Вертолеттор 20-кылымдын экинчи жарымында гана өнүгүүгө жетишкен. Алар Экинчи дүйнөлүк согушта дээрлик колдонулган эмес. Бирок кореялык жаңжалда согуштук унаалар эң жакшы жагын көрсөтүштү. Америкалыктар мындай аскердик техниканы биринчилерден болуп иштеп чыгышкан, адегенде алардын атаандаштары да болгон эмес. Учурда учактар чалгындоо, отту тууралоо, жарадарларды эвакуациялоо, аскерлерди түшүрүү ж.б.у.с. Бул серепте кээ бир америкалык аскерий тик учактарды бөлүп көрсөтүү керек.
Соот коргоосу жакшыртылган согуштук унаа
АН-1 вертолетунун конструкциясы бир роторлуу схема боюнча иштелип чыккан. Бул типтеги дээрлик бардык согуштук унаалар эки канаттуу негизги жана куйрук роторуна ээ. AN-1W модели өзгөчө болуп саналат. Ошондой эле, алардын конструкциясында лыжа тибиндеги тартылбаган шасси бар экенин белгилей кетүү керек. Бул серия тар фюзеляж менен мүнөздөлөт. Кокпит эки экипаж мүчөсүн батыра алат. Алар бири-биринин жанына отурушат. Бул сериядагы америкалык аскердик тик учактаржакшыртылган курал коргоо, ошондой эле кайталанган башкаруу системасы менен мүнөздөлөт. Жүк сактагыч жок. Маневрдүүлүк менен ылдамдыкты олуттуу жогорулатуу үчүн дизайнерлер салыштырмалуу кичинекей орто канатты орнотушту.
Куралдануу жана бул моделдердин негизги айырмачылыктары
АКШнын бул сериядагы аскердик тик учактары алдыңкы фюзеляжда жайгашкан мунара куралы менен жабдылган. Канаттын астында дагы төрт мамы бар, алар алынуучу курал менен жабдылган. Ракеталардын IR баштык башы менен тийүү ыктымалдыгын азайтуу үчүн, дизайнерлер машинаны кыймылдаткычты муздатуу системасы менен жабдышты. Күчөтүлгөн бычактар 23 мм айланууга туруштук бере алат.
АН-1 сериясынын башка моделдерден кандай айырмасы бар? Алар ар кандай электр станцияларынан, курал-жарактардан жана борттогу жабдуулардан турат. Бул сериядагы согуштук машиналар күйүүчү май менен толук камсыз болгон, ошондой эле 35 градус температурада бир тонна курал менен 915 метр бийиктикте сүзүүгө жөндөмдүү.
Ташуу аскердик тик учагы
АКШнын аскердик тик учагы "Чинук" (SN-47) биринчи жолу 1961-жылы абага көтөрүлгөн. Бир жылдан кийин ал СН-47А деп аталды. Эң башында ал кубаттуулугу 1641 кВт жеткен эки кыймылдаткыч менен жабдылган. Кийинчерээк аларды күчтүүрөөк агрегаттар менен алмаштыруу чечими кабыл алынган. Бардык металлдан жасалган фюзеляж тик бурчтуу кесилиши жана тегеректелген бурчтары менен мүнөздөлөт. Төмөнкү фюзеляждын ар бир тарабында сиз болотжарманкелерди аныктоо. Алар ар бири үчтөн күйүүчү май бактарын жашырышат. Аты-жөнү Чинук болгон амфибиялык америкалык аскердик вертолет 44 парашютчуну батыра алат. 24 даана өлчөмүндө жарадарлар үчүн замбилдерди бекитүү мүмкүнчүлүгү бар түйүндөр бар. Жүк ташуучу люкка мүнөздүү ийилген капкактан улам жүктөө пандусун түзүүгө болот.
Бычактар илгичтер аркылуу бекитилет. Абразивдүү эскирүүнү азайтуу үчүн бычактын учу титан жана никель эритмелери менен жабуу чечими кабыл алынды.
Атактуу Apache тик учагы
Америкалык Apache аскердик тик учагы (АН-64) аскерлерге ок атууну колдоо үчүн иштелип чыккан. Брондолгон объектилерди жок кылуу үчүн да зарыл. Күжүрмөн унаа сутканын убактысына, көрүү шарттарына жана аба ырайынын шарттарына карабастан сортторду жасай алат. Автоунаага IR баштары бар ракеталардын тийүү ыктымалдыгын азайтуу үчүн, кубаттуулук блогунун газдары реактивдүү таратуучу аппарат аркылуу, анын температурасын төмөндөтүүдө. Аты "Apache" болгон америкалык аскер тик учагы Hellfire ATGM менен жабдылган, ал лазердик жетекчиликтин болушу менен мүнөздөлөт. Фюзеляждын астындагы мунара 30 мм замбиректи алып жүрөт.
Ташып жүрүүчү шараптын бычактары тик бурчтуу формасы жана шыпырылган учу менен мүнөздөлөт. Мунун аркасында учуунун жогорку ылдамдыгына жеткенде кысылышынын таасирин азайтуу мүмкүн болгон. Пышактар ийкемдүү буралма плиталардын системалары менен бекитилет. Калибри 15,7 ммге жеткен ок тийген учурда алар өз көрсөткүчтөрүн сактап кала алышат. Дагы кайсы АКШнын аскердик тик учактарын баса белгилеш керек?
Чалгындоочу согуштук тик учак
Comanche вертолету (RAH-66) заманбап эки кыймылдаткычтуу чалгындоочу согуштук унаа. Ал ошондой эле кургактагы аскерлерди ок менен колдоого жөндөмдүү. Америкалык аскер тик учагынын эки винти бар фюзеляждын эффективдүү чагылдырылышы аз аймак менен мүнөздөлөт. Күжүрмөн унаада куралдын алынуучу мамылары, учууну башкаруунун электрондук системасы жана эргономикалык кабина бар. Вертолет беш канаттуу негизги ротор менен жабдылган. Куйрук бурама рингде. Бул сериянын согуштук моделдеринде IR сенсорлору жана телескопиялык телекамералар бар. Алар түнкү учууларды жасоого, ошондой эле жогорку тактык менен буталарды аныктоого мүмкүнчүлүк берет. Тик учактын курал-жарактары лазердик жетекчилик менен Hellfire ATGM болуп саналат. Ошондой эле аба-аба Стингер ракетасы, факелдер жана 20 мм замбирек бар.
Эгиз роторлуу аскердик тик учак
Киова Уорриор деген эки винти бар америкалык аскердик тик учак 1984-жылы иштелип чыга баштаган. Кээ бир моделдер кийинчерээк жеңил атайын унаалар болуп өзгөртүлгөн. Алардын жардамы менен жарадарлар, аскерлер жана жүк ташылып, алар сырткы асма аркылуу бекемделген. Дизайн төрт канаттуу ташуучу жана барэки канаттуу куйрук ротору. Жаңы жүк ташуучу системаны колдонуунун эсебинен учуудагы убакытты 2,5 саатка чейин көбөйтүүгө мүмкүн болду. Ошол эле учурда вертолет түз сызык менен гана эмес, каптал жана артка да кыймылдай алат. Ал ошондой эле 65 км/саат шамалдын ылдамдыгы менен абада уча алат.
Вертолет октон коргоо менен жабдылган, анын калибри 7,62 мм. Мотордун жылуулук нурлануусунун начарлашынан жана активдүү IR интерференция станциясын колдонуудан улам, IR башы менен ракеталарды сүзүү ыктымалдыгын азайтууга мүмкүн болду. Күйүүчү май бактары бар экипаж курал-жарак менен корголгон. Алар 30 мм снаряддарга туруштук бере алышат. ротордун бычактарына зыян келтирбөө үчүн, алар кесүүчү бычак менен жабдылган. Бул сериядагы вертолет атайын системаларды колдонуу аркылуу буталар боюнча маалыматтарды жердеги чекитке жеткире алат. Бул процедурага болжол менен 6 секунд талап кылынат.
Хью транспорт тик учактары
Көбүнчө модификацияларын C-124 учактарында ташууга мүмкүн болгон америкалык аскердик тик учактын аты кандай? Биз UH-1 Huey согуштук унаалары жөнүндө сөз болуп жатат. Аларды өркүндөтүү мезгилинде конструкторлор анын кээ бир параметрлерин жакшыртышты. Жүргүнчүлөр үчүн орундардын саны көбөйтүлдү, учуу аралыгы дээрлик 3 эсеге көбөйдү. Бирок, ошол эле учурда согуштук унаанын салмагы бир топ чоң болуп калды. Башында, бул сериядагы бир моторлуу моделдер абага көтөрүлүп, бирок андан кийин ал эгиз кыймылдаткычтарды чыгаруу чечими кабыл алынган. Бул өзгөчө сериянын көптөгөн модификацияларын транспорттук учактар менен ташууга болот, мисалыC-124. Курал алынуучу. Ал үчүн атайын бекитүү пункттары бар: беш орнотулган жана эки шарнирдүү. Граната аткычтары бар пулемётторду бул түйүндөрдүн баарына кошпостон орнотууга болот.
Тыянак
Бул кароодо чалгындоо жана согуштук операцияларда колдонулган кээ бир америкалык тик учактар каралган. Чынында, алар көп жана бардык моделдерин сүрөттөп берүүгө убакыт жетишсиз. Биз эң белгилүү жана популярдуу серияларды гана карап чыктык. Бул макала сизге АКШда жасалган согуштук тик учактар эмне экенин түшүнүүгө жардам берет деп үмүттөнөбүз.
