Десантчынын парашютунун канча сызыгы бар? Парашюттардын сүрөттөлүшү, түзүлүш жана түрлөрү

2024 Автор: Henry Conors | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-12 10:23

Сиз парашютчунун парашютунун канча линиясы бар экенин билесизби? Алар эмнеден жасалган? Ушул жана башка суроолорго жоопту макаладан таба аласыз. Парашют – жарым тегерек формасында жасалган кездемеден жасалган түзүлүш, ага жүк же асма система кайыш менен бекитилет. Ал абадагы нерсенин кыймылын жайлатат. Парашюттар жүктү (адамдарды) коопсуз түшүрүү жана кондуруу үчүн конуу жана туруктуу объекттерден (же учактан) секирүү учурунда канаттуу унаалардын кыймылын кечеңдетүү үчүн колдонулат.

Сорттор

Көптөгөн адамдар парашютчунун парашютунун канча сызыгы бар экенин билүүгө кызыгышат. Адегенде аба кол чатырлары адамдын жерге жумшак конушу үчүн колдонулган. Бүгүнкү күндө алардын жардамы менен адамдар абадан парашюттан секирип, куткарылууда. Мындан тышкары, алар спорттук жабдуулар катары кызмат кылышат.

Товарларды жана унааларды түшүрүү үчүн жүк асман кол чатырлары ойлоп табылган. Мындай бир нече аппараттар оор техниканы кондуруу үчүн бир эле учурда колдонулушу мүмкүн. Куткаруу системалары күйүкжецил самолеттордун ар турдуулугу. Мындай түзүлүштөр парашюттан жана мажбурлап узартуучу тездеткичтерден (ракета, баллистикалык же пиротехникалык) турат. Кооптуу кырдаал жаралганда учкуч куткаруучу жабдууларды ишке киргизет жана учак жерге парашют менен секирет. Бул ыкмалар көбүнчө сынга алынат.

Чакан стабилдештирүүчү парашюттар (ошондой эле тартылуучу) жай түшүү учурунда дененин абалын жөнгө салат. Аба тосмо чатырлары транспорттук жана аскердик учактардагы тормоздук аралыкты кыскартуу, дрег-рейтингде унааларды токтотуу үчүн иштелип чыккан. Мисалы, Ту-104 учактары жана алгачкы Ту-134 үлгүлөрү ушундай түзүлүштөр менен жабдылган.

Асман объектисине конгондо же атмосферада кыймылдаганда кораблдин ылдамдыгын азайтуу максатында парашюттар да колдонулат. Адамдарды жана жүктөрдү түшүрүү үчүн кадимки тегерек асман кол чатырлары иштелип чыкканы белгилүү. Ошондой эле Рогалло канаты түрүндө жасалган тегерек парашюттар бар, үстү тартылат, үндүн ылдамдыгы үчүн скотч, парафоильдер - эллипс же тик бурчтук түрүндөгү канаттар жана башка көптөгөн нерселер.

Адамдарды түшүрүү үчүн түзмөк

Десантчынын парашютунун канча сызыгы бар? Адамдын коопсуз конуусу үчүн адистер аба чатырларынын төмөнкү түрлөрүн иштеп чыгышкан:

• атайын максатта;
• куткаруу;
• тренинг;
• аба;
• снаряддык парашюттук системалар (спорт).

Негизгитүрлөрү - конуучу (тегерек) парашюттар жана "канат" системалары (снаряд планерлер).

Аскердик "аба кол чатырларынын" түрлөрү

Ар бир жоокер парашютчунун парашютунун канча линиясы бар экенин билиши керек. Аскердик асман чатырлары эки түрдүү болот: чарчы жана тегерек. Конуучу тегерек парашюттун чатыры көп бурчтук болуп саналат, ал абага толгондо жарым шардын формасын алат. Үстүнүн борборунда кесилген (же азыраак тыгыз кездеме) бар. Мындай системалар (мисалы, D-5, D-10, D-6) төмөнкү бийиктик мүнөздөмөлөрү менен айырмаланат:

• жумуштун нормалдуу бийиктиги - 800дөн 1200 мге чейин;
• чыгуу бийиктигинин чеги - 8 км;
• эң төмөн ыргытуу - 200 м, кеминде 10 секунда менен толук канопияга түшүү жана 3 секунда турукташтыруу.

Айланма парашюттарды башкаруу кыйын. Алар болжол менен бирдей горизонталдык жана вертикалдык ылдамдыкка ээ (5 м/с). Бул түзмөктөрдүн салмагы:

• 13,8кг (D-5);
• 11,7кг (L-10);
• 11,5 кг (D-6).

Чарчы парашюттарда (мисалы, орусиялык «Лаф» Д-12, Т-11 АКШ) аркада кошумча уячалар бар, алардын жардамы менен парашютист горизонталдык кыймылды башкарат. Алар ошондой эле маневрликти жакшыртат. Продукциялардын горизонталдык ылдамдыгы 5 м/сек чейин, түшүү ылдамдыгы 4 м/с чейин.

D-6

Эми парашютчунун парашюттук инженерия илим-изилдөө институту (Авиация техникасы холдинги) тарабынан иштелип чыккан Д-6 парашютунун канча линиясы бар экенин билели. Ал согуштук жана машыгуу үчүн колдонулаттранспорттук учактан машыгуу секирүү. Мурда ал СССРдин аба-десанттык аскерлери тарабынан колдонулган.

Бүгүнкү күндө төртүнчү сериядагы модификацияланган D-6 аппараты жаңы D-10 менен бирге учуучу клубдар жана десанттык аскерлер тарабынан колдонулат. Анын түзөтүүчү купол системасы сызыктардан, звеносу бар стабилизатордон жана үстүнкү базадан турат. Семонун астыңкы четин бойлой, арматуралоочу радиалдык ленталардын астына ШКП-200 капрон арканынан 16 жип жипке салынып, тигилет. Ар бир илмек боюнча эркин абалда жайгаштырылган экстремалдык сызыктардын узундугу, үстүнкү ылдыйкы четинен стабилизатордук илмектерге чейин 520 мм, ортоңку сызыктар 500 мм.

D-6 нюанстар

D-6 куполунун негизи нейлон материалынан жасалган. 560011П, ал эми үстүн жабуу ошол эле кездемеден жасалган, бирок көркөмдүгү бар. 56006P. No 15А жана 15В, 1А жана 1В сызыктарынын ортосунда куполдун негизинде ылдый түшүү учурунда арканы буруш үчүн эсептелген 1600 мм өлчөмүндөгү оюктар орнотулган. Үстүндө ШКП-150 капрон арканынан жасалган 30 кабель бар. No 2 жана 4 асма конструкциянын бош четтерине 7 салмоор, ал эми No 1 жана 3 - 8 салмоор бекитилет.

Жарым шакекчелерден куполдун ылдыйкы четине чейин эркин абалда турган сызыктардын узундугу 9000 мм. Белгилер аларга сейфтин төмөнкү четинен 200 мм жана бош учтарынын жарым шакекчелеринен 400 мм аралыкта коюлат. Алар күмбөз кабелдерин орнотууну жеңилдетүү үчүн абдан жакшы. Координациялык аркандар № 15А жана 15В, 1А жана 1Б салмоорлорго тигилет. Куполдун аянты 83 чарчы метрди түзөт. м.

Башкаруу линиялары жасалганкапрон кызыл жабдыктары ШКПкр. Алар илинүүчү түзүлүштүн бош учтарынын ичине тигилген шакекчелерден өткөрүлөт.

D-10

Эми биз D-10 парашютчунун парашютунун канча линиясы бар экенин айтып беребиз. Бул асман кол чатыры D-6 парашютунун ордуна келгени белгилүү. Анын сквош түрүндөгү куполу, кооз көрүнүшү жана жакшыртылган аткаруусу менен 100 чарчы метр аянтты түзөт. м.

Д-10 аппараты жаңы келген десантчылардын конушу үчүн жасалган. Аны менен Ан-26, Ан-22, Ан-12, Ил-76 транспорттук жана аскердик учактарынан, Ан-2 учактарынан, Ми-6 жана Ми-8 тик учактарынан күжүрмөн жана машыгуу секирүүлөрүн аткара аласыз. Эжекцияда учуу ылдамдыгы 140-400 км/саат, эң кичине секирүү бийиктиги 200 м 3 секундага стабилдештирүү менен, максималдуу 4000 м 140 кг адам учуу массасы менен, төмөндөө ылдамдыкта болот. 5 м/сек. D-10 парашютунун ар кандай узундуктары бар. Анын салмагы аз жана көптөгөн башкаруу параметрлери бар.

Ар бир аскер кызматкери D-10 парашютчунун негизги парашютунун канча линиясы бар экенин билет. Аппараттын узундугу 4 метр болгон 22 аркан жана куполдун уячаларынын илмектерине туташтырылган 4 кабели бар, ШКП-150 капрон арканынан 7 м өлчөмүндө.

Парашют ошондой эле ШКП-150 жабдыктарынан узундугу 3 м болгон кошумча 22 тышкы линия менен жабдылган. Мындан тышкары ШКП-120 жабдыктарынан 24 ички кошумча аркан бар, өлчөмү 4 м, базалык линиялар. 2 жана 14-кабелдер бир жуп ички кошумча салмоорлор менен туташтырылган.

D10P

Данган парашюттун артыкчылыгы эмнеде? D-10жана D10P укмуштуудай системалар. D10P аппараты аны D-10 жана тескерисинче айландыра тургандай кылып иштелип чыккан. Аны мажбурлап ачуу үчүн стабилдештирбестен ишке ашырууга болот. Жана сиз аны тиркеп, парашютту тууралоо менен ишке киргизсеңиз болот - жана учакка, асманга …

D10P куполу 24 клинден жасалган, сызыктардын ар бири 150 кг созуу күчү бар. Алардын саны D-10 асман чатырынын кабелдеринин санына окшош.

Запастыктар

Жана десантчынын запастык парашютунун канча линиясы бар? Белгилүү болгондой, D-10 конструкциясы 3-5, 3-4, 3-2 типтеги запастык аба кол чатырларын колдонууга мүмкүндүк берет. Эки конус кулпусунун ачылышы PPK-U-165A-D, AD-ZU-D-165 парашюттары менен камсыздандырылган.

Запастагы парашют 3-5ти карап көрөлү. Ал төмөнкү бөлүктөрдөн турат: сызыктары бар чатыр, асма аралык система, рюкзак, кол менен ачылуучу шилтеме, парашюттук баштык жана паспорт, көмөкчү бөлүктөр.

Запастык парашют коопсуз түшүү (конуу) ылдамдыгына өбөлгө түзөт. Бул үстүнкү бөлүгүн суспензия аралык тутумуна туташтыруучу жүк көтөрүүчү бөлүктөрү бар рамкаланган беттик катмар түрүндө жасалган жүк көтөрүүчү бет.

Парашюттун аянты 50 чарчы метр болгон тегерек аркасы бар. м, ал беш нейлон панелинен жасалган төрт сектордон турат. Бул компоненттер кулпудагы тигиш менен тигилген.

24 ШКП-150 капрон арканынын сыдырмалары куполдун илмектерине бекитилет. Алардын узундугу эркин абалда сактагычтын төмөнкү четинен суспензия аралык системанын жарым шакектерине чейин6,3 мге барабар.. Арканы төшөөнү жөнөкөйлөтүү үчүн 12-сап кызыл жиптен жасалган (же ага идентификациялык кызыл жең тигилген).

Ар бир аркандын арканын ылдыйкы четинен 1,7 м аралыкта каптын уячаларына салмоор салынган жерди көрсөткөн кара так бар.

Бөлүктөрдүн өз ара аракети

Эгерде негизги парашют иштебесе, десантчы кол менен ачуучу элементтин тартуу шакегин кескин түрдө колу менен сууруп чыгышы керек. Натыйжада, аба агымында болгон аба агымынын айланасында жайгашкан соргуч түзүлүштүн чөнтөктөрү баштыктан резервдик парашюттун аркасын жана сызыктарын сууруп чыгып, андан адамды чыгарышат.

Аба агымынын таасири астында бул аппараттын куполу толугу менен кеңейип, кадимки конууга мүмкүндүк берет.