Паромдук өтмөктөр суу тосмосу менен бөлүнгөн жер тилкелеринин ортосундагы транспортту камсыз кылат. Бул көбүнчө ар кандай себептерден улам көпүрө куруу мүмкүн болбогондо же ишке ашпай калганда болот. Өтмөк жүргүнчүлөрдү ташуу үчүн гана эмес иштей алат. Аны жүктөрдү, автомобиль жана ал тургай темир жол транспортун уюштуруу үчүн колдонсо болот.
паром
Көптөгөн жүргүнчүлөр унаалары менен саякаттоо үчүн ууланган. Аралдар, ал тургай континенттер ортосундагы кысыктан же деңизден паром менен өтө аласыз. Төмөнкү палубаларда унаалар коопсуз токтотулуп, жакын катарга орнотулган. Алардын ээлери ошол эле учурда жогорку тепкичтерде саякаттоодон ырахат алышат.
Паромдор көбүнчө трассада саякатка альтернатива катары тандалат. Айрыкча, бир нече чек арадан өтүүгө туура келсе. Өткөрүү пункттарында кезекке турбоо үчүн сиз толкундарда термелип, жайлуу жана ыңгайлуу паромдо эс ала аласыз. Ташууларды эффективдуу жургузуу учун транспорттук ишканалар комбинацияланган паромдорду колдонушат. Алардын эң чоңунун узундугу 200 метрден ашат. Жол кыймылынын жалпы узундугуалар боюнча 4 километрден ашат, алар 10-12 палубада жайгаша алат. Ошол эле учурда, толук жүктөп алуу үчүн максималдуу убакыт болгону 1,5 саатты түзөт.
Помо өзгөчөлүктөрү
Эң жөнөкөйлөштүрүлгөн түрдө, сиз кадимки кайык менен эки жээктин ортосундагы транспорттук каттамдарды уюштура аласыз. Ал жүргүнчүлөрдү же чоң жүктөрдү ташый алат. Жалпы палуба менен бириктирилген бир нече кайыктар машинаны көтөрө алат. Мындай сүзүүчү түзүлүштөрдү кайыкчынын аракети же кыймылдаткычтын энергиясы менен ишке киргизүүгө болот. Бул учурда, ал өзү жүрүүчү паром жөнүндө айтууга салт болуп саналат. Карама-каршы жээктердеги эки чекиттин ортосунда сиз арканды (кабель, чынжыр) сунуп, лебедка менен блоктук түзүлүштү орното аласыз. Аркандын бош учуна бекитилген сүзүүчү кеме белгиленген маршрут боюнча жылат жана аны кургактан башкарууга болот.
Жээктердин ортосундагы узак аралыктарга паромдук өтүүлөр кемелер же понтондор аркылуу ишке ашырылат. Эң популярдуу болуп жүктөрдү, автомобиль жана темир жол транспортун, жүргүнчүлөрдү кабыл ала турган курама кемелер саналат. Паромдордун конструкциясы аларда пандустардын болушун сунуштайт. Жүк түшүрүү жана түшүрүү пункттарында причалдар курулуп, жүктөрдү, жүргүнчүлөрдү жана транспорт каражаттарын тез жана ыңгайлуу өткөрүү үчүн кире жолдор, аянтчалар, эстакадалар жана башка көмөкчү курулуштар уюштурулууда.
Керч парому: жумуштун өзгөчөлүктөрү
Бул транспорт жолу байыркы заманда болгон. МаршрутАзов деңизинин сууларына кирген Керч кысыгын эң кууш жеринен кесип өткөн. Крым жарым аралы менен Краснодар крайынын ортосундагы эки жээк бири-биринен болгону беш чакырым алыстыкта жайгашкан. Бул заманбап жүргүнчүлөрдү жана жүктөрдү ташуучу паром жолду 20-30 мүнөттө басып өтөт.
Транспорттук байланыштар күнү-түнү түзүлөт. Бирок аба ырайы өзүнүн тууралоолорун жасайт. Мында паромдук өткөөлдөр реалдуу прогноз боюнча иштейт. Деңиздин толкуну учурунда паромдор иштебейт. Кадимки шарттарда өтмөк күнүнө 30га чейин каттамдарды аткарат.
Кысык аркылуу көпүрө куруу аракеттеринен майнап чыккан жок. Катуу шамал жана муздун кыймылы долбоорлорду ишке ашырууну кыйындатат. Совет доорунда кысык аркылуу жүргүнчүлөр жана жеңил унаалар гана ташылчу эмес. Белгилүү мезгилдерде темир жол жүк жана жүргүнчү вагондорунун атайын кемелер менен өтүүсү да жолго коюлган. кысык тайыз, максималдуу тереңдиги 18 метрди түзөт, бул каттамда чоң сууга түшүүчү кемелерди колдонууга жол бербейт.
Крым аркылуу паром - Кавказ
Аны уюштуруу чечимин СССР жетекчилиги кысык аркылуу темир жол көпүрөсүнүн долбоору ишке ашпай калгандан кийин кабыл алган. 1954-жылдан бери темир жол паромдору тынымсыз өтүүдө. Жүргүнчүлөр чакан кайыктар менен ташылган. 20-кылымдын 70-жылдарынын ортосунан баштап алардын ордуна жүргүнчү жана жүк ташуучу муз жаргыч кемелер орнотулган.
Учурда Крым-Кавказ линиясында төрт паром күнү-түнү каттайт. "Протопорос 4" жана "Жеңиш" чоңураак кемелер жана алар көтөрө алышатбортунда 1200-1500 киши жана 140-200 машина. "Олимпиада" жана "Крым" паромдору 580-700 жүргүнчүнү жана 145ке чейин унааны батыра алат.
Аймактар жана континенттер аралык өтүүлөр
Эң узун паром каттамдары Тынч океан аймагында. Эң чоң узундугу (2620 км) Сиэтл (АКШ) менен Принс Руперттин (Канада) ортосунда. Океандын аркы өйүзүндөгү паром буксирлер менен ишке ашырылат. Алар бир нече баржаларды тарта алышат, алардын ар бири 50гө чейин жүк ташуучу вагонду батыра алат.
Европада эң узун жол Травемюнде (Германия) жана Ханко (Финляндия) портторунун ортосундагы паромдор менен өтөт. Анын узундугу 1018 км. Ашуу 1975-жылдан бери иштейт. Ошондо да үч палубалуу паромдор жүк ташуучу вагондорду натыйжалуу жайгаштыруу үчүн ташуу үчүн иштелип чыккан.
