Миасстын калкы 2017-жылга карата 151 856 адамды түзөт. Бул Челябинск областындагы чоң шаар, ошол эле аталыштагы шаардык райондун борбору. Ал ошол эле дарыяда, Ильменский тоолорунун этегинде, Челябинскиге чейин жүз километрден бир аз азыраак жерде жайгашкан. Дал ушул райондун аймагында Ильменский коругунун олуттуу бөлүгү жайгашкан.
Миасста канча адам жашайт?
Миасстын калкы жөнүндө биринчи маалыматтар 1897-жылга туура келет. Анда бул жерде 16100 адам жашаган. Андан кийин 1989-жылга чейин уланган Миасс шаарынын калкынын системалуу өсүшү белгиленди. Ал убакта шаарда расмий түрдө 167 839 адам жашачу.
Бүткүл Россиядагыдай эле кайра куруу маалында Челябинск облусунда көйгөйлөр башталган, Миасс да четте калган эмес. Мындан тышкары, Миасстын калкынын системалуу түрдө төмөндөшү 2000-жылдардын көбүндө уланып, финансылыкжана елкенун экономикалык абалы жакшыра баштады. 2013-жылга чейин шаарда аз жана азыраак тургундар калган. Натыйжада Миасстын калкынын саны 150 665 адамга кыскарды.
Акыркы бир нече жылда гана абал турукташып, ал тургай үзгүлтүксүз өсүш байкалды. Ырас, азырынча анча маанилүү эмес. Миасс шаарынын калкы учурда 151 856 адамды түзөт.
Шаардын тарыхы
Бул жерлерде биринчи конуш 1773-жылы түзүлгөн. Бул райондо жез эритүүчү заводду кура баштаган соодагер Иларион Лугининдин аркасында пайда болгон. Ырас, Пугачев көтөрүлүшү башталгандыктан аны аягына чыгарууга мүмкүн болгон жок.
Ишкана 1777-жылы гана толук кубаттуулукта ишке киргизилген. Биринчи он жылдыкта ендуруштун темпин пландуу турде жогорулатууга жетишилди. Көп өтпөй завод негиздөөчүнүн жээндери, анын бир тууганы Максимдин уулдары Николай жана Иван Лугининдерге өттү. Ырас, бул жерлерде жез мынчалык көп эмес экени бат эле белгилүү болду. 1798-жылы лугининдер заводду мамлекетке сатышкан, кийинки эки жылдын ичинде жез өндүрүү толугу менен токтотулган. Андан кийин кайра уланды, бирок эң башына караганда бир топ азыраак көлөмдө. 19-кылымдын орто ченинде заводду тейлөө таптакыр рентабелсиз болуп, жабылып калган.
Алтын кендери
Ошол учурда Миасс жездин эмес, алтындын аркасында активдүү өнүгө баштаган. 19-кылымдын биринчи жарымында ушул эле аталыштагы дарыянын өрөөнүндө бул баалуу металлдын ири запастары табылган. 1836-жылга чейин бул жерде иштеп чыгуулар ачылган - 23 алтын кени жана 54 кен.
Эң атактуу шахта Царево-Александровский болгон, аны Ленинский деп да аташат. 1824-жылы бул жерлердин эң бай жери ачылган, жай айларында кен казылган. Александр I атүгүл шахталарга да келген. Уламыш боюнча император алтынды өзү издеп көрүүнү чечкен. Бактылуу болгон биринчи күнү Александр салмагы үч килограммга жеткен нукгетти тапты.
Кылымдын орто ченинде бул жерлерде алтын казуучу шериктештик түзүлгөн. Анын акционерлеринин арасында петербургдук аристократиянын көптөгөн өкүлдөрү болгон. Анын чек арасына дээрлик бардык ири шахталар кирген, алардан бардык продукциянын жарымы казылып алынган. Дал ушул шериктештик иштей баштаганда биздин замандын техникалык жетишкендиктери алтын казып алуу тармагына киргизиле баштаган. Бул балык чарбасынын гүлдөшүнө алып келди.
Бул жылдардын ичинде конуштун тарыхы бүт шаардын эң бай адамына айланган Егор Симонов менен түздөн-түз байланыштуу. Ал Миасстын өнүгүшүнө баа жеткис салым кошкон, бирок ал кезде конуш расмий түрдө шаар деп эсептеле элек болчу.
Алтын казуу 20-кылымдын башына чейин Миасста шаардын түзүлүшүнүн негизи болгон. Октябрь революциясынын натыйжасында бардык ишканалар улутташтырылганда, ири бирикмелер массалык түрдө кыйрай баштаган. Натыйжада майда кол өнөрчүлүк боюнча иштер жүргүзүлдү.
Транссибирь темир жолунун курулушу
1891-жылы Миасстандан Владивостокко чейин Транссибирь темир жолунун масштабдуу курулушу башталган. Айрыкча белгилүүбир жолу Самарадан жолдун эң чыгыш чекитине чейинки бөлүгү. Анын узундугу болжол менен 7000 километрди түзгөн.
Андагы биринчи поезд 1892-жылы Миасстан Челябинскиге барат, ага рельс салууга материал ташыган жумушчулар кетип калышты. 1903-жылы биринчи поезд Владивостоктон Санкт-Петербургга чейинки аралыкты басып өткөн. 1992-жылы Миасс 1 темир жол станциясында Улуу Сибирь жолу деп аталган жолдун курулушунун башталышынын 100 жылдыгына арналган эстелик белги салтанаттуу кырдаалда орнотулган.
Шаардын абалы
Биринчи дүйнөлүк согуш башталганда өкмөт Ригадан Миасска пила заводун эвакуациялаган. Бир жылдан кийин бул жерде узак убакыт бою ендуруштун алдыцкы ишкана-сы болуп кала берген пилорама цехи ишке киргизилди. Азыр бул инструменталдык завод, ал бүгүнкү күндө ишин улантып жатат.
Согуштан бир жыл өткөндөн кийин Миасска шаар статусун берүү маселеси көтөрүлгөн. Ага чейин Троицк баш ийүүгө аргасыз болгон жана бул заводдун экономикалык өнүгүүсүнө тоскоол болгон. 1919-жылы Миасс провинциялык, андан кийин округдук шаарга айланган. Шаар статусун расмий түрдө 1926-жылы алган. Эми биз Миас шаары кайсы жылы негизделгенин билебиз.
Өлкөдө башталган индустриализация алтын кенине жаңы дем берүүгө, шахталардын өндүрүмдүүлүгүн жана рентабелдүүлүгүн жогорулатууга мүмкүн болгондугуна алып келди. 1932-жылы бул жерде электр подстанциясы курулуп, биринчи сүзүүчү алтын фабрикасы ишке киргизилген. Кийинки жылы бир эле учурда бир нече шахталардын шахталары ишке киргизилди. активдүү болуп калдыжыгач өнөр жайын өнүктүрүү. Майсстан Туштук Уралдын ишканаларына коммерциялык жыгачтар, бекитуучу материалдар, кемур жана шпалдар женетуле баштады.
1939-жылдан бери шаардын борборун жигердүү куруу иштери жүрүп жатат. 1941-жылы ноябрда Экинчи дүйнөлүк согуш башталгандан кийин эвакуацияланган Сталин атындагы заводдун базасында автомотор өндүрүшү ишке киргизилген. Бул жерде редукторлор жана кыймылдаткычтар чыгарылып, 1944-жылы ЗИС-5 машинасын чыгара башташкан. Алардын үстүнө атактуу Катюшалар орнотулган, алар душманга тактыгы жана ок атышынын ылдамдыгы менен сокку урушкан.
Согуштан кийин бул жерде «Урал» маркасындагы автомашина-ларды чыгаруу колго алынган. Челябинск областындагы Миасс ар дайым индустриалдык шаар болуп келген жана кала берет, согуштун жылдарында бул жерде фронт учун продукция чыгарган борбордогу «Динамо» заводунун цехтери эвакуацияланган.
Миасстын өнүгүүсү
Шаардын райондору жана көчөлөрү негизинен XX кылымдын 40-жылдарында пайда боло баштаган. Борбордук көчө мурда Сталиндин ысымын алып жүргөн Автозаводцев проспектиси. Чындыгында азыркы шаар ушул жерден башталган. Согуштан кийин бул жерлерге заводдун кире беришинен Миасс темир жол станциясына чейин кичинекей гана кууш темир жол тартылган. Аны бойлоп курулуш материалдары ташылып, параллелдүү брусчатка төшөлгөн. Негизинен туткунга алынган немистер иштеген.
Согуштан кийин проспект кайра курулуп, анын кооздугуна айланган. Челябинск областындагы Россиянын Миас шаарына жасалган сын-пикирлерде ар дайым оригиналдуу шыбактар менен кооздолгон аз кабаттуу үйлөр белгиленет. Проспект 1960-жылдары жигердүү курулуп, 80-жылдары транспорттун агымы бир топ көбөйүп, көптөгөн дарактар кыйылган, бирок троллейбус ишке киргизилген.
Курулушчулар айылы
Миас шаары тууралуу маалымат ар дайым анын 1960-жылдары гана өнүгө баштаган жаш аймактары жөнүндө маалыматтарды камтыйт. Мисалы, бул Куруучулар селосу. Ага Орусиянын түштүгүнөн келген ыктыярчылар отурукташкан, ошондуктан бул жерлер үчүн адаттан тыш көчөлөрдүн аттары - Донская, Керчская, Севастопольская.
1955-жылы Челябинск областынын Миасс шаарында Машгородок деген аталыштагы райондун тарыхы башталат. Бул өкмөттүн конструктордук бюрону Златоусттан Миасска которуу жана бул сайтта ракеталык илимий базаны түзүү жөнүндөгү чечиминин аркасында пайда болду.
Жашылдандыруу иштерин жургузуу учун Челябинск областынын Миасс шаарына жогорку квалификациялуу адистер чакырылып, алар турак уйлерду жана мектептерди, балдар бакчаларын жана магазиндерди курушту. Виктор Макеев шаардын өнүгүүсүндө маанилүү роль ойногон, инженердик бюронун башкы конструктору болуп иштеген. Анын конструктордук бюросу ракеталардын кезектеги партиясын ишке киргизген сайын шаардын социалдык чейресун енуктурууге каражат белуп берууге умтулган. Убакыттын өтүшү менен Миасста өзүнүн клиникасы, «Нептун» мейманканасы, «Восток» кинотеатры, «Заря» спорт сарайы, «Юность» балдар чыгармачылык двореци, стадион жана башка спорттук объектилер бар.
Машгородок бул жерде жашылдандырууга өзгөчө көңүл бурулгандыгы менен айырмаланып келген. Тротуарлар жана жолдор жакшы сакталганаянттардын, гүлзарлардын, имараттардын саны оригиналдуу кооздолгон, линден аллеялары жана күмүш пихталар өзгөчө көрк берген. Машгородок Миасстын чек арасын кыйла кеңейтип, шаардын жалпы көрүнүшүн жаңыртты. Бар болгон жаратылыш ландшафттарын эске алуу менен ишке ашырылган долбору жана курулушу учун архитектуралык бюро Мамлекеттик сыйлыкка татыктуу болду.
Өткөн кылымдын 70-жылдарында ири панелдүү турак жай куруу комбинаты курула баштаган. Ленин атындагы Ильменский мамлекеттик коругунда имараттардын бүтүндөй комплекси пайда болду, аларда илимий лабораториялар, минералогиялык музей жайгашкан.
1976-жылы Динамо селосунда поликлиника пайдаланууга берилди, шаардын тундук тарабында кенен соода борбору пайда болду. 1981-жылы темир жол вокзалынын салтанаттуу ачылышы болгон. Убакыттын өтүшү менен ошол эле имаратта автобекет да пайда болгон.
Коомдук транспорт тармагы өзгөртүлдү, азыр каттамдардын көбү станцияларга барды. Иштеп жаткан троллейбус линиясы шаардын борбордук жана түндүк бөлүктөрүн бириктирди.
Эски шаар
Шаардын Миас көлмөсүнө кошулган түштүк бөлүгү Эски шаар деп аталат. Көлмөнүн артында эки кичинекей айыл бар - Пензия жана Кошелевка. Бул айылдар дээрлик шаар түптөлгөн учурдан тартып пайда болгон деп кабыл алынат.
Алардын окуясы төмөнкүдөй. 17-кылымдан баштап башкыр кошилери дарыянын жанына токтоп, конуштун аты азыркы Миасста абдан кеңири таралган Кошелев фамилиясынан келип чыккан. Көбүрөөкбиринчилерден болуп отурукташкандардын бири болгон.
Пензия деген ат ошол эле шаардан келип чыккан, Лугинин заводунда иштеген крепостнойлорду ошол жерден алган. Ошондуктан алар отурукташкан жер ушундай аталышка ээ болгон.
Заманбап Миас
Ошентип, Миасс шаарынын калкы кандай экенин билдик. Учурда анын аянты дээрлик 112 чарчы километрди түзөт, ал эми поселоктун жолдорунун жалпы узундугу 454 километрди түзөт.
Турак жай фондусунун аянты абдан таасирдүү - дээрлик үч жарым миң чарчы километр, Миасстын жалпы калкынын саны 151 856 адам болгонуна карабастан. Шаарда 34 мектеп, 68 бала бакча бар. Бул жерде жаштар орто гана эмес, жогорку билим ала алышат. Алты кесиптик-техникалык окуу жайы, алты техникум, жогорку окуу жайларынын үч филиалы бар.
Шаардын маданий потенциалы:
- үч маданият сарайы,
- эки музей,
- 38 китепкана,
- 11 клуб жана маданият үйлөрү.
Шаарда машина куруу комплексинин өндүрүшү басымдуулук кылгандыктан, аны моношаарлар деп атагандардын катарына кошуу адатка айланган. Мында 167481 калкы бар буткул Миасс шаардык округунун территориясында туристтик жана санаториялык-курорттук зоналар енуктурулууде. Мисалы, бул жерде саякатчылар лыжа трассаларында, Тургояк көлүндө укмуштуудай көрүнүштөрдөн жана уникалдуу жаратылыштан ырахат ала алышат, жадагалса Түштүк Уралдын чокуларында сноуборддор менен жүрүүгө болот. Акыркы жылдары көз карандысыз туризм өнүгүп келе жатат, булбарган сайын популярдуу болуп баратат. Бул жерлерде жыл сайын жүздөгөн катышуучуларды жана конокторду чогулткан Ильмен атындагы автордук ыр фестивалы өткөрүлөт.
Миасс шаарына жакын жерде калкынын жалпы саны жарым миллион адамга жеткен кеп сандаган шаарлар жана кичи шаарлар бар. Бул Хризостом, Чебаркуль, Карабаш.
Новоандреевка, Смородинка, Устиново, Черновское, темир жол станцияларынын айылдары Ридж, Сыростан, Тургояк.
Шаардын кызыктуу жерлери
Миасстын негизги кооз жерлеринин бири Россия Илимдер академиясынын Урал филиалына караштуу Ильменский коругунун Табият таануу музейи. Бул Россиядагы беш ири геологиялык жана минералогиялык музейлердин бири. Бардыгы болуп алты зал бар, алардын жалпы аянты эки миң чарчы метрден ашат. Аларды тогуз миңге жакын экспонат менен тапса болот.
Ошондой эле шаарда алтын казуучу Симоновдун сарайында жайгашкан край таануу музейи ачылды.
Машгородокто ачылган алп канцелярдык паркты өзгөчө белгилей кетүү керек. Ал Гиннестин рекорддор китебине кирген. Анда сиз дин кызматчынын беш фигурасын көрө аласызпланетадагы эң чоң деп эсептелген объекттер.
Миасстын спорттук сыймыгы 1942-жылы негизделген "Торпедо" футболдук клубу. Өзүнүн тарыхында клуб бир нече жолу жоюлуп, бирок ар бир жолу кайра жанданган. 90-жылдары команда профессионалдык статуска ээ болгон, 1997-жылы ал Россия кубогунун 1/8 финалына чейин жеткен. «УралАЗ» атында ойнаган миасстык футболшылар москвалык «Локомотивтен» 0:5 есеб!мен утылып калды. Азыр жергиликтүү клуб Челябинск облусунун чемпионатында ойноп жатат.
