Япониянын экономикасы кыскача: өзгөчөлүктөрү, учурдагы абалы

2024 Автор: Henry Conors | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-12 10:14

Жапония, ошондой эле Күн чыгыш өлкөсү деп аталат, Тынч океанда жайгашкан салыштырмалуу кичинекей арал мамлекет. Өлкө тоолуу рельефи менен мүнөздөлгөн архипелагда жайгашкан. Негизги аралдары: Кюсю, Хонсю, Хоккайдо жана Сикоку. Калктын жыштыгы олуттуу, анткени 126 миллион адам кичинекей аймакта топтолгон. Азыр ал дүйнө жүзү боюнча онунчу орунда турат. Бирок, калктын саны акырындык менен азайып баратат, бул мамлекеттин экономикасында чагылдырылган.

Экономика

Кыскасы, Япониянын экономикасы дүйнөдөгү эң өнүккөн өлкөлөрдүн бири. ИДП боюнча үчүнчү же төртүнчү орунда турат. Мүнөздүү нерсе - калктын жашоо деңгээлинин жогорку деңгээли, ал япониялык батирлердин кичинекей өлчөмүнөн кескин айырмаланып турат. Жапония башка өлкөлөрдөн өкүнүчтүүсү менен айырмаланат, анткени ал өзөктүк куралды колдонууну башынан өткөргөн дүйнөдөгү жалгыз өлкө.

Япон акчасы – иен.

Географиялык өзгөчөлүктөр

Япония абдан оор шартта жайгашкан. Материктен бөлүнгөн, аянтынын бир кыйла бөлүгүн тоолор ээлейт. Жапон архипелагы сейсмикалык жана тектоникалык туруксуздуктун зонасында жайгашкан, ал көбүнчө экономикага да, адамдардын жашоосуна да зыян келтирет. Фукусима-1 атомдук электр станциясындагы авария өлкөнүн экономикалык жана экологиялык бакубаттуулугуна өтө терс таасирин тийгизди.

Дагы бир кемчилиги - климаттык өзгөчөлүктөр. Тайфундар жана тропикалык бороон-чапкындар бул жерге көп келип, көбүнчө кыйроолор жана экономикалык зыян алып келет. Японияда минералдар, өзгөчө күйүүчү майлар аз, өлкө аларды импорттоого мажбур. Бош мейкиндиктин жетишсиздиги кайра жаралуучу энергетиканы өнүктүрүү мүмкүнчүлүктөрүн чектеп, 2011-жылдагы авариядан кийин жаңы атомдук электр станцияларын куруу ишке ашырылбай жатат. Плюс - балык жана деңиз азыктары жыйналган океан сууларынын чоң мейкиндиктери.

Япониядагы минералдардын арасында күкүрт лидер болуп саналат.

Экологияга мамиле

Япониянын экономикасы курчап турган чөйрө менен тыгыз байланышта өнүгүп жатат. 20-кылымдын 50-60-жылдарында булгануунун кескин өсүшүнөн кийин, 1970-жылдан бери өлкө ыплас технологиялардан баш тартууга жана айлана-чөйрөнүн сапатын жакшыртууга ырааттуу түрдө кадам таштоодо. Энергияны үнөмдөө - биринчи кезектеги маселе. Буга ошондой эле өлкөнүн өздүк отун ресурстарынын аздыгы себеп болууда. Хонда компаниялары жанаТойота көптөн бери өз продукциясын өркүндөтүп, унааларды күйүүчү майлардан азыраак көз каранды кылып келет. Өлкө парник газдарынын эмиссиясын азайтуу боюнча катаал милдеттенмелерди алууда.

Экономикалык көрсөткүчтөр

Жапониянын экономикасы жөнүндө кыскача айта турган болсок, ал туруктуу өнүгүп, ИДПнын жылдык өсүшүн жана жогорку технологиянын өнүгүшүн көрсөтүүдө. Бул өлкөдө инфляциянын деңгээли минималдуу жана жылына 1%дан сейрек ашат. Көбүнчө тескери процесс – дефляция болот. Өлкөнүн ИДПсынын өсүшү жылына болжол менен 1% түзөт. Жумушсуздук акырындык менен кыскарууда жана 2018-жылы 2,5% га төмөндөдү. Япониянын банктары жогорку өнүккөн өлкөлөрдүн деңгээлине туура келет.

Продукцияларды өндүрүү

Японияда кен казып алуу тармагы өнүккөн эмес, кошумча наркы жогору продукцияларды өндүрүү басымдуулук кылат. Биринчи кезекте - машиналар жана алар учун запастык белуктер. Бул багыт Япония үчүн салттуу болуп саналат жана продукциянын сапаты таанылган стандарттарга жооп берет. Жапон унаалары да бышыктыгы менен айырмаланат. Өндүрүш 90-жылдарга чейин өзгөчө кирешелүү болгон. 20-кылым, андан кийин биринчи АКШ менен, андан кийин Азия өлкөлөрү, өзгөчө Кытай менен атаандаштык күчөдү. Азыр Кытайдын автоиндустриясында жаңы технологияларды киргизүү Японияга караганда тезирээк жүрүп жатат. Алар электромобилдерге активдүү өтүп, алардын мүнөздөмөлөрүн тынымсыз өркүндөтүп жатышат. Япония салттуу түрдө бул маселеде чоң ийгиликтерге жетишип, үнөмдүү бензин кыймылдаткычтарына басым жасап келет. Бул өзгөчө дүйнөгө атагы чыккан япониялык Toyota маркасындагы унааларга тиешелүү.үнөмдүү ичтен күйүүчү кыймылдаткычтарды чыгаруу менен дүйнө жүзү жана экологиялык таза транспорттун стандарты болуп саналат. Азыр электромобилдер экологиялык жактан эң таза деп эсептелет жана Япония бул багытта лидерликтен алыс.

Турмуш-тиричилик жана компьютердик техниканы, чиптерди жана жабдууларды чыгаруу чоң роль ойнойт. Металлургия жана химия енер жайы, анын ичинде нефть продуктыларын чыгаруу бир кыйла енуккен.

Айыл чарба

Японияда айыл чарбасы акырындык менен төмөндөп, үйлөр жана өнөр жай ишканалары курулуп жатат. 21-кылымда күрүчтүн дан эгиндериндеги үлүшү кескин азайып, ал эми буудайдын түшүмү көбөйдү.

Соода

Жапон экономикасы жөнүндө кыскача айта турган болсок, анда бул өлкөнүн АКШ, Кытай, Түштүк Корея, Австралия менен маанилүү соода алакалары бар.

Бирок азыр жапон продукциясын экспорттоо боюнча абал бир кыйла жагымсыз. Бул Кытай жана жарым-жартылай Европа менен Америка Кошмо Штаттарынын атаандаштыгынын күчөшүнө байланыштуу. Жапон продукциясы атаандаштарына караганда кымбатыраак. Бул сырьенун, күйүүчү майдын, жайдын жетишсиздигинен жана кызматкерлердин айлык акысынын жогорулугунан. Демек, өлкөнүн ички дүң продукциясынын өсүшү өтө жай, бирок абал туруктуу. Ал эми дефляциялык тенденциянын болушу адамдарды акча топтоого түрткү берет, бул сатып алуу активдүүлүгүн азайтат.

Жапон экономикасынын жакшы жана жаман жактары кыскача

Протиктерге төмөнкүлөр кирет:

• өнүккөн технология;
• коопсуздук маржасынын болушу жана адамдардын жашоо деңгээлинин жогору болушу;
• дүйнө жүзү боюнча өнүмдөрдү өндүрүү жана сатуужогорку сапат жана жогорку кошумча нарк.

Тиешелүү жактары:

ИДПга салыштырмалуу

чоң мамлекеттик карыз;

алсыз ички керектөө суроо (сунуш кескин үстөмдүк кылат);

дефляция жана өтө жогору эмгек акы;

импорттолууга туура келген өздүк ресурстардын жоктугу;

калктын жаш курагы.

Өлкө бийликтери Япониянын экономикасына терс факторлордун терс таасирин азайтуу аракетин көрүүдө, бирок азырынча көрүлгөн чаралар кырдаалды кескин түрдө өзгөрткөн жок, мамлекеттик карыз улам өсүүдө. Бул Япониянын бюджетинде чагылдырылган.