Кеме карагайлары. кеме карагай деген эмне

2024 Автор: Henry Conors | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-12 10:15

Кеме карагайларынын жашоо чөйрөсү катаал климаты үстөмдүк кылган аймак. Тайга аймактарында карагайлуу токойлор отурукташкан. Тоо кыркаларын карагайлар басып жатат. Алардын көбү жумшак климатта өсөт, мисалы, Крымда.

Суук климаттык шарты бар түндүк кеңдиктерде өскөндүктөн, карагай – ийне жалбырактуу дарак – эң сонун физикалык жана механикалык касиеттери бар уникалдуу жыгачка ээ. Порода талап кылынган курулуш материалдарына таандык.

Морфология

Кеме карагайы дайыма жашыл ийне жалбырактуу дарактардын тукумуна кирет. Анын тар жумшак же ийне ийнелери бар. Ийнелер кичинекей боолорго (2-5 даана) чогултулат, кыскартылган бутактарынын учтарын кемсинтип. Узундугу 3-10 сантиметрге жеткен бышкан конустар жаңгак сымал уруктарды жашырышат, алардын дээрлик бардыгы канаттары менен жабдылган.

Терең жана күчтүү тамыр системасы менен жарык сүйүүчү дарактар, эреже катары, бир тектүү плантацияларды - карагайларды түзөт. Жашоо чөйрөсү үчүн алар түшүмдүү чириндиси, чымкый топурактары жана сфагнум саздары жок кургак кварц кумдарын жакшы көрүшөт.

Тамыр системасынын мыкты пластикасы, тамырлардын интенсивдүү өнүгүшү, алардынкыртыштын калыңдыгынын олуттуу зонасын басып алуу жана анын терең катмарларына кирүү жөндөмдүүлүгү, ошондой эле терс касиеттери бар жаңы жерлерди өздөштүрүү, кыртыштын ар кандай түрлөрүнө көнүү жөндөмдүүлүгүн аныктоо.

Дарак өзгөчөлүгү

Узун түз сөңгөктүү бул өсүмдүктүн жыгачы өзгөчө бекемдиги, катуулугу жана чайырдуулугу менен айырмаланат. Бул кеме куруу үчүн идеалдуу жыгач материал болуп саналат. Бул жерде "кеме карагайлары" деген аталыш келип чыккан - белгилүү бир касиеттери бар дарактар. Ал эми карагайлар негизинен өскөн токойлор “кеме токою” же “мачтык токой” деп аталат. Бул дарактардан жасалган кемелер "сүзүүчү карагай" деп аталчу.

Айланасы жарым метрге жеткен дарактардын бийиктиги көбүнчө 70 метрге чейин тандалат. Алардын ичке сөңгөгүнүн бетинде дээрлик түйүн жок. Бул өсүмдүктүн жыгачынын жогорулаган баалуулугу, ошондой эле анын иш жүзүндө эч кандай кемчиликтери жок экендигинде, ал кооз табигый үлгүгө, оригиналдуу текстурага ээ.

Жыгачтын түс палитрасы ар түрдүү. Бул көбүнчө кеме карагайлары өскөн шарттарга жараша болот, алардын сүрөттөрү ар дайым таасирдүү. Түсү ак-сары, кызгылт жана күрөң түстөр. Андан жасалган буюмдар жогорку сапатта жана кооздукта.

Карагай жыгачынын тыгыздыгы жогору. Ал кадимки карагайлардан 1,5 эсе чоң. Ошондой эле, ал ийри эмес, жакшы сүзөт. Кесилген өсүмдүктөрдүн сөңгөктөрү чытырман тайганы кесип өткөн дарыялар аркылуу оңой сүзүлөт.

Кеме карагайларынан көп өлчөмдө бөлүнүп чыккан чайырлуу заттар андан алынган материалдарды (дөңгөлөктөрдү, устундарды, такталарды ж. б.) чирип, мите инсандардан жана козу карындардан коргойт. Алардан жасалган конструкциялар дарактардын башка түрлөрүнөн жасалганына караганда алда канча бышык.

Кеме карагайларынын түрлөрү

Карагайдын үч түрү кеме курууга ылайыктуу: сары, кызыл (руда) жана ак (myand). Бийиктиги 50-70 метрге жеткен сары карагайлардын жыгачтары жеңил, бышык, бышык жана ийкемдүү. Андан шпаттар жасалган.

Түндүк орус тилкесинин мейкиндиктерин, анын кургак жерлерин жана дөңсөөлөрүн каптаган кызыл карагай кемелердин ички жасалгасында колдонулган жыгач панелдерин өндүрүүдө колдонулат. Палубанын полу андан жасалган. Ал капталдардын ички жагы, кармагычтар, кабина калкандары жана башкалар менен капталган.

Саздуу жана суу баскан жерлерди жактырган ак карагайдын жыгачы убактылуу жумуш үчүн колдонулат. Ал өзгөчө күч жана күчтү сактоонун кереги жок жерде колдонулат. Мындай жыгачтан жасалган материалдар убактылуу скелеттерди, шаблондорду, жээктерди жана башка элементтерди чогултуу үчүн жарактуу. Сүрөттө кандай карагай бар экенин аныктоо үчүн, дарактын сүрөтү жардам бере албайт. Бул үчүн жыгач кесип керек.

Кеме курууда колдонуу

Кеме куруучулар бочкалардын ар кандай бөлүктөрүн өзгөчө түрдө колдонушкан. Кораблдер табигый белгилерге ылайык курулган. Маанилүү деталдар магистралдык түндүктү караган бөлүгүнөн жасалган. Бул катуу жана алууга мумкундук бердитуруктуу структуралык элементтери. Анткени, түндүк тараптагы дарак жылуулук жана күн минималдуу алат. Бул түндүк тараптан алынган жыгач жука катмарлуу, тыгызыраак экенин билдирет.

Эң тегиз жыгач жипчелери төмөнкү бутактары жок карагай менен жабдылган. Дарактын бийиктиги жана жылмакай, кемчиликсиз тулкулары дөңгөчтөн жалпак бети бар килдерди жана узун тактайларды алууга мүмкүндүк берди.

Өткөн доорлордун моряктары суу транспортун куруу үчүн заводдун жыгачын гана эмес, чайырды да колдонушкан. Алар аны менен парустарды жана аркандарды чылап, ар кандай кемелерде оюктарды жамашкан. Натыйжада узакка чыдамдуу жабдуулары бар кораблдер алынды. Орус империясынын флоту үчүн кемелер бийик, ичке, күчтүү карагайлардан жасалган.

Маст дарактар

Күчтүү, түз тулкусу бар эң бийик кеме карагайлары желкендүү кайык мачталарын жасоо үчүн идеалдуу. Алардын укмуштуудай катуу жана чайырлуу жыгачтары дарактын өзөгү жайгашкан сөңгөктөрдүн борбордук бөлүгүндө өзгөчө күчтүү.

Сабыр жыгачынын жана өзөктүн сырткы катмарлары түсү боюнча айырмаланат. Жүрөк дарагынын өңү жалбыракка караганда күчтүүрөөк. Өзөктүн түс тондору дарактардын өсүү шарттарына жараша болот.

Маста токойлорун коргоо

Петр 1-ден бери кемелердин курулушуна өтө жогорку талаптар коюлуп келген. Алар катуу кам көрүү менен, белгилүү бир эрежелерге ылайык өстүрүлөт. Чынында эле, кесип, жок эле дегенде, 12 дюйм (48-54 сантиметр) мындай карагай болушу керек. Мындай өлчөмдөгү дарактын сүрөтү анын улуулугун эң сонун көрсөтүп турат.

Карагайларды керектүү өлчөмдө өстүрүү бир топ убакытты талап кылат. Буга байланыштуу Петр I тушунда кеме курууга ылайыктуу карагайлуу токойлорду кыюуга тыюу салган декреттер кабыл алынган. Бардык 12 дюймдук дарактар корголуучу өсүмдүктөр катары классификацияланган. Тартипти бузгандыгы үчүн ири өлчөмдөгү айыптар салынды. Мыйзамсыз кыйылган ар бир дарак үчүн 10 рубль айып төлөш керек болчу (ал эми бир пуд кара буудай 15-20 тыйын гана турат).

Карагайлуу токойлор корголуучу токойлордун катарына киргендигинен тышкары, Петр I мачталуу карагайларды отургузууну чечти. Ал кеме карагайлары менен эмендери кылымдар бою өсүп келе жатканын түшүндү. Токойлорду бекер кыюу алардын тез арада жок болуп кетүү коркунучун жараткан. Карагайлуу токойлорду жок кылуудан коргоо үчүн император аларды пайдаланууга мамлекеттик көзөмөл орноткон.