Казань метросу - Татарстандын борбору Казань шаарындагы метро линияларынын тармагы. Бул метро жаңы. Ал 2005-жылдын августунда пайда болуп, Екатеринбургдан кийинки катарына кирген. Метро заманбап стилде курулган жана Россияда эң коопсуз деп таанылган. Кыймылдуу состав заманбап ата мекендик иштелмелер менен гана берилген жана ички жана дизайны ар кандай типтеги поезддердин 2 түрү бар.
Метро тарыхы
Метро куруу идеясы 20-кылымдын 30-жылдарында пайда болгон, бирок ал 1983-жылы гана курулушту баштоого конкреттүү түрдө кристаллдашкан. Курулушка даярдык 1988-жылы башталган, бирок экономиканын начарлашынан улам иш токтоп калган. Андан соң Казань метро курууга талапкерлердин тизмесинен убактылуу чыгарылган. Иш 1997-жылы гана жанданган. Тоннелдерди казуу иштери 2000-жылдын май айынан тарта башталган. Станциялар курулуп жатканачык жол.
Казань метросунун ачылышы 2005-жылдын 27-августунда болгон. Ал кезде метро 5 станцияны камтыган жана линиянын жалпы узундугу 7,1 км болгон. Владимир Путин башка жогорку даражалуу чиновниктер менен бирге жаңы метронун биринчи жүргүнчүсү болду. Келечекте метронун жалпы шаардык транспорттогу үлүшү 60%га чейин көбөйтүлүшү мүмкүн.
Метронун өзгөчөлүктөрү
Метро линиясынын жалпы узундугу 15,8 км. Анын 9 станциясы бар. Кошумча курулуштар - электр базасы жана инженерлер учун имарат. Казан метросунун картасында автобазадагы бир кыска бутагы жана Козя Слобода менен Кремлевская станцияларынын ортосундагы бир дарыя кесилишкен бир линия көрсөтүлгөн.
Метронун иштөө убактысы: 6:00дөн 0:00гө чейин. Поезд бардык метро линиясын 22 мүнөттө өтөт. Ал эми поезддердин келүү ортосундагы убакыт аралыгы 6 мүнөткө чейин. Жол кире 25 рубль (2016-жыл үчүн).
Метронун белгилери жана жарыялары боюнча маалымат бир эле учурда үч тилде жазылат: татарча, англисче жана орусча. Метродо: видеобайкоо системасы, сигнализация, өрт өчүрүү системасы жана коркунучтуу жана жарылуучу заттарды аныктоочу атайын комплекс бар. Казан метросу Россиядагы эң коопсуз деп эсептелет.
Вагондор жарнактарды жана башка маалыматтарды көрсөтүү үчүн мониторлор менен жабдылган.
Ар бир Казань метро станциясында 2 вестибюль бар, алардан шаарга чыгуу жолдору бар, кээ бирлери жокачык.
Казань метросунун кээ бир станцияларынан чыгуулар павильон түрүндө уюштурулса, башкаларынан жер астындагы өтмөк. Көптөгөн станцияларда эскалаторлор бар. Казань метросунда алардын 16сы бар.
Казань метросунда ишенимдүүлүгү жана жакшы эффективдүүлүгү менен айырмаланган ата мекендик заманбап поезддер колдонулат. Метродо кыймылдуу составдын 2 түрү бар: Казан маркасындагы поезддер жана Русич маркасындагы поезддер. Алар сырткы көрүнүшү жана ички жасалгасы боюнча олуттуу айырмаланат. Техникалык иштер үчүн эки кабиналуу электровоз жана моторлуу вагон колдонулат.
Казан метросунун келечеги
2018-жылы жаңы Дубравная станциясынын ишке берилиши күтүлүүдө. Келечекте дагы үч жаңы метро линиясын куруу пландаштырылууда: Приволжская, Савиновская жана Заноксинская.
