Екатеринбург метросу - Екатеринбургдагы салыштырмалуу жаңы транспорт түзүмү. Ал чоң жүргүнчүлөр агымы менен айырмаланат, башкача айтканда, бул метро бир топ эл көп. Москва, Санкт-Петербург жана Новосибирск метросунда дагы эл көп. Метро «Түндүк-Түштүк» багытындагы бир линиядан турат. Анын 9 станциясы бар, алардын платформаларынын узундугу 5 вагондун курамына туура келет.
Екатеринбургдагы метронун расмий эмес аталышы - Б. Н. Ельцин атындагы Екатеринбург метросу.
Метро тарыхы
Екатеринбургда метро куруу идеясы 1960-жылдардын башында пайда болгон. Планды иштеп чыгууга 20 жыл керек болуп, 80-жылдардын башында гана курулуш башталган. Биринчи кезекте «Уральская» станциясы салынды. Татаал рельеф жана өнүгүүнүн мүнөзү курулушту татаалдаштырып, станциялардын жер астындагы ар кандай тереңдиктерде жайгашуусуна алып келген.
Ачылууметро пландалгандан 4 жылга кеч ишке ашты, бул иштин кечеңдешине байланыштуу болгон. 1991-жылы 27-апрелде Екатеринбург метросунун линиялары аркылуу биринчи метро поезди өткөн.
1990-жылдары метро линиялары узартылып, 3 станция кошулган: Динамо, Уральская жана Площадь 1905 Года. 2002-жылы дагы бир станция пайда болгон - "Геологиялык", 2011-жылы - "Ботаническая" станциясы. Чкаловская станциясы 2012-жылы июлда Дмитрий Медведевдин (ошол кездеги Россиянын президенти) түздөн-түз катышуусу менен ачылган акыркы курулган станция болчу.
Метронун мүнөздөмөсү
Екатеринбург метросу Россиядагы эң кичинекей метролордун бири бойдон калууда. Ал бир гана линиядан жана тогуз активдүү станциядан турат. Ошентип, Екатеринбург метро схемасы абдан жөнөкөй. Линиянын узундугу болгону 13,8 чакырым болсо, анын 12,7 чакырымы гана колдонууда. Станциялардын ортосундагы орточо аралык 1,42 км. Метродо бир автобаза бар.
Жыл ичинде метро 52 миллионго жакын жүргүнчүнү өткөрөт. Бир суткада бул сан иш күндөрү 170 миңге, дем алыш күндөрү 90 миңге жетет. 1991-жылдан бери жүргүнчүлөрдү ташуу 10 эседен ашык өстү. Жалпы шаардык транспортто метронун үлүшү болжол менен 24% түзөт. Метродо иштегендердин саны 1509.
Төрт станция жер астындагы тайыз тереңдикте, калгандары тереңде жайгашкан. Жети станция эскалаторлор менен жабдылган. Екатеринбургда метронун орточо ылдамдыгы болжол менен 41 км/саат.
Метро поезддериндеги вагондордун жалпы саны –62 даана. Ар бир поездде 4 вагон бар. Жалпысынан метродо 15 поезд жүрөт. Эгер сиз баштапкы станциядан финалга барсаңыз, сапар 19 мүнөткө созулат. Эң кыймылдуу мезгилде поезддердин ортосундагы убакыт 4-5 мүнөт, эң аз бош эмес мезгилде - 7-8 мүнөт, ал эми дем алыш күндөрү - 11 мүнөт.
Екатеринбург метро станциялары советтик стилде жасалгаланган, көптөгөн жасалгалар жана жасалгалар менен кооздолгон. Ошол эле учурда жетекчилик тарабынан үнөмдөө чаралары көрүлгөндүктөн, метродогу жарыктандыруу жетиштүү жарык эмес.
Метронун директору 1991-жылдан 2011-жылдын мартына чейин Титов Иван Александрович, ал эми 2011-жылдын мартынан - Владимир Шафраи болгон.
Метродогу мобилдик байланыш
Екатеринбургдагы бардык метро станцияларында ар кандай мобилдик операторлор иштейт: МТС, МегаФон, Билайн, Теле2, Мотив. 2016-жылдан бери эки жаңы станцияда операторлордун толук комплекси иштеп жатат: Чкаловская жана Ботаническая.
Екатеринбург метросунун сунушталган өнүгүүсү
Келечекте метро тармагы кеңейип, шаардын борборунда үч бурчтук формасында жабык түзүлүш пайда болушу күтүлүүдө. Жолдун жалпы узундугу 40 км болот жана болжол менен бирдей сандагы станциялар иштейт.
Метромузей
Екатеринбург метросунун тарыхына арналган музей 2016-жылдын 27-апрелинде биринчи электропоезддин ишке киргенинин 25 жылдыгына карата ачылган. Ал Екатеринбург метросунун кеңсесинде жайгашкан. Бул музейдин ачылышына Екатеринбург шаарынын мэри катышты.
