Бардык жолдордун башталышы жана аягы бар. Бул пункттар кайда жайгашканы бардыгына эле белгилүү эмес. Эски Смоленск жолу тууралуу белгилүү.
Ал Москва Кремлинен, Троица мунарасынан башталып, орус жолунда болушу керек эле жана Белоруссия менен чектешкен жерде бүтөт. Ал жерде, Красный кыштагынан 20 чакырым алыстыкта, “нөл миля” бар.
Жолдун көрүнүшү
Анын пайда болгон күнүн айтуу кыйын, бирок 14-кылымда болушу керек эле. Сакталып калган документтерге ылайык, окумуштуулар ошол кезде Москва, Смоленск жана Орша ортосунда тыгыз байланыш, биринчи кезекте соода байланышы болгон деген тыянакка келишкен. Ошентип, жол бар эле.
Адегенде жер-суу, андан кийин гана кургак жана "түз" болчу. Ал эми аны ошол кездеги документтерде Чоң Смоленская же Посольская, кээде Чоң Башкы мейманкана («конок» деген сөздөн) деп аташкан
Ал кезде аны бойлоп саякаттоо дээрлик эрдик болчу, чет элдиктер үчүн бул таптакыр мүмкүн эмес болчу. Жазуучу I. S. Соколов-Микитов алардын таасирлерин мындайча баяндайт: «Жол оор болду. Чексиз токой жапайы жаныбарларга толгон. Москвалык эркектер коркунучтуу. Сазга чөкпөө үчүн орус эли басып өткөн жол коркунучтуужурнал журналы."
Бирок, сыягы, коноктор дагы эле ошол жол менен Москванын Кремлине бара турган болсо, муктаждык күчтүү болчу.
Смоленск облусундагы пост бизнес
Батыштан келген бардык баскынчылар Эски Смоленск жолу менен орус жерине кетишкен. 17-кылымдын башында поляктар жарым кылым бою алардын аймагы болуп калган Смоленск облусунун көпчүлүк бөлүгүн басып алышкан. Жерлер Россияга кайтып келгенден кийин батыш тарапка почта жолу тартылган. Почта кызматынын ылдамдыгы үчүн жергиликтүү элге жолду жакшы абалда кармоого милдеттендирилди.
1668-жылы Мигновичи кыштагында биринчи почта станциясы уюштурулуп, 19-кылымдын орто ченинде Смоленск губерниясында 43 станциядан турган жети почта маршруту болгон. Алардын көбү Эски Смоленск трактында жайгашкан.
Жолду өзгөртүү
Бардык өкмөттөрдү кайра курууну баштаган Петр I жол бизнесин да кыйгап өткөн жок. Ал жол куруу жана тейлөө маселелерин жаңыдан түзүлгөн палатанын коллегиясына тапшырды, бул маселелер менен облустардагы атайын комиссиялар алектенди.
Анын буйругуна ылайык, талаа иштерин бүтүргөн жергиликтүү дыйкандар жолдорду оңдоого жана курууга активдүү катышкан. Чоң жолдордун, анын ичинде Смоленскиден Москвага кетүүчү жолдун туурасы үч саженге, башкача айтканда 6,39 метрге белгиленген.
Бирок, жасалган аракеттерге карабастан, Россиянын жолдору кейиштүү абалда кала берди. Саякатчылар дагы эле жолдун жакшы эместигине нааразы болушкан.төшөлгөн, көп сандаган саздар жана саздар жайкысын жылышты кыйындаткан.
1764-жылы Улуу Екатерина Россиянын Эски Смоленск жолун камтыган бардык негизги жолдоруна таш белгилерди орнотуу жөнүндө жарлыкка кол койгон. Алар бирдей болушу керек болчу, сүрөт түрүндөгү үлгү тиркелет. Ошол замат жаңы көрсөтмө келди: жолдорду дөңгөлөк менен төшөбөй, «ыңгайлуу жери бар» таштагыла. Бирок, Орусияда адаттагыдай эле, кээде буйрук аткарылчу, бирок эмне бар эле.
Смоленская жолунда биринчи жолу жыгачтан жасалган миль маркерлер коюлду, жол боюна көптөгөн бак-дарактар отургузулду. Чоңойгондо саякатчылардын башына чатыр тигилип, аларды ысыктан жана жамгырдан коргоп турган.
1812 жана 1941
Биздин өлкөдөгү ар бир мектеп окуучусу Наполеондун борборго Эски Смоленск тракты менен барганын билет. Ал өзүнүн жеңилбес армиясы менен жүрүп, алсыраган орус армиясы ошол эле жол менен артка чегинди.
Наполеон Смоленскиден Москвага чейин башынан аягына чейин басып өткөн. Бирок адегенде Бородино кыштагынын жанында чечуучу салгылашууга киришууге туура келди. 26-август 1812-жылы Бородино талаасында эки чоң армия чогулган. Француз императору ошол күнү Россиянын багынып беришине жетишээрине ишенген. 15 саатка созулган салгылашуудан кийин эки чарчаган эки аскер тең чоң жоготууларга учурап, ошол эле баштапкы позицияда болушту.
Армияны мындан аркы салгылашууларга сактап калуу үчүн М. И. Кутузов аны Бородино талаасынан түн жамынып алып, Наполеон Кремлге карай трассаны бойлой жүрүшүн аяктады. Анан кайра.
Улуу Ата Мекендик согуштун жылдарындагы айыгышкан салгылашуулар Эски Смоленск жолу еткен жерлерде да болгон. Ошол согуштарда Ата-Мекенин коргоп, курман болгондорго эстеликтер шаарларда, айылдарда, айылдарда жана анын боюндагы ачык талаада мынчалык көп эместир.
Заманбап жол
Жол 19-кылымдын ортосуна чейин чоң мааниге ээ болгон, азыркы стандарттар боюнча Варшава шоссеси курулганга чейин. Калуга, Смоленск губерниялары аркылуу Белоруссия аркылуу Варшавага чейин өткөн. Ошондон бери эски трактат өзүнүн маанисин жоготуп, жергиликтүү муктаждыктарга колдонулуп, ага көңүл бурулбай калган. Жол чирип, 20-кылымда Москва-Минск-Брест автожолу салынганда, ал дээрлик унутулуп калган.
Бүгүн эски Смоленск жолу заманбап картада сызык сызык сыяктуу көрүнөт. Анын айрым бөлүктөрү өтө начар абалда, кээ бирлери таптакыр өтүүгө мүмкүн эмес. Кээ бир жерлерде жакшы асфальт сакталганы менен, башка тилкелер кара жолго айланган.
Бир жылдан ашык убакыттан бери жол калыбына келтирилет деп айтылып келгени менен. Мен чындап ишенгим келет.
