Адамзаттын өнүгүү тарыхы ар кайсы аймактарда, анын ичинде кеме куруу тармагында ар кандай мамлекеттердин ортосунда тынымсыз тирешүүлөр менен мүнөздөлөт. Ошол эле учурда деңиз кемелеринин таасирдүү үлгүлөрү түзүлөт. Учурда бул тармакта талашсыз лидерлик Америка Кошмо Штаттарына таандык.
Дүйнө өлкөлөрүнүн Аскер-деңиз флотунун кызматындагы кемелер ар кандай мүнөздөмөлөрү боюнча айырмаланат, алардын негизгилери:
- баруучу жер;
- өлчөм;
- кубат.
Нимиц учак конуучусу
Учурда дүйнөдөгү эң кубаттуу согуштук кемелердин катарына АКШда жасалган авианосецтер кирет. Жер үстүндөгү эң чоң кеме Нимиц долбоорунун учак конуучу кемеси болуп саналат. Биринчиси 1970-жылдардын башында курулган. Анын жылышы 100 000 тоннадан ашат. Узундугу - 333 м.. Иштөө системалары 260 000 аттын күчүн бере алат. Ошол эле учурда ал 31 түйүн ылдамдыгын иштеп чыгат. Учак ташуучу кеменин экипажы дээрлик 3200 кишиден турат.
Кошмо Штаттар ылайык 10 кеме жасаганбул долбоор. Сериал Экинчи Дүйнөлүк Согуш учурунда АКШнын Тынч океан флотуна командачылык кылган Честер Нимицтин атынан коюлган.
Бул долбоордун учак конуучу кемеси 18 000 чарчы метр аянты бар бурчтуу конуу тилкеси бар жылмакай палубалуу кеме. Бул дүйнөдөгү эң күчтүү кеме жер үстүндөгү жана суу астындагы структуралык коргоого ээ. Ошентип, экинчи түбү брондолгон палуба менен корголгон. Учак ташуучу кеме үчүн кошумча туруктуулукту жараткан үчүнчү түбү да бар. Негизги кыймылдаткыч системасы 2 ядролук реактор жана 4 турбиналык блок.
Нимиц классындагы учак конуучу кемелери конструкциялоо өзгөчөлүктөрү боюнча окшош, бирок акыркы 6 учактын жылышы жана суунун чоңураак. Ядролук реакторлордун иштеши 20 жылдан кийин гана кайра заряддоого ылайыкталган. Негизги курал-жарак деңиз авиациясы.
Нимиц учак конуучу кемеси, албетте, дүйнөдөгү эң күчтүү 10 аскер кемесинин бири. Акыркысы Джордж В. Буштун атынан аталып, 2009-жылдын январь айынын башында АКШнын деңиз флотуна өткөрүлүп берилген.
Тримарандын көз карандысыздыгы
Адистер ылдамдыгы боюнча дүйнөдөгү эң күчтүү согуш кемеси Эгемендүүлүк экенин айтышат. Ал ошондой эле эң адаттан тыш согуштук кеме деп эсептелет. Ал тримаран схемасына ылайык түзүлгөн.
АКШ 21-кылымдын 30-жылдарынын ортосуна чейин бул класстагы 50дөн ашык кемелерди аскердик кызматка коюуну пландаштырууда. Бул учурда, алар 2 түрү болот. 1000 тоннага чейин жылышуусу менен бир кичинекей. Экинчи чоңу 2500-3000 тонна сугаруу. Учурда бир гана кеме курулган, ал2010-жылдын башында АКШнын деңиз флотуна кирген. Анын суу агымы дээрлик 2800 тоннаны түзөт. Узундугу болжол менен 128 м Круиздик ылдамдыгы - 44 түйүн. Экипаж - 40 киши.
Бул согуштук кемеде камтылган дизайн чечимдери максималдуу ылдамдыкты камсыз кылуу үчүн иштелип чыккан. Анын корпусу ушундай эле корпусту жарандык кемелерде ийгиликтүү сынаган компания тарабынан иштелип чыккан.
Эгемендүүлүк жээк зонасында согуштук операциялар үчүн иштелип чыккан. Ал 50 түйүн максималдуу ылдамдыкка жетүүгө мүмкүндүк берген ылдамдык өзгөчөлүктөрүнө ээ. Ал 5 баллдык деңиз толкундары менен согуштук колдоно алат. Бул 4 метрге чейинки толкундардын бийиктигине туура келет.
Улуу Петр
Дүйнөдөгү эң күчтүү кеме, учак эмес ташуучулар категориясынан, 1114 "Орлан" долбоорунун өкүлү - "Улуу Петр" өзөктүк крейсери.
Бул сериядагы биринчи кеме 1980-жылы СССРдин Аскер-Дениз Флотуна берилген жана "Киров" деген аталышка ээ болгон. Мындай типтеги 5 кемени куруу пландаштырылган. Бирок учурда бирөө гана кызматта. Бул долбоордун 3 оор өзөктүк крейсери, ачык булактарга ылайык, модернизацияланууда. Акыркысы СССР тараганына байланыштуу салынбай калган.
"Улуу Петр" кемелердин топторунун курамында авианосецтерди жок кылуу боюнча күжүрмөн тапшырмаларды аткарууга тийиш. Анын көлөмү 24 миң тоннаны түзөт. Кеменин узундугу 250 метрди түзөт. 2 өзөктүк реактор 32 түйүн кеме ылдамдыгын камсыз кылат. Чексиз круиздик диапазон (кубаттуу реактор катары колдонулганда). Крейсерде экөө бармунай буу казандары, аны 60 күн автономия менен камсыз кыла алат. Экипаж 1100 киши.
Крейсердин негизги куралы – 500 кмден ашык аралыктагы буталарды сокку урууга жөндөмдүү Гранит ракеталык системалары.
Тикондерога классындагы крейсер
АКШнын деңиз флотунун Тикондерога долбоорунун кемелери орто класстагы ракеталык крейсерлердин үй-бүлөсүнөн чыккан дүйнөдөгү эң күчтүү кемелер катары таанылган. Биринчиси 1980-жылы ишке киргизилген. Стандарттык сугаруу 2700 тоннадан бир аз ашат. Кеменин узундугу 170 м. ылдамдыгы 32 түйүн төрт газ турбиналык агрегаттары менен камсыз кылынат.
Экономикалык багыты бар бул класстагы крейсерлердин крейсердик диапазону 6000 миль. Кеменин экипажы - 380 адам.
Тикондерога долбоорунун крейсерлери душман үчүн эң коркунучтуу деп табылды. Душман массалык кыргын салуучу куралды колдонгон учурда согуштук аракеттерди уланта алат. 7 баллдык деңиз толкундары менен күрөшө алат.
Бул типтеги крейсерлердин негизги куралы катары Томахавк ракеталары үчүн 122 учуруучу бар. Жалпысынан бул долбоордун 27 кемеси АКШда өндүрүлгөн. Алардын бешөө колдонуудан чыгарылган. XXI кылымдын отузунчу жылдарынын башына карата аларды толугу менен жаңылары менен алмаштыруу пландаштырылууда.
Бисмарк согуштук кемеси
Бисмарк кемеси (согуштук корабл) Экинчи Дүйнөлүк Согуштун эң күчтүү согуштук кемеси болуп эсептелет. Ал 1939-жылы Германиянын деңиз флоту тарабынан кабыл алынган. Анын жалпы көлөмү дээрлик 51 000 тоннаны түзөт. Корабльдин узундугу 251 м, кубаттуулугу 150дөн ашык болгон000 аттын күчү. 30 түйүн крейсердик ылдамдыгын сактай алат. «Бисмарк» кораблинин экипажы 2100 кишиден турган. Ал көлөмү боюнча АКШнын "Айова" жана "Ямато" (Япония) кемелеринен төмөн болгонуна карабастан, Экинчи Дүйнөлүк Согуштун эң алдыңкы жана күчтүү кемеси деп эсептелген.
Ал күчтүү куралдануусу менен айырмаланган, анын курамына 380 миллиметрлик сегиз замбирек кирген, бул ошол эле класстагы башка кемелерден ашып түшүүгө мүмкүндүк берген. Бирок, биринчи аскердик кампания кеме үчүн кайгылуу аяктады. Аны антигитлердик коалициянын эбегейсиз күчтүү күчтөрү чөктүрүшкөн. Бирок ага чейин Бисмарк Британ Аскер-деңиз флотунун флагманы болгон Hood согуштук кемесин жок кылган.
Айова
Согуштук кемелердин үй-бүлөсүнөн дүйнөдөгү эң күчтүү кеме, анын өлчөмдөрү боюнча Айова долбоорунун америкалык кемеси болгон. Биринчиси 1942-жылы курулган. Сыйынуусу Бисмарктан төмөн болгон жана 45 000 тоннага барабар болгон. Бирок, ал узундугу боюнча андан ашып кетти. Ал 270 метрден ашты. Круиздик ылдамдыгы - 33 түйүн. 2600дөн ашык адамдан турган экипаж.
Ядролук учак конуучу кемелер курулганга чейин бул класстагы кемелер эң чоң болгон. Алардын жаратуучулары кеме жүрүүчү сапаттарды, коргоо каражаттарын жана курал-жарактарды ийгиликтүү айкалыштыра алышкан. Мындай типтеги төрт кеме чыгарылган. Акыркысы 1990-жылы пенсияга чыккан.
Бул кораблдер Экинчи Дүйнөлүк Согушта океан мейкиндигиндеги салгылашууларга катышкан. Америкалык аскерлерди жана алардын Кореядагы жана Вьетнамдагы союздаштарын колдоого катышкан. Андан кийин406 мм калибрдеги негизги курал-жарактарга Harpoon жана Tomahawk анти-кеме системалары кошулду, согуштук кораблдердин жалпы күчү бир топ көбөйдү.
Destroyer Daring
Британдык Type 45 Daring классындагы эсминец эң өнүккөн согуштук кеме катары таанылган.
Бул согуштук кораблдер ездерунун иш зонасында корабль топторунун абадан коргонуусун камсыз кылуу боюнча милдеттерди аткарышат. Заманбап электрондук системалар жээк сызыгында авиациялык аракеттерди натыйжалуу координациялайт. Daring эсминецинин крейсердик диапазону 5000 деңиз милинен ашат. Бул дүйнөнүн дээрлик бардык жеринде абадан коргонууну координациялоочу сайт болууга мүмкүндүк берет.
Биринчи кеме 2006-жылы пайдаланууга берилген. Сугаруу 8100 тонна. Кеменин узундугу 152 метрди түзөт. Круиздик ылдамдыгы 29 узелден ашат. Болжол менен 200 кишиден турган экипаж.
UAV Protector
Дүйнөдөгү учкучсуз согуштук кемелер классындагы эң күчтүү кеме - Израилдин коргоочусу. Израилдин деңиз флотуна 2007-жылы киргизилген. Анын узундугу кичинекей – болгону 9 м. Бирок ылдамдыгы таасирдүү – 50 түйүндөн ашык.
Учкучсуз кеменин негизги милдети - жээктеги аймактарды күзөтүү жана персонал көрүнүү жана жок болуу коркунучу жогору болгон кырдаалдарда чалгындоо тапшырмаларын аткаруу.
Анын куралдануусу атайын курал платформасында топтолгон, мындааралаш калибрдеги пулемёттор жана автоматтык гранатомет.
Seawolf суу астындагы кайык
Дүйнөлүк аскерий эң күчтүү кеме, суу астындагы, континенттер аралык баллистикалык ракеталарды ташыбаган америкалык суу астында жүрүүчү USS Seawolf (орус тилине которулган Seawolf) деп таанылган.
Ал эң кымбат суу астындагы кайык гана эмес, эң тынчы да белгилүү. Биринчиси 1997-жылы июлда АКШнын Аскер-деңиз флотунун курамына кирген. Максималдуу ызы-чуусуздукка болжол менен 20 түйүн суу астындагы ылдамдыкта жетишилет. Сууга түшүүнүн максималдуу тереңдиги - 610 м.
Суу астындагы кайыктын экипажы - 126 адам. Суу астындагы суунун көлөмү 9130 тонна. Суу астындагы кеменин узундугу 107 метрди түзөт. Кубаттуулугу 45 000 аттын кучу болгон ядролук реактор болгон электр станциясы менен жабдылган.
Негизги курал-жарактар торпедо түтүктөрүнөн учурулган «Харпун» жана «Томагавк» ракеталары. Алардын 50гө жакыны бортко жүктөлүүдө.
Башында АКШ бул долбоордун 30 суу астындагы кайыгын курууну көздөгөн. Бирок, алардын ичинен 3 гана автопарк пайдаланууга берилген. Анын үстүнө биринчи жолу суу астындагы кайыкта суу реактивдүү кыймылдаткычы колдонулду, ал суу астындагы кайыктын үнүн бир топ азайтат.
"Дмитрий Донской" атомдук суу астындагы кайык
Эң чоң суу астындагы кайык, бирок дүйнөдөгү эң күчтүү кеме эмес, 941 «Аккула» долбоору боюнча жасалган «Дмитрий Донской» өзөктүк ракеталык крейсери. Учурда ал 20 баллистикалык менен жабдылганядролук ракеталар "Булава".
Ракета ташуучунун максималдуу тереңдиги 400 м. Суу астындагы ылдамдыгы болжол менен 27 түйүн. Суу астындагы суунун көлөмү 48 000 тонна. Экипаж 165 адам. Кыймыл суу менен муздатылган 2 атомдук реактор, ошондой эле төрт буу турбинасы менен камсыз кылынат. Стратегиялык ракеталардан тышкары ал торпедо жана ракета-торпедалар менен куралданган.
Бүгүнкү күндө Россиянын Аскер-деңиз флотунда бул долбоордун бир гана кемеси бар - "Дмитрий Донской". Калгандары колдонуудан чыгарылды. Бул сериядагы суу астындагы кайыктарды куруу токтотулду.
Бул кайык ызы-чуунун деңгээли боюнча суу астындагылардын ичинен дүйнөдөгү эң кубаттуу кеме экендиги менен да айырмаланат. Америкалык моряктар жана суу астындагы кайыктар аны какшыктап "Аркыл уй" деп аташкан.
Огайо
Атышуу күчү жагынан дүйнөдөгү эң күчтүү кемелер АКШнын Огайо классындагы суу астындагы кайыктары экендиги талашсыз. Бул кемелер 1981-жылдан 1997-жылга чейинки мезгилде өлкө менен кызматка киришкен. Алар елкенун чабуул коюучу ядролук кучтерунун негизги составдык белугу болуп саналат. Алардын 60% дайыма күжүрмөн күзөттө.
Бул сериядан бардыгы болуп 18 суу астындагы кайык жасалган. Алардын 14ү Trident баллистикалык ракеталары менен жабдылган. Ар бир суу астындагы кайыкта алардын 24ү бар. Калган 4 суу астындагы кайык канаттуу ракеталарды алып жүрүүчүлөргө айландырылды, ар бир суу астындагы кайык 150дөн ашык даананы көтөрө алат.
Огайо штатынын суу астындагы ылдамдыгы 25 узел. Сууга түшүүнүн максималдуу тереңдиги 550 м Экипаж - 160Адам. 18 000 тоннадан ашык суу астындагы алмаштыруу. Узундугу - 177 м. Айдоо суу менен муздатылган атомдук реактор, ар биринин кубаттуулугу 30 000 аттын күчү болгон эки турбина, 2 турбогенератор, дизелдик генератор жана резервдик винт кыймылдаткычы менен камсыз кылынат.
Палустук "Сантисима-Тринидад"
Дүйнөдөгү эң күчтүү парустук согуштук кемелердин категориясында талашсыз лидер болуп испаниялык палубалык "Сантисима-Тринидад" согуштук кемеси саналат, бул Ыйык Үч Бирдикти билдирет. Ал 1769-жылы курулуп, ишке киргизилген. Анын корпусу Кубадан алынган жыгачтан жасалган, кызыл жыгачтан жасалган. Мексикалык карагай мачталары. Бул ири желкендүү кеменин жалпы курал-жарак 140 курал болуп саналат. Дээрлик 1200 кишиден турган экипаж.
Бирок, бул эң чоң гана эмес, балким, эң олдоксон желкендүү кеме болгон. Эмне үчүн ал оор салмактагы лакап атка ээ болгон.
Ыйык Үч Бирдик катышкан акыркы салгылашуу 1805-жылы октябрда болгон (Трафальгар тумшугу, Испаниянын Атлантика жээги). Бул Наполеондук согуштардын чечүүчү салгылашы болгон. Аскердик дуэлде Сантисима-Тринидадга Англиянын 7 согуштук кемеси каршы чыккан. Соккуларды алмашуунун натыйжасында испаниялык кеме олуттуу зыян алып, колго түшүрүлгөн. Аны оңдоо үчүн Англияга сүйрөө аракети ийгиликсиз аяктап, кеме бороон учурунда чөгүп кетти.
Учурда алдыңкы дүйнөлүк державалар барган сайын өнүккөн деңиз кемелерин долбоорлоо жана түзүү үстүндө иштөөнү токтотпойт. Натыйжада муну күтүүгө болотЖакынкы келечекте дүйнө күчтүү жаңы согуш кемелерин көрөт.
