Макаланын аталышынан көрүнүп тургандай, виадук - бул көпүрө. Мындай долбоор башка типтеги жана конструкциядагы көпүрөлөрдөн бийик таянычтары жана чоң узундугу менен айырмаланат. Көбүнчө инженерлер мындай курулуштарды саздак жерлер, дарыя өрөөндөрү, капчыгайлар жана сайлар менен жолдордун кесилишинде курууну сунушташат. Белгилүү бир аймакка бийик жээк куруу максатка ылайыктуу болбогон учурда, бул аймакта кыймыл менен байланышкан көйгөйлөрдү чечүү менен бирге, экономикалык көз караштан алганда да пайдалуу вариант болуп эсептелген виадук куруу абдан алгылыктуу.
Виадук: өзгөчөлүктөр
Сөзмө-сөз, виадук латын тилинен «жол» (аркылуу) жана «коргошун» (duco) деп которулат. Башкача айтканда, бул бир нерсенин үстүнөн алып баруучу (бир нерсе аркылуу кыймылды камсыз кылуучу) жана өтө бийик таянычтары бар өзгөчө көпүрө. Бирок көпүрө көлгө, дарыяга же башка суу тоскоолдугуна ыргытылган жасалма курулуш болсо, виадук деп капчыгай, туңгуюк же сай аркылуу тартылган курулуш эсептелет. Айтмакчы, бул жаратуу да ушунусу менен айырмаланат эстакадалык жол, темир жол ж.б.у.с.ошол эле аралыктар, виадук алардын айырмасы менен айырмаланат. Эң чоң аралыгы көбүнчө көпүрөнүн эң бийик бөлүгүнө түшөт. Кошумчалай кетсек, эстакадалык көпүрө негизинен тегиз жердин үстүнө курулган. Топурак өзүнүн алсыздыгынан башка курулушту көпүрө катары колдонууга жол бербесе, виадук – толук жана толук негиздүү курулуш чарасы. Зарыл болсо, анын дизайны акырындык менен аралыктардын бийиктигин көбөйтүүгө мүмкүндүк берет. Таштан, бетондон, темир-бетондон, металлдан курууга болот. Эреже катары, виадук негизинен устундуу конструкция эмес, көп аралыктуу жана арка сымал түзүлүш болуп саналат. Мындай биринчи курулуштун тарыхы Байыркы Рим империясынын гүлдөп-өнүккөн мезгилине барып такалат.
Дүйнөдөгү эң атактуу
Бул дүйнөдөгү эң белгилүү виадуктар:
- Калуга таш көпүрөсү.
- Мокринский темир жолу, Чуваш Республикасында жайгашкан.
- Гелхтальбрюкке - бул дүйнөдөгү эң бийик кирпич имарат.
- Шотландиялык виадук Гленфиннан айылына жакын жайгашкан.
- Сидухе дарыясынын үстүндөгү виадук (дүйнөдөгү бул эң бийик транспорттук көпүрөнү тазалоо эң аз дегенде 0,472 км).
- Милгауд виадуку (анын эң бийик мамысы 0,341 км).
Акыркысы жөнүндө көбүрөөк
Милла Viaduct Франциянын түштүгүндө, Авейрондо жайгашкан Миллау шаарынын жанындагы Тарн дарыясынын өрөөнү аркылуу өткөн асма көпүрө.бөлүм. Бул борбордон (Париж) Безье шаарына чейин жогорку ылдамдыктагы трафикти камсыз кылган A75тин акыркы бөлүгү. Долбоордун авторлору инженерия жана архитектура тармагындагы эки көрүнүктүү окумуштуу: Мишель Вирлохо жана Норман Фостер. Алар курган залкар курулуш Тарн дарыясынын өрөөнүнүн эң төмөнкү жерин кесип өтүп, кызыл плато менен Ларзак платосун бириктирет жана анын ички капталын бойлой Улуу Платонун (Улуттук жаратылыш паркы) периметрин кесип өтөт.
Параметрлер жөнүндө көбүрөөк
Милхауд көпүрөсү 8 аралыктан турган темир жол. Анын таянычын бирдей сандагы болот колонкалары камсыз кылат. Бул жолдун салмагы 36 миң тоннаны түзөт. Анын туурасы 32 м, ал эми тереңдиги 4,2 м Миллау виадукунун жалпы узундугу 2460 м. Борбордук аралыгы (6 даана) ар биринин узундугу 342 м, калган эки экстремалдык аралыгы 204 м. Бул виадук, анын сүрөтү, буга чейин айтылгандай, суктандырган - дүйнөдөгү белгилүү бири. Бул боюнча кыймыл 2004-жылы декабрда башталган. Бул учурда виадук көпүрөдөн эмнеси менен айырмаланарын түшүндүрүүнүн кереги жоктой.
Бүгүнкү виадук
Алыскы өткөндө заманбап виадуктун долбоору бар көпүрө жалаң кол менен узакка кесилген чоң таштардан курулган. Мындай долбоорлорду түзүүгө көп сандагы физикалык эмгек жана убакыт сарпталган. Мындай структуралар көлөмдүү жана оор көрүндү, алар абдан ишенимдүү көрүндү. Ал үчүн рахматМындай көпүрөнүн архитектуралык идеясы цивилизациянын өнүгүү процессинде адамзат тарабынан абдан суроо-талапка ээ болуп чыкты, ошого жараша курулуш материалдарын өндүрүү технологиясы жана курулуштун өзү, ошондой эле мындай курулуштарды тургузуу идеялары да иштелип чыккан. Мындай көпүрөлөрдү курууда металлды, темир-бетонду жана бетонду колдонуу аларды (арка конструкциясын сактоо жана устундарды өнүктүрүү менен) материалды азыраак сарптоого мүмкүндүк берет. Трус системаларынын аркасында азыркы виадуктар көзгө көрүнбөгөн салмактуу жана назик, бирок укмуштуудай жүктөргө туруштук бере турган жылаңач конструкциялар менен элестетип турат.
![виадук деген эмне [1]](https://i.fashionrebelsbook.com/images/013/image-36002-6-j.webp "виадук деген эмне [1]")
Виадук деген эмне
Ар бир адам ушул суроонун тегерегинде ой жүгүртүп, мындай көпүрө адамдардын жаратылышты жеңе билгендигинин, аны колго алганынын далили экенин түшүнөт. Адам өзүнүн акылынын күчү менен узундугу жакшы, коопсуз жана күчтүү жолдорду кура алды, ал жерде геологиялык көз караштан караганда мындай курулушка эч кандай мүмкүнчүлүк жоктой сезилет. Бул курулуштар XXI кылымдын составдык белугу болуп саналат, биздин доорубуздун енер жай жана курулуш тармактарынын енугушу женунде кубе. Ар бир виадук - укмуштуудай сулуулук жана күч структурасы, ал мыкты инженерлердин жана таланттуу архитекторлордун ой жүгүртүүсүнүн жемиши.
