ВА-111 Шквал жогорку ылдамдыктагы торпедалык ракетасы бар сокку уруучу комплекс өткөн кылымдын 60-жылдарында Советтер Союзунда иштелип чыккан. Анын максаты суунун үстүндө жана астындагы буталарды жеңүү болуп саналат. Дүйнөдөгү эң ылдам торпедо ар кандай жүк ташуучуларга жайгаштырылат: стационардык системалар, жер үстүндөгү жана суу астындагы кемелер.
Супер жогорку ылдамдыктагы торпедонун тарыхы
Супер жогорку ылдамдыктагы торпедонун мотиви советтик флоттун АКШнын Аскер-деңиз флоту менен сан жагынан атаандаша албагандыгы болгон. Ошондуктан, төмөнкү талаптарга жооп берген курал системасын түзүү чечими кабыл алынды:
- компакт;
- көпчүлүк жер үстүндөгү жана суу астындагы кемелерге орнотууга жөндөмдүү;
- улуу аралыкта душмандын кемелерин жана кайыктарын урууга кепилдик бере алат;
- арзан өндүрүш.
XX кылымдын алтымышынчы жылдары башталганДушмандын буталарын алыскы аралыкта жок кыла ала турган жана душманга жеткиликсиз болушу үчүн дүйнөдөгү эң ылдам торпеданы түзүү үчүн иштөө. Долбоордун башкы конструктору болуп Г. В. Логвинович дайындалды. Кыйынчылык суу мамычасынын астында саатына жүздөгөн километр ылдамдыкка жетүүгө жөндөмдүү таптакыр жаңы дизайнды түзүү болгон. 1965-жылы биринчи деңиз сыноосу жүргүзүлгөн. Дизайн учурунда эки олуттуу көйгөй пайда болду:
- гиперүндүн аркасында өтө жогорку ылдамдыкка жетишүү;
- суу астындагы кайыктарга жана кемелерге жайгаштыруунун универсалдуу жолу.
Бул проблемаларды чечүү 10 жылдан ашык созулуп, 1977-жылы гана VA-111 Шквал индексин алган ракета ишке киргизилген.
Кызыктуу фактылар
Өткөн кылымдын 70-жылдарынын аягында Пентагондун окумуштуулары техникалык себептерден улам суу астында олуттуу ылдамдыкты өнүктүрүү мүмкүн эмес экенин эсептөө аркылуу далилдешкен.
Ошондуктан Америка Кошмо Штаттарынын аскердик департаменти Советтер Союзунда дуйнедегу эн ылдам торпеданы иштеп чыгуунун журуп жаткандыгы женундегу маалыматтарга ишенбестик менен мамиле кылган. Бул билдирүүлөр пландуу жалган маалымат катары кабыл алынган. Ал эми СССРдин окумуштуулары жогорку ылдамдыктагы өзү жүрүүчү суу астындагы шахтаны сыноону жайбаракаттык менен аякташты. «Шквал» торпедосун бардык аскер адистери дүйнөдө теңдеши жок курал катары тааныйт. Ал көп жылдар бою Аскер-деңиз флотунда кызмат кылып келет.
Торпедо тактикасы
Шквал комплекси торпедаларды колдонуунун стандарттуу эмес тактикалары менен жабдылган. Ал күйгүзүлгөн оператордушмандын кемеси табылганда, ал бардык мүнөздөмөлөрдү иштеп чыгат: кыймылдын багыты жана ылдамдыгы, аралык. Бардык маалыматтар өзү жүрүүчү шахтанын автопилотуна киргизилет. Учурулгандан кийин ал алдын ала эсептелген траектория боюнча катуу кыймылдай баштайт. Торпедонун багытын аныктоо системасы жана тууралоосу жок.
Бул факт бир жагынан артыкчылык болсо, экинчи жагынан кемчилик. Жолдо кезиккен эч кандай тоскоолдуктар Flurryдин белгиленген курстан четтеп кетишине тоскоол болбойт. Ал эбегейсиз ылдамдык менен бутага тездик менен жакындап баратат, ал эми душмандын маневр жасоого кымындай да мүмкүнчүлүгү жок. Бирок капысынан душмандын кемеси кыймылынын багытын өзгөртсө, анда бутага тийбейт.
Түзмөктүн жана кыймылдаткычтын сүрөттөмөсү
Жогорку ылдамдыкта учуучу ракетаны жаратууда орус окумуштууларынын кавитация жаатындагы фундаменталдык изилдөөлөрү колдонулган. Shkval үндүн ылдамдыгы бар торпедонун реактивдүү кыймылдаткычы төмөнкүлөрдөн турат:
- Учуртуу күчөткүч торпедону тездетүү үчүн колдонулган. Ал суюк отунду колдонуу менен төрт секунд иштеп, андан кийин ажыратылат.
- Кенаны максатка жеткирген жүрүш кыймылдаткычы. Гидрореакциялашуучу металлдар отун катары колдонулат - алюминий, литий, магний, алар борттогу суу менен кычкылданат.
Торпедо 80 км/саат ылдамдыкка жеткенде гидродинамикалык каршылыкты азайтуу үчүн абанын кавитациялык көбүгү пайда болот. Бул атайын кавитатордун аркасында болот,жаада жайгашкан жана суу буусун чыгарат. Анын артында бир катар тешиктер бар, алар аркылуу газдын бөлүктөрү газ генераторунан өтөт, бул көбүктүн торпедонун бүт тулкусун толук жабууга мүмкүндүк берет.
Душмандын объектиси табылганда, кеменин башкаруу жана багыттоо системасы ылдамдыкты, аралыкты, кыймылдын багытын иштеп чыгат, андан кийин маалыматтар көз карандысыз байкоо тутумуна жөнөтүлөт. Торпедонун автоматтык бутага алуусу жок, ошондуктан анын бутага жетүүсүнө эч нерсе тоскоол болбойт. Ал автопилот берген программаны так аткарат.
Спецификациялар
Буга чейин колдонууга киргизилген торпедаларды сыноо жана тактоо иштери Советтер Союзу тарагандан кийин да улантылган. Дүйнөдөгү эң ылдам торпедонун ылдамдыгы болжол менен 300 км/саат. Ал реактивдүү кыймылдаткычты колдонуунун натыйжасында жетишилет. Иштеп чыгуучулардын айтымында - бул чек эмес. Аба каршылыгынан жүздөгөн эсе жогору болгон суунун жогорку каршылыгы суперкавитациянын жардамы менен азайтылган. Бул суу мейкиндигинде 8 м узундуктагы дененин кыймылынын өзгөчө режими, анын айланасында суу буусу бар көңдөй пайда болот.
Бул абал атайын баш кавитатордун жардамы менен түзүлгөн. Натыйжада, ылдамдык бир топ жогорулап, диапазону көбөйөт. Дуйнедегу эн ылдам торпедо душмандын кораблдерине маневр жасоого убакыт калтырбайт, бирок аралыгы 11 километр гана. Боеголовка 210 кг кадимки жарылуучу заттан же 150 килотонна өзөктүк куралдан турат. Ылдамдык2,7 тонна салмактагы торпедо 200 түйүн же 360 км/саат. Сууга түшүү тереңдиги 6 м жана 30 мге чейин башталат.
Торпедонун модификациялары
Жакындатуу иштери аны ишке киргизгенден кийин да, өткөн кылымдын 90-жылдарында да уланган. Торпедонун бир нече варианттары чыгарылды:
- Шквал-Е 1992-жылы чыгарылган өзү жүрүүчү суу астындагы шахтанын экспорттук версиясы. Ал башка мамлекеттерге сатуу үчүн арналган жана жер үстүндөгү бутага гана жетет. Бул вариант кадимки согуштук зарядды жана кыска аралыкты камсыз кылат. Белгилүү бир кардар үчүн версияны жакшыртуу боюнча иш уланууда.
- "Шквал-М" - жакшыртылган мүнөздөмөлөргө ээ: согуштук боеголовка 350 кг чейин көбөйдү, аралыгы - 13 кмге чейин.
Бул торпедонун модификациясы тынымсыз жүргүзүлүп турат, өзгөчө кыйратуунун диапазонун көбөйтүү үчүн.
"Шквалдын" чет өлкөлүк аналогдору
Узак убакыт бою 300 км/саат менен дүйнөдөгү эң ылдам торпедага жакын суу астындагы шахта болгон эмес. Ал эми 2005-жылы гана Барракуда деп аталган окшош торпедо Германияда, иштеп чыгуучулардын айтымында, Flurry ылдамдыгы күчтүүрөөк кавитациялык эффектке караганда бир аз жогору болгон. Ойлоп табуунун башка мүнөздөмөлөрү жөнүндө бардык маалыматтар жок. 2014-жылы 320 км/саат ылдамдыкка жеткен ушундай торпедо Иранда иштелип чыкканы тууралуу маалыматтар бар. Көптөгөн өлкөлөр өзү жүрүүчү суу астындагы минанын ушундай аналогун иштеп чыгууга аракет кылып жатышат, бирок али кызматта боло элек.окшош аба бомбалары дүйнөдөгү эң ылдам торпедо Флурриге окшош.
Плюс жана минус
Шквал ракеталык торпедосу – бул уникалдуу техникалык ойлоп табуу, анын үстүндө билимдин түрдүү тармактарынын адистери иштеп чыгышкан. Бул үчүн жаңы сапаттагы материалдарды түзүү, принципиалдуу жаңы кыймылдаткычты долбоорлоо, кавитация кубулушун реактивдүү кыймылга ылайыкташтыруу зарыл болгон. Бирок, буга карабастан, куралдын башка түрлөрү сыяктуу эле, Shkval торпедо артыкчылыктары жана кемчиликтери бар. Эң ылдам торпедонун оң жактарына төмөнкүлөр кирет:
- Чоң кыймыл ылдамдыгы - душмандын коргонуусуна тоскоол болот.
- Чоң согуштук заряд - чоң кемелер үчүн олуттуу кыйратуучу кесепеттерге алып келет жана бир сокку менен учак конуучу тобун жок кылууга жөндөмдүү.
- Универсал платформа - суу астында жүрүүчү кайыктарга жана жер үстүндөгү кемелерге авиабомбаларды орнотууга мүмкүндүк берет.
Кемчиликтерге төмөнкүлөр кирет:
- Ызы-чуу жана күчтүү титирөө - торпедонун эбегейсиз ылдамдыгынан улам, ал душманга ташуучунун жайгашкан жерин аныктоого мүмкүнчүлүк берет.
- Кыска аралык - максималдуу максаттуу тартуу 13 км.
- Кавитация көбүгүнөн улам рулду башкара албай жатат.
- Сууга түшүү тереңдиги жетишсиз - 30 мден ашпайт, бул суу астындагы кайыктарды жок кылууда натыйжасыз.
- Баасы жогору.
Учурда алыстан башкаруу мүмкүнчүлүгү бар жана узак аралыкка ээ болгон торпедалар иштелип чыгууда.
Тыянак
Шквал торпедасы менен жабдылган заряд душмандын бардык кемесин жок кылууга жетет. Ал эми эң ылдам Shkval торпедонун ылдамдыгы 300 км/саат душманга куралдын бул түрүнө каршы турууга мүмкүндүк бербейт. Ракеталык торпедолорду кабыл алгандан кийин биздин елкебуздун флотунун согуштук потенциалы бир кыйла осту.
