90-жылдардын аягында НАТОнун суу астындагы кайыктарына эффективдүү каршылык көрсөтүү максатында орусиялык конструкторлор Ил-38 учагын модернизациялоо боюнча иштерди баштаган. Жаңы модификацияланган учак модели Ил-38N белгисин алды.
Модернизацияланган учак 2000-жылдары Орусиянын Аскер-деңиз флотунун кызматына кирген жана америкалыктар аны "суу астындагы өлтүргүч" деп аташкан. Макалада суу астындагы кайыктарга каршы учактын сүрөттөлүшү, анын техникалык мүнөздөмөлөрү жана куралдары камтылган.
Баштоо
1990-жылдары авиаконструкторлор Россиянын Коргоо министрлигинен согушуучу Ил-38 учактарын жаңы радиоэлектрондук жабдуулар менен кайра жабдууга буйрук алышкан. Иштеп чыгуучуларга мурдагыдай эле, душмандын суу астында жүрүүчү кайыктарын жок кылуу үчүн колдонула турган, бирок натыйжалуураак учакты түзүү тапшырмасы берилди.
Иштеп чыгуучу
ИЛ-38Н долбоору С. В. Илюшин. Иштин маңызы азыркы Ил-38ди модернизациялоо болгон.
Бул учак Ил-18V жүргүнчү учагынын негизинде Ил-18В долбоорунун негизинде Илюшин конструктордук бюросунда түзүлгөн."Туна". Бул моделдин чыгаруу 1967-жылдан 1972-жылга чейин ишке ашырылган. Бул убакыттын ичинде 65 ушундай учак чогултулган. ИЛ-38 дээрлик 50 жылдан бери кызмат кылып келет. Бул авиациялык бирдиктин бир кыйла кызмат мөөнөтү болуп саналат. Буга байланыштуу айрым аскер адистери мындай узакка созулган операциядан кийин ИЛ-38ди темир-тезек кылып кесип же музейге экспонат катары өткөрүп берүүнү сунушташкан. Бирок, учак абдан жогорку сапаттагы "толтурулган" жана ишенимдүү учак колдонот. Ил-38 менен кызмат кылган бардык жылдар ичинде эки гана учуу кырсыгы болгон, анын себеби адам фактору болгон. Азыр конструкторлор «Ил-38» самолетун мумкун болушунча жакшыртууну чечишти, аны жаны издөө жана багыттоо системасы менен жабдуу жана анын иштөө мөөнөтүн 15 жылга узартуу. Россиянын Аскер-Дениз Флоту учун арналган самолетторду модернизациялоо менен бир эле мезгилде Ил-38 СД учагын Индиянын Аскер-дециз флоту учун ушундай эле самолёттун моделин иштеп чыгууда. Орус адистери Ил-38дин алты негизги моделин модернизациялашты. Учак 2010-жылы кайра жабдылып, кардарга берилген. Учурда төрт IL-38 SD Индиянын деңиз флотунда кызмат кылып жатат.
Тесттер
Биринчи жолу 2001-жылы апрелде кызыл куйруктуу Ил-38N сыналган. Самолётту экипаждын командири В. М. Иринархов жана командирдин жардамчысы, Россиянын эмгек сицирген учкуч-сыноочусу В. Бутов. Бир нече жыл өткөндөн кийин, сары куйруктуу номери менен суу астындагы кайыктарга каршы учак кайра сыноо үчүн жөнөтүлгөн. Сыноолор акыры 2012-жылы аяктаган. Модернизацияланган Ил-38 Орусиянын Түндүк флотунун муктаждыктарына берилген. Бүгүнкү күнгө карата маалыматбул авиациялык бирдикти колдонуу акысыз кирүү үчүн каралган эмес.
ОАО «Ленинец» системасы жөнүндө
Жакшыртылган Ил-38Н мурунку моделдерден жаңы издөө жана багыттоо тутумунун болушу менен айырмаланат, бул ага кыйла кеңейтилген мүмкүнчүлүктөрдү берет. Бул системанын негизи 1962-жылы америкалык учак конструкторлору тарабынан ишке киргизилген Sea Dragon ("Деңиз Жыланы") экспорттук модели болгон. Орус версиясы Novella-P-38 системасы катары көрсөтүлгөн. Коргоо министрлигинен буйрук алгандан кийин, орус конструкторлору эски Ил-38ди бул издөө жана көрүү системасы менен жабдууну чечишкен. Бул системаны ишке киргизүүнүн аркасында Ил-38Н учактары 90 миң метрге чейинки аралыкта абадагы буталарды аныктоого мүмкүн болду. Кошумчалай кетсек, жаңыланган Ил-38 32 миң метрден ашпаган радиуста жер үстүндөгү 50 бутаны байкоого жөндөмдүү. Максаттуу позиция көз салууга таасирин тийгизбейт.
Кабина түзмөгү
Издөө жана көрүү системасы Ил-38N учагынын кабинасынан эки оператордун катышуусу менен башкарылат. Кабина эки жумушчу станция менен жабдылган.
Операторлор эки суюк кристалл түстүү көп функциялуу экран, башкаруу панели жана клавиатура менен камсыз кылынат. Экрандар тактикалык кырдаалды жана санариптик навигация картасын көрсөтөт.
Система компоненттери
Орнотуу "Novella-P-38" - бул навигациялык көрүү жана издөө комплекси. Система төмөнкүлөрдөн тураткомпоненттер:
- Жогорку резолюциялуу радар системасы.
- Гироскопиялык стабилдештирүү каралган Лазердик, телекөрсөтүү жана тепловизор каналдары бар Lanner-A жылуулук сүрөттөө системасы.
- Радиогидроакустикалык система.
- Магнитометрикалык система.
- Командалык тактикалык.
- Электрондук чалгындоо үчүн жооптуу система.
ИЛ-38Nнын мүнөздөмөлөрү
Учак төрт AI-20M кыймылдаткычы менен жабдылган. Ар биринин кубаттуулугу 4250 литр. менен. 6 км бийиктикке жеткен учак максималдуу ылдамдыгы 650 км/саатка чейин жете алат. Ил-38Н крейсердик ылдамдыгы 465 км/саат. Ар кандай авиация версиялары 8-10 км ортосунда өзгөрүп турган өздөрүнүн практикалык шыптары бар. Модернизацияланган ИЛ-38 8400-9000 кг салмактагы жүктөрдү ташууга жөндөмдүү.
Учактын курамы
Экипаж жети кишиден турат:
- Эки учкуч. Алардын бири кеменин командири, экинчиси анын жардамчысы болуп иштейт.
- Навигатор-навигатор.
- Радар станциясынын навигатору-оператору.
- SIDS (Учактарды кабыл алуучу дисплей түзмөгү) оператору.
- Борт инженери.
- Учуудагы радио оператор.
Сырткы дизайн
Модернизацияланган ИЛ-38дин фюзеляжы кара боз. Учактын куйрук номери сары сандар менен көрсөтүлгөн. Ил-38Н жаңы тиркемелер менен жабдылган, бул электрондук чалгындоону аткарган RTR системасы.
Тиркемелер жайгашкан жер фюзеляждын үстүндө атайын контейнер болгон. RTR системасы кийинчерээк Liana деңиз мейкиндигин чалгындоо жана максаттуу белгилөө системасы менен байланышты камсыз кылуу үчүн колдонулат деген божомол бар. Бирок ММКга белгилүү болгон бул маалыматтын тактыгы азырынча тактала элек.
Изилдөө жана издөө системасы жайгашкан жер фюзеляждын алдыңкы бөлүгү болуп саналат. Система үчүн атайын сфералык контейнер иштелип чыккан.
Курал жөнүндө
Модификацияланган ИЛ-38дин согуштук версиясы үчүн төмөнкүлөр каралган:
- Суу астындагы кайыктарга каршы тереңдик заряддары.
- Ар кандай типтеги радиоакустикалык буйдалар. Буттардын жалпы саны 150 бирдиктен ашпайт.
- Торпедалар AT-1 же AT-2 жана APR-2.
- Жарык берүүчү аба бомбалары.
- Деңиз миналары.
Кошумча жакшыртылган Ил-38 учагы 5000 км уча турган Калибр-А абадан учуруучу ракеталары менен жабдылышы мүмкүн. Суу астындагы кайыктарга каршы учактын пайдалуу жүктөрү тогуз тоннадан ашпайт.
Максат жөнүндө
Бир убакта ИЛ-38 өз алдынча же кораблдер менен бирге төмөнкүдөй милдеттерди аткарган:
- Душмандын суу астында жүрүүчү кайыктарын издеп жана жок кыл.
- Деңизде чалгындоо жана издөө-куткаруу операциялары аткарылды.
- Мина талаалары ИЛ-38дин катышуусу менен орнотулган.
Адистердин пикири боюнча, Ил-38дин жээкте пайда болушу, ал тургай, алыскы аралыкта да потенциалдуу душманга психологиялык жактан олуттуу таасир этет. Бул үчүнаба мейкиндигин пайдалануу эрежелерин бузбастан пландуу учууларды ишке ашыруу жетиштуу. Буга 2010-жылы АКШ-Япония машыгууларынын үзгүлтүккө учурашы ачык мисал боло алат. Эки тарап тең алардын радар жыштыгына ылайыкталган россиялык Ил-38 учагы өтө жашыруун маалыматтарды кармай алат деп чочулашкан. Ушул себептен АКШ менен Япониянын аскердик маневрлери кыскартылды.
Модернизациялоонун натыйжасында (жогоруда караңыз), бул суу астына каршы учактын согуштук жөндөмдүүлүгү төрт эсе көбөйгөн. Жаңы издөө жана көрүү системасынын компоненттерин киргизүүнүн аркасында өркүндөтүлгөн Ил-38ди ар кандай аскердик милдеттерди чечүү үчүн, анын ичинде суу астындагы жана жер үстүндөгү буталарды табуу, ошондой эле тереңдик заряддарын колдонуу менен суу астындагы кайыктарды тез жок кылуу үчүн колдонууга мүмкүн болду.. Күжүрмөн миссияга жараша, жабдуулардын курамы ар кандай болушу мүмкүн. Самолет өзүнө бекитилген аймакты узак убакыт бою күзөтүүгө жөндөмдүү. Бута жөнүндө керектүү маалыматты алган Ил-38Н командири алынган маалыматты башка учактарга же кемелерге өткөрүп, ошондой эле өз алдынча душманга ийгиликтүү чабуул жасай алат.
Самолётторду колдонуу душмандын суу астында жүрүүчү кайыктары менен күрөшүү менен гана чектелбейт. Бул самолеттун модели ар кандай эл чарба проблемаларын чечуу учун колдонулат. Ар кандай тартылуу аномалияларын аныктай турган атайын сенсорлор бар болгондуктан, жаңыланган Ил-38 океанологияда, экологияда, геологиялык чалгындоодо, музду чалгындоодо жана башкаларда чоң суроо-талапка ээ.
Бүгүн ИЛ-38дин жардамы менен жабдылган"Novella-P-38" системасы, Түндүк Муз океанынын магниттик жана тартылуу карталары түзүлдү.
