Кемелердин кыйрашы жана кароосуз калган кемелер жөнүндө сөз болгондо, эң биринчи эле «Титаник» кырсыгы болот, бирок бүгүн биз башка кемелер жөнүндө сөз кылабыз. Бириккен Улуттар Уюмунун маалыматы боюнча, бул кайгылуу тагдыр 3 миллиондон ашык кемелердин башына түшкөн. Алардын ар биринин өз тарыхы жана сырлары бар, аларды деңиздин түбүнө чейин алып кетишкен.
Америка жылдызы
Жана биз Америка жылдызы катары да белгилүү болгон SS America согуштук кемеси менен баштайбыз. Бул атактуу океан лайнеринин калдыктары, өз өмүрүндө тез көтөрүлүү мезгилин да, унутулуп калган мезгилди да көргөн Грециянын жээгинде суу ташкынынан көрүүгө болот. 54 жылдык өмүрүнүн ичинде (1940-жылдан 1994-жылга чейин) кеме ар кандай менчик ээлерине таандык болгон жана ар кандай аталыштарга ээ болгон, алардын бирин (SS America) 3 жолу сынап көргөн. Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда ал деңиз техникасы катары колдонулган, ал эми согуштан кийин ал коомчулуктун сүймөнчүлүгүнө ээ болгон популярдуу круиздик кемеге айланган.
1993-жылдын февралында ал дагы бир жолу кемени беш жылдыздуу мейманканага айландырууну пландаган ээсин алмаштырган. 1993-жылдын 22-декабрында ал Грециядан чыгып, Таиландга сүйрөп кеткен, бирок аба ырайынын начардыгынан кайра кайтып келип, бир нече күндөн кийин Жаңы жыл түнү акыркы сапарына аттанган. American Star жана аны сүйрөгөн Нефтегаз 67 Атлантикада бороон-чапкынга кабылды - сүйрөө линиялары бузулуп, авариялык линияларды туташтыруу үчүн лайнерге бир нече адам жөнөтүлгөн, бирок бул ийгиликсиз болгон. Нафтогаз 67ге жардам берүү үчүн эки буксир тартылып, 17-январда экипаж тик учак менен American Starдан эвакуацияланган. Кеме ээлери, буксирлик компания жана камсыздандыруу компанияларынын ортосунда сүйлөшүүлөр жүрүп жаткан маалда American Star Канар аралдарында Фуэртевентуранын батыш жээгинде сууга чуркашты.
2 күндөн кийин эле бороон-чапкындан улам кеме экиге бөлүнүп, алп кеменин аркасы океанга кулап түшкөн. 6-июль, 1994-жылы Америка жылдызы расмий түрдө өчтү деп жарыяланган.
1996-жылы кеменин арткы бөлүгү үзүлүп, суу астында калган. Жаа 2007-жылга чейин жээкте туруп, андан соң океанга жууп кеткен.
Любовь Орлова
Бир жолу атактуу советтик актрисанын аты менен аталган люкс круиздик кеме өз күндөрүн аяктаган. Түндүк Атлантика сууларында ташталган сүзүүчү арбак катары. Кеме Югославияда советтик компания үчүн жасалган жана негизинен Арктика менен Антарктикадагы экспедициялар үчүн кызмат кылган.
Бирок, 2010-жылы анын ээлеринин карыз чатагына тиешеси бар экени далилденгенден кийин ал Канаданын бийликтери тарабынан Ньюфаундленддеги Сент-Джон портунда камакка алынган.
2012-жылы кеме сатылып, Доминикан Республикасына таштандыга кетмек болгон. Сүйрөө учурунда катуу бороон болуп, анын кесепетинен сүйрөө кабелдери жарылып, «Любовь Орлова» кемеси эркин навигацияга жөнөп кеткен. Бир аздан кийин кеме табылган, бирок эл аралык сууларда сүйрөп баратканда кандайдыр бир түшүнүксүз түрдө кайрадан жоголуп кеткен.
Өлкөнүн транспорт саясатына жооптуу Канаданын федералдык департаменти кеме мындан ары канадалык деңиздеги мунай установкаларынын, алардын персоналынын жана деңиз чөйрөсүнүн коопсуздугуна коркунуч туудурбай турганын билдирди.
2013-жылы Ирландиянын Жээк Гвардиясы мурдагы Арктика круиздик кемесинен «Любовь Орлова» чыгышты көздөй баратканы жана Ирландиянын жээгине жакын калганы тууралуу сигнал алган. Жээк коопсуздук кызматынын кызматкерлери акыркы сигнал болгон жерге спутник жөнөтүлгөнү тууралуу маалымат беришти, бирок кеменин эч кандай белгиси табылган жок.
Көпчүлүк булактар кеме Түндүк Атлантикада чөгүп кеткенин айтышканы менен, эч ким так айта албайтэмне болду. Кеме кооптуу деңиздерге туруштук берүү үчүн иштелип чыккан, демек, ал дагы эле ошол жерде калуу мүмкүнчүлүгү аз болушу мүмкүн. Ар кандай эксперттер кеме кокусунан уулуу суюктуктарды жана ээрибеген калкып калдыктарды төгүп, ал айлана-чөйрөгө кыйратуучу таасирин тийгизиши мүмкүн, коркунуч жаратат деп эсептешет. Башкалары учакта оору жуккан жүздөгөн келемиштер бар деп эсептешет, бул өзүнчө эле биологиялык коркунуч.
Океандагы кароосуз калган кемелердин көрүстөнү
Тынч океандын түштүк-батышында Каролин аралдары, Микронезия Федеративдик Штатына таандык архипелаг жайгашкан. Бул архипелагдагы эң атактуу жер - Трук лагунасы, ал кароосуз калган кемелер үчүн акыркы баш калкалоочу жай катары кызмат кылат.
Экинчи дүйнөлүк согуш маалында Трук-Лагуна Япониянын эң күчтүү базасы болгон, аны эксперттер америкалыктардын Перл Харборунун жапондук эквиваленти деп сыпатташкан.
1944-жылдын 17-18-февралында деңиз базасы америкалык армия тарабынан талкаланган. Бул чабуулду күткөн япондор чоңураак согуштук кемелерин: оор крейсерлерди, согуштук кемелерди жана авианосецтерди чыгарып кетишти. Бирок бул жерде көптөгөн майда согуштук кемелер, ошондой эле атоллдун авиабазаларында жүздөгөн учактар калууда. Эки күнгө созулган чабуулдун натыйжасында үч жеңил крейсер, төрт эсминец, үч көмөкчү кеме, эки суу астындагы кайык базасы, үч кичинекей согуштук кеме, кээ бир аба транспорту жана отуз эки соодагер жок кылынды. Алар дагы эле эс алышатокеандын түбүндө жана ар бир адамдын өз тарыхы бар.
Такталган кемелердин чөккөн сырлары
Көптөгөн коркунучтар деңиздердин жана океандардын эбегейсиз мейкиндигинде кемелерди күтүшү мүмкүн жана көбү деңиздин терең түбүнөн акыркы баш калкалоочу жайларын табышты. Бир да адамсыз деңизди кыдырып жүргөн сырдуу кемелер жөнүндө көптөгөн арбактар бар. Бул ойдон чыгарылган сыяктуу көрүнөт, бирок "Любовь Орлованын" мисалынан биз бул чындык болушу мүмкүн экенин көрөбүз. Экипажы жана эскертүүчү жарыктары жок бул калкып жүрүүчү арбактар башка кемелер үчүн, өзгөчө түнкү убакта чыныгы коркунуч туудурат. Бул окуялардын баары сырдын караңгылыгында капталган жана дагы көптөгөн муундар аны ачуу үмүтү менен ага тийүүгө аракет кылышат.
