүн. Дээрлик бардык жааган кар көчкү деп эсептелет, ал өзүнүн кыймылы менен адамды кулатууга жөндөмдүү.
Кар көчкүнүн ыктымалдыгын баалоо үчүн көптөгөн факторлор эске алынат. Эң негизгиси аба ырайы. Бирок, кар катмарынын эволюциясы анча маанилүү эмес, бирок ал аба ырайына түздөн-түз көз каранды. Ал эми лыжачы же альпинист бул эки көрсөткүчтү тең талдай алгандыктан, алардын бирин да унутпашы керек.
Кар көчкүнүн кесепеттери
Учурда кар көчкү көбүнчө тоого бара жаткан спортчуларга жана туристтерге коркунуч жаратууда. Көбүнчө аларга тоолордо кар айдагандар, альпинисттер жана лыжачылар түшөт. Күчтүү кар көчкүлөр калктуу конуштарды каптап, жолунда жандуу жана жансыз нерселердин баарын жок кылууга жөндөмдүү. Кээде тоо жолдору элементтердин жолуна тоскоол болот. Андан кийин алардагы кыймыл кар көчкүнүн бардык туурасы жолдон чыгарылганга чейин токтойт.
Алдын алуу
Салттуу кышкы эс алуу жайларында жасалма жол менен кыйроого алып келүү көнүмүш адатка айланган. Бул учурда көчкү аз болот, анын түшүшү зыян келтирбейт.
Ошентип, артиллерия, миномет жана башка ыкмалар менен карды мажбурлап түшүрүү салтка айланган. Мындан тышкары, кар көчкүнүн мүмкүн болгон кыймылынын жолуна кардын жүрүшүн токтото турган же анын кыймылын басаңдата турган конструкциялар орнотулган. Эң жакшы натыйжаларга жетишүү үчүн учурда белгилүү болгон чаралардын комплексин колдонуу зарыл. Активдүү, пассивдүү жана инженердик ыкмаларды колдонуу менен гана адамдарды кар көчкүдөн сактап калууга болот.
Кар көчкү түшүү маалында эле коркунучтуу эмес. Кыймыл учурунда кар оң температурага чейин жылый алат. Ал эми токтоп турган учурда ал өтө катуу кабыкты пайда кылат, аны сындыруу жөнөкөй адам үчүн да оңой эмес - органдары бүтүн жана тынч психикалык абалда. Кар көчкүгө түшүп, ар кандай жаракаттарды алган жана корккон адамдын мындай кылуусу дээрлик мүмкүн эмес.
