Заманбап шарттарда жаңы брондолгон машиналарды сатып алууга бардык эле мамлекеттердин кудурети жетпейт. Ал эми бай мамлекеттер көптөн бери 40-50-70 даана жабдууларга буйрутма берүү менен чектелип, бир нече жүз даана партияларды ала элек. Ошондуктан өндүрүүчүгө талаптар өтө жогору. Украиналык BTR-3 азыркы оор экономикалык реалдуулукта да сатып алуучуларга ээ болгон моделдердин бири.
Өнүктүрүү
Жаңы технологиянын дизайны 2000-жылы башталган. Биринчи машина демилгенин негизинде түзүлгөн эмес, бирок Бириккен Араб Эмираттарынын деңиз аскерлери үчүн аскердик техниканы тандоо жүргүзүлгөн конкурс үчүн. БТР-3 чындап эле жаңы нерсе деп ойлобошуңуз керек, анткени ал эски БТР-80дин негизинде жасалган. Тагыраак айтканда, «сексенинчи» моделдин логикалык өнүгүүсү болгон БТР-94тин негизинде. Бул машина Харьковдогу машина жасоочу заводдо иштелип чыккан. Жаңы моделдин курулушу 2002-жылы аяктаган.
Бул процесске БАЭ, Германия, АКШ жана Украинанын төрт ири коргонуу концерни катышты. Алар тетиктерди чыгаруу менен алектенишетонго жакын украиналык ишканалар. Долбоор кандайдыр бир "эл аралык" болуп чыкты.
Өндүрүш
Жаңы БТР-3түн корпустары нөлдөн эмес, эски БТР-70 менен БТР-80ди кайра иштетүү жолу менен чыгарылган, алардын эбегейсиз саны СССР тарагандан кийин Украинага бекер кеткен. Жаңы брондолгон машина Киевдеги бронетранспорттук заводдо чогултулуп жатат. Эксперттердин айтымында, бир "үчтүк" үчүн операциялык чыгымдар айына беш миң гривенден ашпайт, бул бир БТР-4тү тейлөөгө кеткен чыгымдан бир нече эсе аз.
Дизайн кемчиликтерин жоюу
2015-жылга карата өлкөдө жаңы жабдуулар үчүн тетиктердин кеминде 90% өндүрүү өздөштүрүлгөнү маалымдалган. Бул жабдуудан көз карандылыкты азайтууга жана бронетранспортерлорду өндүрүүнү үнөмдүү кылууга мүмкүндүк берди.
Жакында Киев заводунун жетекчилиги ендуруш башталгандан бери жана ошол кезде машинанын конструкциясына 800ге жакын ар турдуу езгертуулер киргизилгендигин, алар эксплуатациялоонун журушунде аныкталган кемчиликтерди оцдогондугун билдирди.. Мындан тышкары, ширетүүчү жерлердин туура жайгаштырылышына жетишүү менен өндүрүштүн өндүрүштүк жөндөмдүүлүгүн бир кыйла жакшыртууга мүмкүн болду. Өткөн жылы бронетранспортерге немис MAN кыймылдаткычтарын орнотуу мүмкүнчүлүгүн изилдөө боюнча интенсивдүү иштер башталган.
Маалыматка ылайык, 2015-жылдын ноябрь айынын башында Таиланд өз аймагында БТР-3 жана анын тетиктерин өз алдынча чыгара ала турган келишимге кол коюуга жетишкен. Ал эми тайлар кандай жүрүп жатканы белгисизкорпустарды жасоо. Же алар БТР-3 үчүн өз корпустарын куюучу заводду ачышат, же украиналыктардан эски БТР-70/80 сатып алууну көздөп жатышат.
Дизайн өзгөчөлүктөрү
Машинанын келип чыгышын эске алуу менен, анын алдыңкы жагында орнотулган башкаруу отсеки бар жайгашуусуна таң калуунун кереги жок. Аскердик жана күжүрмөн бөлүмдөр БТРдин ортоңку бөлүгүндө, ал эми мотор отсеки арт жагында жайгашкан. БТР-3 бронетранспортеру купелердин мындай схемасын түздөн-түз өзүнүн "ата-бабаларынан" алган.
Аларга окшоп, бул модель өз күчү менен суу тосмолорун мажбурлай алат. Бул учурда кыймыл үчүн арткы жагына орнотулган реактивдүү кыймылдаткыч колдонулат. Айдоочунун ынгайлуулугу учун коп иштер жасалды. Ошентип, көлгө же дарыяга мажбурлоону баштоо үчүн ал жумуш ордун таштап кетүүнүн кереги жок: сууну чагылдырган калканчтар жана анын ашыкчасын сордуруучу насос түз эле кабинадан күйгүзүлөт.
Ошентип, кадимки экипажда эки гана адам болушу керек: түздөн-түз айдоочу жана согуштук модулдун оператору. Толугу менен ок-дарысы бар кеминде сегиз согушкер конуу бөлүгүнө жайгаштырылат, алар ар бир капталынын ылдый жагына кесилген кош люктар аркылуу унаага кирип-чыгышат. Классикалык схема колдонулган: мындай эшиктин ылдыйкы бөлүгү ыңгайлуу кырды түзөт, ал эми экинчи бөлүгү саякат багытында кыйшаюусуз, жеке ок атуучу куралдан мүмкүн болгон аткылоодон конуу күчүн камтыйт. Өзгөчө кырдаалдар үчүн брондолгон машинанын чатырында люктар орнотулган.
Жеткиликтүүстандарттуу кондиционер, ошондой эле мотор отсегинде автоматтык өрт өчүрүү системасы.
Коопсуздук даражасы
Бирок бул жагдай эң кызыктуусу. Чындыгында, украин тарап бул брондолгон машинаны дээрлик толук кандуу танкка салыштырып, эң корголгон машина деп эсептейт. Бул мамиле канчалык негиздүү жана техникалык мүнөздөмөлөрү биз карап жаткан БТР-3 кандайча иш жүзүндө ар кандай куралдарга туруштук бере алат?
Бул Украинада жасалган биринчи брондолгон машина, анын конструкциясында дифференцияланган соот колдонулган: болот соот экипажды октун зыяндуу таасиринен коргойт, ал эми Кевлар каптоосу жайлоо жана сыныктарды кармоо үчүн иштелип чыккан. Биз айткандай, корпус эски советтик бронетранспортерлордон прокатталган болоттон кошумча бронетранспортёрлордо ширетүү жолу менен чогултулган. Арткы бөлүгүн кошпогондо, алардын баары кыйшаюусунун рационалдуу бурчтары менен орнотулган, алар кайра көтөрүлүү ыктымалдыгын жогорулатат жана унаанын экипажы үчүн коопсуздукту камсыз кылат.
БТР-3 корпусу, анын чиймелери дээрлик бардыгында БТР-80нин мүнөздүү белгилерин кайталап турат, контурлардын байкаларлык жылмакайлыгы менен айырмаланат. Украин конструкторлорунун айтымында, бул суу тоскоолдорун жеңүүнү жеңилдетүү максатында жасалган. Кайрадан, заказчынын талабы боюнча 150 мм бийиктиктеги аскерлер отсеки орнотулушу мүмкүн деген маалымат бар, бул согушкерлердин кирип-чыгышын, ошондой эле жарадарларды согуш талаасынан эвакуациялоону жеңилдетет.
Мүнөздөрүмобилдүүлүк
Контролду жөнөкөйлөтүү жана айдоочунун жүгүн азайтуу үчүн структуралык жактан күчтүү гидравликалык рулду камсыз кылат. Төрт (!) алдыңкы дөңгөлөктөр башкаруу болуп саналат, бул унаанын маневрдүүлүгүн жана өлкө аркылуу өтүү жөндөмдүүлүгүн бир топ жакшыртат. Дөңгөлөктөрдүн басымын индикатордун борборлоштурулган системасы жана аны башкаруу механизми бар, бул унаадан чыкпай эле анын иштешин тез жөнгө салууга мүмкүндүк берет. Бул өзгөчө саздак жана саздак жерлерди басып өтүү керек болгондо ыңгайлуу.
Электр станциясы жана берүү
Учурда Германиянын Deutz BF6M1015 кыймылдаткычы БТР-3 "Дозорга" орнотулуп, 326 л.с. менен. Машина Allison MD3066 толук автоматтык берүү менен жабдылган. БТР UTD-20 кыймылдаткычын алганда, бюджеттик вариант бар, ал болжол менен 300 л.с. менен. Бирок ал өлкөнүн өзүндө да, чет өлкөлүк кардарлардын арасында да чоң суроо-талапка ээ эмес, анткени мындай жабдуулардын мобилдүүлүгү канааттандырарлык эмес.
MTU 6R106TD21 кыймылдаткычы эң акыркы жана эң жаңы моделге орнотулган, ички көлөмү 7,2 литр. Бул мотор буга чейин 325 л.с. чейин өндүрө алат. менен. Ал эми бул жолу, өндүрүүчүлөр Allison 3200SP толук автоматтык берүү орнотууну чечишти. 2015-жылдын башына карата толугу менен украиналык автоматтык трансмиссиянын (теориялык) прототиби даяр болгону кабарланган. Кыязы, бул долбоор азыркы экономикалык реалдуулукта ишке ашса, анда кеп чет элдик үлгүдөгү лицензиялык өндүрүш жөнүндө гана болуп жатат.
Чуркоо шаймандарынын мүнөздөмөлөрүбөлүктөр
BTR-3E1 ок өтпөс француз Michelin шиналары менен жабдылган[9]. Дөңгөлөктөр диагоналдуу, түтүксүз, өзгөрүлмө басым жана өлчөмү 365/90 R18 же 335/80 R20.
Жаңы бронетранспортер эмне менен куралданган
KBA-105 Shkval күжүрмөн модулу атайын ушул техника үчүн иштелип чыккан, анын негизги сокку уруучу күчү ZTM-1 үлгүсүндөгү 30 мм заманбап замбирек болуп саналат. Ал 7,62 мм-лик КТ-7, 62 пулемёту менен жупташкан БТР-3тин (анткени азыркы БТР) экипажы душмандын танкасы менен жолукканда эмне кыла алат? Бул үчүн, унаа эки 9M114M Konkurs-M ATGM учуруу канистрлери менен жабдылган. 30 мм автоматтык граната аткычты жөө аскерлерге чабуул коюу же алардын мизин кайтаруу үчүн колдонсо болот.
OTP-20 комплекси отту башкаруу жана негизги куралды турукташтыруу үчүн жооптуу, анын дизайны акыркы курал стабилизатору SVU-500 камтылган. Аны колдонуу алыскы аралыкта да атуулардын тактыгын олуттуу жогорулатууга мүмкүндүк берди.
Согуштук модулдун башка версиясы
Брондолгон машинаны BM-3M Sturm согуштук модулу менен жабдуу мүмкүнчүлүгү бар. Бул бир эле учурда эки учакта бүт курал-жарак бирдигин турукташтыруу менен айырмаланат. Бул система M. D. Борисюктун түздөн-түз жетекчилиги астында иштелип чыккан. Мурдагыдай эле, модулдун негизин ZTM-1 үлгүсүндөгү 30 мм автоматтык замбирек (ок-дарылар - 350 ок), ошондой эле 2000 патрондор менен 7,62 мм КТ пулемёт түзөт. Модулдун оң жагында төрт танкка каршы ракетасы бар "Барьер" учуруучу контейнери, сол жагында 30 мм. KBA-117 (автоматтык гранатомет).
Мурунку окуядагыдай эле «Барьер» танкка каршы системаларына толук интеграцияланган ОТП-20 комплекси бутага жана ок атуунун тактыгына жооп берет. SVU-500 курал стабилизатор катары иштейт. Турукташтыруу бир эле учурда эки учакта жүргүзүлүп жаткандыктан, БТР-3 "Гвардия" (бронетранспортер) токтоп, бутага алуу убактысын текке кетирбестен дароо эффективдүү ок чыгара алат. Мунарада ошондой эле "Булут" түтүн бомбаларын чыгарууга арналган кичинекей минометтор (81 мм) бар.
SLA жана кооз жерлер
Отту башкаруунун кайсы аспабы (FCA) колдонулат? Жабдуулардын маркасы - "Trek-M". Черниговдогу радиотехника заводунда чыгарылат. Бул системанын милдеттери жер бетиндеги буталарды жана учуучу төмөн бийиктиктеги вертолетторду өз убагында табуу, бутага алууну ишке ашыруу, ошондой эле согуштук унаанын бүткүл комплексин алыстан башкарууну камтыйт.
Командирде «Панорама-2П» өзүнчө аппараты бар (ошол эле функциялары бар). Ал ошондой эле атайын пульт аркылуу курал-жарактарды кайталап башкарууну ишке ашыра алат. Эки согуштук модулдун бир бөлүгү болгон кең бурчтуу панорамалык камера жарым метрге чейин бийиктикке көтөрүлүп, командирге жана аткычка эң жогорку көрүнүштү камсыздай алат. Бул система Черниговдогу радиотехника заводунда да чыгарылат.
