Вулкан Тамбора. 1815-жылы Тамбора тоосунун атылышы

2024 Автор: Henry Conors | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-12 10:18

Эки жүз жыл мурун жер бетинде укмуштуудай табигый окуя болгон - Тамбора вулканынын атылышы, бүт планетанын климатына таасирин тийгизип, он миңдеген адамдардын өмүрүн алган.

Вулкандын географиялык орду

Вулкан Тамбора Индонезиянын Сумбава аралынын түндүк бөлүгүндө, Сангар жарым аралында жайгашкан. Тамбора ал аймактагы эң чоң вулкан эмес экенин, Индонезияда 400гө жакын жанар тоо бар экенин жана алардын эң чоңу Керинчи Суматрада көтөрүлөөрүн дароо такташ керек.

Сангар жарым аралынын өзү туурасы 36 км, узундугу 86 км. Тамбора вулканынын бийиктиги 1815-жылдын апрелинде 4300 метрге жеткен, 1815-жылы Тамбора вулканынын атылышы анын бийиктигинин азыркы 2700 метрге чейин кыскарышына алып келген.

Атылып чыгуунун башталышы

Үч жылдык активдүүлүктөн кийин Тамбора вулканы акыры 1815-жылдын 5-апрелинде ойгонуп, 33 саатка созулган биринчи жарылуу болгон. Тамбора вулканынын жарылуусунан түтүн жана күл колонкасы пайда болуп, алар болжол менен 33 км бийиктикке чейин көтөрүлгөн. Бирок жакын жердеги калк үйлөрүн таштап кеткен жок.вулканга карабастан, Индонезияда, мурда айтылгандай, жанар тоонун активдүүлүгү адаттан тыш болгон эмес.

Белгилей кетчү нерсе, алыста жүргөндөр башында көбүрөөк чочулашкан. Жанар тоонун жарылуусунун күркүрөгөнү калк жыш жайгашкан Йогьякарта шаарындагы Ява аралында угулган. Тургундар замбиректин күркүрөгөнүн уктум деп ойлошкон. Буга байланыштуу аскерлер күжүрмөн даярдыкка келтирилип, кемелер кыйынчылыкка кабылган кемени издеп жээкти бойлой сүзө башташты. Бирок, кийинки күнү пайда болгон күл жардыруу үнүнүн чыныгы себебин айтып берди.

Вулкан Тамбора 10-апрелге чейин дагы бир нече күн бир аз тынч болгон. Чындыгында, бул жарылуу лаванын агып чыгышына алып келген жок, ал желдеткичте тоңуп, басымдын көбөйүшүнө өбөлгө түздү жана жаңы, андан да коркунучтуу жарылууну жаратты.

10-апрель күнү саат 10:00 чамасында жаңы жанартоо пайда болуп, бул жолу күл жана түтүн колонкасы 44 км бийиктикке көтөрүлгөн. Жардыруудан чыккан күн күркүрөөсү буга чейин Суматра аралында угулган. Ошол эле учурда, Суматрага салыштырмалуу картада атылып кеткен жер (Вулкан Тамбора) абдан алыс, 2500 км аралыкта жайгашкан.

Күбөлөрдүн айтымында, ошол эле күнү кечки жетилерде атуунун күчү ого бетер күчөп, кечки сегиздерде аралга диаметри 20 см келген мөндүр жааган. кайра күл менен. Кечки саат ондо жанар тоонун үстүндө асманга көтөрүлгөн үч оттуу мамыча биригип, Тамбора вулканы «суюк оттун» массасына айланган. Кыпкызыл лаванын жети дайрасы тарай баштадывулкандын айланасындагы бардык багыттар боюнча Сангар жарым аралынын бардык калкын жок кылууда. Деңизде да лава аралдан 40 км алыстыкта жайылып, мүнөздүү жыт 1300 км аралыкта жайгашкан Батавияда (Джакартанын борборунун эски аты) да сезилген.

Атылып чыгуунун аягы

Дагы эки күндөн кийин, 12-апрелде Тамбора жанар тоосу дагы эле активдүү болгон. Күл булуттары буга чейин Ява аралынын батыш жээгине жана жанар тоодон 900 км алыстыкта жайгашкан Сулавеси аралынын түштүгүнө жайылып кеткен. Тургундардын айтымында, эртең мененки саат 10го чейин таңды көрүү мүмкүн болгон эмес, ал тургай канаттуулар да түшкө чейин сайрабай калган. Жанар 15-апрелге чейин гана токтоп, күл 17-апрелге чейин токтоп калган. Жанар тоонун атылышынан кийин пайда болгон кратеринин диаметри 6 км, тереңдиги 600 метрге жетти.

Тамбора жанар тоосунун курмандыктары

Аралда жарылуу учурунда 11 миңге жакын адам каза болгону болжолдонууда, бирок курман болгондордун саны муну менен эле чектелбейт. Кийинчерээк Сумбава аралында жана ага чектеш Ломбок аралында ачарчылыктын жана эпидемиялардын натыйжасында 50 миңге жакын адам каза болуп, өлүмдүн себеби атырылып чыккандан кийин көтөрүлгөн цунами болгон, анын таасири жүздөгөн километрге тараган.

Кырсыктын кесепеттеринин физикасы

1815-жылы Тамбора тоосу атылып чыкканда, Хиросимага ташталган 50 000 атомдук бомбанын жарылуусуна окшош 800 мегатонна энергия бөлүнүп чыккан. Бул жарылуу Везувийдин белгилүү жанарылышынан сегиз эсе күчтүү жана андан кийин болуп өткөндөн төрт эсе күчтүү болгон.жанар тоо Кракатау.

Тамбора вулканынын атылышы 160 куб километр катуу затты абага көтөрүп, аралдагы күлдүн калыңдыгы 3 метрге жеткен. Ошол убакта сүзүп кеткен моряктар дагы бир нече жыл бою беш километрге жеткен пемза аралдарына жолугуп калышты.

Күл жана күкүрт камтыган газдардын укмуштуудай көлөмү стратосферага жетип, 40 кмден ашык бийиктикке көтөрүлгөн. Күл жанар тоонун айланасында 600 км аралыкта жайгашкан бардык тиричиликтен күндү каптады. Ал эми дүйнө жүзү боюнча кызгылт сары туман жана кандын кызылы күн батып жаткан.

Жайсыз жыл

Атылып чыгуу учурунда бөлүнүп чыккан миллиондогон тонна күкүрт кычкыл газы ошол эле 1815-жылы Эквадорго жетип, кийинки жылы Европада климаттын өзгөрүшүнө алып келген бул кубулуш ошондо «жайсыз жыл» деп аталган.

Европанын көптөгөн өлкөлөрүндө анда күрөң, алтургай кызыл кар жааган, жайында Швейцариянын Альп тоолорунда дээрлик жума сайын кар жаап, Европада орточо температура 2-4 градуска төмөн болгон. Ушундай эле температуранын төмөндөшү Америкада да байкалган.

Дүйнө жүзү боюнча начар түшүм азык-түлүктүн кымбатташына жана эпидемиялар менен бирге 200 000 адамдын өмүрүн алган ачарчылыкка алып келди.

Атылуунун салыштырма мүнөздөмөсү

Тамбора жанар тоосунун атылышы (1815-ж.) адамзаттын тарыхында уникалдуу болгон, ага жанар тоо коркунучунун масштабы боюнча жетинчи категория (мүмкүн болгон сегиз категориянын ичинен) берилген. Окумуштуулар акыркы 10 миң жылдын ичинде төртөө болгонун аныктай алыштыокшош жарылуулар. Тамбора жанар тоосуна чейин ушундай эле кырсык 1257-жылы коңшу Ломбок аралында болгон, вулкандын вентиляторунун ордунда азыр аянты 11 чарчы километр болгон Сегара Анак көлү бар (сүрөттө).

Вулкан атылгандан бери биринчи жолу баруу

Тоңуп калган Тамбора жанар тоосуна зыярат кылуу үчүн аралга түшкөн биринчи саякатчы швейцариялык ботаник Генрих Золлингер болгон, ал табигый катаклизмдин натыйжасында түзүлгөн экосистеманы изилдөө үчүн изилдөөчүлөр тобун жетектеген. Бул 1847-жылы, жанар топурактан толук 32 жыл өткөндөн кийин болгон. Ошого карабастан, кратерден түтүн дагы эле көтөрүлө берген жана тоңгон жер кыртышын бойлой бараткан изилдөөчүлөр ал жарылып кеткенде дагы деле ысык жанар тоо күлүнө кулап кетишкен.

Бирок окумуштуулар өрттөлгөн жерде жаңы жашоонун пайда болгонун, кээ бир жерлерде өсүмдүктөрдүн жалбырактары жашыл боло баштаганын буга чейин белгилешкен. Ал эми 2 миң метрден ашык бийиктикте да казуарина (чырмоок сымал ийне жалбырактуу өсүмдүк) табылган.

Кийинки байкоолор көрсөткөндөй, 1896-жылы жанар тоонун боорлорунда канаттуулардын 56 түрү жашаган, ал эми алардын бири (Lophozosterops dohertyi) биринчи жолу ошол жерден табылган.

Жанаруунун искусство менен илимге тийгизген таасири

Искусство тарыхчылары британ сүрөтчүсү Джозеф Маллорд Уильям Тернердин атактуу пейзаждарын жаратуусуна Индонезиядагы жанар тоонун атылышынан улам келип чыккан табияттагы адаттан тыш караңгы көрүнүштөр түрткү болгон деп божомолдошот. Анын сүрөттөрү көбүнчө күңүрт, боз менен кооздолгонкүн батышы.

Бирок Мэри Шеллинин "Франкенштейн" эң атактуу чыгармасы болгон, ал так 1816-жылы жайында, ал Перси Шеллинин колуктусу болуп турганда, күйөө баласы жана атактуу лорд Байрон менен конокто жүргөндө жаралган. Женева көлүнүн жээгинде. Аба ырайынын начардыгы жана тынымсыз жааган жамгыр Байронго бул идеяны берди жана ал ар бир жолдошун коркунучтуу окуяны ойлоп табууга чакырды. Мэри эки жылдан кийин жазылган Франкенштейндин окуясын ойлоп тапкан, бул анын китебинин негизин түзгөн.

Лорд Байрон өзү да кырдаалдын таасири астында Лермонтов которгон атактуу «Караңгылык» поэмасын жазган, анын саптары: «Мен түш эмес элем. Жаркыраган күн чыгып кетти… Бүт иш ошол жылы табияттан үстөмдүк кылган үмүтсүздүккө толуп кетти.

Илхам тизмеги ушуну менен эле токтоп калбастан, "Караңгылык" поэмасын Байрондун дарыгери Джон Полидори окуп, анын таасири астында "Вампир" аттуу аңгемесин жазган.

Белгилүү Рождество гимни "Тынч түн" (Stille Nacht) немис дин кызматчысы Йозеф Мордун ырларына жазылган, ал ошол эле 1816-жылы жаан-чачындуу жылы түзгөн жана жаңы романтикалык жанрды ачкан.

Таң калыштуусу, түшүмдүн начардыгы жана арпанын баасынын жогору болушу немис ойлоп табуучусу Карл Дрезди аттын ордун алмаштыра турган унаа жасоого шыктандырган. Ошентип, ал заманбап велосипеддин прототибин ойлоп тапты жана биздин күнүмдүк жашообузга "троллейбус" деген сөз менен кирген Дрез деген ысым болду.