Велосипед илгери айылдын шашпай жашоосу менен байланыштырылса, азыр ал чоң шаарлардын көчөлөрүндө бекем орноду. Орусиянын баш калаасында велосипедчендердин саны эбак 3 миллиондон ашкан, бирок Москвада биринчи веложол 2011-жылы гана пайда болгон. Бул магистралдардын узундугу жана саны өсүп жатат, ошонун эсебинен велосипедчендердин катышуусундагы кырсыктардын саны бир топ кыскарган.
Кел, жел сыяктуу айдайлы
Бүгүнкү күндө борбордо 200 чакырымга жакын велоспорттук каттамдар курулуп, парктык аймактарга төшөлгөн, ошондой эле транспорттук функция бар. Эң чоң узундугу Москванын борборундагы веложолдордун жанында, алар парктар аркылуу жана дарыя жээктерин бойлой өтөт. Транспорттук велосипед жолдору трассаларды жана негизги көчөлөрдү бойлойт.
Албетте, велоспортчулар үчүн идеалдуу шарттар мегаполисте бардык жерде боло бербейт. Жер астындагы жана жер үстүндөгү өтмөктөр темир тулпар көтөрөт. Кыйынчылыктары аз эмес көп тилкелүү каттамдар көп, бир сөз менен айтканда, дагы эле көп кыйынчылыктар бар. Бирок велосипедчилер келечек транспорттун ушул түрүнө таандык экенине ынанышат. Ал келгенге чейин коротсо болотдем алыш күнү, Москвадагы эң кооз велосипед жолдорунун биринде педал тепүү.
Яуза маршруту
Узундугу 16 км, «Ботанический Сад» метро станциясынан анча алыс эмес жердеги «Келечек бакчасы» паркынан башталып, Котельническая жээгиндеги көп кабаттуу имаратта бүтөт. Маршрут дарыянын боюндагы тарыхый жерлерге алып барат. Велосипед сейилдөө көпүрөнүн жанында жайгашкан Ростокинск суу өткөргүчүнө суктанууга мүмкүндүк берет, аны эл "Миллиондук" деп да аташат. Бул жерде сиз тыныгуу жана ал легендарлуу Екатерина II астында тургузулган эстеп болот. Узак убакыт бою ал эң бийик таш көпүрө болуп саналган жана анын курулушуна ошол убактагы жомоктогудай каражаттар сарпталган: бир миллион рублдан ашык.
Бул аттракциондон тышкары, жолдо велосипедчилер дагы көптөгөн кызыктуу нерселерди көрүшөт: Лефортово паркы, Строгановдор үйү, Эски орус маданияты жана искусство музейи жана башка көптөгөн нерселер. Ошентип, Яуза жээгиндеги веложарыс күндү жаркын элестерге тойгузуп, көп ырахат алып келет. Ал эми аягына чейин дагы деле күч бар болсо, анда Москва дарыясынын жээги менен же бульвар шакеги менен жүрүүгө болот.
Москворецкий маршруту
Новоспасский монастырынын жанындагы көлмөдөн башталып, Москва дарыясынын жээгин бойлоп, шаардын борборуна жана эң популярдуу туристтик жайларга алып барат. Кошумча акча коротпоо үчүн, сиз менен көбүрөөк сууну алып кеткениңиз оң. Васильевский Спуск, Александр бакчасы, Горький паркы -Москванын дуйнеге белгилуу жерлери азыр велосипед жолдору менен жабдылган. Эң негизгиси Пушкин жээгинде эстөө керек, анткени жөө жүргүнчүлөр велосипеддин дөңгөлөктөрүнүн алдында калышы мүмкүн.
Андан кийин маршрут Косыгин көчөсүнө барат. Бул жерде сиз эң бийик обсервация палубасын зыярат кылып, Москваны көрүп, шаардын түтүнүнөн өйдө көтөрүлө аласыз. Акыркы пункт Киев темир жол станциясы болот. Он жети километр эстетикалык ырахат, таза аба жана ыңгайлуу сейилдөө - мунун баары Москворецкий маршруту. Мындан тышкары, Москва парктарындагы велосипед жолдору ыңгайлуу жана экологиялык жактан таза, анткени мейкиндик бар жана унаалар тоскоолдук кылбайт. Анын үстүнө, шаарда буга чейин эле бир нече мындай магистралдар бар.
Түнкү борбор аркылуу
Бул маршрут Москвадагы башка веложолдордон абдан айырмаланат, анткени түнкүсүн ызы-чуу жана ызы-чуулуу шаар таптакыр башкача болуп калат. Көптөгөн тааныш жерлер чырактардын жарыгында таптакыр жаңы көрүнөт. Маршрут Тургеневская метро станциясынан башталып, бульвар шакеги менен өтөт. Түнкүсүн жолдордо унаалар аз, бул абдан ыңгайлуу, анткени архитектурасына суктансаң болот, жада калса тик эңкейиштер, дөңсөөлөр да чарчатпайт. Андан кийин жол легендарлуу Тверской бульварына - шаардын тарыхый бөлүгүнө алып барат, ал эми Эски Арбат дагы эле жолдо күтүп турат. Бул жерден сиз эски тилкелер жана көчөлөр менен Патриарх көлмөсүнө барсаңыз болот, алар түнкүсүн Булгаковдун атактуу романындагыдай көрүнөт.
Москванын борборундагы велосипед жолдору узак жана жайлуу жүрүү үчүн абдан ылайыктуу. Дагы бир сонун жерЧоң таш көпүрө, бул жерден сиз Кремлдин укмуштуудай көрүнүшүн көрө аласыз. Түнкү жарыктар менен жарыктандырылып, жүздөгөн жылдар бою суктанган. Көпүрөдө сиз Москва дарыясынан өтүп, акырындык менен акыркы чекитке - Китай-Город метро станциясына өтсөңүз болот.
Карта көрсөткөндөй
Сүрөтчү Антон Полский Москвада велосипед жолдорун биринчилерден болуп долбоорлогон. Бул демилге шаар тургундарынын ыраазычылыгына ээ болду. Эми ар бир адам Москванын велоспорт маршруттарынын акыркы карталарын колдонуу менен каалаган ылайыктуу маршрутту таба алат. Азыр алар уюлдук телефондор үчүн тиркемелер катары да жеткиликтүү. Төмөндө Москвадагы акыркы убакта популярдуу болуп жаткан велосипед жолунун диаграммасы.
Келечек пландар
Бардык белгилүү статистика бул велосезондо москвалыктар велосипеддерди ижарага алууну бир миллиондон ашык жолу колдонушканын эсептеп чыкты. Ал эми 2012-жылдан бери Москвада жыл сайын өткөрүлүп келе жаткан велосипедчилердин парады ушул май айынын аягында жаңы рекорд койду – кырк миң катышуучу эки дөңгөлөктүү унааларда тоголонуп чыгышты. Бул 10 жаштан 78 жашка чейинки велоспортчуларды чогулткан чыныгы популярдуу майрам болду. Кең жана жаркыраган колоннада алар бакча шакекчеси менен жүрүштү. Велосипеддердин чоң популярдуулугу тиешелүү инфраструктураны өнүктүрүүнү талап кылат. Велосипеддерди ижарага алуу жана велосипед тебүүчүлөрдүн саны өсүүдө, демек Москвада жаңы велосипед жолдору керек.
Кайда баратабыз?
2011-жылдан берибугунку кунге чейин Москвада 56 каттам салынды. Жакынкы мезгилде Терлецкая Дубрава жана ЗИЛ парктарында, ошондой эле Грачевка массивине жакын жерде, Братеевская суу алкагында жана Мещерское эс алуу зонасында жаны веложолдорду ачуу пландаштырылууда.
Мындан тышкары былтыр жаңыланган көчөлөрдө веложолдор да болот. Аларды жалпы узундугу 20 чакырымды түзгөн 23 борбордук көчөнүн боюна төшөө пландаштырылууда. Кошумчалай кетсек, 300дөн ашык атайын светофорлор эң көп кыймылдаган кесилиштерге коюлса, велосипедчилердин кыймылы оңолот. Албетте, велосипедчилердин көчө бойлоп жүрүшү жөө жүргүнчүлөр үчүн да кыйын, ошондуктан Москвада велосипед жолдорун курууда жээктерге жана сейил бактарга артыкчылык берилет.
Как бы пессимистично не звучали некоторые прогнозы о том, что велосипед не сможет вытеснить шумные и загрязняющие воздух автомобили, многие берут пример с жителей столиц европейских государств, используя велосипед не только для приятных прогулок, но и для того, чтобы добраться жумушка. Ошон үчүн шаар бийлиги Москвадагы веложолдорду өнүктүрүүгө чоң көңүл бурат. Мындан тышкары, велосипед токтотуучу жай жана эки дөңгөлөктүү аттарды ижарага алуу жайлар пайда болууда.
Москов мэринин транспорт боюнча орун басары Максим Ликсутовдун айтымында, «Мой көчөсү» программасы али бүтө элек. Ошондуктан, Москвада көптөгөн велотрекчелер, ошондой эле жол сызыгы менен бөлүнгөн веложолдор жаңыдан курула баштады, аларды кийинки сезондо пайдаланууга болот.
Бирок бульвардын шакекчесинде велосипед жолун салбоо чечими кабыл алынган,баары долбоорго чейинки этапта калды, анткени социологиялык сурамжылоонун жүрүшүндө шаардыктар бул идеяны колдобой турганы белгилүү болду. Ал эми пилоттук долбоор катары кичинекей аянтка тиешелүү белги коюлат. Велосипедчилер муну бааласа, жакында бульвардын шакекчесинде велосипед жолу болот.
Жашыл шакек программасы
Июнь айында борбор калаада Москванын транспорт департаменти уюштурган велосипед форуму болуп өттү. Велосипедчилер менен транспорт жана жол адистери көптөгөн актуалдуу маселелерди талкуулашты. Бирок программанын эң көрүнүктүү бөлүгү масштабдуу Green Ring долбоорунун бет ачары болду. Ал 18 метро станциясын, 6 темир жол станциясын, ошондой эле ондогон бир жарым паркты бириктирип, бардык велоспорттук маршруттарды жабык тармакка бириктирүүгө багытталган. Маршруттун узундугу 75 километрди түзөт, ага тиешелүү бардык инфраструктураларды жабдуу пландалууда.
Велоспорт активисттери Жашыл шакекче менен жүрүүгө чакырылып, андан кийин долбоорду жакшыртуу боюнча департаменттин мындан аркы иши үчүн чогулган байкоолорду сунушташты. Бул сунуш зор шыктануу менен кабыл алынып, азыр велосипедчилерде Москванын ыцгайлуу веложолдорунан пайдаланууга бардык мумкунчулуктер бар. Бүгүнкү күндө да велосипедчилердин учурдагы маршруттар тууралуу сын-пикирлери Орусиянын борбору бул жагынан Европанын башка шаарларынан кем калбаганын көрсөтүп турат.
