Учактын багаж бөлүгүндөгү температура кандай: ташуу эрежелери, стандарттар, сын-пикирлер

2024 Автор: Henry Conors | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-12 10:21

Эч качан учакты айдап көрбөгөн адам да сыртта канчалык суук болбосун, ал дайыма ыңгайлуу температура экенин билет. Ал эми учак 10 кмден ашык бийиктикте учуп баратканда анын багаж бөлүгүндөгү температура кандай болот? Бүгүн биз бул маселени бир аз тактап беребиз.

Жүргүнчүлөр эмне үчүн бул маселеге тынчсызданышат?

Көптөгөн дары-дармектерди, жаныбарларды, гүлдөрдү жана белгилүү бир температура режимин талап кылган тамак-ашты ташыйт. Эгер учак муздак болсо, мунун баары жоголуп кетиши мүмкүн.

Жүргүнчүлөрдү ташуучу учактар бийиктикте учушат, мында температура режими жердегиден бир топ айырмаланат. Мисалы, ылдыйкы аба +25 градуска чейин жылыса, 8-10 чакырым бийиктикте абанын температурасы -40 градуска чейин төмөндөшү мүмкүн. Учак канчалык бийик болсо, ал ошончолук төмөн болот.

Натыйжада жүргүнчүлөрдүн төмөнкү суроолору пайда болот, алар ар дайым жооп таба алышпайт:

• Температура кандайжазында, күзүндө же жылдын башка мезгилдеринде учканда учактын багаж бөлүгүндө?
• Учакка ит же мышык алып барыш керек болсо, эмне кылуу керек? Анткени, алар жүк салуучу жайга тапшырышат, мынчалык төмөн температурада мал сөзсүз тоңуп калат.
• Тамак-аш жана дары-дармектер да транзит учурунда тоңуп калабы?

Чет элдик жана россиялык учактардын багаж бөлүгүндөгү температура кандай

Жүргүнчүлөрдүн кооптонуусуна эч кандай негиз жок, анткени заманбап авиалайнерлерде багаж бөлүмүндө температура дайыма нөлдөн жогору болот. Учуу учурунда учактын багаж бөлүгүндөгү температура кандай болот? Бул жерде сиз үчүн кээ бир мисалдар:

• Боингде ар дайым 15-20 градус ыңгайлуу.
• Аэробуста жүк сакталган жерде аба болжол менен 25 градуска чейин ысыйт.

Бирок орусиялык өндүрүүчүлөрдүн учактарынын багаж бөлүгүндөгү температура кандай:

• ТУ-134 жана ТУ 154 самолетторунда температуранын диапазону Цельсий боюнча 12 градустан 15 градуска чейин;
• IL-86 жана IL-96 - +10…+15 градус.

Жылуулук системалары жүк ташуучу учактарда жана кээ бир эски жүргүнчү моделдеринде гана жок.

Натыйжада, эгерде сиз ушул типтеги учактар менен жүк ташуучу болсоңуз, анда белгилүү бир бийиктикте жылытуу системалары жана минималдуу температура көрсөткүчтөрү бар экендигин алдын ала билип алыңыз. Мүмкүн жүктү салонго алып барууга уруксат берилет.

Airbus A-319 жана A-320

Бир нече жүк жана жүк бөлүктөрү бар (мындан ары BGO): алдыңкы (жылытуу системасы жок)жана желдетүү), арткы (вентиляция жана жылытуу системасы менен жабдылган, жаныбарларды ташуу үчүн ылайыктуу), арткы (вентиляция системасы гана бар).

Натыйжада жаныбарды абанын температурасы ар дайым оң боло турган арткы бөлүмдө гана ташууга болот.

Airbus A-321

Бардык Airbus A-321 учактарында (VP-BPC, VP-BPO кошпогондо) жылытылбаган жүк бөлүктөрү бар. Ошондуктан, билет сатып алууда жана жаныбарды ташуу зарылчылыгы келип чыкканда тигил же бул типтеги учактын багаж бөлүгүндөгү температура кандай экенин тактап алганыңыз оң.

Boeing 737-800

Жылытуу жана желдетүү системасы жок алдыңкы жана арткы BGO бар. Жайында учуп бараткан учактын багаж бөлүгүндөгү температура кандай болот?

Ташуу учурунда БГОдогу температура режими 0дөн +5 градуска чейин, ошондуктан бул типтеги Боингдерде жаныбарларды ташуу сунушталбайт. Бирок Boeing 767 жана 777 учактарында абанын температурасы кышында да +15…+20 градуска жетет.

Embraer E-170

Эки BGO менен жабдылган (алдыңкы жана арткы). Экөө тең герметикалык, түтүн детекторлору жана өрт өчүрүүчү системалары бар, бирок артында температураны көзөмөлдөө системасы жок. Бирок алдыңкы BGO жүргүнчү салонунан контур боюнча сырттан жылытылат, андыктан жаныбарларды анын ичинде ташууга болот.

Кышкысын учуп баратканда учактын багаж бөлүгүндөгү температура кандай болот? Кышында да температура кеминде +12 градус болот.

Жаныбар тоңушу мүмкүн: жүргүнчүлөр жөнүндө сын-пикирлер

Температура кандай экенин билсеңиз даучактын багаж бөлүгүндө, сиз жаныбарларды ташуу эрежелерин билишиңиз керек. Кээ бир жүргүнчүлөр аларды ташыган адам чыдагыс шарттарда коркунучтуу окуяларды айтып беришет.

Кимдир бирөө жүк ташыган жерде температура өтө төмөн деп айтса, башкалары жаныбарлардын торлорунан үшүк көргөнүн айтышкан.

Буга чейин айтылгандай, көпчүлүк авиалайнерлердин багаж бөлүгүндөгү минималдуу температура +12 градустан төмөн түшпөйт. Заманбап учактарда каалаган бөлүмдүн температурасын кол менен жөндөө бар.

Бирок жаныбар туура эмес бөлүмгө (жылытуу жана желдетүү жок) жайгаштырылса, бул кызматкерлердин катасы жана кызматкер жазаланат.

Азыр аэропортто жана учуп-конуу тилкесинде болуп жаткан нерселердин бардыгына толук көзөмөл бар болгону менен, бардык каталар минималдаштырылган. Ошондой эле жаныбарларды каттоону, ташууну, кабыл алууну жана кайра иштетүүнү жүзөгө ашырган кызматкерлер окуудан өтүп, жарактуу сертификаты бар.

Тейлөөнүн жана аба транспортунун бардык этаптарында жаныбарлар түтүндөн, ызы-чуудан, муздак беттерден, суудан, жаан-чачындан, жогорку жана төмөнкү температурадан корголушу керек. Натыйжада авиакомпаниянын кызматкерлери жаныбарды жылуу жүк сактоочу жайга коюшу керек.

Бардык тирүү жандыктар башка жүктөргө караганда артыкчылыкка ээ, ошондуктан алар биринчи кезекте тейленет.

Жаныбарларды кантип туура ташуу керек?

Салмагы 8 килограммдан ашкан үй жаныбарлары керекатайын контейнерлерде жана бардык керектүү документтер менен ташылышы керек. Идиштин түбү суу өткөрбөйт жана нымдуулукту жакшы сиңирип алуучу материалы менен соккуга туруктуу болушу керек.

Жаныбар өзүн бошото албашы үчүн аны бекем жабуу маанилүү. Ал жайлуу болушу керек, капастын өлчөмү ит же мышыктын акырын бурулуп, толук өсүшүнө мүмкүнчүлүк бериши керек.

Жүргүнчү ташуучу учакта ташылган тирүү жандыктын максималдуу салмагы 52 килограммдан ашпашы керек. Европа өлкөлөрү бул көрсөткүчтү 32 килограммга чейин чектейт.

Эгер сизге оорраак жаныбарды ташуу керек болсо, анда бул үчүн ылайыктуу унааны колдонуңуз. Бул типтеги учактын багаж бөлүгүндөгү температура кандай? Тирүү жандык тоңуп калбашы үчүн анын оң көрсөткүчтөрү болушу керек.

Кичинекей жаныбарларды жана канаттууларды жүргүнчүлөр менен кабинада отургучтун астына коюлган атайын жабдылган капастарда ташууга болот. Тек капас кара кездеме менен жабылышы керек. Жаныңызда бардык документтер жана ветеринардык аптечка болушу керек.

Кызыктуу фактылар

Бир күлкүлүү окуя Alaska Air менен болгон, тагыраагы, жүктөгүчтөрдүн бири Боинг 737 учагынын багаж бөлүгүндө уктап калган. Ошондон улам чейрек сааттан кийин учак конууга аргасыз болгон, бирок, бактыга жараша, адамга эч нерсе болгон жок.

Жүк бөлүмүндөгү температуранын кескин өзгөрүүсүнөн корголгонуна карабастан, жаныбарлар көп учурда жүрөк оорусунан өлүшөт. Ар бир адам катуу басымдын төмөндөшүнө жана ызы-чууга чыдай албайтучуу жана конуу.

Ооба, бардык авиалайнерлердин багаж бөлүгүндө үн өткөрбөйт, андыктан учак учуп баратканда жаныбарлар үрөй учурган үнүн угат. Бул жерде ар бир адам коркуп өлүшү мүмкүн, бирок бул мотордун ызы-чуусу экенин түшүнөт. Ал эми жандык анын эмне экенин жана жалпысынан кайда экенин түшүнбөйт да.

Ошондуктан, ушинтип коргонуусуз жаныбардын өмүрүн тобокелге салуу керекпи, эки жолу ойлонуш керек.

Жабууда

Эми сиз күзүндө жана жылдын башка мезгилдеринде учактын багаж бөлүгүндөгү температура кандай болорун билесиз. Жүк бөлмөсү герметикалык, анда оң көрсөткүчтөр сакталган, желдетүү бар - жалпысынан ар кандай жандыктын учушу үчүн ыңгайлуу шарттар каралган.

Ошентип, заманбап авиалайнердин багаж бөлүгүндө туура учуп жаткан жүгүңүз жана үй жаныбарыңыз үчүн кабатыр болбоңуз.