Россиянын европалык бөлүгүнүн түндүгүндө токойлор, терилер жана деңиз азыктары көп. Субарктикалык климат бул аймакка кирүүнү кыйындатат, бирок түндүктөгүлөрдүн өзүнүн асыл ташы - Ак деңизи бар. Порттор аны тышкы жана ички ташуу үчүн колдонушат. Суулардан балыктар жана балырлар жыйналып, деңиз жаныбарларына балык уулоодо. Жыгачтарды Ак деңиз аркылуу ташып жатышат. Ошентип, байыркы замандан бери ал түндүк аймактын өнүгүүсүндө негизги ролду ойноп келген.
Ак деңиз: порттор
Арктика океанында бир нече ички деңиздер бар. Алардын арасында Ак деңиз бар. Анын порттору эң чоң төрт булуңда жайгашкан. Бирок бул жерде, түндүктө, булуңдун дагы бир аталышы кеңири таралган - эрин. Ак деңиздин ири порттору Двина, Мезен, Онега булуңдарында жана Кандалакша булуңунда жайгашкан.
Көп жерлерде жол инфраструктурасы дагы эле жакшы өнүккөн эмес, ошондуктан порттор кээ бир жерлерди ээлеп жатышатобласттын транспорттук милдеттери. Ак деңиздин деңиз порттору: Архангельск, Мезен, Кандалакша, Умба, Онега, Кем, Беломорск, Витино. Келгиле, алардын эң чоңдорун кененирээк карап чыгалы.
Архангельск облусунун негизги порттору: Архангельск, Мезен, Онега
Архангельск аймактын административдик борбору жана Поморьенин борбору гана эмес, Россиянын эң эски порт шаары. Бул Ак деңиз аймагынын бардык портторунун эң чоңу - анын кубаттуулугу жылына 4,5 миллион тонна жүктү кайра иштетүүгө мүмкүндүк берет. Бул жердеги причалдардын узундугу 3,3 км, кампалардын аянты 292 миң чарчы метрди түзөт.
Архангельскинин жанындагы пристан көп жылдар бою башка өлкөлөр менен соода жүргүзгөн жалгыз пирс болгон. Петербург негизделгенден жана Петербург порту пайда болгондон кийин гана анын өткөргүчтүгү кескин төмөндөп кеткен: Улуу Петр чет мамлекеттер менен болгон сооданы Архангельскиден Петербургга күч менен өткөрүп берген. Бирок Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда, Ленинград блокадада турганда, бул Архангельск порту Ленд-лизинг боюнча союздаш мамлекеттердин жардамын алган.
Архангельсктен тышкары Мезен порту дагы Мезен дарыясынын Ак деңизге кошулган жеринен 45 км алыстыкта жайгашкан аймакта жайгашкан. Ал 1872-жылы пайда болгон, бирок дагы эле өлкөнүн транспорттук инфраструктурасы менен темир жол байланышы жок. Бул жерде навигация 5 айга созулат: июндан октябрга чейин. Мезен порту жүк ташуудагы позициясын тез жоготуп жатат: эгерде 1978-жылы ал бир жылда 178 миң тоннадан ашык продукцияны кайра иштетсе, 30 жылдан кийин - 20 миңден бир аз көбүрөөк. Минималдуу көрсөткүч 2015-жылы катталган.жылы - анда порт 8,7 миц тонна гана ар турдуу жукторду кабыл алууга жана кайра иштете алган.
Онега дагы эң чоң порттордун бири. Ак деңизге куйган Онега дарыясынын оң жээгинде жайгашкан. Бул бөлүктөрдөгү порттор көбүнчө навигация мезгилинде гана иштешет. Агрегаттар жукторду жыл бою кабыл алышат. Onega порту да четте калган жок - ал май айынан ноябрдын башына чейин кемелер үчүн жеткиликтүү.
Екатерина II 1781-жылы Онега портун негиздеген. Ошол учурдан тартып СССР тараганга чейин ал жигердүү өнүгүп, жүктөрдү кайра иштетүү функциясын гана аткарбастан, деңиз жана дарыя транспорту менен жүргүнчүлөрдү ташуу үчүн да колдонулган.
СССРдин кулашы менен порттун жүк жүгүртүүсү жана келүүсү кескин кыскарган: эгерде 1980-жылы портко 300 кеме кирсе, 2010-жылы ал болгону 40 кемени алган.
Мурманск облусунун порту - Кандалакша
Кандалакша порт шаары Кандалакша булуңунун чыгыш жээгинде, Мурманскиден 200 км түштүктө жайгашкан. Бул конушка шаар статусу 1938-жылы ыйгарылган, бирок ал жөнүндө биринчи жолу XI кылымга таандык. Портто 31 миңден ашуун адам жашайт. Деңиз порту бар Кандалакша ошондой эле негизги темир жол түйүнү болуп саналат.
Бул жерде навигация, катаал климатка карабастан, жыл бою болот. Порт чоң, анын 5 универсалдуу причалдары бар, алардын бардыгы ыңгайлуулук үчүн темир жол жана автомобиль кире бериштери менен жабдылган. Көптөгөн сактоочу жайлар бар. Порт кабыл алган негизги жүк бул таш көмүр.
Корутундуда
Ак деңиздин порттору өлкөнүн экономикасында дайыма маанилүү роль ойноп келген. Бирок СССР ыдырагандан кийин алардын көбү иштен чыгып, айрымдары өндүрүмдүүлүгүн кескин төмөндөтүп жиберишти. Эми, Арктикага болгон кызыгуунун өсүшүнө байланыштуу, биз бул жерлердин жанданышына үмүт артсак болот, анткени Ак деңиздин өлкө үчүн мааниси чындап эле баа жеткис.
