Унаанын генераторун кантип орнотуу, алып салуу жана оңдоо керек. "Priora": байланыш схемасы жана генератор өзгөчөлүктөрү

2024 Автор: Henry Conors | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-12 10:22

Заманбап унаа кыймылдаткычынын эң маанилүү бөлүктөрүнүн бири - генератор. АвтоВАЗдан Priora да четте калбайт. Бүгүнкү күндө унаада электр энергиясын керектөөчүлөр абдан көп болгондуктан, генератордун кубаттуулугунан көп нерсе көз каранды. Бирок, ал күтүлбөгөн жерден талкалап "чечим" болсо? Биринчиден, аны алып салуу керек.

Приореден генератор кантип чыгарылат?

Аны демонтаждоо көп учурларда талап кылынышы мүмкүн. Албетте, көптөгөн "priorovods" "Prior" боюнча генератордук курун алмаштыруу зарылдыгына туш болгон. Кээде бул майда-чүйдөсүнө чейин өзгөртүү керек, кээде - кандайдыр бир жол менен аны тактоо. Генераторду толук алып салууга канча убакыт кетет? "Priora" - машина абдан жөнөкөй, ошондуктан салыштырмалуу аз убакыт талап кылынат. Тагыраак айтканда, 40 мүнөт, бирок кээде бир аз узагыраак "таңдоого" туура келет.

Бул үчүн сизге эмне керек? Жөн гана "10" жана "13" баскычтары. Батареядан чыгарууну унутпаңыз"терс" терминал. Андан кийин мотордун ылай коргоочусун демонтаж кылабыз.

• Биз генератордун "D" чыгышын издеп жатабыз, андан кийин ал жерден зым блогун алып салабыз.
• Биз "B +" коргоочу резина капкагы кайда жайгашканын издеп жатабыз, андан кийин анын астындагы бекитүүчү гайканы бошотуп алабыз (бул үчүн "10" баскычын колдонуңуз).
• “13” баскычынын жардамы менен биз чыңалуу тилкесин бошотуп алабыз.
• Жөнгө салуу болтту сааттын жебесине каршы айландыруу генератордун белинин чыңалуусун азайтат.

Кийинки иш тартиби

Андан кийин генераторду кыймылдаткыч цилиндрлери тарапка кылдаттык менен жылдыруу керек, андан кийин Priora генераторунун роликин курдан чыгарабыз. Андан кийин кылдаттык менен бекемдеп, акырында жөнгө салуучу болтты алып салуу керек. Иш-аракеттердин кийинки ырааттуулугу төмөнкүдөй болот:

• Кыскыч тилкесин толугу менен алып салышыңыз керек.
• Төмөнкү бекиткичти бурап, бөлгүчтү алып салыңыз. Андан кийин генераторду кылдат кармап («Приора» бул жагынан анча ыңгайлуу эмес), тар шарттарда монтаждык болтту толугу менен алып салыңыз.
• Кысуучу тилкени алып салуу жана генераторду толугу менен алып салуу гана калды.

Ошого жараша бул бөлүктү орнотуу тескери тартипте жүргүзүлүшү керек. Эгерде сиздин максатыңыз генератордун курун Prior менен алмаштыруу болсо, сиз уланта берсеңиз болот. Эски бөлүгүн алып салгандан кийин, шкивтерге жаңы кур тартылат. Эгер генератор алынып салынса, муну жасоо кыйын эмес.

Андан кийин эч кандай учурда тууралоону унутпаңызгенератордун кыймылдаткыч курунун чыңалуусу.

Күйүп кеткен генераторду оңдоого болобу?

Сизге дароо эскертебиз, муну теориялык жактан жасоого болот, болгону ушунчалык көп жумуш болот, андыктан жаңы тетикти дароо сатып алуу алда канча арзан жана оңой болот. Бирок, эгер сиз чындап эле өз жөндөмүңүздү көрсөткүңүз келсе, анда аракет кылсаңыз болот! Көпчүлүк учурларда генератор («Приора» бул башка унаалардан эч кандай айырмасы жок) керектелүүчү бөлүгү болуп саналат. Ал жерде щеткалар менен подшипник алмаштырылат, аны артка түрүү башка жумуш.

Чыгарылган жана демонтаждалган генераторду текшерүүдө эмнеге көңүл бурушат?

Кеңири таралган көйгөйлөргө төмөнкүлөр кирет: статордун орамындагы бурулуштар арасындагы кыска туташуулар, стержендердин үзүлүшү (кыска туташкан роторлордо), көбүнчө орамда начар ширетилген учурлар болот (о, бул ички сапат.), ошондой эле бардык эле коллектордук плиталардын баналдык кыска туташуусу. Төмөнкү аракеттерди камтыган кемчиликтерди аныктоо учурунда аларды аныктай аласыз:

• Электр изоляциясынын сапаттарын текшерүү.
• Ороодогу изоляциянын даражасын аныктоо.
• Кетканын туурасынын сапатын баалоо.

Генератордун иштебей калышынын жалпы себептери

Ата мекендик айдоочулардын тажрыйбасына таянсак, генератордун бузулушунун эң көп тараган себеби:

• Анкердик ламеллалардын бузулушу, бул көбүнчө щеткалардын тыгылышынын натыйжасында пайда болот, бул эскирүү даражасын көзөмөлдөй албаганда дагы көп кездешет.
• Анкер конфигурациясын өзгөртүү (анын ичиндеанын механикалык деформациясы).
• Арматуранын валынын толугу менен эскирип калышы абдан көп кездешет. Бул көрүнүш металлдын сапатынын төмөндүгүнүн жана Түндүктүн шартында машинанын иштешинин кесепети деп болжолдонууда.
• Күйүп кеткен орамды көрүү сейрек эмес. Бул дагы бир жолу тетиктин сапаты адегенде төмөн болгондо, ошондой эле машина өтө чаңдуу жерде иштетилгенде болот.
• Анкёр бинтинин бузулушу же толук тайып кетиши.
• Редукциядагы механикалык мүчүлүштүктөрдү аныктоо: бул редукторго кандайдыр бир сыныктар түшүп калса же Priora генераторунун кайыш роликинин өзү эскирип калса болот.
• Генератордун башка бөлүктөрүнүн механикалык эскириши мүмкүн. Бул генератордун кайышындагы ашыкча чыңалуудан улам болушу мүмкүн.

Чыгылган Priora генераторунун кайышы ушуга алып келиши мүмкүн. 16 клапан (мотор) муну менен өзгөчө көп учурда "күнөө" кылат. Бирок, мындай кыймылдаткычтарда курдун чыңалуусун мүмкүн болушунча тез-тез көзөмөлдөп туруу керек, антпесе "клапан тою" жакындап калды.

Иш ырааты

Баса, VAZ Priora генераторун кантип демонтаждоо керек? Бул бир аз күч-аракетти талап кылаарын эске алыңыз. Адегенде түзөтүүчү агрегаттагы үч гайканы, андан кийин плюс терминалындагы эки монтаждык жеңди бошотушуңуз керек. Эгер муну кылсаңыз, анда втулкаларды алып салуу кыйын болбойт.

Статикалык орамда алты төөнөгүч бар, аларды мүмкүн болушунча кылдат ширетүү керек. Түзөткүч блогу генератордон чыгарылат. Сыноочуну колдонуу (бул абдан маанилүү), текшериңизтүзөтүүчү диоддор. Алар нормалдуу болсо, анда аппарат 580-620 Ом маанисин көрсөтөт. Эгерде ал чексиз чоң каршылык көрсөтсө, анда диоддор бузулган болушу мүмкүн. Бүтүндөй түзөтүүчү агрегат, тилекке каршы, толук алмаштырууга тийиш. Оң жана терс уюлдар ушундайча текшерилет.

Кийинки демонтаж

Сүрөткө тартыңыз же генератордун капкактарынын салыштырмалуу абалын белгилеңиз. Бекитүүчү болтторду бурап, андан кийин бурагычты колдонуп, капкакты алып салыңыз. Статорду алып салуу жана визуалдык текшерүү. Анкерге тийүү белгилери болбошу керек (бул жөнүндө биз буга чейин айтканбыз). Эгерде эскирүү байкалса, подшипниктерди же генератордун капкагын алмаштыруу зыян келтирбейт.

Алты бурчтуу ачкычты валдын тешигине салыңыз. Валды кармап, аны бурап алыңыз. Альтернатордун валынан шкив менен шайбаны алып салыңыз. Жыгач балка менен жумшак соккулар менен, аны тоодон сууруп алыңыз. Муну абдан кылдаттык менен аткарыңыз: эгерде кийинчерээк тетик адатта ордуна түшпөсө, анда шкивде айлануучу генератордун лентасы аны үзүп салат. "Priora" - машина абдан ишенимдүү, бирок кандайдыр бир күчкө бир чек бар. Андыктан шашпаңыз!

Эгер сиз подшипник айланганда ойноп жатканыңызды сезсеңиз, же жаркылдаган үндөр даана угулуп жатса, бул бөлүктү гана эмес, генератордун капкагын да алмаштырууну унутпаңыз. Подшипникти алмаштыруу үчүн, адегенде шайбанын төрт бекитүүчү болтторун бурап, аны сууруп чыгып, анан калганынын баарын жасашыңыз керек.

Башка оңдоо ыкмалары

Ошентип, олуттуураак темаларга кайтуу. Генераторду оңдоого болобу? Лада "Приора" - кайталануучу унаамыкты ата мекендик салттар. Жөнөкөй сөз менен айтканда, бул абдан жөнөкөй, ошондуктан, анда бир нече ачык "бир жолу колдонулуучу" бөлүктөрү бар. Ошентип, көп учурларда генератор чындап эле олуттуу бир нерсе болуп кетсе да, аны кайра жандандырса болот. Бул генератордун эскирген щеткалары убагында өзгөртүлбөсө, өзгөчө көп болот. Ошол эле учурда Priora айдайт, бирок бөлүк үмүтсүз бузулат.

Щёткалар толугу менен эскирип бүткөндө, зымдар толугу менен кармагычына таянат, натыйжада алар адегенде учкундай баштайт, андан кийин гана дога пайда болуп, ламеллаларды күйгүзөт. Бул "оору" кондиционери бар Prioraдагы генераторго көбүрөөк дуушар болот, анткени ал эң күчтүү.

Анкерди кантип иштетүү керек?

Өнөр жай шарттарында мындай түрдөгү бузулуулар жезди гальваникалык ыкма менен чогултуп, андан кийин аны токарь станогунда майдалоо менен оңдолот. Сиз түшүнгөндөй, үй шартында мындай мүмкүнчүлүк ар кимдин колунан келе бербейт, андыктан генераторду иштөө абалына келтирүүнүн оңой жолун сунуштайбыз.

Биринчи, анкерди кылдат тазалап, андан кийин эриген жездин калдыктарын тазалоо үчүн коллекторду иштетиңиз. Ламелалардын ортосундагы бардык көрүнгөн кыска туташууларды алып салыңыз, андан кийин анкерди PJ үчүн текшериңиз жана бардык жашыруун кемчиликтерди жок кылыңыз. Көбүнчө алар толугу менен күйбөйт, пластикалык монтаждын ичиндеги "көгүчкөн куйругу" аздыр-көптүр бүтүн бойдон калат, ошондуктан түшүп кетпейт.

"Имплантта" ширетүү

Күйгөн жерди качан жакшылап тазалоо керекбурр же окшош куралды колдонуу. Мындай диаметрдеги зымдын кичинекей бөлүгүн, ал уячага эркин кире тургандай кылып табуу керек. Экинчи бөлүк да оюктун башка тарабына жабышып, узартылганга эркин кирип турушу керек. Мунун баары уяда болушунча бекем сакталышы керек.

Бордун жардамы менен жездин акыркы калдыктары акыры алынып салынат, даярдалган зымдар тартылат, андан кийин алар ширетүүчү менен туура иштетилет. Материалды аябаңыз: жаңы ламеланы ширегенде ашыкча ширетүү агып кетет.

"Мөөрдү" кантип туура киргизүү керек?

Изолятордун калдыктарын тегиздөөдө өзгөчө этият болуу керек. Ылайыктуу өлчөмдөгү бланк жогорку сапаттагы жезден кесип алынат. Эч кандай феноменалдуу тактыкка умтулуунун кереги жок: эң негизгиси, ал туурасы боюнча эң сонун туура келет жана ширетүү учурунда ыңгайлуулукту камсыз кылат. Ал да консерваланган, эч кандай ширеткичти аябаган. Ашыкча ширеткич жана канифоль сыгылып чыгып, калдыктары даярдалган оюкка бланканы бекем бекитет.

Даярдалган жерге пломба кылдаттык менен коюлат, андан кийин ысытылган паяльниктин учу ага коюлат. Ширеткич эрип, агып кетери менен, паяльникти алып салуу керек, ал эми пломбаны катуу басуу керек (мисалы, файл менен). Андан кийин, ширетүүчү кайра катыганга чейин күтүшүңүз керек.

Ашыкча файл менен алынып салынат, андан кийин мүмкүн болушунча аз материалды алып салууга аракет кылып жатып, конуу тиштери менен огу боюнча катышты эске алуу менен иштетилет. Эгерде ламеллаларда өзүнчө көңдөйлөр жана майда деформациялар байкалса, анда тынчсыздана турган эч нерсе жок.

Албетте, булкалыбына келтирүү ыкмасы буга чейин аны менен жолукпагандардын арасында мыйзамдуу баш аламандыкка алып келиши мүмкүн, бирок мындай казык щеткалар толугу менен эскиргенге чейин ар-намыс менен иштейт. Кадимки жез ламелла толугу менен эскирген щеткадан жаага туруштук бере албасын эске алсак, мындай оңдоону канааттандырарлык деп эсептесе болот.

Биз дагы бир жолу эскертебиз, генераторду Priore менен алмаштыруу көпчүлүк учурда эң жакшы жол болот, анткени кандай болгон күндө да сиз бул операцияга азыраак убакыт жана күч жумшайсыз. Эгер сизде тиешелүү көндүмдөр жана куралдар топтому жок болсо, анда бул ишти тейлөө борборунун адистерине тапшырышыңыз керек.