Экономикада бекер чабуучу көйгөй ресурстарды, товарларды жана кызматтарды колдонгондор алар үчүн төлөбөсө пайда болот. Бул алардын санынын азайышына алып келет. Калгандардын баары алар үчүн андан да көп төлөшү керек. Эгерде бекер атчандардын саны көбөйө берсе, анда жакшыны өндүрүү таптакыр токтоп калган кырдаал болушу мүмкүн. Негизги маселе - фрийдингди жана анын терс таасирин чектөө. Free rider көйгөйү менчик укугу так аныкталбаганда жана эффективдүү жөнгө салынбаганда пайда болот.
Жалпы маалымат
Бир адам автобуска билет сатып албай, аны менен жумушка баратса, бул экономикага эч кандай кыйынчылык жаратпайт. Ошентип, ал бюджетинин бир бөлүгүн үнөмдөйт. Бирок ушунча көп адамдар муну кыла баштасачы? Айдоочунун айлыгы кантип төлөнөт, автобустар оңдолуп, жаңылары кантип алынат? ТезирээкБаарынан да ээси көзөмөлдү күчөтүп, айып пулду көбөйтүүгө аракет кылат. Эгерде автобус билетин жүргүнчүлөрдүн көбүн сатып алууга мажбурлай албаса, каттам жабылат. Бул төлөбөгөндөр гана эмес, өтө кадыр-барктуу жарандар да жапа чегишет.
Эркин рейдер көйгөйү өзгөчө коомдук товарларды бөлүштүрүүдө кеңири таралган. Алар үчүн төлөм ыктыярдуу болсо пайда болот. Ушундай эле түшүнүк сүйлөшүүлөр теориясында, монополияга каршы мыйзамдарда, психологияда жана саясат таанууда колдонулат. Мисалы, команданын айрым мүчөлөрү командада фрирайдерлер бар деп ишенишсе, азыраак күч жумшай башташы мүмкүн. Профсоюздун ак ниетсиз мучелеру болгон учурда да ушундай эле абал жаралат. Коргонуу чыгымдары эң сонун мисал. Кимдир-бирөө салык төлөбөшү мүмкүн, бирок алар дагы эле башка жарандардай эле коргоо деңгээлине ишене алышат.
Экономикалык концепция сыяктуу
Эгерде бекер атчандардын көйгөйү эмне экенин айта турган болсок, анда анын маңызын товарды пайдалануудан пайда көргөн, бирок алар үчүн акча төлөбөгөн адамдардын белгилүү бир тобу бар экендигине чейин төмөндөтүүгө болот. Бул алардын аз чыгарылышына алып келет. Бул жагдай Парето натыйжасыздыгы менен байланыштуу. Эркин ридер эффекти жалпы менчик болгон ресурстардын запастарында чагылдырылып, алардын тез түгөнүшүнө алып келет. Мындай жеңилдиктерди калыс бөлүштүрүү кыйла кыйын, анткени жетекчиликте керектүү маалымат жок. Эгер адамдардан алардын баасын кантип баалаарын сурасаңыз, анда алар аны баалабай коюшу ыктымал. кошпогондоАнын үстүнө коомдук товарды бөлүштүрүүдө андан төлөбөгөндөрдү четтетүү кыйын. Эгерде өтө көп адамдар фрирайдингди баштаса, акчанын жетишсиздигинен улам система же кызмат иштебей кала турган учур келет.
Маселени изилдөө
Эркин атчан (эркин, коён, төлөбөгөн) көйгөйүнүн мааниси эмнеде, экономиканын мамлекеттик секторунун адистери активдүү изилдеп жатышат. Кээ бир жарандар салык төлөөдөн качып, калктын калган бөлүгүнүн жашоосун кыйындатат. Уикселдин, Линдалдын жана Масгравдун эмгектери ушул проблемага арналган. Алардын кызыкчылык чөйрөсү натыйжалуу салык салуу чөйрөсү болгон. Бул көйгөй менен бизнес, эл аралык экономикалык байланыштар, интеграциялык бирикмелер теориясы жана айлана-чөйрөнү коргоо боюнча адистер да алектенишкен. Бирок, орус адабиятында фрийдинг начар ыйыкталган. Бул темадагы басылмалардын көбү экономиканын көмүскө секторуна гана тиешелүү.
Freider фигурасы
Акысыз айдоочу көйгөйү төмөнкү кесепеттерге алып келет:
- коомдук продукцияны кем чыгаруу;
- алардын сапатынын начарлашы;
- бардыгы колдонгон ресурстардын ашыкча түгөнүп калышы.
Классикалык мисал – жалпылардын трагедиясы. Ал топко жер тилкеси бөлүнгөндө пайда болот. Эгерде сиз жайылып жаткан уйлардын санын жөнгө салып, жөнгө салбасаңыз, анда жакында эч ким пайдалана албай калат.
Бирок фрирайдер белгилүү бир сумманы кошпогон адам гана эмес.алар керектеген жакшылык үчүн акча. Ал үчүн башка формада эсептелбегени да бар. Мисалы, армияда кызмат өтөө, кесиптештерге расмий эмес кызмат көрсөтүү, сапаттуу иш, маалымат. Фрирайдердин аракеттери этикалык, социалдык жана топтук жүрүм-турум нормаларына, улуттук жана эл аралык мыйзамдарга карама-каршы келет. Көбүнчө мындай жүрүм-турум аң-сезимдүү жарандык позиция болуп саналат. Ал эми бул коомдук байлыктын бардык башка керектөөчүлөрүнө терс таасирин тийгизет. Free rider маселеси социалдык адилеттүүлүк маселеси менен байланышкан.
Атуучуну акысыз аныктоо
Фрирайдерди аныктоо үчүн алгач жакшылыктын бар экенин аныкташ керек. Унаадагы бекер айдоочу атайылап жол киренин төлөбөй, аны унутуп коюшу мүмкүн. Демек, фрирайдер менен төлөмдүн зарылдыгын билбеген субъекттин ортосундагы айырмачылыкты билиш керек. Акыркысы коомдук байлыкты жеп жатканын түшүнбөсө керек. бекер чабандес аныктоо көйгөйү көп учурда заманбап коомдо тез өзгөрүүлөр менен байланышкан. Көптөгөн коомдук буюмдар кыйла татаал түзүлүш менен мүнөздөлөт. Ошондуктан, кайсы шилтемеде фрирайдерлер пайда боло баштаганын аныктоо кыйын.
Коомдук товарды баалабай коюу маселеси
Эгерде сиз адамдан ал жетиштүү маяна алабы деп сурасаңыз, ал бул суроого терс жооп берет. Бирок биз көбүнчө башкалардын эмгегин баалабайбыз. Коомдук малга да ушундай. Алардын өндүрүшү көбүнчө жарым-жартылай мамлекет тарабынан каржыланууга туура келет. Мындан тышкары, көп учурда эске алуу кыйынбардык чыгымдар, ошондуктан коомдук байлыктын баасы төмөн болушу мүмкүн.
Акысыз айдоочулардын себептери
Көбүнчө фрийдинг – бул аң-сезимдүү тандоо жана жашоо позициясы. Адамдар коомдук жыргалчылыкты таңууланган жана керексиз деп эсептеши мүмкүн. Анын сапаты аларды канааттандырбайт да болушу мүмкүн. Дагы бир себеби, калктын кирешесинин аздыгы. Мындай учурда эл кошумча чыгымдардан качуунун жана ушундай жол менен акчаны үнөмдөөнүн жолун издеп жатат. Бирок, тейлөөнүн сапатсыздыгынан бекер атчандар пайда болсо, алардын айынан өнөкөт акча тартыш болуп жатса, аны кантип жакшыртууга болот? Бул катаал чөйрө болуп чыкты.
Маселени чечуу учун коомдук продуктыларды тузуунун, аны финансылоонун жана керектеенун экономикалык механизмин езгертуу зарыл. Көптөгөн эксперттер аларды жеке колдонуу үчүн кызматтарга жана товарларга айландыруу зарыл деп эсептешет. Кээ бир саясатчылар, мисалы, суу, газ, электр энергиясын төлөбөгөндөргө берүүнү убактылуу токтотууну жакташат. Бирок бул үчүн эффективдүү мыйзамдык база керек.
Уюмдагы Freerider
Эркин ридер көйгөйүнүн бир варианты – ак ниетсиз бизнесмендер башка ишкерлер тарабынан түзүлгөн жагымдуу чөйрөдөн пайдаланышат. Фрирайдинг индивид белгилүү бир бренддин “белгиси” астында иштегенде, бирок анын оң имиджине эч кандай салым кошпогондо пайда болот. Дагы бир мисал, престиждүү университеттин ассистенти болотилимий иштер менен алектенет. Ал өзүнүн ишинин үзүрүн көрөт, бирок өзү иштеген бөлүмдүн рейтингине салым кошпойт. Чеберчилигин жогорулатпай, Чоң театрдын солисти да ошондой. Ал «белгиден» гана пайдаланып, мекеменин келечегине эч кандай салым кошпойт. Профсоюзда же башка уюмда ушундай эле маселе жаралышы мүмкүн. Бул көйгөйдү чечүү үчүн көптөгөн компаниялар бардык операцияларды франчайзингдик негизде өткөрүшпөйт. Ошентип алар дистрибьюторлор көрсөткөн кызматтын сапатын көзөмөлдөй алышат.
Уюмда фрирайдинг да бар. Бул адамдардын тобуна өз функцияларын аткаруудан качуу мүмкүнчүлүгү болгондо пайда болот. Аны жоюу үчүн ишканалар реструктуризацияланууда. Ишти эффективдүү көзөмөлдөө керек. Белгилей кетсек, топ канчалык чоң болсо, эркин чабандес көйгөйү ошончолук курч болот. Ал эми ага ар бир кызматкердин ишин кылдат баалоо аркылуу гана каршы турууга болот. Ошондуктан, көп учурда фрирайдерлерди табууга кеткен чыгым эч кандай натыйжа бербейт.
Мүмкүн чыгуулар
Эркин атчандардын көйгөйүн чечүү - өкмөттүн милдети. Мамлекетте нормативдик эрежелер гана эмес, аларды ишке ашыруу механизмдери да болушу керек. Көбүнчө мамлекет экологиянын бузулушун жана ресурстарды ашыкча пайдаланууну алдын алуу боюнча чараларды көрөт. Алардын арасында ар кандай салыктарды салуу жана кайрымдуулук салымдарын стимулдаштыруу кирет. Ошондой болушу да мүмкүнкоомдук товарлар керектелуучу товарларга айланды.
Практикада
Россия Федерациясында коомдук мамилелердин бардык чөйрөлөрүндө мисалдарды табууга болот, эркин чабандес көйгөйү абдан кеңири таралган. Эл чарбасында мамлекеттин ролу тынымсыз есуп жатат. Ал рыноктук механизмдердин нормалдуу иштешин камсыз кылууга гана эмес, ошондой эле социалдык-экономи-калык проблемаларды жецилдетууге да умтулат.
Бирок, мамлекеттин жөнгө салуучу орган катары муктаждыгы бир топ талаштуу маселе. Узак мөөнөттүү келечекте бул олуттуу жоготууга алып келиши мүмкүн. Себеби, мамлекет тарабынан коомдук продуктыларды өндүрүү салыктын эсебинен камсыздалат. Ал эми бул аймакта, биз буга чейин аныктагандай, бекер атчандардын көйгөйү өзгөчө кеңири таралган. Демек, бул жерде мамлекеттин ролу менен адамдардын чакан топторунун жамааттык аракеттеринин ортосундагы тең салмактуулук маанилүү. Таза коомдук товар деп аталган нерсени жаратууга мамлекеттин катышуусу абдан максатка ылайыктуу, бирок аралаш товарларды чыгарууда аны минималдаштыруу жакшы.
