Тузла аралы: Украина менен Орусиянын ортосундагы чыр

2024 Автор: Henry Conors | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-12 10:17

Тузла аралы кичинекей: узундугу алты километрге жакын, туурасы беш жүз метрден ашпайт, Таман жарым аралы менен Крымдын ортосунда ушундай узун узун кум тилкеси. Бул жердин өзүнчө баалуулугу жок, анын географиялык картадагы орду гана маанилүү. 2003-жылы бул арал бүт дүйнөгө атагы чыккан. Украин парламенти дүрбөлөңгө түшүп, бир депутат “Тузла үчүн ичеги-карынга” берүүнү сунуштаса, экинчиси “таарынуу” деген неологизмди киргизди. Жогорудагылардан көрктүүлүгү жагынан кем калышпаган башка фонетикалык-лингвистикалык ойнооктуктар да болгон. Орус саясатчылары кайраттуу мыкаачылык жана согушчандык көрсөтүү каалоосу боюнча украиналык кесиптештеринен кем калышчу эмес.

Аралда аба ырайы нормалдуу…

Үч жарым чарчы километр аянтка, негизинен, кичинекей шаар батат. Бул, мисалы, бул аймакта жапондор жашаган болсо, же жеке ынгайлуулугу жогору жерди баалаган башка адамдардын өкүлдөрү. Украина үчүн, абдан чоң өлкө, жарым аралдын бул тиркеме, СССР кулагандан кийин алынган, тескерисинче, символикалык мааниге ээ болгон. Бул жерде иш жүзүндө жашайтмүмкүн эмес: бороон болгондо, аймактын жарымы суу астында катылган. Мындан тышкары, деңиз өз чыгымын алат: талаш-тартыштан мурунку беш жыл ичинде бир чарчы километр жерди толкундар жууп кеткен. Арматура иштери жай жүрдү, алар темир-бетон плиталарын орнотуу менен чектелди. Мезгилдүү бороон-чапкындар учурунда аймак чындыгында "материктен" бөлүнгөн, бирок бул Тузла аралында жашаган, кыйынчылыктарга даяр турган тургундарга тоскоол болгон эмес. Керчь портунун «Эки деңиз» эс алуу борбору жана дагы башка, «Альбатрос» фабрикасы, балык уулоо пункту жана чек ара заставасы кичинекей жерде тынчтыкта жанаша жашашкан. Ал тургай анын өзүнүн дүкөнү болгон, бирок ал жылуу айларда гана иштеген.

Талаш баштоо

Бир караганда эч нерсе эки боордош мамлекеттин ортосунда кандайдыр бир тирешүүнү алдын ала көрсөткөн эмес. Бул анчалык маанилүү бир аймак эмес… Орусия Крымды жоготуу менен келишти, Тузла аралы сыяктуу анчалык маанилүү эмес жана калкы аз объектти айтпаганда да. Жаңжал 2003-жылдын күз айларында украин чек арачылары дүрбү менен, кийинчерээк жөн эле көз менен аларга жанаша тараптан кандайдыр бир гидротехникалык курулма жакындап келе жатканын көргөндөн кийин, бир жарым жүз метр аралыкта келип чыккан. күн. Аскер адамдары болуп жаткан окуяга кандай мамиле кыларын билбей, өз байкоолорун жогорку органдарга билдиришкен. Бул өз кезегинде Киевге кабарлады. Дипломатиялык каналдар аркылуу Украина өкмөтү орус тараптан түшүндүрмөлөрдү талап кылып, аларды кабыл алды. Курулуп жаткан курулуш дамба деп аталат, ал акваториядагы экологиялык абалды жакшыртуу максатында курулуп жататАзов деңизи. Бирок, бул түшүндүрмө украин жетекчилигин канааттандырган жок, алар орус гидрокуруучуларынын аракеттеринен Тузла аралына кеңири кол салууну көрүштү. Жана мындай божомолго негиз бар болчу.

Фон

Аймактык бүтүндүк маселесине оор мамиле Киевдеги Банкова көчөсүндөгү кеңселерди ээлеген Кравчуктан баштап бардык администрацияларга мүнөздүү болгон. Крым автономиялуу округунун Украина ССРинин курамына кошулуусунун мыйзамдуулугу жөнүндөгү талаш-тартыш Орусиядагы саясатчылар үчүн, өзгөчө шайлоо алдындагы мезгилде, чынында эле, «козырь» болгон жана ошол эле ролду алардын украиналык кесиптештеринин каршы аргументтери да алышкан. ультрапатриоттук платформада турду. Объективдүү түрдө Таман жээги менен Тузла аралы 1925-жылга чейин бир бүтүн болгон, ал эми терең деңиз кууш истустун бир бөлүгүн жутуп алганга чейин. Юридикалык жактан Украинанын бул аймакка тиешелүүлүгүн жактаган аргументтер кынтыксыз эмес, бирок 1991-жылдан бери ар кандай түшүнүксүз жагдайлар "кичинекей бир туугандардын" пайдасына чечмеленчү салт болуп калды. Ельциндин убагында расмий түрдө Крым автономиялуу округуна кирбеген Севастополь шаары да Украинага өткөрүлүп берилген, бирок Орусия аны эл аралык арбитраждык сотто коргой алган.

Чыр-чатактын экономикалык өбөлгөлөрү

Орусия менен Украинанын ортосундагы Тузла аралы боюнча талаштын да бир топ пайдалуу себептери болгон – кеминде эки.

Биринчиден, ал тиешелүү болгон өлкө иш жүзүндө жана мыйзамдуу түрдө Керч кысыгы аркылуу жүк ташууну көзөмөлдөйт, бул бюджетке кирешени билдиретжыл сайын бир жарым он миллиондогон АКШ доллары.

Экинчиден, Тузла аралы бардык эл аралык укуктук нормаларга ылайык, аймактык суулардын чек ара сызыгын белгилейт. Учурдагы статуска ылайык, Азов деңизинин балык байлыгынын көбү Украинанын экономикалык кызыкчылыктарынын зонасына түшкөн.

Ошентип, Тузла аралы совет жылдарында дээрлик жараксыз болгон кумдун кесиминен эл аралык укуктун стратегиялык маанилүү объектисине айланды.

Мүмкүн аракеттер

Деңиз түбүнүн Тузла менен чектеш жана Керч кысыгын камтыган бөлүгүнүн суу астындагы топографиясы кандайдыр бир мааниде чыр-чатакты жаратты. Чынында, эң терең деңизге жана балыкка бай аймактар Украинага кеткен, ал эми Россия Федерациясы тайыз сууга ээ болгон. Чындыгында, орустар бул маселени башка жол менен, жөн гана түбүн тереңдетүү менен чече алмак. Бул учурда аймактык суулардын чек арасы бузулбайт, бирок дал ушул балык ресурстарынын бар экендигине байланыштуу дагы бир маселе жаралмак. Балык уулоо кысыктын батыш, терең суулуу бөлүгүндө эң натыйжалуу. Бирок балыктар орустун тайыз суусуна урук чачат. Эгер бул үчүн эч кандай шарттар жок болсо, анда алар Одессада айткандай, "кармап турган эч нерсе жок" (эң түз мааниде гана) болот. Ал эми балык заводдору негизинен Крымда, андан кийин Украинада жайгашкан. Белгилей кетсек, орус тарап экология үчүн мындай кыйратуучу кадамга барган эмес.

Чыр-чатактын өнүгүшү жана өз ара чыр-чатак

Чындыгында кандайдыр бир аскердик операцияларды жүргүзүү жөнүндө жана, албетте, эч кандай суроо болбойт.мүмкүн. Орус гидрокуруучуларынын көчмө механикалаштырылган колонналарына чабуул коюу ачык агрессивдүү актыны жасоону билдирет, ага чектеш аймактык сууларда дамбанын курулушу жүрүп жаткан. Мындай учурда Орусиянын жооп чаралары өтө катаал болот. Дагы бир нерсе - риторика. Телевизорлордун экрандарынан, гезит беттеринен жана башка украиналык маалымат каражаттарынан “бир кишидей” турууга жана Тузла аралын коргоого чакырыктар угулду. Чыр-чатактар "сабак" жана "жазалоо" чакырыгы менен ызы-чуулуу-радикалдуу ынандыруунун тажаган орус саясатчылары үчүн пайдалуу болду.

Тузланын бүгүнкү мааниси

Орусия 2003-жылы жеңилдиктерди жасап, Украинанын Тузла аралына болгон укугун тааныган. Гидрокурулуш аймактык суулардын чегинен жүз метр алыстыкта бүткөрүлдү. Адистердин айтымында, бүгүнкү күндө плотина өзүнүн экологиялык функциясын ийгиликтүү аткарып жатат, башкача айтканда, Россиянын жээгинин эрозиясын жана ага чектеш акваториянын андан ары тайыз болушун алдын алууда. Бүгүн, Крымдагы жана Чыгыш Украинадагы акыркы окуялардын фонунда алар аны эстешпейт. Алар айткандай, жоголгон башка салыштырмалуу бузулган чач жасалгасы роль ойнобойт. Экинчи жагынан, Украинадан ажырап, Россияга кошулган жарым аралды материкке кайра багыттоо милдети актуалдуу болуп калды. Деңиз суу тосмосунун эң кууш жери Керч кысыгы болуп саналат, анын борборунда Тузла аралы жайгашкан. Эки жээкти бириктирген көпүрө бул жерден өтүшү мүмкүн.

Аралдын келечеги

Эки көпүрө болушу ыктымал, жок дегенде бул долбоор эстакадалык жүктөөнү эске алуу менен эң оптималдуу деп табылды. Жол байланышынан тышкары темир жолду уюштуруу сунушталууда. Курулуштун болжолдуу мөөнөтү төрт жыл. Маршрут түкүрүк жана дамба аркылуу эки бөлүктө (1400 жана 6100 метр) өтөт. Темир жолду электрлештирүү керек. Ошентип, Тузла аралы кайрадан стратегиялык мааниге ээ болот. Көпүрө Краснодар аймагын Крым аймагы менен байланыштырып, саясий кырдаалдан көз карандысыз материк менен жарым аралдын ортосундагы байланыш үчүн мүмкүнчүлүктөрдү берет.

Бул арада келечектеги залкар имараттын долбоору жүрүп жатат, бул жерге негизинен туристтер келишет. Бул жерде абдан кооз, салыштырмалуу ээн, таза суу, сууда сүзүү, бирок кээ бир жерлерде катуу агымдан улам кооптуу. Тузла аралына кантип жетүү керек деген суроо жөн эле чечилет: бул жакка Керчтен кичинекей кайык барат.