Россия Федерациясынын Автомобилдик аскерлери (расмий аббревиатурасы AB Россиянын Куралдуу Күчтөрү) - Куралдуу Күчтөрдөгү бирикме. Алар өздүк курамды ташуу, тамак-аш, күйүүчү май, ок-дары жана согуштук аракеттерди жүргүзүү үчүн зарыл болгон башка материалдарды жеткирүү үчүн арналган. Мындан тышкары, автомобиль аскерлери оорулууларды, жарадарларды жана жабдууларды эвакуациялоо үчүн колдонулат. Алар өздөрүнүн транспорту жок башка агрегаттарды да ташышат.
Россиянын автомобиль аскерлери бирикмелерден, бөлүктөрдөн, мекемелерден жана башкаруудан турат. Алар бириккен куралдуу мүнөздөгү бөлүктөрдүн жана түзүмдөрдүн, куралдуу күчтөрдүн түрлөрүнүн, аскерлердин түрлөрүнүн бир бөлүгү болушу мүмкүн же өзүнчө автомобилдик түзүлүштөрдү жана бөлүктөрдү түзүшү мүмкүн.
Автомобиль аскерлеринин тарыхы: Падышалык Россия
Орус императордук армиясынын биринчи автомобиль отряддары 1906-жылы пайда болгон. Алар инженердик аскерлердин составына киришти. Алар заманбап прототиби катары кызмат кылганавтобат. Төрт жылдан кийин, 1910-жылы 29-майда Санкт-Петербургда биринчи билим берүүчү жазуучу түзүлгөн. Бүгүн бул дата Автомобиль аскерлеринин күнү катары белгиленип жатат. Бир нече ай өткөндөн кийин, Башкы штабдын Башкы башкармалыгынын Аскердик байланыш башкармалыгынын автомобиль бөлүмү түзүлгөн. Биринчи кезектеги autorots 1911-жылдын жазында пайда болгон, ошол эле учурда биринчи жүк ташуучу митинг уюштурулган, аны ишке киргизүү пландаштырылган. Жүргүнчү унаалар кийинки жылы сыналган.
Биринчи дүйнөлүк согуш
Согуш башталганга чейин, 1914-жылы орус армиясы 418 жүк ташуучу жана 259 жеңил унаа менен куралданган беш автороттон турган. Алардын аздыгына, ошондой эле жийиркеничтүү жолдоруна карабастан бул согушта автотранспорт чоң роль ойногон. Натыйжада, автомобиль аскерлери өздөрүнүн баалуулугун далилдей алышты. Алар аскердик жүктөрдү, жарадарларды, өздүк курамды, ошондой эле мобилдик пулемёт жана артиллериялык пункттарды жеткирүү үчүн колдонулган. Ошол эле учурда унаалар соот кийе баштады. Ошентип, биринчи брондолгон машиналар пайда болду. Орус армиясында 400 бирдик болгон, алар 50 бронетранспорттук отрядга бириктирилген, алар согуш талаасында ийгиликтүү салгылашкан. Октябрь революциясынын башталышында армияда он мицге жакын автомашина болгон, бул 22 авторотту тузген.
Советтик убакыт: жарандык согуш
Автомобиль техникасы граждандык согуш маалында кеңири колдонулган. Ошентип, 1918-жылдын август айында Эл Комиссарлар Совети атайын токтом кабыл алган, натыйжадаанын ичинен елкедегу машиналардын жарымы аскердик ведомствого еткерулду. Жылдын акырына карата Кызыл Армия терт миц, ал эми 1920-жылы жети жарым мин машинаны тузду. Алардын айрымдары автомобиль отряддары болсо, кээ бирлери аскерлерге которулган. Автопаркты толуктоо сыйлыктардын эсебинен ишке ашты. Аскерлердин бул түрүнүн негизги милдети жүктөрдү алыс аралыкка ташуу жана өздүк курамды оперативдүү которуу болгон. Мындан тышкары, курал-жарак көбүнчө машиналарга - замбиректерге жана пулеметтерге орнотулган. Мындан тышкары, унаалар тез жардам, штаб жана радио байланыш үчүн колдонулган.
Кызыл Армия: Экинчи дүйнөлүк согуштун алдында
Кызыл Армияда согуштук аракеттер аяктагандан кийин эскирген унааларды жаңылоо башталат. Аскерлерге кирген биринчи ата мекендик унаа AMO F-15 жүк ташуучу унаасы болгон. Ошол эле мезгилде ар бир аскер округунда окуу боюнча автотранспорт батальондору (курамында беш ротадан турган) тузуле баштаган. 1933-жылы биринчи механикалык корпус түзүлүп, ал дүйнөдөгү биринчи мобилдүү бөлүм болуп калды, анын бардык курал-жарактары жана жабдуулары механикалык тартууга ээ. Республика боюнча ал эки жузден ашык машинаны камсыз кылган. Ал эми 1936-жылга чейин Кызыл Армиянын составында мындай төрт корпус түзүлгөн.
Өнөр жай революциясы
Индустриализация жаш Совет мамлекетинде тез темптер менен журду, башка нерселер менен катар эски автомобиль заводдору реконструкцияланды жана жацылары курулду. АМОнун техникалык базасын жаңыртып, атын өзгөрткөндөн кийин завод атындагы. Сталин атындагы, уч тонналык жук ташуучу машиналарды чыгаратЗИС-5. Ошол эле мезгилде Горький атындагы жацы заводдо легендарлуу ГАЗ-АА жук ташуучу автомашина-сын чыгаруу башталды. Натыйжада автомобиль аскерлери заманбап технологиялар менен жабдылган, мындан тышкары аларда тейлөөнү башкаруу жакшыртылууда. Адегенде алар Башкы аскер-инженердик башкармалыкка баш ийип, 1924-жылы ГВИУ Кызыл Армиянын Аскердик-техникалык камсыздоо башкармасына, 1929-жылы Коргоо Элдик Комиссариатынын алдында Моторизация жана механизация башкармасы түзүлгөн. 1935-жылы УММ кийинки Брондолгон дирекцияга, ал эми 1939-жылы Башкы Брондолгон Башкармалыкка кайра түзүлөт.
Улуу Ата Мекендик согуш
Улуу Ата Мекендик согуш автомобиль аскерлеринин өнүгүүсүндөгү жаңы этап болуп калды. Операциялык кырдаалдын тез өзгөрүшү, согуштук аракеттердин күчөгөн динамизми армиянын көп сандагы материалдык жана жеке курамын эң кыска мөөнөттө өткөрүп берүүнү талап кылды. Мунун баары автомобиль аскерлеринин санын көбөйтүүнү жана аларды уюштуруунун бир кыйла кемчиликсиз формасын талап кылды. Натыйжада 1941-жылдын июль айында Кызыл Армиянын тылына баш ийген жол башкармасы тузулген. Мындай бөлүмдөр бардык фронттордун администрацияларынын алдында түзүлөт. Бул мезгилдин ичинде Кызыл Армиянын катарындагы унаалардын саны 272 600 бирдикти түзгөн. Алардын базасында ГАЗ-61 жана ГАЗ-М1 жеңил унаалары, ошондой эле ГАЗ-АА, ГАЗ-ААА, ГАЗ-ММ, ЗИС-6 жана ЗИС-5 үлгүсүндөгү жүк ташуучу жана атайын машиналар түзүлгөн. Согуштун алгачкы айларында автомобиль аскерлери персонал жагынан да, материалдык жактан да катастрофалык жоготууларга учураган. Бул жоготуулар жарым-жартылай жабылдыэл чарбасынын тармактарынан жабдууларды мобилизациялоо, жарым-жартылай жа-цыларын чыгаруу жолу менен, бирок республиканын енер жайлуу райондорун ээлегендиктен жалпы продукциянын келему темен болгон. Мындан тышкары, отряддарды тартуу чет өлкөдөн жабдууларды алып келүүнүн натыйжасында болгон. Мындан тышкары, колго түшүрүлгөн унаалар кеңири колдонулган (1942-1943-жылдары Кызыл Армия кубок катары 123 миң машина алган). Мына ушулардын бардыгы аскердик транспорттун мумкунчулуктерун бир кыйла жогорулатууга мумкундук берди. Согуш аракеттери аяктагандан кийин дароо эле армияда 664 миңден ашык унаа бар болсо, анын 33 пайызы Ленд-Лизинг техникасы болсо, 10 пайызы колго түшүрүлгөн. Экинчи дүйнөлүк согуштун жылдарында батальондун он миңдеген жоокерлери мамлекеттик сыйлыктарга татыктуу болушкан, алардын көбү Советтер Союзунун Баатыры деген жогорку наамга ээ болушкан.
Согуштан кийинки
Экинчи дуйнелук согуш аяктагандан кийин армияны толук рульдуу машиналар менен, анын ичинде атайын багыттагы машиналар менен жабдуу маселеси курч болуп калды. Ушуга байланыштуу кыркынчы жылдардын акырынан тартып советтик енер жайы 6x6 ЗИС-151 дөңгөлөктүү платформасы бар армиялык машиналарды чыгара баштады. 1953-жылы Лихачев атындагы заводдун конвейеринен биринчи ЗИЛ-157 жана ЗИЛ-164 чыгарылып, Горький заводу ГАЗ-53 машинасын чыгара баштаган. ХХ кылымдын 60-70-жылдарында автомобиль аскерлерин техниканын жаңы түрлөрү менен жабдуу боюнча иштер улантылууда. Ошентип, УАЗ-469, Урал-375, ГАЗ-66, ЗИЛ-131 ишке кирүүдө. 1975-жылы Советтик армияда автомобиль кызматы түзүлүп, ал дээрлик дароо эле "автобат" деген лакап атка ээ болгон. Ошол элежылы Кама автомобиль заводунун биринчи екулдеру КАМАЗ-5310 аскерлерге кирди.
Ооган согушу
Ушул согуштук кагылыш-тардын башталышында кыркынчы армиянын аскерлерине мате-риалдарды ташуу он уч автомобиль батальону тарабынан ишке ашырылган. Ошентип, ташып жеткируу автомобиль колонналары аркылуу ишке ашырылды, анын ичине жалпак жук ташуучу автомобилдер (элуу даанага чейин) жана колдоочу машиналар (он бирдикке чейин). Мындан тышкары, алар муздаткычтарды камтыган. Кыймыл күндүзгү убакта гана ишке ашырылган. Колонналарды жөө аскерлердин согуштук машиналары, БТР жана ЗСУ кайтарып турган. Ооганстандагы согуштук аракеттердин мезгилинде автобатальон тарабынан көп жүк ташылган, анын жалпы салмагы он миллион тоннадан ашык болгон. 1987-жылы дагы бир кайра уюштуруу болуп, автомобиль аскерлери Коргоо министрлигинин Борбордук автомобиль жана жол башкармалыгына (ЦДА) баш ийген. Алар бир кыйла тармакталган түзүлүшкө ээ. Азыр куралдуу кучтердун ар турдуу бутумдерунун аскер белуктеру ездерунун бөлүктөрүн алышты, алар өздүк курамды жана аскердик жүктөрдү ташууну камсыздайт. Оперативдүү жана стратегиялык масштабда транспорт каражаттарын ташуунун эң кубаттуу каражаты фронтко, армияга жана борбордук баш ийген атайын автомобиль бригадалары болуп калды.
Жаңы убакыт
2000-жылы Россия Федерациясынын Коргоо министринин буйругу менен Аскердик мотористтердин күнү белгиленген. Бул майрамды өлкөнүн бардык аймагындагы автобат жоокерлери белгилешет. Санкт-Петербургда, Москвада жана Россиянын башка шаарларында автомобиль аскерлери 29-майда куттуктоолорду кабыл алышат. Ушул күнүсолдат-мо-тористтер жакындарынан, командованиелеринден ыраазылык сездерду угат. Мындан тышкары, Россия Федерациясынын автобатальонунда кызмат өтөгөн запастагы офицерлерди жана ардагерлерди Аскердик моторист күнү менен куттуктап коюу салтка айланган. 2010-жылы армиянын бул бөлүмү өзүнүн 100 жылдыгын белгиледи. Бронницы шаарында (Москва областы) майрамга карата көргөзмө уюштурулду. Бул жерде бүгүнкү күндө автобаттын заманбап тетиктери менен кызматта болгон унаалар көрсөтүлдү.
Autobat кызматы оңойбу?
Бүгүнкү күндө көптөгөн аскерге милдеттүүлөр бул кызматка өтүүгө умтулушат жана алардын көбү эмнегедир башка аскер бөлүктөрүнө салыштырмалуу жеңилирээк деп эсептешет. Бирок, Ата-Мекенге болгон карызды автобатта кайтаруу башка аскерлерге караганда оңой эмес, кээде бир топ кыйын. Аскердик-транспорттук колонналардын бат-бат жүрүштөрүнө баары эле туруштук бере албайт, мындан тышкары, бул автоунаа бөлүктөрү тиркелген аскерлердин түрүнүн негизги багытын эске алуу керек. Мисалы, инженердик аскерлердин курамындагы автобатальон понтондук өтмөктөрдү курууга тынымсыз катышат жана бул өтө татаал иш.
Автомобиль аскерлери үчүн офицерлерди даярдоо аскердик-инженердик окуу жайларда жана академияларда жүргүзүлөт, анткени автомобиль аскерлери үчүн атайын окуу жайы жөн эле жок. Кошумчалай кетсек, Орусиянын алты жарандык университетинде бул багытта адистешкен аскердик кафедралар бар.
Орусиянын автомобиль аскерлеринин эмблемасы жана башка буюмдар
Аскерлердин бул түрүнүн формасы - курама курал. Айырмалуутөш белгилер - шеврондор жана тешиктер жана автомобиль аскерлеринин эмблемасы. Бул макалада берилген сүрөт бул касиетти көрсөтүп турат. Автомобиль аскерлеринин туусу кара түстөгү панель, анын үстүндө шеврон эмблемасы түшүрүлгөн, Георгий лентасы менен жээктелген, ошондой эле: “Автомобиль аскерлери ар дайым ыргытууга даяр”
