Учкучсуз учуучу аппараттар. Дрондун өзгөчөлүктөрү

2024 Автор: Henry Conors | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-12 10:15

Авиациялык эмес адамдардын көпчүлүгүнүн ою боюнча, учкучсуз учуучу аппараттар учактардын радио башкарылуучу моделдеринин бир аз татаал версиялары. Бул кандайдыр бир мааниде. Бирок, бул түзмөктөрдүн функциялары жакында ушунчалык ар түрдүү болуп калды, ошондуктан аларды мындай кароо менен чектелүүгө болбойт.

Учкучсуз доордун башталышы

Эгер биз автоматтык учуучу жана алыстан башкарылуучу космостук системалар жөнүндө айтсак, анда бул тема жаңы эмес. Дагы бир нерсе, акыркы он жылдыкта алар үчүн белгилүү бир мода пайда болду. Анын өзөгүн экипажсыз космоско учкан жана азыр алыскы 1988-жылы аман-эсен конгон советтик «Буран» кемеси да учкучсуз учак. Венеранын бетинин фотосүрөттөрү жана бул планета боюнча көптөгөн илимий маалыматтар (1965-ж.) автоматтык жана телеметрикалык режимдерде да алынган. Ал эми Ай роверлери пилотсуз унаалар идеясына абдан шайкеш келет. Космос чейресунде советтик илимдин башка кептеген жетишкендиктери. Бул мода кайдан келди? Кыязы, натыйжасы болду окшойтмындай жабдууларды согуштук колдонуу тажрыйбасы, ал бай эле.

Башында пилотсуз учуучу аппараттар көбүнчө машыгуу буталары катары же снаряддарды аткычтар катары колдонушкан. Бул дагы эле 20-кылымдын биринчи үчтөн бир бөлүгүндө болгон жана бул абал кылымдын аягына чейин сакталган (космостук аппараттарды эсепке албаганда). Вьетнамдагы согуштагы авиациялык жоготуулар Пентагонду жоготууларды кыскартуунун жолдору женунде ойлонууга мажбур кылды. Ушул эле ойлор израилдик фирмаларды кургактыктан башкарылуучу учактарды иштеп чыгууга түрттү.

UAV классификациясы

Аэротехниканын бул классын өнүктүрүүнүн алгачкы этабында учкучсуз учуучу аппараттар учкучсуз болгон. Технологиялык революция жана программалык каражаттардын өнүгүшү берилген алгоритм боюнча иштеген учуучу роботторду түзүүгө түрткү берди. Башкача айтканда, учурулгандан кийин мындай аппарат берилген маршрут боюнча талап кылынган бийиктикте учуп, орнотулган электрондук эсепке алуу аппаратурасына канаттын астындагы жердин абалы жөнүндө маалыматты жазып, баштапкы пунктка кайра келип конушу керек. Радиоканал аркылуу маалыматтарды кабыл алуучу мониторго реалдуу убакыт режиминде берүү мүмкүн, бирок бүтүндөй рейд учурунда байкоочу пункттун кызматкерлери башкаруу процессине кийлигишпейт. Бул ыкманын бардык артыкчылыктары менен анын олуттуу кемчилиги бар. Бардык мүмкүн болгон жагдайларды эске ала турган программаны түзүү мүмкүн эмес. Анан башкаруу функциясын чечүүнүн үчүнчү жолу – телеметрия пайда болду. Пилотжерде болуп, орнотулган камералар аркылуу абалды байкап, керектүү маалыматтарды жазып алып, кадимки учактын пилоту сыяктуу эле чечим кабыл алат. Бул ыкма алыстан пилоттук деп аталат. Айтмакчы, ал радио менен башкарылуучу модель оюнчуктарда да колдонулат, бирок алар абдан кымбат (алар жүздөгөн, кээде миңдеген долларды түзөт).

Израилдин Коргоо Күчтөрү (Цахал) 1973-жылдагы согуш учурунда жаңы технологияны колдонуу тажрыйбасына ээ болгон. Оперативдүү чалгындоо үчүн учкучсуз учуучу аппараттар колдонулган, бирок ошол кездеги видеотехниканын чоң көлөмү жана салмагы бул куралдын мүмкүнчүлүктөрүн кескин чектеген. Ошого карабастан, дал ушул Жакынкы Чыгыштагы елкеде биринчи кезекте алыстан башкарылуучу авиациянын перспективалары тушунуктуу, бул израилдик конструкторлордун мындан аркы ийгилигине таасирин тийгизди.

Укмуш ар түрдүүлүк

Чалгындоо чөйрөсү чектелген эмес. Америкалык аскердик-енер жай комплексинин инженерлери андан ары барышты. Кичинекей өлчөмдөрдөн тышкары, алар шок робот системаларын, ал тургай согушкерлерди түзүү үчүн абдан логикалык чечим деп эсептешет. Албетте, бул машиналар жүздөгөн килограммдык куралдарды алып жүрүү үчүн чоң болушу керек. Өлчөмдөрдүн диапазону карама-каршы багытта кеңейди. Көзөмөл камерасы бар дрон канаттуунун, ал тургай, курт-кумурсканын кейпин кийип калышы мүмкүн, бул багыттагы иштер азыртадан эле жүрүп жатат, ал эми ийгиликке жетүү үчүн негизги тоскоолдук - үч өлчөмдүү кыймыл мүмкүнчүлүгүн камсыз кылган заманбап энергия булактарынын жеткилең эместиги. учурунда үлгүнүнбир нече күн. Ал ортодо "каталар" (эң түз мааниде) өлчөнгөн сааттар бою учат.

Тынч көйгөйлөрдү чечкенде

Аскердик гана эмес, тынч учкучсуз учуучу аппараттар да суроо-талапка ээ болуп чыкты. Алардын баасы кыйла жогору (ПЧКнын конфигурациясына жана техникалык мүмкүнчүлүктөрүнө жараша бир доллардан он миңдеген долларга чейин чыгымдалышы мүмкүн), бирок аларды колдонуу экономикалык жактан пайдалуу. Метеорологиялык кырдаалды чалгындоо, тоолордо жабыркаган жана жоголгон альпинисттерди издөө, муздун абалын баалоо, токой өрттөрү учурунда өрттүн таралуу багытын, жанар тоолор атылышында лаванын кыймылы жана башка көптөгөн милдеттер ар дайым аткарылып келген. авиация тарабынан аткарылган. Кооптуу учууларда учкучтар жана жабдуулар коркунучка дуушар болгон жана күйүүчү майдын баасын жана тик учактардын жана учактардын амортизациясын эске алганда, алыстан башкарылуучу же роботтук аба системаларын колдонуу каалоосу түшүнүктүү болуп калат.

Чек араларды коргоо жана миграцияны көзөмөлдөө үчүн бүгүн дрондор да көп колдонулат. Америка Кошмо Штаттарынын Мексика менен узун чек арасы бар, ал жерден мыйзамсыз жумушчулар эң жакшысы өлкөгө мыйзамсыз кирүүгө аракет кылышат, ал эми эң жаманы баңги аткезчилери өлкөгө кирүүгө аракет кылышат. Орусия, Түркмөнстан, Казакстан жана башка көптөгөн мамлекеттерде ушундай көйгөйлөр бар. Браконьерчиликке каршы күрөштө учкучсуз учуучу аппараттар да баа жеткис жардам бере алат. Бирок алардын аз ызы-чуу, аз көрүнүү, кичинекей өлчөмү сыяктуу артыкчылыктары дүйнө жүзүндөгү өлкөлөрдүн коргоо департаменттери үчүн дагы эле жагымдуураак.

Учкучсуз унаалардын касиеттери

Аскердик учкучсуз учактарды кадимки учактарга же тик учактарга караганда асманда табуу кыйыныраак. Биринчиден, алар кичинекей болушу мүмкүн, экинчиден, радар экранында аз көрүнүүнү камсыз кылуучу бардык технологиялар бул тактикалык куралга тиешелүү. Бирок бул баары эмес. Зарыл болсо, анда мындай учак олуттуу өлчөмдө болушу мүмкүн. Робототтук режимде иштеген тоскучтун негизги артыкчылыгы - бул пилоттун чоң ашыкча жүктөмдөрдүн айынан эс-учун жоготуп коёт деп коркпостон каалаган маневрлерин аткаруу мүмкүнчүлүгү. Дал ушул жагдай АКШнын аба күчтөрүнүн жетекчилигин пилотсуз учактарга таянууга түрткөн. АКШ куралдын бул түрүн иштеп чыгууга кээ бир мамлекеттердин ИДПсына барабар чоң суммадагы акчаларды жумшады. Бүгүнкү күндө истребителдик авиация жаатындагы аракеттердин натыйжаларын баалоо кыйын, алар жөнүндө маалымат өтө аз, андан эки тыянак чыгарууга болот: же сыноолор ушунчалык ийгиликтүү болгондуктан, алар жашыруун болушу керек, же алар өтө ийгиликсиз. Бул учурда, экинчи вариант көбүрөөк ыктымал. Пентагон өзүнүн жеңиштери жөнүндө даярдуулук менен айтып, атүгүл аларды бир аз апыртып жиберет.

Учкучсуз чабуулчу учак "Предатор"

Бирок чабуулчу дрон көпчүлүктүн көңүл чордонунда. Бул куралдын түрү Ливияга каршы операцияда (2011-жылы) колдонулган. Эң кеңири таралган түрү Predator колдонулган, ал жакшы мүнөздөмөлөргө ээ. Жер үстүндөгү буталарды же башкарылуучу бомбаларды атуу үчүн ракеталарды алып жүрүү жөндөмдүүлүгү, бийик (7 миң мден ашык) шыпсалыштырмалуу төмөн ылдамдыгын компенсациялоо. Башкаруу жер үстүндөгү станциялардан ишке ашырылат жана жакында спутниктик байланыш каналдары аркылуу АКШда жайгашкан базалардан алыскы учкучтарды жүргүзүү мүмкүнчүлүгү иштелип жатат. Мындай маалыматтык ышкыбоздук кээде таасирдүү технологиялык жетишкендиктерге ээ болгон өлкөлөрдүн колунан келе бербейт. 2008-жылы Ирактын үстүнөн чалгындоо учуу маалында “Чыккынчылардын” бири өзүнүн куралдуу күчтөрүнө гана эмес, козголоңчулардын бөлүктөрүнө да маалымат берген. Согушкерлердин бири кармалгандан кийин кокусунан болуп, анда видео жазуусу бар ноутбук бар экени аныкталган. Видео агымын окуу үчүн Орусияда иштелип чыккан программа колдонулган.

Аскердик карьерасында «Чыккынчылар» жоготууларга учурашкан. Алар Югославиянын, Ирактын жана Ооганстандын үстүнөн атып түшүрүлгөн. Бир нечеси пилоттук каталардан жана техникалык көйгөйлөрдөн улам кыйроого учураган. Учурда бул типтеги УУАнын конструкциясы жашыруун эмес. Мындай учкучсуз учуучу аппараттарды каалаган адам сатып ала алат. Баалар конфигурациядан көз каранды, бирок "оюнчуктун" эң жөнөкөй версиясы жети цифралык долларды түзөт (болжол менен беш миллион).

Бардык өлкөлөрдүн УУАлары

АКШнын жетекчилиги согуштук техника канчалык татаал болсо, ошончолук эффективдуу деп эсептеп, аскердик-технологиялык артыкчылыкка умтулат. Бул дайыма эле боло бербейт, бирок конкреттүү техникалык үлгүнүн потенциалын баалоодо өндүрүш фирмаларынын кызыкчылыктары да эске алынышы керек. Бүгүнкөптөгөн аскердик талдоочуларга реалдуу аскердик кырдаалда УУАлардын ролу чоң экени айкын болду, бирок аны чечүүчү деп айтуу кыйын, ал тургай эң чоң сунуу менен. Албетте, алар кургактагы аскерлерге жардам беришет, бирок алар толук ийгиликке жетише албайт, муну кыйыр түрдө АКШ армиясынын Ооганстандагы жана Ирактагы кампанияларынын анча деле жеңишке жетпеген натыйжалары тастыктайт. Ошого карабастан, жарышка көптөгөн өлкөлөр кошулду, анын максаты эң алдыңкы учуучу роботту түзүү болгон. Дрондордун мүнөздөмөлөрү алар чече турган милдеттерине жараша ар кандай болот.

Израиль машина куруунун бул тармагында эң чоң ийгиликтерге жетишти. Бул жерде, албетте, Жакынкы Чыгыштагы оперативдик театрдын өзгөчөлүктөрү маанилүү. аралыктар кичинекей, чалгындоо дээрлик реалдуу убакытта иштеши керек. Башында, дрондордун TTD үчүн жогорку талаптар курал-жарактын бул классын өнүктүрүү үчүн темпин коюп, учурда жергиликтүү чыр-чатактар коркунучунда бардык өлкөлөр, андан жабдууларды сатып алуу же өз иштеп чыгууларды чыгаруу менен Израилдин тажрыйбасын алууга аракет кылып жатышат. Алардын арасында Түркия, Индия, Британия, НАТОнун дээрлик бардык европалык өлкөлөрү жана албетте Орусия бар.

Россиядагы дрондордун укмуштуу окуялары

Биздин өлкөдө курал-жарактын бул классынын мүмкүнчүлүктөрү дароо эле туура бааланган эмес экенин өкүнүч менен белгилей кетүү керек. Биздин аскердик-өнөр жай комплексинин таасирдүү жетишкендиктеринин көбү советтик жетишкендиктерге негизделген, алар өзүнүн бардык артыкчылыктары менен башка техника сыяктуу эле моралдык жактан да кыйроого дуушар болгон.каруу. Сердюковдун Коргоо министрлигин жетектеп турган маалында орусиялык учкучсуз учактарга таасирдүү суммадагы беш миллиард рубль (170 миллион долларга жакын) сарпталган, бирок эффект абдан жөнөкөй болгон. Министрдин өзүнүн айтымында, ата мекендик өнүгүүлөрдү чет элдик моделдер менен салыштырууга болбойт. Бирок, кемчиликсиз учкучсуз учактардын болушу алардын толук жоктугунан жакшыраак. Андан кийин (2009) адегенде Израилден сатып алуу, андан кийин бул чалгындоочу машиналарды биргелешип чыгаруу чечими кабыл алынган.

Aeronautics Defence Systems менен келишимдин жалпы суммасы элүү миллион АКШ долларын түздү (12 даана үчүн). Кийинки беш Orbiter UAV мурункуларынан кеңейтилген конфигурацияда айырмаланган, ошондуктан алардын ар бири 600 миңден кымбатыраак.

Эң ийгиликтүү өлкөлөрдүн тажрыйбасын эске алуу менен эмне кылса болот, ички каражаттар менен гана чечиле турган башка милдеттер менен чаташтырбоо керек. Биргелешкен ишкана чыгарган эки максаттуу чалгындоочу машиналар орусиялык өндүрүшкө алгачкы түрткү гана бере алат. Ту-300 учкучсуз сокку уруу системасын түзүүгө умтулуп жаткан Туполев компаниясы бул маселени колго алды. Сатып алуу боюнча чечимдер Коргоо министрлиги тарабынан конкурстук негизде кабыл алынган башка окуялар да бар.

Программага бөлүнгөн бюджеттик каражаттардын көлөмү жана ата мекендик коргонуу комплексинин технологиялык деңгээли жакында россиялык учкучсуз учактар дүйнөдөгү эң мыкты болуп калат деп үмүттөнүүгө мүмкүндүк берет. Же жок дегенде жокчет өлкөлүк кесиптештеринен эч нерседен кем эмес. Электрондук согуш үчүн жасалган машиналар өзгөчө кызыгууну туудурат.

Кантип колдонуу керек?

Учкучсуз учуучу аппараттарды башкаруу учкучтун кадимки кесиби сыяктуу эле адистик. Кымбат жана татаал машине оңой эле жерге урунуп, конууга жөндөмсүз болот. Ал ийгиликсиз маневрдин же душмандын аткылоосунун натыйжасында жоголуп кетиши мүмкүн. Кадимки учак же вертолет сыяктуу, сиз дронду сактап калууга жана аны коркунучтуу аймактан алып чыгууга аракет кылышыңыз керек. Албетте, тобокелдик "тирүү" экипаждагыдай эмес, бирок кымбат баалуу жабдууларды да чачыратпаш керек. Бүгүнкү күндө көпчүлүк өлкөлөрдө инструктордук жана окутуучулук жумуштарды УУА башкарууну өздөштүргөн тажрыйбалуу учкучтар аткарышат. Эреже катары, алар профессионал педагогдор жана компьютердик техниктер эмес, ошондуктан бул ыкма узак убакытка созулушу күмөн. "Виртуалдык учкучка" коюлган талаптар учуу мектебине кабыл алынгандан кийин болочок курсант үчүн коюлган талаптардан айырмаланат. “УАВ оператору” адистигине абитуриенттердин арасында атаандаштык бир топ болот деп божомолдоого болот.

Ачуу Украина тажрыйбасы

Украинанын чыгыш аймактарындагы куралдуу кагылыштардын саясий фонуна кирбестен, Ан-30 жана Ан-26 учактары менен абадан чалгындоо жүргүзүүнүн өтө ийгиликсиз аракеттерин белгилей кетүү керек. Алардын биринчиси атайын аэрофотосүрөткө (негизинен тынчтык) үчүн иштелип чыккан болсо, анда экинчи жүргүнчү Ан-24 бир гана транспорттук модификациясы болуп саналат. Эки учак тең атып түшүрүлгөнмилиция от. Бирок Украинанын учкучсуз учактары жөнүндө эмне айтууга болот? Эмне үчүн алар козголоңчу күчтөрдүн жайгашуусу тууралуу маалымат алуу үчүн колдонулган эмес? Жооп жөнөкөй. Эч кимиси жок.

Өлкөдөгү туруктуу финансылык кризистин фонунда заманбап курал-жарактарды түзүү үчүн зарыл болгон каражаттар табылган жок. Украинанын учкучсуз учактары алдын ала долбоорлоо же эң жөнөкөй үйдө жасалган түзүлүштөр стадиясында. Алардын айрымдары «Пилотаж» дүкөнүнөн сатып алынган радио башкарылуучу учак моделдеринен чогултулган. Милициялар да ушундай кылышат. Жакында эле орусиялык учкучсуз учактын атып түшүрүлгөнү украин сыналгысынан көрсөтүлгөн. Кичинекей жана эң кымбат эмес моделди (эч кандай зыяны жок) колго жасалган видеокамера тиркелген сүрөт "түндүк коңшунун" агрессивдүү аскердик күчүн чагылдыра албайт.