Свердлов темир жолу: схемасы, дирекциясы жана музейи

2024 Автор: Henry Conors | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-12 10:15

Россияда кубаттуу транспорттук комплекс - Свердлов темир жолу бар. Бул магистрал Батыш Сибирь жана Урал аймагы аркылуу өтөт. Свердлов районунун темир жолдору Орусиянын темир жолдорунун үчилтигине кирет. Андан кийин, биз магистралдык курулуш тарыхы менен таанышат. Макалада Екатеринбургдагы Свердлов темир жолунун уникалдуу музейи тууралуу да сөз болот.

Жалпы маалымат

Темир жолдун Свердлов белуму елкебуздун тундук-батыш жана борбордук райондорунан Казакстанга, Сибирге жана Ыраакы Чыгышка поезддердин узгултуксуз журушун камсыз кылат. Бул магистраль өзгөчө ыкма менен курулган. Ошентип, ал Түштүк Урал, Горький жана Батыш Сибирь темир жолдору менен чектешет. Бул транспорттук комплекс жогорку рентабелдуу жукторду жуктее жана тушуруу жалпы келемунун 9,5 проценттен ашыгын камсыз кылат. Тактап айтканда: мунай, кара жана түстүү металлдар, көмүр, курулуш жана жыгачматериалдар. Свердлов темир жол башкармасы ташуулардын коопсуздугун, узгултуксуз жана ынгайлуу болушун камсыз кылуу учун бардыгын жасап жатат. Жетекчиси - А. Ю. Миронов, биринчи орун басары - В. В. Искоростенский. Свердлов темир жолунун башкы инженери - Набойченко И. Свердлов темир жолу 12 минден ашык енер жай ишканалары учун жук ташууну камсыз кылат. Мындан тышкары бир жарым миңге жакын кире бериш жолдорду тейлейт. Свердлов райондук жыгач иштетүүчү, көмүр жана тоо-кен ишканалары чакан кирүү линияларынын жана филиалдарынын тармагын иштеп чыгышты.

Жаратуу тарыхы

Свердлов темир жолу курула турган биринчи долбоорду ишкер I. I. Любимов койгон. Бул маанилүү окуя 1868-жылы болгон. Анын сунушу боюнча Свердлов темир жолунун схемасы Екатеринбург, Кунгур жана Шадринск сыяктуу шаарларды кесип етуп Пермден Тоболго чейинки тармактык линияны сунуш кылган. Кыска убакыттан кийин өкмөт жеринде изилдөө иштерин жүргүзүүнү чечти. Андан кийин каттамдын негизги курулушу башталды. Мындай жооптуу иш-чара «Тоо-кен темир жол коомуна» тапшырылды. Жерди ээликтен ажыратуу, токойлорду кыюу жана имараттарды бузуу боюнча негизги иш 1870-жылы башталган. Ошол эле мезгилде алар кепуре куруу, убактылуу жолдорду куруу жана телеграф куруу менен алектенишкен.

Сегиз жылдык курулуш иштеринен кийин биринчи филиал ачылдыузундугу 669 верст. Сапардын башталышы Пермь, ал эми Екатеринбург шаары акыркы чекит катары кызмат кылган. 1885-жылдын аягында Екатеринбургдан Тюменге чейинки темир жол линиясы ишке киргизилген. Ал эми 1888-жылдын башында гана бул жол Горнозаводская жолу менен бир маршрутка бириктирилип, ал Урал шоссе деп аталган. 1896-жылы Екатеринбургдан Челябинскке чейинки тармактык линиянын курулушу аяктаган. Бул линияны түзүүнүн аркасында Свердлов темир жолу Транссибирь багыты менен бириктирилген. Тоо-кен бөлүгүнүн өткөрүү жөндөмдүүлүгү өтө аз болгондугуна байланыштуу 1906-жылы Урал аркылуу жаңы линияны тартуу чечими кабыл алынган. Ал эми үч жыл өткөндөн кийин, биринчи поезддер ушул темир жол линиясын бойлой жөнөдү. Кийинки жылдарда Богословская, Батыш Урал жана Омск темир жолдору Пермь магистралына кошулган. Өткөн кылымдын 30-жылдарынан бери алар бир нече ирет кайра уюштурууга дуушар болушкан. Бирок, акырында Пермь жана Свердлов филиалдары бириктирилди. Бул окуя 1953-жылы болгон.

Свердлов темир жолунун музейи

2003-жылы станциянын аймагында Свердлов темир жолунун тарых, илим жана техника галереясы ачылган. Маалымат үчүн айта кетсек, поезддер үчүн эски "порт" архитектор П. П. Шрайбердин долбоору боюнча курулган. Учурда бул имарат XIX кылымдын тарыхынын жана маданиятынын эстелиги болуп саналат.

Салтанаттуу дисплей

Имараттын кире беришинин алдында ачык аянт бар, анын территориясында бир катар скульптуралар бар. Архитектуранын бул чыгармалары ар кандай доорлордогу темир жол кесиптерин камтыган. үчүнмисалы, бул жерден вокзалдын начальнигинин эстелигин кезиктирууге болот, ал коңгуроону кагуу менен жүргүнчүлөргө поезддин жөнөп кеткенин кабарлайт. Ошондой эле имараттын кире беришинин алдында «саякатчылардын» тобу шылдыңдашат. Бул скульптура менен автор станцияда жүргүнчүлөр туш болгон чындыкты чагылдырат. Мындан тышкары музейдин имаратынын алдындагы аянтка темир жол тармагынын көргөзмө экспонаттары коюлган. Бул жерден семафорду, шпалдарды ташууга арналган темир жол вагонеткасын, сигнал берүүчү түзүлүш менен жабдылган шлагбаумды жана башкаларды көрө аласыз.

Көргөзмөлөр

Галереянын ички экспозициясы техникалык жана тарыхый мүнөздөгү объектилер менен берилген. Биринчи категорияны түзүүдө биз оюндун принцибин колдонууну чечтик. Бизнеске мындай мамиле келгендердин бардыгы эле темир жол терминологиясын түшүнө бербегендиктен улам болгон. Ушуну эске алуу менен 19-кылымдын Екатеринбург темир жол станциясынын платформасы кайра жаралган. Айтмакчы, композиция өтө реалдуу жана түп нускага окшош болуп чыкты. Бул эффект платформанын сакталган сүрөттөрүнүн аркасында жетишилди. Платформада экспозициянын авторлору жүргүнчүлөрдү, отургучтарды, стационардык коңгуроолорду, жада калса багажды да коюшкан. Музейдин тарыхый бөлүгү Черепановдордун атасы менен баласы тарабынан иштелип чыккан биринчи орус паровозу менен көрсөтүлгөн. Бирок бул экспозиция «эски» экспонаттар менен гана чектелбейт. Музейге келгендер темир жолдун заманбап жетишкендиктери менен тааныша алышат. Ушул максатта, бул жерде биринчи магистралдардын курулушу жөнүндө толук маалымат,Пермь жана Урал Горнозаводская линияларынын тузулушу жана пайдаланууга берилиши женунде баяндалат жана башкалар. Белгилей кетсек, музейдин кызматкерлери экспозицияларды түзүүдө тарыхый жана техникалык маалыматтарды хронологиялык тартипте чагылдырууга умтулушкан.

Көбүрөөк маалымат

Екатеринбург тарых, илим жана техника музейинде кыймылдуу составдын макеттеринин жана моделдеринин кеңири спектри бар. Мындан тышкары, көргөзмө экспонаттарынын коллекциялары бар. Маселен, керуучулер Л1 1 тепловоздун машинистинин иш орду менен тааныша алышат. Мындан тышкары, бардыгы темир жол тармагында колдонулуучу механизмдерди, аспаптарды жана ар кандай түзүлүштөрдү изилдөөгө чакырылат.

Тыянак

Екатеринбургдун жол музейи СВДнын өзгөчөлүгү болуп эсептелет. Мүнөздүү жагы, анда коюлган экспонаттар калктын бойго жеткен бөлүгүн гана эмес, кичинекей конокторду да кызыктырат. Галерея бир эле учурда эки функцияны аткарат. Бир жагынан, темир жол илимин билбеген мейман да композициялардын техникалык бөлүгүн оңой эле кабыл алат. Ал эми галереядагы бардык нерселер адамдын көз карашын кеңейтүүгө, ал тургай кээ бир учурларда кесип тандоого жардам берет.