Орусиянын эң жаңы радары "Подсолнух", горизонттун ары жагында

2024 Автор: Henry Conors | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-12 10:19

Мүмкүн болгон чабуул жөнүндө эскертүү жана учактарды, тик учактарды, ракеталарды, анын ичинде жапыз учуучу ракеталарды аныктоо - Орусиянын Абадан коргонуу күчтөрүнүн негизги милдеттеринин бири. Алар жакында аны ишке ашыруу үчүн дагы бир курал алышты.

Жаңы Подсолнух радары мурда радар станциялары үчүн жеткиликсиз болгон буталарды аныктай алат. Алар тоскоолдуктардын артындагы объекттерди, ал тургай физиканын бардык мыйзамдары боюнча көрүнбөй турган нерселерди да «көрүшөт», анткени алар планетанын горизонтто катылган тарабында жайгашкан. Заманбап радарлардын антенналары чыгарган нурлар адатта түз сызыкта жүрөт, алар көрүү линиясында гана иштешет, бирок бул радар уникалдуу.

Гризонт боюнча эскертүү

Горизонттун үстүнөн көрүү принциби акыркы муундагы бир нече орус радиолокациялык станцияларынын дизайнында чагылдырылган. Алардын арасында «Контейнер», «Турус» жана «Толкун» системалары бар. Алар дифракция принциби боюнча иштешет, бул алар чыгарган сигналдардын алдыга да, карама-каршы багытта да тоскоолдуктарды айланып өтүү жөндөмүн билдирет. Орус адистери жогорку жыштыктарды жайгаштыруу тармагында дүйнөлүк лидер болуп саналат, мындай өнүгүүлөр азыркы учурдаубакыт эң революциячыл жана теңдеши жок деп эсептелет. Подсольнух-Е радары Россия Федерациясынын стратегиялык союздаштары деп эсептелген өлкөлөргө экспорттук жеткирүү үчүн иштелип чыккан модификация. Анын 300 кмге чейинки бутаны аныктоо радиусу бар. Система күчтүү коргонуу мүнөзүнө ээ жана агрессивдүү согуштарды жүргүзүү үчүн иштелип чыккан эмес.

Дифракция деген эмне?

Жарыктын сынуу таасирин ар бир адам билет. Күндүн түз нурлары же башка жарык булагы бөлмөгө кирбесе да, анда ал абдан жарык болушу мүмкүн. Эгерде толкундар түз сызыкта гана жүрө алса, анда көп жерлерде толук караңгылык өкүм сүрмөк. Бул предметтерди сынуу жана чагылуу аркылуу көрүүгө болот. Бул көрүнүш жарыкка гана тиешелүү эмес: мисалы, кыска толкундуу радиостанциялардын сигналдары планетанын карама-каршы тарабында оңой кабыл алынат. Алар Жерди айланып, ионосферадан чагылышып, кабыл алуучу антенналарга аман-эсен жетет.

Вольна радары ушундай иштейт, анын конструкциясы жер бетинин жана ионосферанын чагылышын эске алат. "Күн карама" радары, бир караганда, жөнөкөй: атмосферанын жогорку катмарынын физикалык касиеттерин колдонбойт. Бирок анын горизонттук мүмкүнчүлүктөрү ушундан улам азайбайт. Узак аралыктагы радиобайланыш илим-изилдөө институтунун адистери техникалык деталдарды ачыкка чыгарышпайт, бирок система кыска толкундуу сигналдарды колдонуу менен бардык бийиктиктеги радар талаасын түзөрү белгилүү, ал толкун физикасы курсунан белгилүү болгондой,үч өлчөмдүү мейкиндиктин каалаган чекитине кирүү.

"Арктан" "Күн карамага"

СССРде 60-жылдары горизонттон ашык жайгашуу боюнча эксперименттер жүргүзүлгөн. Ал кезде жана кийин иштелип чыккан системалар абдан батыл, бирок кымбат болгон. Эбегейсиз радиациялык курулуштар (Николаев, Чернобыль жана Комсомольск-на-Амуре шаарларынын райондорунда Дуга) курулган жана алардын максаты ICBM учуруулары күтүлгөн океандын континенти болгон. Теориялык жактан алганда, алар 10 000 км радиуста кырдаалды баалай алышмак, бирок иш жүзүндө алардын жардамы менен алынган маалыматка 100% ишенүүгө болбойт. Америкалыктар бул станцияларды эфирге жасаган кийлигишүүсүнүн өзгөчөлүгү үчүн "орус тоңкулдары" деп аташкан. Ионосферанын тегиз эместиги системанын иштешине жаман таасирин тийгизген, мындан тышкары потенциалдуу оппоненттер кошумча бурмалоолорду киргизүүнү үйрөнүшкөн, алар үчүн Аляскада, Японияда жана Норвегияда кубаттуу эмиттер курулган. Ошого карабастан, иш улантылды, тажрыйба пайда болду, ал кийинчерээк горизонттон тышкаркы аныктоонун заманбап куралдарын, анын ичинде Подсолнух радарын түзүүдө колдонулган.

Коомчулук эмне билет

Система биринчи жолу Санкт-Петербургда өткөн жана деңиз курал-жарактарына арналган IMDS-2007 эл аралык көргөзмөсүндө сунушталган. Бир жылдан кийин Euronaval-2008 салонунда Күн карама радарын көрсөтүүсү болуп өттү, анда E индекси бар экспорттук версияга өзгөчө басым жасалган. жаңы системага чоң кызыгуу көрсөтүштүБразилиянын делегациясы, бирок анын негизги максаты дагы эле Орусиянын жээк чек араларынын коопсуздугун камсыз кылуу болгон. 2014-жылдын апрель айы Подсолнух радарын масштабдуу практикалык сыноолор согушка мүмкүн болушунча жакын шарттарда биринчи жолу өткөн күн болгон. Алар Каспий децизинде болуп етту, флотилия-нын кораблдери, алар учурган ракеталар сыяктуу эле окуу максатын да аткарышты. Тапшырманы татаалдаштыруу үчүн маневрларга Ste alth технологиясы менен курулган эң акыркы RTO "Углич" жана "Град Свияжск" катышты.

Күн карама деген эмне?

Бул система көчмө же кичинекей эмес. Антенна (кабыл алуу жана чыгаруу) талаалары бир топ мейкиндикти ээлейт жана бири-биринен жетиштүү аралыкта жайгаштырылышы мүмкүн. Станция дециметрдик диапазондо иштейт, ар кандай аба ырайында жүз учак жана үч жүз кеме (жер үстүндөгү) үчүн автоматтык режимде өлкөнүн абадан коргонуу күчтөрүнүн максаттуу белгилерин аныктоого, көзөмөлдөөгө, аныктоого жана берүүгө жөндөмдүү. Диапазону 120 ° көрүү талаасы менен 450 километрге чейин. Керектелген электр энергиясы 200 кВт. Коопсуздук үчүн бардык электрондук жабдуулар атайын корголгон контейнерлерге орнотулган. Анын жардамы менен (тике тапшырмалардан тышкары) жолдо метеорологиялык абалды, радиотоскоолдуктарды жана деңиз бетинин физикалык шарттарын анализдөөгө болот.

Бул системанын экспорттук версиясы жөнүндө дээрлик бардык маалымат. "Ички колдонууга" арналган орусиялык "Подсолнух" радары менен машыгуулар орнотуунун чоң потенциалын ачып берген болушу мүмкүн.

Көйгөйлөр да бар. Ооба, аппараттык"досту же душманды" таануу, көз карашта гана иштейт, ал эми бул кыска толкундуу радар станциясына макул болуу кыйын.

Арктикадан Крымга

Подсолнух радары, РТИ ААКнын башкы директору С. Боевдин айтымында, туруктуу жакшыртуу абалында. Ошентип, Арктиканын өзгөчө климаттык шарттары айрым конструктивдүү чечимдерге өзгөчө мамилени талап кылат. Станциянын тактыгы жана сапаттык мүнөздөмөлөрү да тынымсыз жогорулатылат. Ыраакы Чыгыш жээгинин коопсуздугу үчүн мындай системалардын кеминде беш болушу керек. Босфор багытында (Крым) иштөө керек. Алар Түндүктө да керек. Анан - Генералдык штабдын пикири боюнча.