Бүгүнкү күндө Россиянын темир жолдору экспорттун 40%ке жакынын жана импорттук жүктөрдүн 70%ын, ошондой эле эл аралык транзиттик жүк ташуулардын дээрлик бардык көлөмүн ташыйт. Бул темир жол транспорту менен ташууну, аларды чек ара өткөөлдөрү (кургак жана деңиз порттору) аркылуу өткөрүү менен дайыма өркүндөтүүнү, ошондой эле чек ара, бажы жана башка мамлекеттик органдар жана чет мамлекеттердин кызматтары менен өз ара аракеттенүүнү оптималдаштырууну талап кылат.
Бусловская станциясы Орусиянын чек ара пункттарынын бири.
СССР убагындагы бажы постунун тарыхы
Бусловская станциясы ачылганга чейин Санкт-Петербургдун түндүк бөлүгүндөгү бажы посту көптөгөн өзгөрүүлөргө дуушар болгон.
Выборгская темир жолу чек араны Сестра дарыясы аркылуу көпүрө аркылуу кесип өттү. Императордук бажыкана Белоостров станциясында, ал эми Улуу Князьдиктин пункту азыр жок болгон Раджажокиде жайгашкан.
1944-жылдын күзүндө, согуштан улам көп убакыт токтоп калгандан кийин, Выборг аркылуу жүк ташыган поезддер кайрадан жүрө баштаган, ошондуктантекшерүүнү уюштуруу жана ал Нурми (же Газон) станциясында жүргүзүлө баштады. Ошол кездеги бажы постунун штаттык саны (1946-жылга чейин) 8 адам болгон. Post Lawn жалпы аянты 48 чарчы метр болгон эки батирде жайгашкан. метр. Инвентаризациядан болгону 3 стол, 7 отургуч, гардероб, китеп текчеси, 3 сыя чөйчөк жана кагаз салмагы, 3 штамп, 8 штамп, абакус (2 даана), 2 металл сызгыч жана 2 фонарь болгон.
Бажы кызматкерлеринин иши негизинен темир жол аркылуу ташылган товарларды өткөрүүдө болгон. Финляндиядан СССРге Россиянын енер жайлары учун жабдуулар, кагаз жана жецил енер жай продукциясы алынып келинген, зыгыр менен вагондор тескери тарапка кеткен. Контрабанданын кеңири таралган түрлөрү: спирт, кофе, текстиль.
Заманбап үрп-адаттар
Ушул станциядан (темир жол Бусловская) бажы постунун азыркы мезгили башталды. Анын салтанаттуу ачылышы 1996-жылдын июль айынын аягында болгон. Бүгүнкү күндө РВППнын штатында 46 чиновник бар. Бүгүнкү күндө долбоордук кубаттуулугу бир жана башка багыт боюнча күнүнө 12 поездди түзөт, жылына - 4380 поезд. Бажы көзөмөлү бөлүмүнүн кубаттуулугу 78 вагонду түзөт.
Күнүнө орто эсеп менен импорттук 1-2 поезд жана 6 экспорттук поезд чыгат.
Бусловская станциясы
Санкт-Петербург-Хельсинки багытындагы Октябрьская темир жолуна тиешелүү. Бул линиянын чек ара посту. Кийинки станция - Финляндияда жайгашкан Вайниккала. Мурунку – Газон.
Имараттын өзүСтанция эки кабаттан турат. Аймакта бир платформа жана 9 темир жол бар. Алыс эмес жерде Селезневское айылы жайгашкан.
Шаар четиндеги поезддер (электрпоезддер) Выборг темир жол станциясынан гана жүрөт, Санкт-Петербургдан түз каттам жок. Бул жерде техникалык аялдама Москвадан Хельсинкиге («Лев Толстой») ылдам поезд менен жүргүзүлөт, ал эми Бусловская станциясында жүргүнчүлөрдү түшүрүү жана түшүрүү бул поездде жүргүзүлбөйт (кызматчыларга жана кызматчыларга гана уруксат берилет). Финляндияга жетүү үчүн алгач Выборгго поездге түшүп, Лев Толстой поездине түшүшүңүз керек.
Бажы постунун мүнөздөмөлөрү
Бусловскаядагы бажы посту чындыгында темир жол вокзалынын аймагында гана эмес, Светогорск шаарынын районунун бир бөлүгүн да ээлейт. Бул бажы көзөмөлүн жана жол-жоболоштурууну тездетүү максатында жасалган. 2018-жылдан бери «Бусловский» темир жол постунун кыймылы көбөйдү. 10 айда бул бажы постунан 2,5 миң жүк ташуучу поезд (7,5 миллион тонна) экспорттук жана 272 миң тонна импорттук жүк менен 2,6 миң поезд өткөн.
Бусловская станциясынын өткөрүү пункту аркылуу көп сандагы товарлардын номенклатурасы өтөт (экспорт жана импорт). Экспорттук жүк: жыгач, газ жана мунай, металл иштетүү жана машина куруу продукциялары, химиялык заттар жана жер семирткичтер, оор жабдуулар (крандар, мунай бургулоочу тетиктер, комбайндар, Түндүк газ агымын куруу үчүн газ жабдуулары).
Бажы постуазыр Интернетти колдонуу менен кагаз документтердин түп нускасын берүү тартибинде маалымат алмашууну киргизе баштады, бул транзакциялардын процессин бир топ тездетет.
