Газ же бензин: унаа тейлөө, артыкчылыктар жана күйүүчү май тандоо критерийлери, эксперттик кеңеш

2024 Автор: Henry Conors | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-12 10:18

Бензиндин кымбатташы эч бир айдоочуну кайдыгер калтырбайт. Мунайдын баасы көтөрүлөт - бензин кымбаттайт, мунайдын бир баррелинин баасы төмөндөйт - күйүүчү май дагы эле көтөрүлүүдө.

Автоунаа күйүүчү майын колдонууга эң сонун альтернатива бул газ жабдууларын орнотуу. Газ же бензин колдоносузбу? Бул суроону көп адамдар өздөрүнө беришет. "Көгүлтүр" күйүүчү майдын ачык артыкчылыктарына карабастан, унаа ээлери LPG орнотууга шашылбайт.

Газ же бензин, кайсынысы жакшы?

Дүйнөдөгү май куюучу станциялардын системасы негизинен автоунааларды тазаланган продукциялар: бензин, дизель майы менен куюуга багытталган. Бул автоэнергетикалык системаны газ жабдууларынан ишке которуунун кемчиликтери бар дегенди билдиреби? Баштоо үчүн, HBO орнотуунун артыкчылыктары менен таанышалы:

1. Экономикалык пайда. Бензин канча кымбаттабасын.газдын баасы кеминде 2 эсе арзан.
2. Кыймылдаткычтын күйүү камерасында кендер пайда болбойт. Бул мотор майы өмүр бою таза бойдон калат дегенди билдирет. Аны азыраак алмаштырса болот. Мындан тышкары, көмүртек кендери компрессиялык шакекчелерди кокстештирбейт, демек кыймылдаткыч кысууну бир топ жай жоготот, бул анын ресурсуна оң таасирин тийгизет.
3. Жарылуунун күйүүсү жок. Детонация – бул сокку. Биринчиден, цилиндр-поршень тобу боюнча, андан кийин кранка механизми боюнча. Жана андан ары чынжырдан ылдый. Бул кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтүн бир топ кыскартып, анын мөөнөтүнөн мурда бузулушуна алып келет. Бензинден айырмаланып, газ жай жана тынч күйөт.
4. Күйүүчү май аралашмасы жакшыраак.
5. Биргелешкен май куюудагы жалпы пробег 1,5 эседен 2,5 эсеге көбөйөт.

Бул жерде саналып өткөн артыкчылыктарга кошумча экологиялык коопсуздукту айтса болот. Бул зыяндуу көмүртек кычкылы эмиссиясынын жоктугу.

Газды колдонуунун кемчиликтери

Машинаны бензинден газга өткөрүү кээ бир кемчиликтерди алып келет:

1. Багдардагы пайдалуу мейкиндикти кыскартуу. Көптөгөн унаалар, алардын таасирдүү тышкы өлчөмдөрүнө карабастан (Renault Duster, Nissan Beetle), кичинекей жүк ташуучу көлөмү бар. Газ баллонун орнотуу аны ого бетер азайтат.



2. Пропан-бутан май куюучу станциялардын саны аз, ал эми метан май куюучу станциялары андан да аз. Алар чоң шаарларда гана, алар чоң жолдо дээрлик кездешпейт.
3. Заряддалган газдын көлөмүн так аныктоо мүмкүн эмес.
4. Дизайн татаалдыгы. Кээ бир компоненттер, мисалы, инжектор, кичине өзгөртүүлөрдү талап кылат. Ошондой эле корпуста көптөгөн кошумча тешиктер тешилди.
5. Кошумча башкаруу пайда болот - газдан бензинге которулуу.
6. Татаал каттоо процедурасы, анткени техникалык каражаттын паспортуна конструкцияны өзгөртүү жөнүндө белги коюу зарыл.



7. Газ үчүн шамдар. Бензиндин күйүү температурасы төмөн, андыктан газ жабдууларын орноткондон кийин шамдарды да алмаштыруу керек.
8. HBO орнотуу үчүн каржылык чыгымдар.
9. Кепилдиктин мүмкүн болгон көйгөйлөрү.

Газ кыймылдаткычты оңдой алабы?

Калктын басымдуу бөлүгү ата мекендик өндүрүштөгү автоунааларды айдап жүргөн акыркы мезгилде айдоочулардын арасында унааны газдан бензинге өткөрүү клапандардын күйүп кетишине, андан кийин цилиндрдин башын оңдоого алып келет деген кептер болгон. Бул газдын жогорку күйүү температурасы менен шартталган. Бирок унаа газ менен 250 миң кмдей жолду басып өткөн. Бул мезгилдеги экономикалык пайда мүмкүн болгон оңдоолордун баасынан алда канча ашып түштү.

Газ жабдууларын орнотуу

HBO орнотуу аны каттоого караганда бир топ азыраак убакытты талап кылат. Бир жумушчу күндүн ичинде унаа газга которулуп, анын электроникасы ишке киргизилет.

Андан кийин кабинада жаңысы пайда болотбашкаруу элементи от алдыргычтын жанында автоматтык өчүргүч болуп саналат. Бензинден газга мотор анын жардамы менен которулат. Айдоочунун кийлигишүүсүз жаңы жабдуулар кыймылдаткыч ысыганда режимдерди автоматтык түрдө которушат.

Жаңы мыйзам боюнча каттоо

2015-жылдан бери HBOну каттоо процедурасы бир топ татаалдашып кетти, бул ошондой эле унаалардагы газ орнотууларга болгон кызыгууну азайтты. Жаңы мыйзамдын эрежелерине ылайык, HBO унаа сыяктуу эле MREO менен катталышы керек. Бул үчүн сиз төлөшүңүз керек:

• жабдууларды каттоо үчүн төлөм;
• орнотуудан мурун текшерүү, ал машинанын дизайнында эч кандай өзгөрүүлөр жок экендигин аныктайт;
• Текшерүү талаасын орнотуу.

Бул процедуралардын баасы 10 миң рублдин чегинде. Мындан тышкары баллондор 2-3 жылда бир милдеттүү түрдө сертификациядан өтүп турат. Бул талаптардын баары аткарылбаганы үчүн унаа ээсине 500 рубль айып салынат. Ошондой эле айдоочу 10 күндүн ичинде мыйзам чегинде каттоосун алып келүүгө милдеттүү. Болбосо, ал 15 суткага камакка алынып, унаа камакка алынат.

ЛГС кошулган жаңы унаага кепилдик кызматы

Газ жабдууларын орнотуу дээрлик дайыма кепилдикти жокко чыгарат. Расмий дилерлер HBO орнотуу учурунда тиешелүү сертификаттар берилгенине карабастан, тейлөөдөн баш тартышууда. Бул менчик ээлеринин бензинден газга өтүүнү каалабай жаткандыгынын себептеринин бири. Же сиз кепилдиктен ажырайсыз, же бузулганын сот аркылуу далилдешиңиз керек болотмашинаны газга өткөрүүдөн улам пайда болгон эмес. Бул үчүн сиз экспертизага акча төлөшүңүз керек.

Расмий дилер өзүнүн кызматтарынын бир бөлүгү катары LPG орнотууну камсыз кылган сейрек учур.

Бирок ээси алдын ала "чиновниктердин" тейлөөсүнөн баш тартса, газды аман-эсен күйгүзсө болот.

Суюлтулган газ же кысылган, эмнени тандоо керек?

Суроо келип чыкканда: газ же бензин, анда кандай газ жөнүндө ойлонуп көрүш керек. Газ жабдуулары эки түрдүү болот. Бир версиясы суюлтулган пропан-бутан аралашмасында иштейт, экинчисинде кысылган газ - метан колдонулат.

Эки жөндөөнүн ортосундагы айырма олуттуу. Метан жабдуулары көлөмдүү. Бул үчүн дубалдары алда канча калыңыраак болгон кымбатыраак цилиндрлер талап кылынат. Бул коопсуздук талаптарына байланыштуу. Кысылган газдын басымы 200 атм. Демек, цилиндрлердин дубалдары 0,6 см жана андан жогору жасалган, бул алардын салмагын кыйла жогорулатат. Ошол эле себептен метан баллондорун запастык дөңгөлөк формасында жасоого болбойт: алар так цилиндр формасында болушу керек.

Кысылган газдын көлөмү куб метр менен өлчөнөт. Бир литр бензин бир куб метр газга барабар. Ал эми шар 11-15 м3. Ошондуктан, бир цилиндрде, машине бензиндин бирдей өлчөмдө болжол менен өтөт. Пробегти көбөйтүү үчүн бир нече цилиндрлерди орнотуу керек, бул унаанын баасын да, салмагын да жогорулатат.

Бирок метандын баасы HBO дизайнынын бардык кемчиликтерин камтыйт. Бул бензинге караганда 3 эсе арзанжолу.

Экономикалык пайда

Газ же бензиндин кайсынысы жакшы экенин тандоодон мурун, газды колдонуудан мүмкүн болуучу пайданы эсептеп чыгышыңыз керек. Ар бир машина үчүн эсептөө ар кандай болот. Бул жүз километрге күйүүчү май керектөө менен байланыштуу. Ал ошондой эле унаанын иштөө мезгилиндеги жалпы пробегине жараша болот.

Мисалы, аралаш циклде 100 кмге 8-10 литр сарптаган орто класстагы унааны алалы (шаардык жана чоң жолдо айдоо ортосундагы орточо арифметикалык)

Мындай машина үчүн газ жабдууларынын баасы 25-30 миң рублга чейин жетет. Ошондой эле бул жерде HBO каттоосуна байланыштуу чыгымдарды камтуу керек - 6 миң рубль.

Газ керектөө бензинге караганда болжол менен 15-20% жогору. Демек, 100 км газ менен жүрүү үчүн бир эле машинага 12 литрдей бензин керек болот. Газдын баасы болжол менен 2 эсе арзан.

Бензиндин баасын 42 рубль/л барабар алсак, анда газ жабдуулары 20 миң кмге жакын жерде өзүн актайт. Орто эсеп менен жумушка дайыма барган шаар тургуну жылына 25-30 миң км жол басып өтөт. Мындай учурда HBO 9-10 айдын ичинде өзүн актайт.

Узак мөөнөттө машинанын иштөө мөөнөтү 7-15 жылды түзөт. Бул мезгилдин ичинде газ 300 миц сомдон ашык каражатты унемдейт. Бул жаңы унаанын жарымына барабар.

Коопсуздук

Унааңыз бензин же бензин менен иштейби, айырмасы жок. Бардык күйүүчү май коркунучтун булагы болуп калат.

Газ жабдууларын өндүрүүчүлөр тутануу коркунучун азайтуу үчүн аракеттерди көрүүдөжол кырсыгы болгон учурда. Өрт жана жарылуу учурунда газдын көп бөлүнүп чыгышына жол бербөө үчүн баллондор температура көтөрүлгөндө басымды азайтуучу атайын клапандар менен жабдылган. Сыноо учурунда мындай баллондор 900 °Cге чейин ысытылган, бул өрттүн температурасынан жогору. Ошол эле учурда газ майда бөлүкчөлөр менен чыгарылды, бирок баллон жарылган жок.

Ошондой эле, май куюу учурунда клапан системасы иштейт. Эгер контейнер 80%дан жогору толтурулган болсо, анда клапан ичиндеги газдын агымын бөгөп, анын кеңейүү көлөмүн калтырат.

Азыр HBOнын 4- жана 5-муундары унааларга орнотулган. Бул жабдуу коопсуз жана кырсык болгондо күйбөйт.