Кичинекей бала кезибизде эле көптөр: трамвайлар менен троллейбустар кандай бурулат? Балдар үчүн бул аракет көбүнчө машинист-сыйкырчы тарабынан түзүлгөн кандайдыр бир түшүнүксүз кереметтей көрүнчү. Бирок, эгер бул сиз үчүн дагы эле табышмак бойдон калса, анда трамвайлар рельстерди кантип бурарын түшүнүүгө убакыт келди.
Троллейбустардын кыймыл механизми жөнүндө
Машинаны берилген маршрут боюнча талап кылынган багытта кыймылга келтирүү үчүн троллейбустун кыймылы көз каранды болгон эки таякты тең бир багытта жылдыруу талап кылынат. Берилген функцияны аткаруу үчүн багытты башкарган жебе колдонулат. Унааны солго буруш үчүн, айдоочу кыймылдаткычы иштеп турганда жебеден өтүшү керек.
Оңго бурулушка келсек, бул процесс кайра кайткан пружиналардын таасири астында ишке ашат. Троллейбустун кыймыл механизми трамвайга караганда алда канча жөнөкөй, андыктан азыр биз татаалыраак маселени изилдөөгө киришишибиз керек, тактап айтканда: трамвайлар кантип бурулат?
Үчүн кыймыл механизмдери жөнүндөтрамвай
Керилген транспорттун жебесинде жол кыймылын башкаруунун электрондук системасы бар. Механизмдин ичинде кош электр кыймылдаткычы бар. Механизм болжол менен 600 вольт электр чыңалуусунун астында болгон контакт тармагынын аркасында ишке киргизилген.
Электр кыймылдаткычтарынын биринчиси кыймыл багыты боюнча сериялык туташуу менен электр чынжырына кирет жана трамвайдын кыймылына салыштырмалуу оң жагында башкаруу жебе кутучасынын ичинде жайгашкан, башка электр жетектөөчүсү солго.
Жебенин алдынан болжол менен 17 метр аралыкта жайгашкан байланыш зымында трамвайдын электр тогун кабыл алгычтын ролун аткарган жааны төмөндөтүүчү аба контакттары бар, жай жана капысынан кыймылсыз. байланыш зымы менен байланышты үзүү. Жебеден кийин болжол менен 2,5 ондогон метр аралыкта сол тарапта жүрүү багытында контакт зымынын жанында башка аба контакттары бар.
Эгерде, маршрут боюнча кыймыл туура багытта улантылышы керек болсо, анда айдоочу моторду өчүрүп, жебеге чейин жээктеп бараткан аба контакттарынын астынан машинаны айдайт. Ошентип, жебе бурулуш жасоо үчүн туура багытта кала берет. Айдоочу солго бурулушу керек болсо, анда алгач моторун күйгүзүшү керек. Трамвай күйгүзүлгөн кыймылдаткычтар менен аба контакттарынын астынан өткөн учурда электр чынжырчасы пайда болот. Ушул себептен улам жебе өз багытын өзгөртөт, ошондуктан айдоочу мүмкүнпоездди солго буруңуз.
Эми трамвайлар кандай буруларын так түшүнүү үчүн жебеден кийин жайгашкан аба контакттарына көңүл бурушуңуз керек. Жолдун бул аралыгында дагы бир электр чынжырчасы пайда болот. Бул байланыштын аркасында жебе баштапкы абалына кайтып келет, ошону менен башка айдоочу ошол эле манипуляцияларды жасай алат. Ошентип, трамвай айрыктан кандай бурулат деген суроого жооп алдык.
Тыянак
Бул тема башында түшүнүксүз жана кыйын болушу мүмкүн, бирок мага ишенип коюңуз, эгер аны жакшылап изилдеп чыксаңыз, аны оңой эле түшүнөсүз. Эми сиз трамвайлардын кандай буруларын башка адамдарга түшүндүрө аласыз деп ишенебиз. Сиздин мындан аркы өнүгүүңүзгө жана өзүңүздүн билимиңизге ийгилик!
