Дене геометриясын калыбына келтирүү: жабдуулар жана иштин этаптары

2024 Автор: Henry Conors | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-12 10:18

Унаанын кузовунун туура геометриясы анын кооз көрүнүшү гана эмес, айдоо коопсуздугу да. Кузовдун деформациясынын себептери өтө ар түрдүү болушу мүмкүн, мисалы, кырсыкка кабылуу, тоскоолдукка сүзүү, дөңгөлөктөрдү жолдогу тешикке сүзүү ж.б. аны айдап, жана эксплуатациялык чыгымдар бир топ жогорулайт. Унаанын мурунку функцияларын кайтаруу үчүн кузовдун геометриясын калыбына келтирүү керек.

Заводдун геометриясын бузуунун белгилери

• Атипсиз бөтөн ызы-чуу менен коштолгон титирөөлөр пайда болот.
• Унаанын жалпы башкаруу мүмкүнчүлүгү төмөндөйт: айдап баратканда ал капталга «тартып», маневр жасоону кыйындатат.
• Унаа жогототайдоо туруктуулугу, өзгөчө жогорку ылдамдыкта.
• Асма, ошондой эле унаанын бүт шассиси бат-баттан иштен чыга баштайт.
• Дөңгөлөктөр тез жана бирдей эскирийт.
• Күйүүчү май көбөйөт.
• Камбра туура туураланган жок.

Мындай симптомдордун болушу унаанын кузовунун геометриясын тез арада калыбына келтирүү зарыл экенин көрсөтүп турат.

Диагностикалык чаралар

Дененин диагностикасы милдеттүү кадам болуп саналат. Бар болгон кемчиликтер женунде толук маалымат болмоюнча автомобиль кузовун сапаттуу ремонттоо мумкун эмес. Геометрияны калыбына келтирүү атайын жабдууларды колдонуу менен белгилүү бир ырааттуулукта жүргүзүлөт.

Визуалдык текшерүү

Бул процедура сырткы беттердин абалын баалоодон башталат: алдыңкы панелдер, фланецтик байланыштар, ширетүүлөр, бириктирүүлөр ж.б. Андан кийин жүргүнчү салонун, кыймылдаткычтын жана жүк салгычтардын мейкиндигине көңүл бурулат. Алдынкы айнектин жана/же арткы айнектин, ошондой эле эшиктин тешиктеринин деформациялары болгондо кузовдун геометриясынын бузулушу аныкталат.

Кийинки, унаа түбүн, шпаларын жана башка элементтерин текшерүү үчүн лифтке орнотулган. Деформация бүктөлүштөрү көбүнчө шпаларда байкалат.

Дөңгөлөк түзүлүшү текшерилүүдө

Бул этапта дөңгөлөктөрдүн салыштырмалуу абалы болжолдонуп, машинанын эки тарабындагы алдыңкы жана арткы дөңгөлөктөрдүн ортосундагы аралыктар өлчөнөт. Асимметриянын болушу айкын көрүнүп туратжүк көтөрүүчү дененин элементтериндеги кемчиликтин белгиси.

Өткөрүү пункттары текшерилүүдө

Диагностиканын бул түрү компьютердин жана тиешелүү программалык камсыздоонун, ошондой эле атайын сызгыч-өлчөгүчтөрдүн жардамы менен тайгалакта же лифтте жүргүзүлөт. Кузовдун контролдук пункттарын өлчөө белгилүү бир маркадагы автоунааны чыгаруучу тарабынан белгиленген стандарттарга ылайык жүргүзүлөт. Алынган маалыматтар заводдук көрсөткүчтөр менен салыштырылат. Бул диагностикалык операция белгилүү бир тартипте жүргүзүлөт жана ал түбүнүн борборунан башталат. Башкаруучу чекиттердин түбүнүн борбордук чекитине салыштырмалуу жайгашуусу дененин жалпы геометриясынын тууралыгын аныктайт.

Айрым пункттар шайкештигин текшерүү үчүн айрым катуу чекиттерди жарым-жартылай демонтаждоону талап кылат.

Контролдук чекиттер менен стандарттык көрсөткүчтөрдүн ортосундагы айырмачылыктар аныкталганда, унаанын кузовунун геометриясы калыбына келтирилет. Эгерде бул процедура өз убагында жүргүзүлбөсө, анда деформация процесстери жүрүп, унаанын бардык системаларына терс таасирин тийгизет.

Калыбына келтирүүчү жабдуулар

Контролдоо жана тайгалактагы дененин геометриясын калыбына келтирүү жүрүп жатат. Бул жабдуу эң катаал кузов жумуштарын аткаруу үчүн зарыл болгон күч мүнөздөмөлөрүнө ээ, анын ичинде жолсуз унаалардын геометриясын рамкасы менен толук калыбына келтирет.

Денени "асуу" анын айрым пункттарына таасир этүүгө мүмкүндүк берүүчү татаал бекиткичтер системасы аркылуу ишке ашырылат. Дененин геометриясын калыбына келтирүү жогорку тактыктагы өлчөө системаларынын көзөмөлү астында жүргүзүлөт, алар тайгалоочу монтаж менен жабдылган.

Дене геометриясын калыбына келтирүү технологиясы

Унаа тайгалак платформасына бекем орнотулган. Геометриялык параметрлерди калыбына келтирүү үчүн зарыл болгон таасир этиши керек болгон белгилүү бир чекиттерге атайын тартуучу приборлор бекитилет. Андан кийин кузов элементтерин берилген багытта тарта турган тайгалак электр станциясы ишке киргизилет.

Аракеттин көлөмү жана организмге тийгизген таасири убактысы атайын компьютердик программа менен эсептелинет. Компьютер ошондой эле калыбына келтирүү иштеринин жүрүшүндө башкаруу пункттарынын абалын өзгөртүү процессин көзөмөлдөйт.

Дененин геометриясын калыбына келтирүү башкаруу чекиттери программа тарабынан пландаштырылган координаттарга жеткенде аяктады деп эсептелет. Акыркы этапта мастер контролдук өлчөөлөрдү жасап, дененин бардык чекиттери боюнча отчетту түзөт.

Бул маанилүү

Тайгактын үстүндөгү дененин геометриясын калыбына келтирүүнүн эки маанилүү артыкчылыгы бар. Биринчиден, туура геометрия денеге кайтарылат. Экинчиден, калыбына келтирүү иштеринин жүрүшүндө металлдын баштапкы касиеттери өзгөрбөйт. Тийиштүү тейлөөдөн кийин, "реаниматизацияланган" дене коррозия процесстерине жогорку туруктуулукка ээ болот.

Туура үчүн дагы бир маанилүү шартдененин геометриясын калыбына келтирүү - бул мастерлердин кесипкөйлүгү жана атайын жабдуулардын болушу. Өз алдынча же гараж устаканаларында бардык диагностикалык жана оңдоо операцияларын компетенттүү жүргүзүү дээрлик мүмкүн эмес. Автоунааларды тейлөөнү туура тандоо - бул унаанын иштешин толук калыбына келтирүүнүн ачкычы.