Алексей Николаевич Душкин, архитектор: өмүр баяны, жеке жашоосу жана сүрөттөрү

2024 Автор: Henry Conors | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-12 10:23

Көрүнүктүү советтик архитектор Алексей Николаевич Душкин чоң мурас калтырып, ата мекендик архитектурага жана шаар курууга олуттуу таасирин тийгизген. Анын жашоосу оңой болгон жок, бирок ал өзүнүн талантын ишке ашыра алды. Архитектор А. Н. Душкин кандай калыптанган, эмнеси менен атактуу болгон, анын чыгармачылык өмүр баяны, жеке жашоосу кандайча өнүгүп кеткени тууралуу кеп кылалы.

Үй-бүлө жана балалык

1904-жылы Рождествонун алдында Харьков губерниясынын Александровка айылында бала, болочок архитектор Душкин төрөлгөн. Өмүр баяны майрам менен башталды, бирок Алексей Николаевичтин жашоосу дайыма эле кубанычтуу окуяларга бай болгон эмес - ал драмалык окуяларга бай. Бирок анда баары кемчиликсиз болгон. Алексей төрөлгөн үй-бүлө интеллектуалдык чөйрөдөн болгон. Апам Швейцариядан келген орусташкан немистердин арасынан чыккан, анын аты Надежда Владимировна Фихтер болчу. Атасы Николай Алексеевич белгилүү топурак таануучу болгон, ири өнөр жайдын, кант заводунун, агроном жана башкаруучу болуп иштеген.меценат P. I. Харитоненко жана Кенинг үй-бүлөсүнүн мүлктөрү. Болочок архитектордун атасы Вологдада туулган жана бул шаардын ардактуу жараны болгон. Үй-бүлөдөгү атмосфера абдан ынтымактуу, маданияттуу, үйгө көптөгөн кызыктуу, билимдүү адамдар келишти.

Алексейдин Николай деген агасы болгон, кийин ал жазуучу жана сүрөтчү болгон. Аны таптакыр башка тагдыр күтүп турган. Анын бир тууганы 18 жашында падышалык армияда кызмат өтөй баштаган, аны менен бүткүл Чыгыш Европаны кыдырып, аскердик сыйлык – Георгий орденин алган. Ал Россияга кайтып келген эмес, 1926-жылдан бери Францияда жашап, миниатюрист катары чоң атак-даңкка ээ болгон. Бир туугандар жаш кезинен бери бир да жолу көрүшкөн эмес.

Алексейдин балалык жылдары гүлдөп-өскөн жылдары: билимдүү, бактылуу үй-бүлө, ынтымактуу балдар, тарбиячы, кызыктуу атмосфера. Мунун баары балдардын гармониялуу өнүгүшүнө шарт түздү.

Билим

Падышалык Россияда бай үй-бүлөлөр балдарын үйүндө тарбиялоо адаты болгон, архитектор Душкиндин үй-бүлөсү да четте калган эмес. Баланын өмүр баяны үйгө салынып, бир туугандарга атайын мугалим жалданып, аларга бардык илимдердин негиздерин үйрөткөн. Бул жаш жигитке гимназияда курстан өтпөй эле жакшы мектепке оңой эле кирүүгө мүмкүндүк берди.

Колледжди аяктагандан кийин, атасынын талабы менен Алекс Харьковдогу мелиоративдик институтка тапшырат. Бирок жаш жигит айыл чарбасы үчүн кесипти сезген жок. 1923-жылы химия факультетине өткөн, бирок бул жерде да көпкө калган эмес. 1925-жылы атасы өлгөндөн кийин дароо А.ал курулуш факультетине которулат. Анан ал украиналык белгилүү архитектор Алексей Николаевич Бекетовдун студиясына кабыл алынганына жетишет.

Душкиндин «Принтер комби-натынын курулушу» деген дипломдук долбоору насаатчылар тарабынан жакшы кабыл алынды. 1930-жылы ал окуусун аяктаган, бирок Алексей Николаевич украин тилиндеги карызды жоюуга мүмкүн болбогондуктан же каалабагандыктан окууну аяктагандыгы тууралуу документ алган эмес.

Карьера башталышы

Институтту аяктагандан кийин архитектор Душкин Харьков Гипрогорго иштөөгө дайындалган. Анын карьерасынын башталышы конструктивизм менен байланыштуу. Ал советтик атактуу архитекторлор Леонид, Александр жана Виктор Весниндин күчтүү чыгармачылык таасири астында болгон. 1933-жылы Иван Александрович Фоминдин студиясына жумушка орношуп, арт-деко эстетикасын жакшы көргөн. Бул мезгилдин ичинде ал Донбасс шаарында, Харьковдогу автомобиль институтунун имаратында жаңы чөйрөнүн долбоорлору боюнча командада иштейт. Бул мезгилде Душкин заманбап архитектура боюнча өзүнүн көз карашын жарыялоо үчүн ар кандай сынактарга активдүү катышат. Эц керунуктуу долбоорлордун арасында: Радио-дворец, Маркс-Энгельс-Ленин атындагы институт, СССРдин борборундагы академиялык кино. Аларда Душкин команданын бир бөлүгү болгон, бирок али команданын лидери боло элек. Дж. Додица менен бирдикте Дебальцевадагы темир жол клубунун долбоорун тузген, ошону учун коллектив биринчи сыйлыкка татыктуу болгон.

Советтер Двореци

1931-жылы Москвада долбоор боюнча Бүткүл союздук конкурс өткөн. Советтер двореци. Бул эбегейсиз зор планды елкенун жетекчилиги 1920-жылдардын башталышынан бери иштеп келе жатат. Сынактын тапшырмасы масштабдуу болгон: имаратка бир нече миң адам жайгаштырылышы керек, Чоң жана Кичи залдар болушу керек. Мындан тышкары имараттын сырткы көрүнүшү дүйнөдөгү эң мыкты идеология катары социализмдин салтанат курганын далилдеши керек. Бул конкурстун долбоорун даярдоого архитектор Алексей Душкин Яков Николаевич Додица-нын тобунун составында катышкан. "Червонный прапор" деген ураандын астындагы долбоор биринчи сыйлыкка ээ болду, анын жаратуучуларына 10 миң рубль өлчөмүндө сыйлык берилди, бирок долбоор ишке ашырууга кабыл алынган эмес.

Сынакка жалпысынан 160 эмгек, анын ичинде атактуу архитекторлор Ле Корбюзье менен Гропиустун эмгектери коюлган. Сынак көптөгөн таланттуу архитекторлорду ачып, көптөгөн жаркын идеяларды жаратты, бирок алардын бири да ишке ашырууга кабыл алынган жок. Бирок, Душкин үчүн ал өзүнүн талантын ишке ашыра алган буйруктарды алуу мүмкүнчүлүгү болгон. Ал ошондой эле заманбап архитекторлор Щусев жана Жолтовский менен жолугушту. Кошумчалай кетсек, бул долбоордун аркасында Душкин үй-бүлөсү менен Москвага көчүп келишкен.

Метрополитен

Душкиндин негизги жетишкендиги Москванын метро станцияларынын долбоорлорун түзүү болуп саналат. 1934-жылы архитектор Советтер дворецинин (азыркы Кропоткинская) станциясынын долбоорун иштеп чыгууну баштаган. Иш оңой болгон жок: Душкин бардык деңгээлдеги пландын мыйзамдуулугун жана баалуулугун далилдеши керек болчу. Долбоордо бетон мамыларын куюунун акыркы технологиялары колдонулган. Бүгүнкү күндө алардын формалары сызыктардын кооздугу жана кыскалыгы менен таң калтырат.

Бул станция түз маанидеархитектордун өмүрүн сактап калган. 1935-жылдын март айынын башында камакка алынып, Бутыркага жиберилген: НКВДнын ага каршы кээ бир дооматтары бар болчу. Бирок 15-мартта станция ачылып, аны көрүү үчүн чет элдик делегация келген. Душкиндин аялы билгичтик менен пайдаланып, екметке кат жазган автор менен таанышууну каалашты. Үч күндөн кийин архитектор бошотулган, бирок бул окуя анын жан дүйнөсүндө түбөлүк из калтырган. Душкинге жумушка кайтып келүүгө уруксат берилген жана ал бир катар чоң долбоорлорду жараткан, бул станциялар: Революция аянты, Маяковская, Автозаводская (ошол кездеги Сталин заводу), Новослободская, Павелецкая (радиалдык). Бул долбоорлор Россияда гана эмес, бүткүл дүйнө жүзүндө кеңири белгилүү. Маяковская станциясы атүгүл 1939-жылы Нью-Йорктогу Бүткүл дүйнөлүк жарманкеде Гран-приге ээ болгон.

Мындан тышкары, Алексей Николаевич бир гана Москвада эмес, бүткүл Советтер Союзунда станцияларды түзгөн жолдоочуларынын бүтүндөй бир галактикасын өстүргөн. Анын мектебин кыймылдын архитектурасы деп да коюшкан. Душкин тарабынан акталган негизги принциптер:

• керексиз томдорсуз дизайндын негизин так аныктоо зарылдыгы,
• архитектуралык образды түзүүнүн каражаты катары жарыкты колдонуу,
• архитектуралык дизайндын декор менен биримдиги,
• коопсуз полдор.

Негизги долбоорлор

Бирок Темир жол министрлигинде эмгеги кеңири белгилүү болгон архитектор Душкин негиз түзүүнү уланткан.имараттар. Анын мурасына Бухаресттеги жана Кабулдагы СССРдин элчиликтеринин имараттары, Москвадагы Кызыл дарбазадагы көп кабаттуу имарат, Лубянка аянтындагы Балдар дүйнөсүнүн атактуу имараты кирет.

Инновация

Архитектор Душкин атак-даңкына кооз имараттарды жарата алганы үчүн гана эмес, шаар куруу практикасына кошкон олуттуу салымы үчүн да ээ болгон. Ал байланыш жолдору менен көп иштеген, көпүрөлөрдү жана вокзалдарды долбоорлогон жана имарат сырткы таасирлери менен гана эмес, функционалдык болушу керек экенин түшүнгөн. Ал ар дайым декордун кооздугун имараттын жалпы темасы жана жогорку сапаттагы курулуш менен чебер айкалыштырган.

Темир жол министрлигинде иштеген

50-жылдары көптөгөн министерстволорго өндүрүштүн ар кайсы тармагынан практиктер келишкен. Бул тагдырдан архитектор Душкин да четте калган жок. Анын ишинин сүрөттөрүн метронун курулушу боюнча дүйнөнүн көптөгөн маалымдамаларынан тапса болот. Ал Метропроектте архитекторлукка чакырылган. Андан кийин ал карьералык тепкичтен тез эле көтөрүлүп, адегенде Метродолбоордун архитектуралык бөлүмүнүн начальнигинин, андан кийин - Темир жол министрлигиндеги цехтин башкы архитекторунун кызматын ээлейт.

Ол ошондой эле бир катар станциялардын имараттарын-да иштеп жатат. Биринчиден, ал Сочи-Адлер-Сухуми темир жол линиясын бойлото порталдарды түзөт. Согуштан кийин Сталинграддагы, Евпаториядагы, Севастопольдогу станциялардын долбоорлорун түзөт. Экинчи дүйнөлүк согуштан кийин темир жолдорду калыбына келтирүүгө активдүү катышат. 1930-жылдардын аягынан 1956-жылга чейинки мезгилде ал абдан талыкпай эмгектенген. Анын жетекчилиги астында көптөгөнСССРдин туштук белугундегу станциялар жана темир жол станциялары. Ал эми 1956-жылы ал Мосгипротранстын башкы архитектору кызматынан алынып, бир жылдан кийин бардык долбоорлордун архитектуралык көзөмөлүнөн алынган.

Куугунтук

Н. С. Хрущевдин убагында космополитизмге каршы күрөш башталып, көптөгөн таланттуу сүрөтчүлөр, анын ичинде архитектор Душкин да бул кампаниянын алдында калган. Алексей Николаевичтин аялы 1957-жылы чыгармачылык куч-кубаты всуп турганда ал архитектурадан куулуп кеткендигин эске салды. 1956-жылы партиялык жана профсоюздук органдар тарабынан ага дооматтар коюлган. Бул архитектордун беделин түшүрүүнүн башталышы деп айтсак болот. 1957-жылы 1955-жылдагы «Долбоорлоодогу жана курулуштагы ашыкча ашкере-ликтерди жоюу женундегу» Указдын негизинде узакка созулган кыйноолордун натыйжасында Душкин бардык долбоорлордон четтетилип, бардык кызматтарынан четтетилген. Бул архитектор үчүн чоң стресс болду.

Кризистен чыгуу

Душкин улуу архитектурадан ажырап калгандан кийин, мурда хобби катары гана кызмат кылган живописке көбүрөөк берилип баштаган. Ал монументалдык скульптурада да иштей баштайт, Саранскиде, Владимирде эстеликтерди, скульптор Бондаренко менен тандемде Москвадагы Гагариндин эстелигин, Новгороддогу Жеңиш монументин жаратат. Душкин бир нече мүрзө таштарын жасайт (Станиславскийге, Эйзенштейнге), аларды Новодевичье көрүстөнүнөн көрүүгө болот.

1959-жылы «Метрогипротранс» компаниясына башкы архитектор болуп келген. 60-жылдардын башында ал Ленинграддагы метро линияларынын долбоорлорунда иштөөгө тартылган. Тбилиси, Баку, бирок ага автордук долбоорлорду жетектөөгө уруксат берилбейт. 1966-жылы микроинфарктан жабыркап, бирок ишин улантууда. 1976-жылы Душкин өзүнүн чыгармасы тууралуу китеп жаза баштайт, бирок аны бүтүргөнгө үлгүрбөйт.

Мугалимдик иш-чаралар

1947-жылы архитектор Душкин Москвадагы архитектуралык институттун студенттери менен иштей баштаган. Бул жерде ал 1974-жылга чейин иштеген. Жылдар бою ал анын идеяларын уланткан көптөгөн архитекторлорду чыгарды.

Сыйлыктар

Архитектор Душкин чыгармачылык менен алек болгондугу үчүн бир нече сыйлыктарга ээ болгон. Анын үч Сталиндик сыйлыгы бар (метро станциясы жана Москвадагы көп кабаттуу долбоор үчүн). Ошондой эле Ленин ордени жана эки жолу Эмгек Кызыл Туу ордени менен сыйланган. Архитектордун бир нече кесиптик сыйлыктары бар.

Жеке жашоо

Архитектор Душкин жаш кезинде эле аялы жана балдары биринчи планга кирбеген Тамара Дмитриевна Кетхудова менен таанышкан. Ал учурда консерваторияда студент болчу. Анын атасы белгилүү инженер-куруучу, Санкт-Петербург инженердик институтунун бүтүрүүчүсү болгон. Үч жылдан кийин, 1927-жылы жаштар баш кошушкан. Жаш Харьковдо Тамаранын ата-энесинин үйүндө жашай баштаган. Алар бал айын Алексей практикадан өткөн Кичкада өткөрүштү.

1928-жылы жубайлар Олег аттуу уулдуу болушкан. 1940-жылы Душкиндердин экинчи уулу Дмитрий төрөлгөн. 1941-жылдан 1945-жылга чейин коп москвалыктар жиберилгенэвакуацияланганда, Душкиндин аялы жана балдары Свердловскиге кеткен, ал эми архитектор бүткүл согушта борбордо калып, талыкпай эмгектенген.

1977-жылдын 5-июнунда Душкиндер алтын үйлөнүү тоюн белгилешти, алардын жашоосу күчтүү биримдикте болгон, анда аялы ар дайым күйөөсүн бардык жагынан колдоп турган. Ошондо ал музыканы угуп, аны имараттарында чагылдырган. Бардык изилдөөчүлөр Душкиндин архитектурасынын бул өзгөчө музыкалуулугун белгилешет. 1977-жылдын 1-октябрында Алексей Николаевичтин өмүрү жүрөк оорусунан улам үзүлгөн. Тамара Дмитриевна күйөөсүнөн 22 жашка ашты жана бул жылдар бою ал күйөөсүнүн мурасын тырышчаактык менен сактап, аны элге жайылтууга аракет кылды.

Эс тутум жана мурас

Архитектордун эстелигин бүгүнкү күндө анын небереси Наталья Олеговна Душкина, архитектуралык тарыхчы, Москва архитектура институтунун профессору. Ал чоң атасынын чыгармачылыгы тууралуу бир нече макала жазган, бүгүн да анын чыгармачылыгы тууралуу лекцияларды окуйт. 1993-жылы Душкиндер 25 жыл жашаган үйгө мемориалдык такта орнотулган.